TG能否接下伊朗的F-14发动机升级的活计？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 09:59:38
伊朗的F-14是1976到1978年间到货的，到现在已经超过30年，目前还有大约30架可以使用。我认为，从维护伊朗空军战斗力的角度考虑，TG应设法促使伊朗维持这批F-14处于继续可用状态。
要让这批F-14处于继续可用状态，我认为，除了机体寿命因素外，最重要的就是发动机。伊朗的这批F-14是F-14的最初型号，因此它装备的是TF30-P-414型发动机，而不是后来F-14大量使用的F110。这种发动机的技术数据如下：
最大加力起飞推力(daN)　　　　　　  9317
最大加力耗油率[kg/(daN·h)]
　　TF30-P-100　　　　　　　　　　2.50
推重比　　　　　　　　　　　　　 　5.0
空气流量(kg/s)
　　TF30-P-100　　　　　　　　　　118
涵道比　　　　　　　　　　　　　 　0.9
总增压比　　　　　　　　　　　　 　19.8
涡轮进口温度(℃)
　　TF30-P-100　　　　　　　　　　1237
最大直径(mm)　　　　　　　　　　　1293
长度(mm)　　　　　　　　　　　　　5987
质量(kg)　　　　　　　　　　 　　　1905
从这些数据来看，TG手里有一种发动机——涡扇9，可以作为F-14换发的理想选择。涡扇9的数据如下：
技术数据                          WS9             WS9A
最大加力推力(daN)                          9495             9800
最大不加力推力(daN)                       5450         　6370
最大加力耗油率[kg/(daN h)]　  　　 2.0　　　   2.02
最大不加力耗油率[kg/(daN h)]　  　0.684　　    0.67
推重比(国际标准)　　　　　　       5.85　    　 6.55
空气流量(kg/s)　　　　　　　　   　92.5　　  　96.9
涵道比　　　　　　　　　　　   　  0.62　    　0.62
总增压比　　　　　　　　　　  　  　20　　　   21.5
涡轮进口温度(℃)　　　　　　    　1167　   　1277
最大直径(mm)　　　　　　　  　　1092.32　   1095
长度(mm)(喷口全开时)　　    　　5205　　  　 5211
(喷口面积最小时)　                             5061
质量(kg)(不包括飞机附件)　　　    　　　　　　  1527
两者对比可以看出，涡扇9的推力与TF30-P-414相当，而重量、长度、直径均小于后者。如果用它为伊朗的F-14换发，应没有太大问题。甚至伊朗的一些已经因为发动机寿命问题而停飞的F-14也可以重生。伊朗的F-14是1976到1978年间到货的，到现在已经超过30年，目前还有大约30架可以使用。我认为，从维护伊朗空军战斗力的角度考虑，TG应设法促使伊朗维持这批F-14处于继续可用状态。
要让这批F-14处于继续可用状态，我认为，除了机体寿命因素外，最重要的就是发动机。伊朗的这批F-14是F-14的最初型号，因此它装备的是TF30-P-414型发动机，而不是后来F-14大量使用的F110。这种发动机的技术数据如下：
最大加力起飞推力(daN)　　　　　　  9317
最大加力耗油率[kg/(daN·h)]
　　TF30-P-100　　　　　　　　　　2.50
推重比　　　　　　　　　　　　　 　5.0
空气流量(kg/s)
　　TF30-P-100　　　　　　　　　　118
涵道比　　　　　　　　　　　　　 　0.9
总增压比　　　　　　　　　　　　 　19.8
涡轮进口温度(℃)
　　TF30-P-100　　　　　　　　　　1237
最大直径(mm)　　　　　　　　　　　1293
长度(mm)　　　　　　　　　　　　　5987
质量(kg)　　　　　　　　　　 　　　1905
从这些数据来看，TG手里有一种发动机——涡扇9，可以作为F-14换发的理想选择。涡扇9的数据如下：
技术数据                          WS9             WS9A
最大加力推力(daN)                          9495             9800
最大不加力推力(daN)                       5450         　6370
最大加力耗油率[kg/(daN h)]　  　　 2.0　　　   2.02
最大不加力耗油率[kg/(daN h)]　  　0.684　　    0.67
推重比(国际标准)　　　　　　       5.85　    　 6.55
空气流量(kg/s)　　　　　　　　   　92.5　　  　96.9
涵道比　　　　　　　　　　　   　  0.62　    　0.62
总增压比　　　　　　　　　　  　  　20　　　   21.5
涡轮进口温度(℃)　　　　　　    　1167　   　1277
最大直径(mm)　　　　　　　  　　1092.32　   1095
长度(mm)(喷口全开时)　　    　　5205　　  　 5211
(喷口面积最小时)　                             5061
质量(kg)(不包括飞机附件)　　　    　　　　　　  1527
两者对比可以看出，涡扇9的推力与TF30-P-414相当，而重量、长度、直径均小于后者。如果用它为伊朗的F-14换发，应没有太大问题。甚至伊朗的一些已经因为发动机寿命问题而停飞的F-14也可以重生。
貌似Al31也能塞进F14的菊花吧？如果可以的话 人家为什么不用高级毛子货？
伊朗不会让人去接触这个东西
甚至伊朗现在有多少能飞的F14的确切数字都没有
波斯人大概没兴趣升级了，那批F14A机体还有多长寿命？
拟同意, 请内贾德同学审批
伊朗人已經自己開始改了,還輪不到tg
换发动机恐怕要动大手术吧，后机身都要变动，工程量很大啊，要重新修型


