超级军网从伦敦King‘s Cross到北京火车站，两天跨越欧亚大陆
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:59:18
以技术、资金换资源、市场，TG一统江湖。:D:D
中國欲建高鐵王國 與17個國家相連接-
中國欲建高鐵王國
‧朝鮮日報中文網 2010/03/09
【朝鮮日報／駐香港特派記者李恒洙／朝鮮日報中文網提供】
中國計畫建設連接歐洲的2條歐亞高鐵和昆明到新加坡的東南亞高鐵。中國剛剛開通世界上速度最快（時速350公里）的高速鐵路。另外，中國還參與美國和巴西以及亞洲的高鐵建設項目招標，成為世界高鐵市場的新的黑馬。
北京交通大學教授、中國工程院院士王夢恕3月7日向香港《南華早報》表示：「中國計畫將在國內建設的高鐵網延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家。中國已經有3項高鐵計畫提交給這些國家。」王夢恕參加了中國所有高鐵建設專案，是一位中國高鐵領域權威人物。
中國計畫2025年與17個國家相連接
王夢恕說：「中國制定了中亞和俄羅斯大陸橫斷鐵路、東南亞鐵路等3條高鐵網建設計畫，正在與相關國家進行談判，以在2025年內完工。中國已經和俄羅斯等部分國家達成了妥協。」
據該計畫，中亞線路將從新疆維吾爾自治區烏魯木齊出發，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。另外，東南亞線路將從中國南部的昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國（或從昆明經過緬甸到泰國）、馬來西亞，抵達新加坡。俄羅斯橫斷高速鐵路網則計畫從中國北部的黑龍江省出發，通過北部的俄羅斯橫斷鐵路，連接到西歐。
王夢恕表示：「中國在談判中承諾提供高鐵技術、設備及最高時速達350公里的中國高速列車，並且承擔那些願意向中國運輸天然氣或鋰等自然資源的國家建設高鐵的費用。」中國最近接連開通了武漢至廣州的1068公里武廣高鐵，和鄭州至西安的505公里鄭西高鐵，高鐵運行線路總長3300公里。
中國參與美國、南美等高鐵專案招標
近來，中國正與美國、南美和亞洲各國商討高鐵合作事宜。據美聯社稱，中國參加了巴西為2016年奧運會而正在推進的連接里約熱內盧、聖保羅、坎皮納斯的總長510公里的高鐵專案招標。這一工程項目費用高達200億美元，其規模僅次於400億美元的阿聯酋（UAE）核電站項目。參加競標的有韓國鐵道公司（KORAIL）、現代Rotem、鐵路設施公司以及日本、德國、法國、義大利、西班牙的企業，中國也搭上了末班車。
另外，美國聯邦鐵路管理局（FRA）計畫建設從加利福尼亞的三藩市經由洛杉磯到達聖地牙哥的高速鐵路項目，總長1250公里。越南則計畫到2020年建設從河內到胡志明的1630公里高速鐵路專案。此外，泰國和馬來西亞、利比亞等也國家在推進高速鐵路建設專案。而中國在高鐵領域的迅速崛起，對韓國、德國、法國、日本等構成威脅。以技术、资金换资源、市场，TG一统江湖。:D:D
中國欲建高鐵王國 與17個國家相連接-
中國欲建高鐵王國
‧朝鮮日報中文網 2010/03/09
【朝鮮日報／駐香港特派記者李恒洙／朝鮮日報中文網提供】
中國計畫建設連接歐洲的2條歐亞高鐵和昆明到新加坡的東南亞高鐵。中國剛剛開通世界上速度最快（時速350公里）的高速鐵路。另外，中國還參與美國和巴西以及亞洲的高鐵建設項目招標，成為世界高鐵市場的新的黑馬。
北京交通大學教授、中國工程院院士王夢恕3月7日向香港《南華早報》表示：「中國計畫將在國內建設的高鐵網延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家。中國已經有3項高鐵計畫提交給這些國家。」王夢恕參加了中國所有高鐵建設專案，是一位中國高鐵領域權威人物。
中國計畫2025年與17個國家相連接
王夢恕說：「中國制定了中亞和俄羅斯大陸橫斷鐵路、東南亞鐵路等3條高鐵網建設計畫，正在與相關國家進行談判，以在2025年內完工。中國已經和俄羅斯等部分國家達成了妥協。」
據該計畫，中亞線路將從新疆維吾爾自治區烏魯木齊出發，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。另外，東南亞線路將從中國南部的昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國（或從昆明經過緬甸到泰國）、馬來西亞，抵達新加坡。俄羅斯橫斷高速鐵路網則計畫從中國北部的黑龍江省出發，通過北部的俄羅斯橫斷鐵路，連接到西歐。
