超级军网悲剧的“内陆最大铁路枢纽”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 08:46:59
武汉市长说武汉将实现4小时达京、沪、穗、蓉 成中国最方便城市，本人无聊，干脆来算算，看看武汉的市长是不是在吹牛，算这个当然是要算到达东南西北四个城市的时间之和，看看谁耗时最短，我是湖南人，先算算长沙的.南北向，武汉长沙都在京广客专上，武汉到北京比长沙少一个小时，到广州比长沙多一个小时，算是扯平.东西向，杭长927KM，沪杭153KM，因此长沙到上海1070公里，全线350，标杆车330旅速，耗时三小时十五分，渝长700，成渝城际300，也是全线350，长沙到成都1000公里，耗时算三个小时好了...就算是暂时不修渝长，长沙到成都走沪昆高铁+成贵高铁，成贵632公里，长沙-贵阳617公里，全长1249KM，考虑到成贵高铁成都-乐山段130公里近期是时速250铁路，这段路上350动车按照线路设计时速顶格运行，耗时三小时五十五分.武汉么，往上海用现在的沪汉动车来算时间确实不厚道，那么重新算，合武356，合宁160.沪宁城际300，全长822公里，本着严于律己宽以待人的原则，旅速我们就按照线路限速250KM/H顶格计算。也要三小时十六分，但是大家知道这是不可能的（而且我还没算合肥枢纽的耗时），往成都，汉宜铁路设计时速200，线下没有预留，长293公里，就算用250动车顶格跑，也要一个半小时，宜万铁路利川-宜昌段288公里，设计时速只有160，用250动车顶格跑，需要一个小时四十八分钟，渝利铁路，也是设计时速200，没有预留，长244公里，动车组列车需要耗时一个小时十五分钟，完了，这就四个半小时了，可是列车才到了重庆 ，成渝城际高铁还有三百公里，250动车继续顶格跑，一小时十五分钟，总计耗时五小时四十五分钟（这是最优惠的条件了，全部按照线路限速计算旅行速度，实际上这是不可能的，就算列车中途不停车不待避，加减速还需要时间呢） 来来来，大家说说，我这个计算有没有问题。
我闲得慌，再帮河南网友算算郑州往上海的时间.
郑徐客专356KM，京沪高铁徐州-上海全长630KM，加起来986，旅速330，耗时不到三个小时.还是比武汉少，郑西客专488公里，西成客专西安-江油段510公里，设计时速350，旅速330计算，三个小时，江油-成都184公里，时速按250顶格计算，耗时44分钟，加起来三小时44分钟，还是比武汉到成都少花一个多小时...
内陆最大铁路枢纽真是悲剧啊武汉市长说武汉将实现4小时达京、沪、穗、蓉 成中国最方便城市，本人无聊，干脆来算算，看看武汉的市长是不是在吹牛，算这个当然是要算到达东南西北四个城市的时间之和，看看谁耗时最短，我是湖南人，先算算长沙的.南北向，武汉长沙都在京广客专上，武汉到北京比长沙少一个小时，到广州比长沙多一个小时，算是扯平.东西向，杭长927KM，沪杭153KM，因此长沙到上海1070公里，全线350，标杆车330旅速，耗时三小时十五分，渝长700，成渝城际300，也是全线350，长沙到成都1000公里，耗时算三个小时好了...就算是暂时不修渝长，长沙到成都走沪昆高铁+成贵高铁，成贵632公里，长沙-贵阳617公里，全长1249KM，考虑到成贵高铁成都-乐山段130公里近期是时速250铁路，这段路上350动车按照线路设计时速顶格运行，耗时三小时五十五分.武汉么，往上海用现在的沪汉动车来算时间确实不厚道，那么重新算，合武356，合宁160.沪宁城际300，全长822公里，本着严于律己宽以待人的原则，旅速我们就按照线路限速250KM/H顶格计算。也要三小时十六分，但是大家知道这是不可能的（而且我还没算合肥枢纽的耗时），往成都，汉宜铁路设计时速200，线下没有预留，长293公里，就算用250动车顶格跑，也要一个半小时，宜万铁路利川-宜昌段288公里，设计时速只有160，用250动车顶格跑，需要一个小时四十八分钟，渝利铁路，也是设计时速200，没有预留，长244公里，动车组列车需要耗时一个小时十五分钟，完了，这就四个半小时了，可是列车才到了重庆 ，成渝城际高铁还有三百公里，250动车继续顶格跑，一小时十五分钟，总计耗时五小时四十五分钟（这是最优惠的条件了，全部按照线路限速计算旅行速度，实际上这是不可能的，就算列车中途不停车不待避，加减速还需要时间呢） 来来来，大家说说，我这个计算有没有问题。
我闲得慌，再帮河南网友算算郑州往上海的时间.
