超级军网说说汽车的省油！！！！！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:19:31
<br /><br />一辆车是否省油，不是仅仅靠发动机和变速箱的所谓先进技术的。省油有过 最大的窍门就是相对大马力和相对小质量。怎么说呢？大马拉小车，大家都会觉得这马好有力气哦。。。一台满功率为80马力的发动机，拖着一台不到一吨重的车，那肯定是相对省油的。省油还有个照门，就是轮胎！这点，大家往往忽略。轮胎越细越省油，至于啥原理，大家应该都明白的。205的胎和175的胎，油耗绝对不是一样的，即便是其他条件都一样。因为我曾把我的幸福的轮胎从155换到了165 ，结果差出几乎一个的油。后来的车没有换过。论坛窄了是省油，但是窄了有窄了的坏处，抓地能力下降，稳定性下降。看到这里，肯定有人说某某车没有明显的下降啊。。。我说，你换个宽点的胎试试看，看效果如何。轮胎方面表盒我抬杠，我是亲身换过（我自己买的胎，自己换的，当然工具是朋友的），亲身体验过的。
话说发动机省油，别的不敢说，貌似法国的几个车型到是非同一般，像公公常念叨的富康啊，爱丽舍什么的，确实是省油。别的还真不好说哦。
省油，还要看驾驶员自身的驾驶习惯。一脚油门一脚刹车，别说汽车了，摩托车都很费油！我有一同学，30米的距离，人家从1挡挂到3挡，再一脚急刹车。。。反倒经常抱怨那款车费油。。。我心说你傻逼！
日常维护保养也能决定部分油耗。发动机做功，首先要克服气缸等自身的摩擦，然后才是输出功率呢。机油不合适或保养不善者，发动机的功都克服自身的摩擦力了，哪有闲心去输出更多的功率到传动部分？
省油不是检验一辆车好坏的唯一标准。如果单为省油而设计车的话，那0.5吨的车，配1.0的发动机再加4个自行车的轱辘，这样的绝对省油！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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话说发动机省油，别的不敢说，貌似法国的几个车型到是非同一般，像公公常念叨的富康啊，爱丽舍什么的，确实是省油。别的还真不好说哦。
省油，还要看驾驶员自身的驾驶习惯。一脚油门一脚刹车，别说汽车了，摩托车都很费油！我有一同学，30米的距离，人家从1挡挂到3挡，再一脚急刹车。。。反倒经常抱怨那款车费油。。。我心说你傻逼！
日常维护保养也能决定部分油耗。发动机做功，首先要克服气缸等自身的摩擦，然后才是输出功率呢。机油不合适或保养不善者，发动机的功都克服自身的摩擦力了，哪有闲心去输出更多的功率到传动部分？
省油不是检验一辆车好坏的唯一标准。如果单为省油而设计车的话，那0.5吨的车，配1.0的发动机再加4个自行车的轱辘，这样的绝对省油！<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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日常维护保养也能决定部分油耗。发动机做功，首先要克服气缸等自身的摩擦，然后才是输出功率呢。机油不合适或保养不善者，发动机的功都克服自身的摩擦力了，哪有闲心去输出更多的功率到传动部分？
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我的车好费油:')，1.4吨的车重，205的宽胎，1.6的排量。综合油耗8个左右。
楼上的兄弟，你那车8个油也可以了吧，至少不算多
看了工信部公布的油耗，感觉很多日系车并没有传说的那么省油，有些美系车不像想象中的那么耗油
楼上的兄弟，你那车8个油也可以了吧，至少不算多
看了工信部公布的油耗，感觉很多日系车并没有传说的那么省油，有些美系车不像想象中的那么耗油
wenwutan 发表于 2010-1-27 22:17 
你可以了，我1.3吨的车重，205的宽胎，1.3的排量，市区也8个油
你可以了，我1.3吨的车重，205的宽胎，1.3的排量，市区也8个油
我的车好费油，1.4吨的车重，205的宽胎，1.6的排量。综合油耗11个多。
PS：乃是沙鸡它？
PS：乃是沙鸡它？
省油不重要....重要的是灵活的操控和强烈的踹背感..........车车是拿来玩的.....男人的玩具....
