超级军网美工程师研制超音速空气动力火车：北京到伦敦只需1.9小 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:05:18
忘掉那些未来的超高音速飞机吧，美国工程师Darryl Oyster声称他已经成功研制了一款空气动力火车——Vactrain，速度将超过6450公里/小时，这意味着从北京到伦敦看奥运只需要1.9小时，比波音757快6 倍。
Vactrain为什么能这么快？它的工作原理为空气压缩与大气压强。Vactrain会在一个密闭的管道内运行，通过在火车运行方向抽取管道内的空气，形成低气压，让后方的空气推动Vactrain飞速运行。这听着就像是一个巨人在吸动吸管内的火车一样。
Darryl Oyster的公司ET3已经售出了60个6座版Vactrain运行管道运输许可证，但他表示，潜在的速度和容量会比现在设计的更高，将会有速度更快载客量更大的Vactrain出现。
Darryl Oyster表示他设计Vactrain主要是为了连接人烟稀少的地区与城市，而且Vactrain运行的管道是可以无视水域的影响的。他还声称，Vactrain的运营成本会远远低于使用电力驱动的高铁，乘客每公里的耗电量将会更低。
不过，Darryl Oyster称整个Vactrain系统正式运行还需要十年时间。
其实，空气动力火车并不是新鲜的概念。100年前的火箭先驱Robert Goddard就已经提出类似的概念了，只不过这样的概念一直以来都只存活在科幻小说或者电影里面，比如《星际迷航》、《华氏451度》、《我不能死》。
Vactrain为什么能这么快？它的工作原理为空气压缩与大气压强。Vactrain会在一个密闭的管道内运行，通过在火车运行方向抽取管道内的空气，形成低气压，让后方的空气推动Vactrain飞速运行。这听着就像是一个巨人在吸动吸管内的火车一样。
Darryl Oyster的公司ET3已经售出了60个6座版Vactrain运行管道运输许可证，但他表示，潜在的速度和容量会比现在设计的更高，将会有速度更快载客量更大的Vactrain出现。
Darryl Oyster表示他设计Vactrain主要是为了连接人烟稀少的地区与城市，而且Vactrain运行的管道是可以无视水域的影响的。他还声称，Vactrain的运营成本会远远低于使用电力驱动的高铁，乘客每公里的耗电量将会更低。
不过，Darryl Oyster称整个Vactrain系统正式运行还需要十年时间。
其实，空气动力火车并不是新鲜的概念。100年前的火箭先驱Robert Goddard就已经提出类似的概念了，只不过这样的概念一直以来都只存活在科幻小说或者电影里面，比如《星际迷航》、《华氏451度》、《我不能死》。
Vactrain为什么能这么快？它的工作原理为空气压缩与大气压强。Vactrain会在一个密闭的管道内运行，通过在火车运行方向抽取管道内的空气，形成低气压，让后方的空气推动Vactrain飞速运行。这听着就像是一个巨人在吸动吸管内的火车一样。
Darryl Oyster的公司ET3已经售出了60个6座版Vactrain运行管道运输许可证，但他表示，潜在的速度和容量会比现在设计的更高，将会有速度更快载客量更大的Vactrain出现。
Darryl Oyster表示他设计Vactrain主要是为了连接人烟稀少的地区与城市，而且Vactrain运行的管道是可以无视水域的影响的。他还声称，Vactrain的运营成本会远远低于使用电力驱动的高铁，乘客每公里的耗电量将会更低。
不过，Darryl Oyster称整个Vactrain系统正式运行还需要十年时间。
其实，空气动力火车并不是新鲜的概念。100年前的火箭先驱Robert Goddard就已经提出类似的概念了，只不过这样的概念一直以来都只存活在科幻小说或者电影里面，比如《星际迷航》、《华氏451度》、《我不能死》。
Vactrain为什么能这么快？它的工作原理为空气压缩与大气压强。Vactrain会在一个密闭的管道内运行，通过在火车运行方向抽取管道内的空气，形成低气压，让后方的空气推动Vactrain飞速运行。这听着就像是一个巨人在吸动吸管内的火车一样。
Darryl Oyster的公司ET3已经售出了60个6座版Vactrain运行管道运输许可证，但他表示，潜在的速度和容量会比现在设计的更高，将会有速度更快载客量更大的Vactrain出现。
Darryl Oyster表示他设计Vactrain主要是为了连接人烟稀少的地区与城市，而且Vactrain运行的管道是可以无视水域的影响的。他还声称，Vactrain的运营成本会远远低于使用电力驱动的高铁，乘客每公里的耗电量将会更低。
不过，Darryl Oyster称整个Vactrain系统正式运行还需要十年时间。
其实，空气动力火车并不是新鲜的概念。100年前的火箭先驱Robert Goddard就已经提出类似的概念了，只不过这样的概念一直以来都只存活在科幻小说或者电影里面，比如《星际迷航》、《华氏451度》、《我不能死》。
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小时候的科幻概念又有人拿来炒冷饭？
真空管概念已经炒作了至少30年了吧
尼米兹 发表于 2012-7-14 10:21 ![]()
真空管概念已经炒作了至少30年了吧
至少不会比30年短。我十几岁的时候看的科普书上就有真空管道高速火车的概念描述。到现在都有30年啦。
真空管概念已经炒作了至少30年了吧
至少不会比30年短。我十几岁的时候看的科普书上就有真空管道高速火车的概念描述。到现在都有30年啦。
ybds99 发表于 2012-7-14 10:34 ![]()
至少不会比30年短。我十几岁的时候看的科普书上就有真空管道高速火车的概念描述。到现在都有30年啦。
那个时候只是概念而已 现在应经开始工程实践了 哪个革新技术不得个几十年
至少不会比30年短。我十几岁的时候看的科普书上就有真空管道高速火车的概念描述。到现在都有30年啦。
那个时候只是概念而已 现在应经开始工程实践了 哪个革新技术不得个几十年
jeciq 发表于 2012-7-14 11:22 ![]()
那个时候只是概念而已 现在应经开始工程实践了 哪个革新技术不得个几十年
开始工程实践了？我看是和那个超多少倍音速的客机一样，又一个皮包公司在炒作概念罢了。
那个时候只是概念而已 现在应经开始工程实践了 哪个革新技术不得个几十年
开始工程实践了？我看是和那个超多少倍音速的客机一样，又一个皮包公司在炒作概念罢了。
磁悬浮交通一直没发展
投资太大，回报太少
这个恐怖分子的最爱，搞一下，损失大大的。
红色巨灵神 发表于 2012-7-14 13:52 ![]()
磁悬浮交通一直没发展
投资太大，回报太少
磁悬浮只有能够坚持搞下去才能做好 看着吧小日本又要不声不响的弄出磁悬浮新干线了
磁悬浮交通一直没发展
投资太大，回报太少
磁悬浮只有能够坚持搞下去才能做好 看着吧小日本又要不声不响的弄出磁悬浮新干线了
这不是小时候十万个为什么上面那货？
麻烦老美先弄一条示范线吧。
中国这这方面保留技术研发能力的，西南交大和NUDT依然在继续磁悬浮以及管道磁悬浮的展望与研究。
红色巨灵神 发表于 2012-7-14 13:52 ![]()
磁悬浮交通一直没发展
投资太大，回报太少
一百多个亿投下去，解决了三十多公里的交通难问题
磁悬浮交通一直没发展
投资太大，回报太少
一百多个亿投下去，解决了三十多公里的交通难问题
嗯，这个会不会太浪费了！