郑徐客专356KM，京沪高铁徐州-上海全长630KM，加起来986，旅速330，耗时不到三个小时.还是比武汉少，郑西客专488公里，西成客专西安-江油段510公里，设计时速350，旅速330计算，三个小时，江油-成都184公里，时速按250顶格计算，耗时44分钟，加起来三小时44分钟，还是比武汉到成都少花一个多小时...
内陆最大铁路枢纽真是悲剧啊
我闲得慌，再帮河南网友算算郑州往上海的时间.
郑徐客专356KM，京沪高铁徐州-上海全长630KM，加起来986，旅速330，耗时不到三个小时.还是比武汉少，郑西客专488公里，西成客专西安-江油段510公里，设计时速350，旅速330计算，三个小时，江油-成都184公里，时速按250顶格计算，耗时44分钟，加起来三小时44分钟，还是比武汉到成都少花一个多小时...
内陆最大铁路枢纽真是悲剧啊武汉市长说武汉将实现4小时达京、沪、穗、蓉 成中国最方便城市，本人无聊，干脆来算算，看看武汉的市长是不是在吹牛，算这个当然是要算到达东南西北四个城市的时间之和，看看谁耗时最短，我是湖南人，先算算长沙的.南北向，武汉长沙都在京广客专上，武汉到北京比长沙少一个小时，到广州比长沙多一个小时，算是扯平.东西向，杭长927KM，沪杭153KM，因此长沙到上海1070公里，全线350，标杆车330旅速，耗时三小时十五分，渝长700，成渝城际300，也是全线350，长沙到成都1000公里，耗时算三个小时好了...就算是暂时不修渝长，长沙到成都走沪昆高铁+成贵高铁，成贵632公里，长沙-贵阳617公里，全长1249KM，考虑到成贵高铁成都-乐山段130公里近期是时速250铁路，这段路上350动车按照线路设计时速顶格运行，耗时三小时五十五分.武汉么，往上海用现在的沪汉动车来算时间确实不厚道，那么重新算，合武356，合宁160.沪宁城际300，全长822公里，本着严于律己宽以待人的原则，旅速我们就按照线路限速250KM/H顶格计算。也要三小时十六分，但是大家知道这是不可能的（而且我还没算合肥枢纽的耗时），往成都，汉宜铁路设计时速200，线下没有预留，长293公里，就算用250动车顶格跑，也要一个半小时，宜万铁路利川-宜昌段288公里，设计时速只有160，用250动车顶格跑，需要一个小时四十八分钟，渝利铁路，也是设计时速200，没有预留，长244公里，动车组列车需要耗时一个小时十五分钟，完了，这就四个半小时了，可是列车才到了重庆 ，成渝城际高铁还有三百公里，250动车继续顶格跑，一小时十五分钟，总计耗时五小时四十五分钟（这是最优惠的条件了，全部按照线路限速计算旅行速度，实际上这是不可能的，就算列车中途不停车不待避，加减速还需要时间呢） 来来来，大家说说，我这个计算有没有问题。
我闲得慌，再帮河南网友算算郑州往上海的时间.
郑徐客专356KM，京沪高铁徐州-上海全长630KM，加起来986，旅速330，耗时不到三个小时.还是比武汉少，郑西客专488公里，西成客专西安-江油段510公里，设计时速350，旅速330计算，三个小时，江油-成都184公里，时速按250顶格计算，耗时44分钟，加起来三小时44分钟，还是比武汉到成都少花一个多小时...