我的车1.1吨，1.6L，165ps/165N.m，经常拉高转，每天回家爬高速大坡都要拉一次8000转，205的胎，油耗也就9个左右，一直加95号，从上星期开始加98号
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危险的发言....[:a6:]，隐身去鸟.....
我的车1.1吨，1.6L，165ps/165N.m，经常拉高转，每天回家爬高速大坡都要拉一次8000转，205的胎，油耗也就9个左右，一直加95号，从上星期开始加98号
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危险的发言....[:a6:]，隐身去鸟.....
省油无非是以下几点
第一，原车设计方面，如风阻系数，使用的轮胎，和重力分配等等
第二，发动机功率以及经济型，发动机以及变速箱的调校等
第三，路况，驾驶习惯
第一，原车设计方面，如风阻系数，使用的轮胎，和重力分配等等
第二，发动机功率以及经济型，发动机以及变速箱的调校等
第三，路况，驾驶习惯
楼主说的对但是不太全面。
首先要纠正的是一个标准问题：那就是车胎是否越宽越好？
非也，一个城市代步车非得弄个195以上的胎既不经济也没必要。
宽胎刹车性能高是不错，但是一个长期跑市区的车根本没必要去追求那个100迈刹车的差异。
当然如果你说极端条件下这个差异可以救命也是有道理的，但是永远比你不超速要不安全的多。
车辆有自己的特性，车辆设计就是要在各个性能方面求一个平衡点。
车重，轮胎要宽一点，车轻，轮胎就可以窄一点。
当然轮胎宽度选择的理由还有其他的很多因素。
如果非说宽带比窄胎好，就有些太主观了。
同样的，发动机是不是马力越大越好？车重是不是越重越好？
非也，车重与发动机功率方面也要有个平衡点。
“那0.5吨的车，配1.0的发动机再加4个自行车的轱辘，这样的绝对省油！”这句话明显的有些主观了。
大功率发动机配合轻车身可以获得很好的“推重比（飞机上用的，俺借过来用）”，但是这样一方面会造成抓地力的不足，以及其他的问题，另一方面也会造成发动机动力过剩。
相反小马力的发动机+重车，就会造成动力不足、肉，必须使劲给油才能获得足够的扭矩、从而造成油料的浪费。
所以这也是一个平衡的问题。
车子的设计就是这样，要整体看才能获得正确的评价。
只看某些零件是不准确的。
楼主说的对但是不太全面。
首先要纠正的是一个标准问题：那就是车胎是否越宽越好？
非也，一个城市代步车非得弄个195以上的胎既不经济也没必要。
宽胎刹车性能高是不错，但是一个长期跑市区的车根本没必要去追求那个100迈刹车的差异。
当然如果你说极端条件下这个差异可以救命也是有道理的，但是永远比你不超速要不安全的多。
车辆有自己的特性，车辆设计就是要在各个性能方面求一个平衡点。
车重，轮胎要宽一点，车轻，轮胎就可以窄一点。
当然轮胎宽度选择的理由还有其他的很多因素。
如果非说宽带比窄胎好，就有些太主观了。
同样的，发动机是不是马力越大越好？车重是不是越重越好？
非也，车重与发动机功率方面也要有个平衡点。
“那0.5吨的车，配1.0的发动机再加4个自行车的轱辘，这样的绝对省油！”这句话明显的有些主观了。
大功率发动机配合轻车身可以获得很好的“推重比（飞机上用的，俺借过来用）”，但是这样一方面会造成抓地力的不足，以及其他的问题，另一方面也会造成发动机动力过剩。
相反小马力的发动机+重车，就会造成动力不足、肉，必须使劲给油才能获得足够的扭矩、从而造成油料的浪费。
