超级军网沪昆高铁长昆段低调开工 来围观下记者的数学能力
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 22:59:54
http://news.xinhuanet.com/politi ... ontent_13253326.htm
新华网贵阳３月２６日电 沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建设动员大会２６日在贵阳北火车站举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布工程开工并为工程奠基，亲切会见了铁路建设者代表。
沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南省湘潭、娄底、怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。修建沪昆铁路客运专线，可以实现客货分线运输，新线主要承担西南与华中、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建成后，通道单行客运年运输能力为６０００万人次，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。
建设动员大会前，张德江听取了工程规划建设情况汇报。他说，加快建设沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，有利于缓解铁路运输紧张状况，完善东中西部的交通运输网，密切西南地区与东部沿海地区的联系，实现区域优势互补，加快推进工业化、城镇化进程，促进沿线地区经济社会发展，促进东中西部协调发展。
张德江指出，铁路建设是一项民生工程，必须始终把质量和安全放在首位，确保铁路工程和铁路运营经得起历史考验。长沙至昆明段地质条件复杂，桥隧工程量大，国务院有关部门、沿线各地和参建单位要深入贯彻落实科学发展观，按照建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，努力把铁路建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。要节约集约用地，加强生态环境保护，尊重少数民族风俗习惯，实现铁路工程与沿线自然、人文环境的统一。
大家来算数
线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。
长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。 :D:Dhttp://news.xinhuanet.com/politi ... ontent_13253326.htm
新华网贵阳３月２６日电 沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建设动员大会２６日在贵阳北火车站举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布工程开工并为工程奠基，亲切会见了铁路建设者代表。
沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南省湘潭、娄底、怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。修建沪昆铁路客运专线，可以实现客货分线运输，新线主要承担西南与华中、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建成后，通道单行客运年运输能力为６０００万人次，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。
建设动员大会前，张德江听取了工程规划建设情况汇报。他说，加快建设沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，有利于缓解铁路运输紧张状况，完善东中西部的交通运输网，密切西南地区与东部沿海地区的联系，实现区域优势互补，加快推进工业化、城镇化进程，促进沿线地区经济社会发展，促进东中西部协调发展。
张德江指出，铁路建设是一项民生工程，必须始终把质量和安全放在首位，确保铁路工程和铁路运营经得起历史考验。长沙至昆明段地质条件复杂，桥隧工程量大，国务院有关部门、沿线各地和参建单位要深入贯彻落实科学发展观，按照建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，努力把铁路建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。要节约集约用地，加强生态环境保护，尊重少数民族风俗习惯，实现铁路工程与沿线自然、人文环境的统一。
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线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。
长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。 :D:D
新华网贵阳３月２６日电 沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建设动员大会２６日在贵阳北火车站举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布工程开工并为工程奠基，亲切会见了铁路建设者代表。
沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南省湘潭、娄底、怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。修建沪昆铁路客运专线，可以实现客货分线运输，新线主要承担西南与华中、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建成后，通道单行客运年运输能力为６０００万人次，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。
建设动员大会前，张德江听取了工程规划建设情况汇报。他说，加快建设沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，有利于缓解铁路运输紧张状况，完善东中西部的交通运输网，密切西南地区与东部沿海地区的联系，实现区域优势互补，加快推进工业化、城镇化进程，促进沿线地区经济社会发展，促进东中西部协调发展。
张德江指出，铁路建设是一项民生工程，必须始终把质量和安全放在首位，确保铁路工程和铁路运营经得起历史考验。长沙至昆明段地质条件复杂，桥隧工程量大，国务院有关部门、沿线各地和参建单位要深入贯彻落实科学发展观，按照建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，努力把铁路建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。要节约集约用地，加强生态环境保护，尊重少数民族风俗习惯，实现铁路工程与沿线自然、人文环境的统一。
大家来算数
线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。
长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。 :D:Dhttp://news.xinhuanet.com/politi ... ontent_13253326.htm
新华网贵阳３月２６日电 沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建设动员大会２６日在贵阳北火车站举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布工程开工并为工程奠基，亲切会见了铁路建设者代表。
沪昆铁路客运专线长沙至昆明段自长沙枢纽新长沙站引出，经湖南省湘潭、娄底、怀化，贵州凯里、贵阳、安顺、盘县，云南曲靖，至昆明枢纽昆明南站，线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。修建沪昆铁路客运专线，可以实现客货分线运输，新线主要承担西南与华中、华东地区间中长距离客流，兼顾沿线城际客流。沪昆铁路客运专线长沙至昆明段建成后，通道单行客运年运输能力为６０００万人次，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。
建设动员大会前，张德江听取了工程规划建设情况汇报。他说，加快建设沪昆铁路客运专线长沙至昆明段，有利于缓解铁路运输紧张状况，完善东中西部的交通运输网，密切西南地区与东部沿海地区的联系，实现区域优势互补，加快推进工业化、城镇化进程，促进沿线地区经济社会发展，促进东中西部协调发展。
张德江指出，铁路建设是一项民生工程，必须始终把质量和安全放在首位，确保铁路工程和铁路运营经得起历史考验。长沙至昆明段地质条件复杂，桥隧工程量大，国务院有关部门、沿线各地和参建单位要深入贯彻落实科学发展观，按照建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路的要求，加强组织领导和协调配合，加强质量管理，强化施工安全，注重技术创新，努力把铁路建设成为质量上的精品工程、安全上的样板工程、管理上的示范工程。要节约集约用地，加强生态环境保护，尊重少数民族风俗习惯，实现铁路工程与沿线自然、人文环境的统一。
大家来算数
线路全长约１１６７公里，设计时速２５０公里。
长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的２２．８小时缩至４小时以内。 :D:D
由目前的２２．８小时缩短４小时。
之前平均时速51公里，算上中途停站时间和线路限速等因素，这个平均时速还是差不多的。但是4小时以内就比较扯了，就算全程平均250公里，也要4.7小时。
尼米兹 发表于 2010-3-26 21:16 
那是因为记者被忽悠了，这条铁路的设计时速压根就不是250，是350KM/H;P
那是因为记者被忽悠了，这条铁路的设计时速压根就不是250，是350KM/H;P