内陆最大铁路枢纽真是悲剧啊
武汉到北京比长沙少一个小时，到广州比长沙多一个小时，算是扯平.东西向
======================
lz 你太有才了
假设武汉到北京和广州都是4小时。长沙到北京5小时，到广州3小时，符合你说的前半句，但能算平？;P
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lz 你太有才了
假设武汉到北京和广州都是4小时。长沙到北京5小时，到广州3小时，符合你说的前半句，但能算平？;P
这个……这个没必要这么杯具吧？人家市长不是说了“将”嘛
饭团子 发表于 2010-3-16 19:49 
将？如果不修全新的沪汉蓉客运专线，武汉跑到重庆不可能快于我计算出的四个半小时，到成都就更悲剧了
将？如果不修全新的沪汉蓉客运专线，武汉跑到重庆不可能快于我计算出的四个半小时，到成都就更悲剧了
我是武汉人，虽然讨厌日完大人，但是九省通衢不是长沙能比的。
casanova 发表于 2010-3-16 20:16
只剩口号了,现在哪个省不是九省通衢？另外，你这个九省通衢到成都上海的距离比南北两个省会都近很多，结果耗时还长很多，结果依然大言不惭号称内陆最大铁路枢纽，要脸不？
内陆最大铁路枢纽现在是郑州，以后还是郑州...郑州即将实现八向客专...
只剩口号了,现在哪个省不是九省通衢？另外，你这个九省通衢到成都上海的距离比南北两个省会都近很多，结果耗时还长很多，结果依然大言不惭号称内陆最大铁路枢纽，要脸不？
内陆最大铁路枢纽现在是郑州，以后还是郑州...郑州即将实现八向客专...
都是在扯
再有20年，说说还可以。
不过从地理位置上来说武汉还是比长沙强，铁路修好再加上长江，枢纽的地位一定的。长沙偏南了
这算地域贴吧
锁了吧
有啥好争的呢，都好好的发展吧，有政策就用，没有就自己努力
锁了吧
有啥好争的呢，都好好的发展吧，有政策就用，没有就自己努力
看到标题，直觉告诉我这是吴大使的帖子，看了作者，果然是。
lz怎么又扯起地域问题，真不知道武汉到底哪惹着你了。
咱不是武汉人，东北的，不过在武汉上学4年，工作数年，说实在，你怎么说也没用，长沙和武汉争什么中心基本就是没戏（其实我觉得这中心本来就挺无聊，都只是“发展中”城市而已），最大的劣势就是影响力相差不是一个数量级，这是个虚的东西，就是你所说的扯，但这对所谓中心来讲确是最重要的，敢问下长沙有何威望和凝聚力。
再说，你这算法有点无聊了，中不中心和到四周行驶时间有些关系，但怎么能完全挂钩呢，这么简单就好了。
咱不是武汉人，东北的，不过在武汉上学4年，工作数年，说实在，你怎么说也没用，长沙和武汉争什么中心基本就是没戏（其实我觉得这中心本来就挺无聊，都只是“发展中”城市而已），最大的劣势就是影响力相差不是一个数量级，这是个虚的东西，就是你所说的扯，但这对所谓中心来讲确是最重要的，敢问下长沙有何威望和凝聚力。
再说，你这算法有点无聊了，中不中心和到四周行驶时间有些关系，但怎么能完全挂钩呢，这么简单就好了。
不是一次，凡是这种地区帖子，lz总是跑出来指责武汉，真有点奇怪，不就两个城市吗，你至于自尊感强到这程度，一点武汉好都听不得，非要给长沙挣下面子，真有谁侮辱了长沙也就算了，可其实最近要不是一个什么中部中心城市的提法，论坛里压根就没武汉的身影，长沙就更没有了，两个没啥人提的地方，曝光率也不高，你非要争个什么劲。
不是一次，凡是这种地区帖子，lz总是跑出来指责武汉，真有点奇怪，不就两个城市吗，你至于自尊感强到这程度，一点武汉好都听不得，非要给长沙挣下面子，真有谁侮辱了长沙也就算了，可其实最近要不是一个什么中部中心城市的提法，论坛里压根就没武汉的身影，长沙就更没有了，两个没啥人提的地方，曝光率也不高，你非要争个什么劲。
“另外，你这个九省通衢到成都上海的距离比南北两个省会都近很多，结果耗时还长很多，结果依然大言不惭号称内陆最大铁路枢纽，要脸不？”