所以这也是一个平衡的问题。
车子的设计就是这样，要整体看才能获得正确的评价。
只看某些零件是不准确的。
我对油耗一直提不起精神来关心，这个车开了5年了，也没有计算过实际的平均油耗，
平时担心的太多了，精神受不了，尤其你开车到街上，还一直惦记怎么省油，太累了，
要省油，还是不要开不必要开的车，不要管不必要管的事，不要做不必要做的好人，
不走不必要走的路。我一向认为，车如女友，如妻如妾，一个女人，你一般是不会因为
她食量多少，而决定是否与她共同生活的。
平时担心的太多了，精神受不了，尤其你开车到街上，还一直惦记怎么省油，太累了，
要省油，还是不要开不必要开的车，不要管不必要管的事，不要做不必要做的好人，
不走不必要走的路。我一向认为，车如女友，如妻如妾，一个女人，你一般是不会因为
她食量多少，而决定是否与她共同生活的。
造汽 发表于 2010-3-18 17:48
你不差钱，不关心油耗正常。差钱的当然关心了。
你不差钱，不关心油耗正常。差钱的当然关心了。
zhengzs 发表于 2010-3-18 21:02
差钱可以不买车啊，没车又不是不能过。
差钱可以不买车啊，没车又不是不能过。
我怎么隐约感觉，lz又要把矛头指向某系车呢，当然省油是幌子，估计讨论下去就是铁皮会谈了。
你的0.5吨车能配置上什么东西，能装上空调吗，能设计多少载重？功能性，性能性都不行，这样比有意义吗。
如果有一天用0.5吨的重量就能实现现在同级车的功能和性能，那有什么不可以的。
更先进的发动机，更轻量化的材料有什么不对的，我不明白。
真不知道为啥，重量轻和你有仇，为啥都喜欢大铁嘎达绑在车上呢，真不理解，多驼着几百公斤，不嫌累啊
我怎么隐约感觉，lz又要把矛头指向某系车呢，当然省油是幌子，估计讨论下去就是铁皮会谈了。
你的0.5吨车能配置上什么东西，能装上空调吗，能设计多少载重？功能性，性能性都不行，这样比有意义吗。
如果有一天用0.5吨的重量就能实现现在同级车的功能和性能，那有什么不可以的。
更先进的发动机，更轻量化的材料有什么不对的，我不明白。
真不知道为啥，重量轻和你有仇，为啥都喜欢大铁嘎达绑在车上呢，真不理解，多驼着几百公斤，不嫌累啊
无事小魔鬼 发表于 18-3-2010 15:49
前几天看了个帖子，说是超标用油也不好……我又开始纠结了，到底压缩比10：1的车子能用95 ron甚至98 ron么？ 即使手册上就是91 ron？
前几天看了个帖子，说是超标用油也不好……我又开始纠结了，到底压缩比10：1的车子能用95 ron甚至98 ron么？ 即使手册上就是91 ron？
haartman0083 发表于 2010-3-19 03:44
Vtec,VVTL-i等可变气门高压缩比和Turbo车最好用95,98....
但是Holden最新的直喷SIDI,压缩比高达11.4:1，可是Holden的网站上说用91号就可以了....
我车发动机的压缩比是11.1:1，网上流传是，91，95，98均可以加，发动机有各种油的工作模式........当然高压缩比我觉得加98比较好啦......
Vtec,VVTL-i等可变气门高压缩比和Turbo车最好用95,98....
但是Holden最新的直喷SIDI,压缩比高达11.4:1，可是Holden的网站上说用91号就可以了....
我车发动机的压缩比是11.1:1，网上流传是，91，95，98均可以加，发动机有各种油的工作模式........当然高压缩比我觉得加98比较好啦......