王夢恕表示：「中國在談判中承諾提供高鐵技術、設備及最高時速達350公里的中國高速列車，並且承擔那些願意向中國運輸天然氣或鋰等自然資源的國家建設高鐵的費用。」中國最近接連開通了武漢至廣州的1068公里武廣高鐵，和鄭州至西安的505公里鄭西高鐵，高鐵運行線路總長3300公里。
中國參與美國、南美等高鐵專案招標
近來，中國正與美國、南美和亞洲各國商討高鐵合作事宜。據美聯社稱，中國參加了巴西為2016年奧運會而正在推進的連接里約熱內盧、聖保羅、坎皮納斯的總長510公里的高鐵專案招標。這一工程項目費用高達200億美元，其規模僅次於400億美元的阿聯酋（UAE）核電站項目。參加競標的有韓國鐵道公司（KORAIL）、現代Rotem、鐵路設施公司以及日本、德國、法國、義大利、西班牙的企業，中國也搭上了末班車。
另外，美國聯邦鐵路管理局（FRA）計畫建設從加利福尼亞的三藩市經由洛杉磯到達聖地牙哥的高速鐵路項目，總長1250公里。越南則計畫到2020年建設從河內到胡志明的1630公里高速鐵路專案。此外，泰國和馬來西亞、利比亞等也國家在推進高速鐵路建設專案。而中國在高鐵領域的迅速崛起，對韓國、德國、法國、日本等構成威脅。
中國欲建高鐵王國 與17個國家相連接-
中國欲建高鐵王國
‧朝鮮日報中文網 2010/03/09
【朝鮮日報／駐香港特派記者李恒洙／朝鮮日報中文網提供】
中國計畫建設連接歐洲的2條歐亞高鐵和昆明到新加坡的東南亞高鐵。中國剛剛開通世界上速度最快（時速350公里）的高速鐵路。另外，中國還參與美國和巴西以及亞洲的高鐵建設項目招標，成為世界高鐵市場的新的黑馬。
北京交通大學教授、中國工程院院士王夢恕3月7日向香港《南華早報》表示：「中國計畫將在國內建設的高鐵網延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家。中國已經有3項高鐵計畫提交給這些國家。」王夢恕參加了中國所有高鐵建設專案，是一位中國高鐵領域權威人物。
中國計畫2025年與17個國家相連接
王夢恕說：「中國制定了中亞和俄羅斯大陸橫斷鐵路、東南亞鐵路等3條高鐵網建設計畫，正在與相關國家進行談判，以在2025年內完工。中國已經和俄羅斯等部分國家達成了妥協。」
據該計畫，中亞線路將從新疆維吾爾自治區烏魯木齊出發，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。另外，東南亞線路將從中國南部的昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國（或從昆明經過緬甸到泰國）、馬來西亞，抵達新加坡。俄羅斯橫斷高速鐵路網則計畫從中國北部的黑龍江省出發，通過北部的俄羅斯橫斷鐵路，連接到西歐。
王夢恕表示：「中國在談判中承諾提供高鐵技術、設備及最高時速達350公里的中國高速列車，並且承擔那些願意向中國運輸天然氣或鋰等自然資源的國家建設高鐵的費用。」中國最近接連開通了武漢至廣州的1068公里武廣高鐵，和鄭州至西安的505公里鄭西高鐵，高鐵運行線路總長3300公里。
中國參與美國、南美等高鐵專案招標
近來，中國正與美國、南美和亞洲各國商討高鐵合作事宜。據美聯社稱，中國參加了巴西為2016年奧運會而正在推進的連接里約熱內盧、聖保羅、坎皮納斯的總長510公里的高鐵專案招標。這一工程項目費用高達200億美元，其規模僅次於400億美元的阿聯酋（UAE）核電站項目。參加競標的有韓國鐵道公司（KORAIL）、現代Rotem、鐵路設施公司以及日本、德國、法國、義大利、西班牙的企業，中國也搭上了末班車。
另外，美國聯邦鐵路管理局（FRA）計畫建設從加利福尼亞的三藩市經由洛杉磯到達聖地牙哥的高速鐵路項目，總長1250公里。越南則計畫到2020年建設從河內到胡志明的1630公里高速鐵路專案。此外，泰國和馬來西亞、利比亞等也國家在推進高速鐵路建設專案。而中國在高鐵領域的迅速崛起，對韓國、德國、法國、日本等構成威脅。以技术、资金换资源、市场，TG一统江湖。:D:D
中國欲建高鐵王國 與17個國家相連接-
中國欲建高鐵王國
‧朝鮮日報中文網 2010/03/09
【朝鮮日報／駐香港特派記者李恒洙／朝鮮日報中文網提供】
中國計畫建設連接歐洲的2條歐亞高鐵和昆明到新加坡的東南亞高鐵。中國剛剛開通世界上速度最快（時速350公里）的高速鐵路。另外，中國還參與美國和巴西以及亞洲的高鐵建設項目招標，成為世界高鐵市場的新的黑馬。
