超级军网其他坛子关于J15的传闻消息 读着有三分靠谱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 21:21:54
稳中有链接
昨日巧遇多年不见的沈飞某工，席间谈起沈飞最新的近展。此朋友说沈飞的歼-15已在批量生产，由于批生产涉及面广，这在沈飞厂内已不是什么机密，可以说是尽人皆知。/来自中华网社区 club.china.com/
由于此工主要搞材料技术并且太为专业，对J-15的性能参数并无太深研究，在他看来也就是J-11B的强化和折翼型。不过由于强度、减重和防腐的要求，更多的结构件使用了钛材，这方面他到说的较多。
我在很多年前常搞些三军通用的辅助项目时同此工共过事。当年Su-27刚引进时曾向其要了个内部赠品大模型，不过当年的Su-27模型比起07年成飞给的内部纪念版J-10来是差多了，这也反映了十几年来我们工作条件的变化。
以笔者看来，上舰的J-15按沈飞改J-8的作风，在气动外型上同J-11B不会有太大变化，为了强度和减少起飞重量，机载武器和载油量会略有缩水，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。
关于Su-33的引进，这些年一直在谈，目前也没有停止。这主要是从多方并举确保航母工程并补充产能不足来考虑的。J-10C也是要上舰的。试想以目前J-11B一年20多架的产能，空军要去大部分，一年能产几架J-15给航母，
要满足2条航M及备份共60-100架的数量得生产多少年才能凑足数，Su-33如能买上20架则快多了，本身同J-11B并无太多区别，不会加太多维护量。至于J-10C上舰也是必然的，海军首先不敢在一棵树上吊死。其次从战术上讲，轻重双机种配置可使舰上有限空间搭载更多架战机并增加了战术应用的灵活性。
J-15主要远程和对海攻击，J-10C主要用于近程防空自卫和经济巡逻。而且J-10系目前有近50架的年产能，
分出10-20架产J-10C上舰还可以，这样三管齐下，2年就可有装备一条航母的数量了。
但目前是军方对毛子的生产能力实在不太放心，估计其生产线的恢复速度不见得有我们自产快。因为这Su-33复产只有给我们，给西方人家不要，给印度其航母也飞不了这大家伙，毛子自已目前数量还够用，等其下艘航母出来Su-33也过时了。因此结局很可能是给了钱也投到T-50的生产线上了，最后同伊尔 -76一样，自已的出来了毛子的也交不了货，因此Su-33也就一直在谈，一来障个眼，二来套点技术，一来二去泡了汤，大家不了了之稳中有链接
昨日巧遇多年不见的沈飞某工，席间谈起沈飞最新的近展。此朋友说沈飞的歼-15已在批量生产，由于批生产涉及面广，这在沈飞厂内已不是什么机密，可以说是尽人皆知。/来自中华网社区 club.china.com/
由于此工主要搞材料技术并且太为专业，对J-15的性能参数并无太深研究，在他看来也就是J-11B的强化和折翼型。不过由于强度、减重和防腐的要求，更多的结构件使用了钛材，这方面他到说的较多。
我在很多年前常搞些三军通用的辅助项目时同此工共过事。当年Su-27刚引进时曾向其要了个内部赠品大模型，不过当年的Su-27模型比起07年成飞给的内部纪念版J-10来是差多了，这也反映了十几年来我们工作条件的变化。
以笔者看来，上舰的J-15按沈飞改J-8的作风，在气动外型上同J-11B不会有太大变化，为了强度和减少起飞重量，机载武器和载油量会略有缩水，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。
关于Su-33的引进，这些年一直在谈，目前也没有停止。这主要是从多方并举确保航母工程并补充产能不足来考虑的。J-10C也是要上舰的。试想以目前J-11B一年20多架的产能，空军要去大部分，一年能产几架J-15给航母，
要满足2条航M及备份共60-100架的数量得生产多少年才能凑足数，Su-33如能买上20架则快多了，本身同J-11B并无太多区别，不会加太多维护量。至于J-10C上舰也是必然的，海军首先不敢在一棵树上吊死。其次从战术上讲，轻重双机种配置可使舰上有限空间搭载更多架战机并增加了战术应用的灵活性。
J-15主要远程和对海攻击，J-10C主要用于近程防空自卫和经济巡逻。而且J-10系目前有近50架的年产能，
分出10-20架产J-10C上舰还可以，这样三管齐下，2年就可有装备一条航母的数量了。
但目前是军方对毛子的生产能力实在不太放心，估计其生产线的恢复速度不见得有我们自产快。因为这Su-33复产只有给我们，给西方人家不要，给印度其航母也飞不了这大家伙，毛子自已目前数量还够用，等其下艘航母出来Su-33也过时了。因此结局很可能是给了钱也投到T-50的生产线上了，最后同伊尔 -76一样，自已的出来了毛子的也交不了货，因此Su-33也就一直在谈，一来障个眼，二来套点技术，一来二去泡了汤，大家不了了之