无事小魔鬼 发表于 2010-3-18 16:01
澳洲高速巡警很多的。你要多注意呀。速度高的太多要上法庭的。
澳洲高速巡警很多的。你要多注意呀。速度高的太多要上法庭的。
jutzht 发表于 2010-3-18 21:20
跟差钱泡马子比较郁闷一样。车如女人，对于男人来说。
比如N多人问我该买什么车，我现在一律劝说道，你喜欢什么就买什么，
相信一见钟情，跟着感觉走。不然就跟违心娶了某女，以后为种种事情
责备自己。
不过“没车能不能过”这个命题，跟没钱导致“没女人能不能过”的
命题是一样的。:D
跟差钱泡马子比较郁闷一样。车如女人，对于男人来说。
比如N多人问我该买什么车，我现在一律劝说道，你喜欢什么就买什么，
相信一见钟情，跟着感觉走。不然就跟违心娶了某女，以后为种种事情
责备自己。
不过“没车能不能过”这个命题，跟没钱导致“没女人能不能过”的
命题是一样的。:D
jutzht 发表于 2010-3-18 21:20
穿麻包片也能过, 像犀利哥那样混搭也能过.
穿麻包片也能过, 像犀利哥那样混搭也能过.
我开车也十多年了，以前特别注意油耗，这几年不太关心了，爱多少就多少，反正快没了就去加，只要车好用就好。
按犀利哥那样活法的延伸，是开二手甚至三手车，
这才是最省钱的，因为本身便宜，维修便宜，比如老的普桑，富康。
并不是买了落地掉价，本身折旧很大的新车，然后靠省油来省钱。
犀利哥的衣服帅在搭配，都可能是旧的检的，或者非常老的，人家不会
去买新的时髦衣服，哪怕是襄阳的，然后研究这件衣服是不是容易洗，省
洗衣粉。
这才是最省钱的，因为本身便宜，维修便宜，比如老的普桑，富康。
并不是买了落地掉价，本身折旧很大的新车，然后靠省油来省钱。
犀利哥的衣服帅在搭配，都可能是旧的检的，或者非常老的，人家不会
去买新的时髦衣服，哪怕是襄阳的，然后研究这件衣服是不是容易洗，省
洗衣粉。
经过多年研究，我发现日系车省油的秘密。日系车为什么感觉很省油？因为日系车怠速油耗和启动的油耗很低，因为车重和胎宽的因素。跑起来油耗大家都是差不多的。但是中国城市路况大多比较拥堵，日系车的这个优势就被放大了。而日系车又小车销量最高，所以大家都有了日本车省油的感觉。
我的意思是说，汽车不是饮食男女那样必需，国情如此。
超级霉菌 发表于 2010-3-19 07:04
谢谢提醒啦！
谢谢提醒啦！
你可以了，我1.3吨的车重，205的宽胎，1.3的排量，市区也8个油
玩手拉的龙骑兵 发表于 2010-3-18 12:23
1.715/215/2.3/12.8[:a10:]
油价又涨了:')
你可以了，我1.3吨的车重，205的宽胎，1.3的排量，市区也8个油
玩手拉的龙骑兵 发表于 2010-3-18 12:23
1.715/215/2.3/12.8[:a10:]
油价又涨了:')
xsx 发表于 2010-3-19 11:16
这不是感觉或者放大的事儿。
而是车子的设计思路。或者说是车子的性格。
城市车的特点而已。
日本资源匮乏，所以对省油比较在意。不仅仅体现在汽车产品上，在其他领域亦是如此。
欧美车尤其是美国车根本就不考虑油耗问题，也就是这两年开始叫嚷环保意识了，其实大排量车都是他们最热衷于搞的。
这不是感觉或者放大的事儿。
而是车子的设计思路。或者说是车子的性格。
城市车的特点而已。
日本资源匮乏，所以对省油比较在意。不仅仅体现在汽车产品上，在其他领域亦是如此。
欧美车尤其是美国车根本就不考虑油耗问题，也就是这两年开始叫嚷环保意识了，其实大排量车都是他们最热衷于搞的。
大排量车很爽的.....今早在高速上看5.7的monaro超车，真是一种享受啊......提速真TMD快.........