你这算人身攻击了，我也懒得回你了。
你这算人身攻击了，我也懒得回你了。
不过从地理位置上来说武汉还是比长沙强，铁路修好再加上长江，枢纽的地位一定的。长沙偏南了
su24 发表于 2010-3-16 21:00
地理只是一方面，如果详细算，连郑州都不算最中心的地点，更别提武汉长沙，刚才说，行驶时间和距离和什么中心，枢纽很有关系，但还有其他一些因素。
就什么中部中心，再次说真挺无聊的，不过非要较真搞个什么中心，中部这几省里选个城市，武汉长沙郑州合肥等等一些中部城市，道理啊，分析啊，对比啊可以讲一堆，说起来就多了，真详细分析还是武汉有优势，但其实你仔细看下提得这几个地方，根本就不用那些什么费力的分析，就会有种感觉，天然的就是武汉，这根本没跑的，想都不用想，为何有这感觉？所以犟这个的真没啥意思。
不过从地理位置上来说武汉还是比长沙强，铁路修好再加上长江，枢纽的地位一定的。长沙偏南了
su24 发表于 2010-3-16 21:00
地理只是一方面，如果详细算，连郑州都不算最中心的地点，更别提武汉长沙，刚才说，行驶时间和距离和什么中心，枢纽很有关系，但还有其他一些因素。
就什么中部中心，再次说真挺无聊的，不过非要较真搞个什么中心，中部这几省里选个城市，武汉长沙郑州合肥等等一些中部城市，道理啊，分析啊，对比啊可以讲一堆，说起来就多了，真详细分析还是武汉有优势，但其实你仔细看下提得这几个地方，根本就不用那些什么费力的分析，就会有种感觉，天然的就是武汉，这根本没跑的，想都不用想，为何有这感觉？所以犟这个的真没啥意思。
我是郑州人，顶一下我们郑州~~还有，郑州和武汉比，应该还是可以比的吧？
各有各的优势么，什么都来比，吃饱了撑的。
悲剧啊。。。东部人忙着赚钱，才不会管什么乱七八糟的虚名呢。。。越穷越傲娇。。。
吴公公的老ID光荣了？
北京、上海、天津、重庆、广州是国家确定的国家级中心城市。
深圳、武汉、成都、西安、沈阳、昆明也是国家确定区域中心城市。
我在广州，本身和武汉没有什么关系，但是对楼主这种提法显然是不以为然的，武汉是铁道部确定的国家级铁路枢纽城市，其它几个有北京、广州、上海等等，但是肯定没有长沙，楼主不服可以向铁道部发飙，看人家理不理你。
此外，武汉在交通上的重要地位在中国的中部地区是无可比拟的，武汉在民航总局也是确定的区域枢纽机场，航运就不用说了，重庆、武汉、上海，这是长江上三大码头。
铁路、公路、航空、航运，这些枢纽和中心地位，长沙是不用谈的，不在一个档次上。
武汉在中国中部中心城市的地位，我想没有什么疑问吧。
深圳、武汉、成都、西安、沈阳、昆明也是国家确定区域中心城市。
我在广州，本身和武汉没有什么关系，但是对楼主这种提法显然是不以为然的，武汉是铁道部确定的国家级铁路枢纽城市，其它几个有北京、广州、上海等等，但是肯定没有长沙，楼主不服可以向铁道部发飙，看人家理不理你。
此外，武汉在交通上的重要地位在中国的中部地区是无可比拟的，武汉在民航总局也是确定的区域枢纽机场，航运就不用说了，重庆、武汉、上海，这是长江上三大码头。
铁路、公路、航空、航运，这些枢纽和中心地位，长沙是不用谈的，不在一个档次上。
武汉在中国中部中心城市的地位，我想没有什么疑问吧。
说实话，武汉以前是铁路枢纽，现在是铁路枢纽，今后还会是铁路枢纽，哪怕被压了那么多年，依然是当仁不让的铁路枢纽，尽管火车站修了三个，但这里似乎没人把这当回事，管它到北京或香港只要四个小时还是五个小时。大家更关心的是政府许诺的500公里地铁线和连通城市圈的城际铁路什么时候能修好，更关心的是传说中吞吐量千万级别的T3航站楼什么时候能修好，更在乎的是京珠、沪蓉、大广高速之外，还能不能再多一点高速公路干线，更希望的是长江航道能不能重新充分利用起来，更在意的是所谓的“第二个中关村”能不能为这座城市的上百万大学生多带来一些就业机会。最关键的是，这座城市能不能在今后五年到十年内干好自己的事，改变过去二十年衰落留给世人的糟糕印象，重新回到中国的前台，谁有空去争一个本已板上钉钉的“枢纽”，谁要喜欢谁自己留着好了。