昨日巧遇多年不见的沈飞某工，席间谈起沈飞最新的近展。此朋友说沈飞的歼-15已在批量生产，由于批生产涉及面广，这在沈飞厂内已不是什么机密，可以说是尽人皆知。/来自中华网社区 club.china.com/
由于此工主要搞材料技术并且太为专业，对J-15的性能参数并无太深研究，在他看来也就是J-11B的强化和折翼型。不过由于强度、减重和防腐的要求，更多的结构件使用了钛材，这方面他到说的较多。
我在很多年前常搞些三军通用的辅助项目时同此工共过事。当年Su-27刚引进时曾向其要了个内部赠品大模型，不过当年的Su-27模型比起07年成飞给的内部纪念版J-10来是差多了，这也反映了十几年来我们工作条件的变化。
以笔者看来，上舰的J-15按沈飞改J-8的作风，在气动外型上同J-11B不会有太大变化，为了强度和减少起飞重量，机载武器和载油量会略有缩水，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。
关于Su-33的引进，这些年一直在谈，目前也没有停止。这主要是从多方并举确保航母工程并补充产能不足来考虑的。J-10C也是要上舰的。试想以目前J-11B一年20多架的产能，空军要去大部分，一年能产几架J-15给航母，
要满足2条航M及备份共60-100架的数量得生产多少年才能凑足数，Su-33如能买上20架则快多了，本身同J-11B并无太多区别，不会加太多维护量。至于J-10C上舰也是必然的，海军首先不敢在一棵树上吊死。其次从战术上讲，轻重双机种配置可使舰上有限空间搭载更多架战机并增加了战术应用的灵活性。
J-15主要远程和对海攻击，J-10C主要用于近程防空自卫和经济巡逻。而且J-10系目前有近50架的年产能，
分出10-20架产J-10C上舰还可以，这样三管齐下，2年就可有装备一条航母的数量了。
但目前是军方对毛子的生产能力实在不太放心，估计其生产线的恢复速度不见得有我们自产快。因为这Su-33复产只有给我们，给西方人家不要，给印度其航母也飞不了这大家伙，毛子自已目前数量还够用，等其下艘航母出来Su-33也过时了。因此结局很可能是给了钱也投到T-50的生产线上了，最后同伊尔 -76一样，自已的出来了毛子的也交不了货，因此Su-33也就一直在谈，一来障个眼，二来套点技术，一来二去泡了汤，大家不了了之稳中有链接
昨日巧遇多年不见的沈飞某工，席间谈起沈飞最新的近展。此朋友说沈飞的歼-15已在批量生产，由于批生产涉及面广，这在沈飞厂内已不是什么机密，可以说是尽人皆知。/来自中华网社区 club.china.com/
由于此工主要搞材料技术并且太为专业，对J-15的性能参数并无太深研究，在他看来也就是J-11B的强化和折翼型。不过由于强度、减重和防腐的要求，更多的结构件使用了钛材，这方面他到说的较多。
我在很多年前常搞些三军通用的辅助项目时同此工共过事。当年Su-27刚引进时曾向其要了个内部赠品大模型，不过当年的Su-27模型比起07年成飞给的内部纪念版J-10来是差多了，这也反映了十几年来我们工作条件的变化。
以笔者看来，上舰的J-15按沈飞改J-8的作风，在气动外型上同J-11B不会有太大变化，为了强度和减少起飞重量，机载武器和载油量会略有缩水，但雷达和火控会增强在对海方面的能力。
关于Su-33的引进，这些年一直在谈，目前也没有停止。这主要是从多方并举确保航母工程并补充产能不足来考虑的。J-10C也是要上舰的。试想以目前J-11B一年20多架的产能，空军要去大部分，一年能产几架J-15给航母，
要满足2条航M及备份共60-100架的数量得生产多少年才能凑足数，Su-33如能买上20架则快多了，本身同J-11B并无太多区别，不会加太多维护量。至于J-10C上舰也是必然的，海军首先不敢在一棵树上吊死。其次从战术上讲，轻重双机种配置可使舰上有限空间搭载更多架战机并增加了战术应用的灵活性。
J-15主要远程和对海攻击，J-10C主要用于近程防空自卫和经济巡逻。而且J-10系目前有近50架的年产能，
分出10-20架产J-10C上舰还可以，这样三管齐下，2年就可有装备一条航母的数量了。
但目前是军方对毛子的生产能力实在不太放心，估计其生产线的恢复速度不见得有我们自产快。因为这Su-33复产只有给我们，给西方人家不要，给印度其航母也飞不了这大家伙，毛子自已目前数量还够用，等其下艘航母出来Su-33也过时了。因此结局很可能是给了钱也投到T-50的生产线上了，最后同伊尔 -76一样，自已的出来了毛子的也交不了货，因此Su-33也就一直在谈，一来障个眼，二来套点技术，一来二去泡了汤，大家不了了之
头一回坐沙发
这样的消息太多了
都是些什么乱七八糟的。
为啥不是J-10Z呢？