伊朗人已经动手在黑市搞配件好多年，其中赚钱的还多是美国人，欧洲佬，美国佬嘴巴上喊得凶，背地里赚得欢。

伊朗人已经动手在黑市搞配件好多年，其中赚钱的还多是美国人，欧洲佬，美国佬嘴巴上喊得凶，背地里赚得欢。
伊朗就那麽多F-14了，換發試驗還不夠用的，為幾十架飛機搞個項目恐怕單機成本比F-22A還貴
好象伊朗人防我们不比西方人宽把.就中航计那帮人,就是想接,也要看国内能吃的下不??钱 钱 没钱谁愿意当这冤大头..这种外包,钱都跑到不干活光翻嘴皮子的荷包里去了...
到时候最不济就是多买几架苏30，那些F-14真太老了……
嘿嘿，想得美，伊朗当年可是连F5、F4都不让我们碰的，还想去把F14大卸八块？
寿命差不多了吧
伊朗那边对10号有点意思的， 就是我们这边还在研究研究........
他们的飞飞眼光比较高的（果然是吃过火腿的人挑鲜肉的本事还是不错的.......）， 毛子的东西还是不大喜欢， 可是MD和欧派都不卖给他， 所以想换下中式腊肠试试........ 只是， 我们这边还在考虑会不会被扣抢生意的帽子.........
中华鳖精 发表于 2010-1-20 04:52


    哈哈,人家還對颱風有意思呢:D只不過看的到吃不到,毛子也不敢賣SU-27系列給他,而伊朗根本就不想要MIG-29,所以F-14只好繼續服役了
中华鳖精 发表于 2010-1-20 04:52
吃过火腿的？！你可别忘了伊朗是“YSL”共和国……
不过，如果TG能在出售10号的同时，搭配F-14换发项目，那就再好不过了。
AL31F可以啊，毛子不替米格27换了嘛
如果斯贝的话，斜板角度要重置下，毕竟流量差太多，说不定还要给进气道动下手术
不过TF41版加力完全没问题
另外伊朗库存的ＴＦ３０４１２Ａ有不少是灰色渠道搞到的，可能美国飞机坟场的猫心也有
不过伊朗如果能搞到F110给猫换发倒真不错
波斯那些老猫会不会已经承受不了F110了？

给猫换RD33行不行？
毛拉又怎么会相信无神论的TG？要改他们也找毛子
很多人老想当然以为反美的必是TG的朋友，其实伊朗反对无神论者更加激烈，TG绝对做不了伊朗的朋友
dddaaa1976 发表于 2010-1-20 12:10


    400型的F110數量太少了,很難稿的...
波斯猫享受不上F110
这事为啥不请教论坛的唯物老大！！！他可是伊朗问题专家！！！！{:3_83:}
一个被瞄上准星的国家，什么都悬。
leo-dg 发表于 2010-1-20 14:50