说实话，武汉以前是铁路枢纽，现在是铁路枢纽，今后还会是铁路枢纽，哪怕被压了那么多年，依然是当仁不让的铁路枢纽，尽管火车站修了三个，但这里似乎没人把这当回事，管它到北京或香港只要四个小时还是五个小时。大家更关心的是政府许诺的500公里地铁线和连通城市圈的城际铁路什么时候能修好，更关心的是传说中吞吐量千万级别的T3航站楼什么时候能修好，更在乎的是京珠、沪蓉、大广高速之外，还能不能再多一点高速公路干线，更希望的是长江航道能不能重新充分利用起来，更在意的是所谓的“第二个中关村”能不能为这座城市的上百万大学生多带来一些就业机会。最关键的是，这座城市能不能在今后五年到十年内干好自己的事，改变过去二十年衰落留给世人的糟糕印象，重新回到中国的前台，谁有空去争一个本已板上钉钉的“枢纽”，谁要喜欢谁自己留着好了。
jokeman47 发表于 2010-3-17 00:05
兄弟说话很实在！国人现在就是需要点务实的精神，虚名可以有，可以争，但那不能当饭吃。
兄弟说话很实在！国人现在就是需要点务实的精神，虚名可以有，可以争，但那不能当饭吃。
flyer 发表于 2010-3-16 23:34
继续YY，那个所谓全国五大中心城市只是住房与城乡建设部设计院一厢情愿的说法，武汉人民曾经为此义愤填膺认为武汉应该也是其中之一，而天津根本不能算...怎么到了你这里就成了圣经？
至于航空枢纽，对不起，去年天河机场的客流只比黄花机场多出两万人次，1130万VS1128万，千分之一的差距都没有，而且长沙比武汉还早一天突破千万人次，前一段时间连续好几年天河吞吐量还不如黄花，这个中部航空枢纽还是不要说了，没人服气.....
至于水运枢纽，还三大码头，拜托，别搞笑了，武汉港去年的吞吐量连岳阳城陵矶港都不如，年全国十大内河港口都排不进，还三大码头呢...
至于铁路枢纽，前面我已经阐述的很明白了，另外还要加上一句，乃们的武汉北编组站，吹成亚洲最大，事实上设计的远期编组量还不如郑州北株洲北现在就已经达到的编组量，武汉站也吹成亚洲最大，事实上只有十一座站台二十条到发线，而长沙南站和郑州东站都是十六座站台三十二条到发线，并列全国第三..
最后，高速公路枢纽？请问东西向干线沪渝高速公路通车了吗？？？
继续YY，那个所谓全国五大中心城市只是住房与城乡建设部设计院一厢情愿的说法，武汉人民曾经为此义愤填膺认为武汉应该也是其中之一，而天津根本不能算...怎么到了你这里就成了圣经？
至于航空枢纽，对不起，去年天河机场的客流只比黄花机场多出两万人次，1130万VS1128万，千分之一的差距都没有，而且长沙比武汉还早一天突破千万人次，前一段时间连续好几年天河吞吐量还不如黄花，这个中部航空枢纽还是不要说了，没人服气.....
至于水运枢纽，还三大码头，拜托，别搞笑了，武汉港去年的吞吐量连岳阳城陵矶港都不如，年全国十大内河港口都排不进，还三大码头呢...
至于铁路枢纽，前面我已经阐述的很明白了，另外还要加上一句，乃们的武汉北编组站，吹成亚洲最大，事实上设计的远期编组量还不如郑州北株洲北现在就已经达到的编组量，武汉站也吹成亚洲最大，事实上只有十一座站台二十条到发线，而长沙南站和郑州东站都是十六座站台三十二条到发线，并列全国第三..
最后，高速公路枢纽？请问东西向干线沪渝高速公路通车了吗？？？
rottenweed 发表于 2010-3-16 22:17
没，就是前几个星期作为文科生喊了一句“文科生屁用没有理工科特别是工科学生才是建设国家的主要力量”的口号，结果被禁言了，到现在还没放出来...
咱家可是2003年初注册的，UID是1918
没，就是前几个星期作为文科生喊了一句“文科生屁用没有理工科特别是工科学生才是建设国家的主要力量”的口号，结果被禁言了，到现在还没放出来...
