中国汽车10年内是超不过韩国了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 05:20:36
体制不变的话可能永远无法超越体制不变的话可能永远无法超越
别着急,韩国人只能把宝押在现代汽车集团上面,我们却有很多选择。假如韩国的现代汽车出了问题韩国的汽车工业也将走向:shutup:

大而强,不见得必胜小而散。毕竟把所有的鸡蛋放在一个篮子里面是不明智的
在可以预见的未来无论是在汽车品牌上,还是在技术上韩国都将处于下风。

韩国什么汽车可以在大众认知度上与中国的沃尔沃相提并论呢?……


[img[/img]

h090420-49.jpg

[img[/img]

h090420-49.jpg
我是来打酱油的。
目标竟然是超越韩国人?真是没有出息的想法。
现在自主车跟韩车已经是半斤八两。
十年内,自主品牌不太可能全面超越韩国汽车
10年~10年前国产车还在打酱油,现在啥情况。

lz就是一教主~我是捞分的。
楼主说的是现状但未必是将来的必然。
不过最主要还是看国车商的了。
超不超韩国,不在韩国,而是在自己,这点
我同意货物兄的观点


这可未必了。
我一方面觉得客观有时候不一定随主观的意愿,能不能超过韩国,就是个不一定的事,未来谁知道,但主观的努力永远是必须的。
不过拿沃尔沃不合适吧,这个交易的结局怎么样还不清楚,更何况沃尔沃是市场的失败者,如同英国那些豪车比沃尔沃更豪,即使现在也是高档品啊,可英国汽车业如何下场?都跟他一样,那不就是被淘汰被收购,太不吉利。
;P ,突然发现吉利是个双关。
要做就做市场强者,让各种鬼子毛子无立足之地,像RR一样被人当收藏品一样,有何意义。

这可未必了。
我一方面觉得客观有时候不一定随主观的意愿,能不能超过韩国,就是个不一定的事,未来谁知道,但主观的努力永远是必须的。
不过拿沃尔沃不合适吧,这个交易的结局怎么样还不清楚,更何况沃尔沃是市场的失败者,如同英国那些豪车比沃尔沃更豪,即使现在也是高档品啊,可英国汽车业如何下场?都跟他一样,那不就是被淘汰被收购,太不吉利。
;P ,突然发现吉利是个双关。
要做就做市场强者,让各种鬼子毛子无立足之地,像RR一样被人当收藏品一样,有何意义。
现在国内的奔腾、荣威、瑞祺的造车技术比韩国车差么??市场占有率也渐渐的上来了。据一些老司机说,现代的车一开始还好,开了三四年后就变成拖拉机了,极费油。
LZID证明一切
frank01 发表于 2010-3-15 11:30

没觉得。身边的伊兰特和索纳塔都挺皮实的。
而且市场占有率很高,维修方便。
ccsosnfs 发表于 2010-3-15 12:02


    不要管那个,你越注意那些,就越上道~
cargo 发表于 2010-3-15 12:14
你去北京坐坐现代的出租车,听听那些司机是怎么评价现代车的。
韩国车好像是比较废油,尤其是开空调时,
我是听别的司机说的,他说他的赛拉图夏天油耗比较高,就给换了
看现在的进度,难
frank01 发表于 2010-3-15 13:14

北京我俩月去一次,基本上可以冒充京油,出门打的,特喜欢跟的哥聊,
他们的评价还可以嘛。
造汽 发表于 2010-3-15 14:11
他们一致报怨现代车太费油,其他到是还好,就是我这边的的哥总是说现代车开几年就不行了。
本地的现代出租车不多,多的kia的远舰。
而且本地出租车大部分都改成了油气混合动力。
远舰的1.8L,即便是在烧油的情况下也没有那么费油,比桑塔纳差不了多少。
尤其是上了高速之后,油耗降低的很明显。
他们普遍对于kia的维修满意。虽然不如捷达桑塔纳那么好修,但是也相差不多。
以上是本地的哥的反馈。
10年后中国汽车,电子,电气能总体达到韩国的水平也就不错了
韩国车就如韩剧一样,虽然一时得逞,但真的不值一提,很快会被超越的。市场狭小高度依赖海外决定了悲剧的下场只是早晚的事。
韩国,宇宙第一啊,思密达
如果我们的ZF像韩国一样支持自己的自主品牌的话,发展会更快。韩国驻外使馆一律是起亚车
不敢预测10年后的事