    要说不合，波斯跟毛子不合的程度也会超过TG，那是有历史原因的…………

毛拉又怎么会相信无神论的TG？要改他们也找毛子
很多人老想当然以为反美的必是TG的朋友，其实伊朗反对无神 ...
leo-dg 发表于 2010-1-20 14:50

波斯人不傻。

中土和波斯没有任何现实利益冲突，未来也看不出有利益冲突的可能。相反两国合作的前景非常广阔，波斯是中土最重要的石油来源之一。

毛子当年可是从波斯手里抢走一大票地盘并且数次武装“进出”波斯腹地的，大凡和毛子接壤的国家对毛子都有很深很深的戒心，不管嘴上把X毛战略合作伙伴关系喊得多响。波斯虽然现在和毛子不接壤，可在里海开发利用上矛盾也不少。
毛拉又怎么会相信无神论的TG？要改他们也找毛子
很多人老想当然以为反美的必是TG的朋友，其实伊朗反对无神 ...
leo-dg 发表于 2010-1-20 14:50

波斯人不傻。

中土和波斯没有任何现实利益冲突，未来也看不出有利益冲突的可能。相反两国合作的前景非常广阔，波斯是中土最重要的石油来源之一。

毛子当年可是从波斯手里抢走一大票地盘并且数次武装“进出”波斯腹地的，大凡和毛子接壤的国家对毛子都有很深很深的戒心，不管嘴上把X毛战略合作伙伴关系喊得多响。波斯虽然现在和毛子不接壤，可在里海开发利用上矛盾也不少。
波斯固然有TG的巨大利益，但是斯贝乃鸦片国技术转让地；即使波斯找上门来，为了以后继续打鸦片国弄技术搞合作，咋事也得保守点。
肥胖的猫 发表于 2010-1-20 13:15

RD33才8吨多
太老了,直接更新不更好吗?SU30就好
cqx7711cqx7711 发表于 2010-1-21 20:34


    連俄羅斯都不敢賣,可見美國封鎖伊朗封鎖的有多兇....
{:3_82:}除了发动机，还有太多老化的配件需要更换。最要命的是那些老旧的航电，在新式电战下玩不转了，还有那些导弹到底老化到什么程度，更是没谱了。
gsx56840 发表于 2010-1-19 17:03

估计真相和你说的恰恰相反.
gsx56840 发表于 2010-1-20 05:10
不是说伊朗要买俄罗斯的Su30吗? 就伊朗现在的处境, 欧洲和美国的飞机根本别想...
RAF 发表于 2010-1-23 10:24


    俄羅斯不敢賣嘛......沒看S-300西方壓力一下來馬上扣住,不過我其實是覺得,俄羅斯想拿伊朗當凱子削,應該是伊朗開價不夠,所以俄羅斯說不要....
新月如水 发表于 2010-1-23 09:15


    http://mil.qianlong.com//37076/2007/08/27/135@4023835.htm

唯一找到的一個中文頁面,自己看吧.....
gsx56840 发表于 2010-1-23 15:24
确实是这样, 坦白说, 伊朗确实不是善茬, 俄罗斯更不是, 两者在中亚/西亚等地区还存在竞争关系, 伊朗在中亚地区甚至跟我们有竞争关系, 所以中俄只不过在跟美国讨价还价而已. 让伊朗在中东坐大不仅仅不符合美国的利益, 还不符合俄罗斯/中国和阿拉伯国家的利益, 这很诡异...
中华鳖精 发表于 2010-1-20 04:52

……中国战斗机在伊朗空军的印象里可是好的催人泪下。
TG能否接下伊朗的F-14发动机升级的活计？ 伊朗F-14的发动机至今还没有报废吗？ 伊朗的F-14！ 埃及同意伊朗两艘军舰通过苏伊士运河，接下來看以色列的 乌毛已乱，TG能否迅速获得AI222-F25发动机、AN158的技术 ... TG的发动机生产线 送图帖，伊朗的F-1 希拉里称伊朗支持恐怖主义的危险升级 废材的国产发动机能否取代JH7A的发动机 飞机能否配两台推力不同的发动机 论TG能否走出历史的轮回！ TG有了F-135发动机~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ...