民营化企业全面介入航空领域的时机已经成熟了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:32:44
第一   先天的三个条件都已经成熟:1 国家实力大增  2 国家领空的迫切需要得不到满足  3 相应的民企已经有拔尖者

第二  由空军装备部门和优秀民企组成  空军装备部门向国家申请资金作为控股和监督的大股东   在相当的范围内选拔最合适的民企   比如最有活力和潜力的民企华为   现代化管理的楷模和企业道德的最高者远大集团   近来崛起实力非凡的三一重工之类   在电子通讯  机械  材料方面各选一个佼佼者来参股  重点是要在生产和管理方面有较大的优势

第三  经营的方式是由民企来管理和生产   力求建立类似远大这样管理规范   华为这样非常有活力和冲劲的现代化企业    空军部门负责监督和效能评估以及保密工作   人才的选拔可以面向全体社会和在海外航空专业留学和工作的优秀人才  工资待遇特别高   就是要招到称职的管理人员和工程师  以及优秀的技师   人员的组成类似50年代的国外人才回归

第四  还有两个因素对此很有利   一个是中航的独行垄断   再个目前参与航空领域的民企大多是私人小工厂小车间   参与程度基本也是某些配件的外包而已   而且领导变动容易跟着变化   不容易做精做大   不利航空业的发展   一个军工业的佼佼者是整个国家之福   不管它是国营民营(参考骡马和波音公司)   以目前的国家实力和需求再造一个611和成飞是完全可能的第一   先天的三个条件都已经成熟:1 国家实力大增  2 国家领空的迫切需要得不到满足  3 相应的民企已经有拔尖者

第二  由空军装备部门和优秀民企组成  空军装备部门向国家申请资金作为控股和监督的大股东   在相当的范围内选拔最合适的民企   比如最有活力和潜力的民企华为   现代化管理的楷模和企业道德的最高者远大集团   近来崛起实力非凡的三一重工之类   在电子通讯  机械  材料方面各选一个佼佼者来参股  重点是要在生产和管理方面有较大的优势

第三  经营的方式是由民企来管理和生产   力求建立类似远大这样管理规范   华为这样非常有活力和冲劲的现代化企业    空军部门负责监督和效能评估以及保密工作   人才的选拔可以面向全体社会和在海外航空专业留学和工作的优秀人才  工资待遇特别高   就是要招到称职的管理人员和工程师  以及优秀的技师   人员的组成类似50年代的国外人才回归

第四  还有两个因素对此很有利   一个是中航的独行垄断   再个目前参与航空领域的民企大多是私人小工厂小车间   参与程度基本也是某些配件的外包而已   而且领导变动容易跟着变化   不容易做精做大   不利航空业的发展   一个军工业的佼佼者是整个国家之福   不管它是国营民营(参考骡马和波音公司)   以目前的国家实力和需求再造一个611和成飞是完全可能的
应该是局部进入比较恰当吧
这个肯定是一步一步放开,限制应该会很多,要不就乱套了
有些军工行业已经有了民企进入
慢慢地会更多
实际上也没有多大的风险   就是国家扶持  军队主导  民营化经营  有点像三菱的成长之路
国家控制一部分股份也是可以的....公私合营
支持,垄断的危害非常大.
只要不被外资控制,怎么弄都可以
先从小部件开始吧,看看谁是第一个吃螃蟹的人了
我觉得应该开发低空,开发小飞机市场,先让民营们在小飞机市场里竞争,胜出者再进民用大飞机和防务市场
先搞搞外围吧。
觉得能民营化的都应该民营化