他们一致报怨现代车太费油,其他到是还好,就是我这边的的哥总是说现代车开几年就不行了。
frank01 发表于 2010-3-15 14:15


偏言而已,老爹的以前的伊兰特又在我手里服役,快7个年头了,也没像人说的,开几年就不行了。即使现在老伊兰特也是销量前几,如果口碑如此之差,能卖成这样?可别都解释为崇洋媚外。另外我倒真不是怀疑那些的哥的,只是不知北京哪年开始换现代的,就是头几批开上的,也就开了这几年吧,那这些所谓过来人似的经验都从何而来?
我也有不少同学在北京,怎么没说现代车就那么不堪,有一次武汉一交通节目,有个总跑出差的人比较各地出租车,还说就武汉的差,爱丽舍不如北京的现代出租,这怎么回事,当然他说的只是他个人之言,而你说的也是。
倒是有更多的人和我说过,国产车不经开,开几年就散,那我该不该相信呢?所以说这些个话只能听听而已,就是他们个人意见,而且有可能带有偏见,不论对韩国车还是国产车都是如此,所以我相信的只是事实,和更广泛的资料。
就目前的情况,确定的事实是,中国车不如韩国,不论是质量,还是技术。

那是那话,命运是不定的,但努力是必须的,目前最不需要的就是无聊的自夸,并不用激动的加两个问号,加了也改变不了事实。
他们一致报怨现代车太费油,其他到是还好,就是我这边的的哥总是说现代车开几年就不行了。
frank01 发表于 2010-3-15 14:15


偏言而已,老爹的以前的伊兰特又在我手里服役,快7个年头了,也没像人说的,开几年就不行了。即使现在老伊兰特也是销量前几,如果口碑如此之差,能卖成这样?可别都解释为崇洋媚外。另外我倒真不是怀疑那些的哥的,只是不知北京哪年开始换现代的,就是头几批开上的,也就开了这几年吧,那这些所谓过来人似的经验都从何而来?
我也有不少同学在北京,怎么没说现代车就那么不堪,有一次武汉一交通节目,有个总跑出差的人比较各地出租车,还说就武汉的差,爱丽舍不如北京的现代出租,这怎么回事,当然他说的只是他个人之言,而你说的也是。
倒是有更多的人和我说过,国产车不经开,开几年就散,那我该不该相信呢?所以说这些个话只能听听而已,就是他们个人意见,而且有可能带有偏见,不论对韩国车还是国产车都是如此,所以我相信的只是事实,和更广泛的资料。
就目前的情况,确定的事实是,中国车不如韩国,不论是质量,还是技术。

那是那话,命运是不定的,但努力是必须的,目前最不需要的就是无聊的自夸,并不用激动的加两个问号,加了也改变不了事实。
希望不要重蹈家电领域的覆辙。


老百姓没有家电经销商崇洋媚外,所以买汽车的人更理性一些

所以个人认为汽车产业的前景更加光明一些。

老百姓没有家电经销商崇洋媚外,所以买汽车的人更理性一些

所以个人认为汽车产业的前景更加光明一些。
韩国车确实费一点点油,但是还是质量不错的。别的不说,04年的千里马自动档,6年也没啥毛病。当然据说新千里马质量没有那么好了。另外,朋友的伊兰特05年的,途胜07年的,也都没啥毛病。油耗都比同档日车高点。韩国车没有像德粉,日粉bs的那么不堪,当然也谈不上啥出色。国产车手档的要是小毛病少点其实和韩车比也不差,自动档还是等成熟了再吹吧
怎么超过?销量?还是技术实力?
自主品牌销量10年后超过韩国应该没有悬念的 ,技术么,这个难讲
现代起亚等起步已经至少有30年 了,我国自主品牌起步才十年


销量早已超过。技术应该差不多,估计再过两年将远远超过韩国。

销量早已超过。技术应该差不多,估计再过两年将远远超过韩国。
10年前能想象的到今天么??
韩国车的可靠性还是不错的,家用的话开个三五年车况基本和新车差不多,基本和日本车的质量接近了,一年能跑二十万公里的出租车例外。

中国车最大的特色就是小毛病多,可靠性差。可预见的将来不可能比得上韩国车。
韩国车的设计基本上比较符合中国家庭的需要。
车身相对坚固些,空间尤其是后座比较重视。油耗也可以接受。
总体没什么亮点,但是我觉得这种中庸的设计其实是成熟的表现。
10年前,三星手机就满大街卖了,那时能见着几部国产手机?

现在呢?
“扶清灭洋"?韩国人?

随着兼并沃尔沃,中国已经掌握不次于韩国现代汽车的品牌和技术。
韩国车很难进入豪华车领域。在10年之内韩国车也不可能在高端车领域取得很大的进展。不信咱们走着瞧[:a4:]
一个已经被锁死在中低端市场的轿车家族很有前途吗?[:a4:]
奇怪,高端就是好车么?