咱家可是2003年初注册的，UID是1918
jjc1981 发表于 2010-3-16 21:14
长沙确实不能和武汉比比政治地位和国家重视程度，问题是武汉不争气，国家白白投入那么多，啥产出也没有...
长沙和武汉的地位，类似于三十年前的杭州和南京，大家再看看现在的杭州和南京，呵呵。。。
武汉和长沙比影响力？
湖南卫视发来贺电
长沙确实不能和武汉比比政治地位和国家重视程度，问题是武汉不争气，国家白白投入那么多，啥产出也没有...
长沙和武汉的地位，类似于三十年前的杭州和南京，大家再看看现在的杭州和南京，呵呵。。。
武汉和长沙比影响力？
湖南卫视发来贺电
我还在学中学地理的时候，就铁路枢纽的地位来说，武汉远不如郑州，也比不上株洲。在京九建成之后，甚至还不如向塘。
争这样的虚名有意义吗？最重要的是自己得到了什么，得到多少！
两湖山水相连，LZ这种以邻为壑的心态真是可悲可笑。
两湖山水相连，LZ这种以邻为壑的心态真是可悲可笑。
flyer 发表于 2010-3-16 23:34
本人不看好武汉前途——武汉地理位置是好的，人是聪明的，但是整个城市的风气太功利太现实太自私，内耗导致了力量的分散和发展的无序——现在也看不到改变的趋势。将来应该会被动地被整个国家和区域经济的发展而带动着前进，但本来它可以发展得更快更好的。
本人不看好武汉前途——武汉地理位置是好的，人是聪明的，但是整个城市的风气太功利太现实太自私，内耗导致了力量的分散和发展的无序——现在也看不到改变的趋势。将来应该会被动地被整个国家和区域经济的发展而带动着前进，但本来它可以发展得更快更好的。
我是湖北人 对武汉印象不是太好 就是因为有些个武汉人把武汉名称搞臭了
而且个人印象是武汉太大了 没有啥凝聚力，对于我们这边的人来说除了上大学基本上和武汉么得什么太重要的关系
而且个人印象是武汉太大了 没有啥凝聚力，对于我们这边的人来说除了上大学基本上和武汉么得什么太重要的关系
长沙人在武汉读书的飘过。。。
lz你要大气点吗
你这其实是在破坏长沙人的形象啊
lz你要大气点吗
你这其实是在破坏长沙人的形象啊
刘跨越是从武汉出来的，武汉会没好处么
仅仅这样考虑，有点狭隘
txgenius 发表于 2010-3-17 11:19
吴公公不是长沙人
吴公公是邵阳的高千子弟
吴公公不是长沙人
吴公公是邵阳的高千子弟
碧波小鲨鱼 发表于 2010-3-17 09:52
毛在时 武汉风头旺
毛走了 还有李先念护着
李先念走了 据说是386接管 但武汉就此奇迹般迅速衰落了
毛在时 武汉风头旺
毛走了 还有李先念护着
李先念走了 据说是386接管 但武汉就此奇迹般迅速衰落了
想要350的沪汉蓉客专直接吼出来！别唧唧歪歪的
西门狮子 发表于 2010-3-17 18:23
所以说你们和南京一样只会等靠要，等这一套不太灵的时候就悲剧了（其实国家这几年对武汉对湖北的投入还是很高的，只是不像前几年那样一直数一数二了而已）
所以说你们和南京一样只会等靠要，等这一套不太灵的时候就悲剧了（其实国家这几年对武汉对湖北的投入还是很高的，只是不像前几年那样一直数一数二了而已）
太祖对家乡有对武汉一半好，湖南也不会是现在的样子....
耀斑 发表于 2010-3-17 17:32
我爸退休前才混成主任科员,也算高干？
那我朝只怕有数千万高干
我爸退休前才混成主任科员,也算高干？
那我朝只怕有数千万高干
真有爱，还在喷哪？
吴公公，帮湖北人民去湖北政府官网痛骂废柴官员好不？也好显示您大公无私的国际主义精神哪{:jian:}
吴公公，帮湖北人民去湖北政府官网痛骂废柴官员好不？也好显示您大公无私的国际主义精神哪{:jian:}
我是在湖南的江苏人，感觉这边人还是很有性格的，彪悍，爱玩儿，不服输。。湖北人怎么样不知道。。。都是邻居就好好相处呗，争个什么劲儿啊