超级军网TH的生产工艺在继续发展
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:38:22
历经11个月的艰难攻关，黎明公司转包技术创新凯歌高奏，先后取得了发动机机匣锯齿孔加工、油气水路一体化燃油喷嘴组合加工等重大技术突破，自行研发了热循环试验器、12工位电极夹具等多种生产设备。据统计，截至2009年11月末，黎明完成各种攻关课题60余项，新产品研制80多项、申请专利10多项，其中多项创新成果填补了公司、行业和国内的技术空白。（申临豫 杜学胜） 历经11个月的艰难攻关，黎明公司转包技术创新凯歌高奏，先后取得了发动机机匣锯齿孔加工、油气水路一体化燃油喷嘴组合加工等重大技术突破，自行研发了热循环试验器、12工位电极夹具等多种生产设备。据统计，截至2009年11月末，黎明完成各种攻关课题60余项，新产品研制80多项、申请专利10多项，其中多项创新成果填补了公司、行业和国内的技术空白。（申临豫 杜学胜）凯歌高奏，嘿嘿......
课题、专利、成果.....
发动机捏？
课题、专利、成果.....
发动机捏？
这些不是早就该在承制太行前要做好的功课吗？
上海红军战士 发表于 2010-1-7 11:12 
TH装J-11B的照片不是有吗。
TH装J-11B的照片不是有吗。
不错，短小精悍。。。。。。
好不容易发展了一个核心机，当然应该好好发展利用了
必须要好好发展发展...
恩。。必须好好发展。。。 那样搞技术的并不是网上某些人说下就下的。。。
要尊重客观事实。。
要尊重客观事实。。
黎明最近挨了不少的骂，加油吧
好消息。
搞试生产和搞批产之间，还是有不少问题要解决的。就是批产后，仍然有许多课题要去攻关。
搞试生产和搞批产之间，还是有不少问题要解决的。就是批产后，仍然有许多课题要去攻关。
这些基础性工作难道不是应当在量产之前完成的吗？
量产的那批趴窝发动机到底是怎么干出来的？
量产的那批趴窝发动机到底是怎么干出来的？
怎么还在补课啊.
是啊??都在发展
回复 11# pizzaaa
这些不是基础性工作，而是新工艺新技术。同样一个设计可以有许多生产工艺都可以做出来，但是成本，工时和质量不一样。在工艺定型以前，一般有许多新工艺路线要探试
这些不是基础性工作，而是新工艺新技术。同样一个设计可以有许多生产工艺都可以做出来，但是成本，工时和质量不一样。在工艺定型以前，一般有许多新工艺路线要探试
还是工艺呀。
有进步是好的！但还要跟同行特别是外国先进同行比一比速度！
生产工艺仍然有许多课题要去攻关。
不放心啊
只要能保证质量，就是好工艺！！
哎，现在的TH问题都是人为
好消息啊.过了这么久,太行也该成熟了.
huch0 发表于 2010-1-7 11:25
忽悠局同志飘过{:wu:}
忽悠局同志飘过{:wu:}
继续进步
现在终于肯踏踏实实的走路了,希望保持下去.
呵呵，大事，小事，P事都是进步，不然奖金怎么拿啊?
回复 20# 原上草
按照国际标准，其实太行没有什么问题。有报道美国的f16每年都因为练习对地攻击拉起飞机不及时摔机死亡一到两位飞行员，归根到底这种问题还是发动机关键时候不争气。
按照国际标准，其实太行没有什么问题。有报道美国的f16每年都因为练习对地攻击拉起飞机不及时摔机死亡一到两位飞行员，归根到底这种问题还是发动机关键时候不争气。
不是笼统地说“黎明公司转包技术创新凯歌高奏”吗？咋知道和TH有什么关系？
TH还是有很大潜力可挖的，据说终极版起码能改到推9以上的，关键看WS15的进度。。。
毛子是AL31这么多年还不是一样在改，F110 F100也改了很多年了
毛子是AL31这么多年还不是一样在改，F110 F100也改了很多年了
热循环,油气水路一体化燃油喷嘴组合,锯齿孔这些都是关建
不错，有奔头
……看八股不细还不了解名词，转包是给外国发动机委托生产干活的，自己的东西是生产，兄弟单位的叫协作！