北京交通大學教授、中國工程院院士王夢恕3月7日向香港《南華早報》表示：「中國計畫將在國內建設的高鐵網延伸到俄羅斯、中亞以及東亞17個國家。中國已經有3項高鐵計畫提交給這些國家。」王夢恕參加了中國所有高鐵建設專案，是一位中國高鐵領域權威人物。
中國計畫2025年與17個國家相連接
王夢恕說：「中國制定了中亞和俄羅斯大陸橫斷鐵路、東南亞鐵路等3條高鐵網建設計畫，正在與相關國家進行談判，以在2025年內完工。中國已經和俄羅斯等部分國家達成了妥協。」
據該計畫，中亞線路將從新疆維吾爾自治區烏魯木齊出發，經由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達德國。另外，東南亞線路將從中國南部的昆明出發，依次經由越南、柬埔寨、泰國（或從昆明經過緬甸到泰國）、馬來西亞，抵達新加坡。俄羅斯橫斷高速鐵路網則計畫從中國北部的黑龍江省出發，通過北部的俄羅斯橫斷鐵路，連接到西歐。
王夢恕表示：「中國在談判中承諾提供高鐵技術、設備及最高時速達350公里的中國高速列車，並且承擔那些願意向中國運輸天然氣或鋰等自然資源的國家建設高鐵的費用。」中國最近接連開通了武漢至廣州的1068公里武廣高鐵，和鄭州至西安的505公里鄭西高鐵，高鐵運行線路總長3300公里。
中國參與美國、南美等高鐵專案招標
近來，中國正與美國、南美和亞洲各國商討高鐵合作事宜。據美聯社稱，中國參加了巴西為2016年奧運會而正在推進的連接里約熱內盧、聖保羅、坎皮納斯的總長510公里的高鐵專案招標。這一工程項目費用高達200億美元，其規模僅次於400億美元的阿聯酋（UAE）核電站項目。參加競標的有韓國鐵道公司（KORAIL）、現代Rotem、鐵路設施公司以及日本、德國、法國、義大利、西班牙的企業，中國也搭上了末班車。
另外，美國聯邦鐵路管理局（FRA）計畫建設從加利福尼亞的三藩市經由洛杉磯到達聖地牙哥的高速鐵路項目，總長1250公里。越南則計畫到2020年建設從河內到胡志明的1630公里高速鐵路專案。此外，泰國和馬來西亞、利比亞等也國家在推進高速鐵路建設專案。而中國在高鐵領域的迅速崛起，對韓國、德國、法國、日本等構成威脅。
两天到欧洲，还是不如飞机
高铁的优势是在中短途
高铁的优势是在中短途
优势还是在货运吧,不知道和海运比怎么样
9527周 发表于 2010-3-10 15:42 
你不沿途旅游？欧美老头、老太，退休后独处，喜爱旅游。坐飞机有诸多不便。新“东方快车”不是盖的。:D:D
你不沿途旅游？欧美老头、老太，退休后独处，喜爱旅游。坐飞机有诸多不便。新“东方快车”不是盖的。:D:D
泪流满面啊, 当年欧洲老提出东方快车概念, 肯定没想到有一天会是从东方修到西方
应该叫西方快车吧
应该叫西方快车吧
铁轨宽度不一样，要下车转。据说法国的高铁实验时开到了590千米？
真的可以吗
、德國、法國、日本等構成威脅。{:3_83:}
ye-wzqz 发表于 2010-3-10 17:02
韩国棒子又在YY。
在高铁领域，韩国棒子就是杯具兼反面例子。
韩国棒子又在YY。
在高铁领域，韩国棒子就是杯具兼反面例子。
解集 发表于 2010-3-10 15:47
速度不如空运，价格普通货运铁路就比海运贵很多了别说高铁
速度不如空运，价格普通货运铁路就比海运贵很多了别说高铁
回复 6# 冰岛
加电压，轻载，冲下坡。然后车用完就废了。只能验证技术而已。
加电压，轻载，冲下坡。然后车用完就废了。只能验证技术而已。
是吗？那法国人也不先进嘛
回复 12# 冰岛
法国人技术比较有特点。不过我们最后还是没采用法国的技术路线。先进还是很先进的。阿尔斯通最新款的高铁长的像蚯蚓一样，比较丑。
法国人技术比较有特点。不过我们最后还是没采用法国的技术路线。先进还是很先进的。阿尔斯通最新款的高铁长的像蚯蚓一样，比较丑。
长途豪华列车最大问题是储水量不够所有人冲澡的。
怀疑沿途俄国车站的供应。
怀疑沿途俄国车站的供应。
iwasdead 发表于 2010-3-10 17:13
我就搞不懂鼻屎大的国家也需要高铁？
我就搞不懂鼻屎大的国家也需要高铁？
高康大 发表于 2010-3-10 18:30
鼻屎大是新加坡, 韩国应该是胎记(太极)大
鼻屎大是新加坡, 韩国应该是胎记(太极)大
请教： 轨距不同，如何能够保证高速呢？换轮轴吗？
我说武广咋要赶在2009年底前通车呢，联系今年年初开始的中国东盟自由贸易区，人民币结算，现在我朝又抛出这个17国高铁。。。
榜样的力量啊。。。
难道TG真的在搓一盘黑大的麻将？我擦{:qiliang:}
榜样的力量啊。。。
难道TG真的在搓一盘黑大的麻将？我擦{:qiliang:}