有车族是不是对车有依赖？我也想买车，也挺在乎养车费用的，打算买车就是周末或者有急事时开开，平时上下班都不开，这样是不是不现实？
要省油,首先驾驶习惯要培养好,整天没事玩"秒杀"啊"急刹转向"啊,就别扯什么省了...
colt2008 发表于 2010-3-21 13:27
赞同。
兄弟我在车坛上一看到“绿灯一亮，我稍微一加油，那台XXX就连我的尾灯都看不到了”这样的帖子就作呕。
赞同。
兄弟我在车坛上一看到“绿灯一亮，我稍微一加油，那台XXX就连我的尾灯都看不到了”这样的帖子就作呕。
经过多年研究，我发现日系车省油的秘密。日系车为什么感觉很省油？因为日系车怠速油耗和启动的油耗很低，因 ...
xsx 发表于 2010-3-19 11:16
现在的欧美车油耗也差不多，其实都是欧车，也没几个美车，什么福特，都是福特欧洲，也不是老美的福特，通用的常见车也啥自己的北美车型。
这几年欧洲小车节能力度也不小。
经过多年研究，我发现日系车省油的秘密。日系车为什么感觉很省油？因为日系车怠速油耗和启动的油耗很低，因 ...
xsx 发表于 2010-3-19 11:16
现在的欧美车油耗也差不多，其实都是欧车，也没几个美车，什么福特，都是福特欧洲，也不是老美的福特，通用的常见车也啥自己的北美车型。
这几年欧洲小车节能力度也不小。
第三轨道 发表于 2010-3-21 12:53
这是高级人士的做法，靠谱啊
这是高级人士的做法，靠谱啊
第三轨道 发表于 2010-3-21 12:53
不知道你是否真的在乎费用？一部车大多数时间放在那里白白折旧，于车于银子都没好处。
另，有急事偶自己是不开车的，堵车或找停车场颇费时间，不如打车或地铁保险。
周末可以租车，只是貌似不那么方便。
不知道你是否真的在乎费用？一部车大多数时间放在那里白白折旧，于车于银子都没好处。
另，有急事偶自己是不开车的，堵车或找停车场颇费时间，不如打车或地铁保险。
周末可以租车，只是貌似不那么方便。
wenwutan 发表于 2010-1-27 22:17
这算是对路矿还是驾驶技术的吹嘘吗？
这算是对路矿还是驾驶技术的吹嘘吗？
mpmpmp 发表于 2010-3-22 17:49
他是在A和C之间！！！
他是在A和C之间！！！
haartman0083 发表于 2010-3-18 23:44
说明书用多少号就用多少号！！！压缩比在电喷时代已经不是决定使用燃油标号的主要因素。现在主要是发动机电脑设置的点火时间和喷油量来决定了。
说明书用多少号就用多少号！！！压缩比在电喷时代已经不是决定使用燃油标号的主要因素。现在主要是发动机电脑设置的点火时间和喷油量来决定了。
haartman0083 发表于 2010-3-18 23:44
说明书用多少号就用多少号！！！压缩比在电喷时代已经不是决定使用燃油标号的主要因素。现在主要是发动机电脑设置的点火时间和喷油量来决定了。
在化油器和白金点火发动机，喷油的点火时间是固定的。电喷发动机喷油和点火时间是动态的！
说明书用多少号就用多少号！！！压缩比在电喷时代已经不是决定使用燃油标号的主要因素。现在主要是发动机电脑设置的点火时间和喷油量来决定了。
在化油器和白金点火发动机，喷油的点火时间是固定的。电喷发动机喷油和点火时间是动态的！
wenwutan 发表于 2010-1-27 22:17
怀疑！
怀疑！
其实省油也要看发动机，具体表现在缸圆度，活塞环张紧度，等等
也来秀秀油耗吧，1.4T左右车重，1.8排量手自一体！
beck4587 发表于 2010-3-23 18:30
09款FKS？？？？？ 你把平均时速亮亮飒
反正偶的08款 工况油耗10.1 平均速度15
09款FKS？？？？？ 你把平均时速亮亮飒
反正偶的08款 工况油耗10.1 平均速度15