某涡轴的好消息啊

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 17:29:53
平凡之人的伟大之处
——记动研所发动机性能试验研究室主管试验师熊荆江

2010年1月2日 星期六

 中国航空报

   

    只要有试验任务,天刚蒙蒙亮,熊荆江就得起床,穿越半个城市,在规定时间前赶到试验现场。自打2005年起,这就是中航工业动研所发动机性能试验研究室主管试验师熊荆江的生活常态。

    2005年,熊荆江主持并参与了某试验车台的方案设计、工程设计、加工、土建和系统安装跟产,以及测功器和测扭器的安装调试等等。由他主持设计的移动式滑油加温车,完全超出前人的设计思路,普遍适用于多个车台,不仅为车台设计节约了研究经费,也使一个闲置车台成为某涡轴发动机试验的主力车台,为研究所重点型号的研制做出了重要贡献。其后,熊荆江担任这个试车台的主管试验师和试验现场指挥,参与了我国第一型完全自主研制、拥有完全自主知识产权的某涡轴发动机60小时持久摸底试验、150小时持久摸底试验、1000小时首翻期寿命试验、多台发动机的出厂交付试验及型号规范规定的一些试验项目。
    为了确保某涡轴发动机150小时长试的顺利进行,熊荆江带领技术攻关小组事先做好试验的风险评估预测工作,制定出切实有效的应急预案,并组织人员对试验方案和应急预案进行评审,严格按照试验的有关规定和程序进行试验。同时,他与型号室、装配车间保持密切联系,及时了解发动机的装配进度和状态,对试验所需的设备进行仔细检查和校准,确保试验设备状态良好。

    熊荆江凭着一股子钻劲和扎实的技术功底,和班组试验人员一起,通过查阅大量资料、分析试验数据,一举解决了外国专家来所三次都未能解决的测功器飞轮及测扭器本体振动大的难题,为某型发动机的成功首飞做出了较大的贡献。

    2008年12月底,某涡轴发动机首翻期寿命试验前200小时,后水力测功器突然运行不稳定,所测功率波动较大且振动测量值也增大。后经孔探仪检查发现,测功器转子出现不同程度的气蚀,必须立即更换备用的测功器本体。时值研究所二期技改安装的关键时期,没有安装人员可以抽调前来。熊荆江在滴水成冰的试验间里不舍昼夜地拆卸、安装、调试,在最短的时间内完成了任务,确保了某涡轴发动机试验顺利进行。

    熊荆江在某试车台实现了高速测扭器和测功器同步使用,提高了试验发动机的功率测量精度,还发现并找到了某车台某型测功器误差较大的原因。在完成紧张的试验任务之余,熊荆江挤出时间投入到研究所二期技改某起动规律台的设计、跟产、安装中。该车台为新型试车台,没有设计和使用经验可以借鉴,难度大、节点紧、任务重。熊荆江和其他设计人员一道,边学习边设计,仅用三个月时间就完成了方案设计和工程设计。该方案设计于2007年4月通过了原国防科工委组织的评审并获得好评,现已完成设备采购,正在进行设备安装。

    不吝惜付出,不企求回报,熊荆江的敬业精神令同事们深深折服,这就是平凡之人的伟大之处。(帅茜)平凡之人的伟大之处
——记动研所发动机性能试验研究室主管试验师熊荆江

2010年1月2日 星期六

 中国航空报

   

    只要有试验任务,天刚蒙蒙亮,熊荆江就得起床,穿越半个城市,在规定时间前赶到试验现场。自打2005年起,这就是中航工业动研所发动机性能试验研究室主管试验师熊荆江的生活常态。

    2005年,熊荆江主持并参与了某试验车台的方案设计、工程设计、加工、土建和系统安装跟产,以及测功器和测扭器的安装调试等等。由他主持设计的移动式滑油加温车,完全超出前人的设计思路,普遍适用于多个车台,不仅为车台设计节约了研究经费,也使一个闲置车台成为某涡轴发动机试验的主力车台,为研究所重点型号的研制做出了重要贡献。其后,熊荆江担任这个试车台的主管试验师和试验现场指挥,参与了我国第一型完全自主研制、拥有完全自主知识产权的某涡轴发动机60小时持久摸底试验、150小时持久摸底试验、1000小时首翻期寿命试验、多台发动机的出厂交付试验及型号规范规定的一些试验项目。
    为了确保某涡轴发动机150小时长试的顺利进行,熊荆江带领技术攻关小组事先做好试验的风险评估预测工作,制定出切实有效的应急预案,并组织人员对试验方案和应急预案进行评审,严格按照试验的有关规定和程序进行试验。同时,他与型号室、装配车间保持密切联系,及时了解发动机的装配进度和状态,对试验所需的设备进行仔细检查和校准,确保试验设备状态良好。

    熊荆江凭着一股子钻劲和扎实的技术功底,和班组试验人员一起,通过查阅大量资料、分析试验数据,一举解决了外国专家来所三次都未能解决的测功器飞轮及测扭器本体振动大的难题,为某型发动机的成功首飞做出了较大的贡献。

    2008年12月底,某涡轴发动机首翻期寿命试验前200小时,后水力测功器突然运行不稳定,所测功率波动较大且振动测量值也增大。后经孔探仪检查发现,测功器转子出现不同程度的气蚀,必须立即更换备用的测功器本体。时值研究所二期技改安装的关键时期,没有安装人员可以抽调前来。熊荆江在滴水成冰的试验间里不舍昼夜地拆卸、安装、调试,在最短的时间内完成了任务,确保了某涡轴发动机试验顺利进行。

    熊荆江在某试车台实现了高速测扭器和测功器同步使用,提高了试验发动机的功率测量精度,还发现并找到了某车台某型测功器误差较大的原因。在完成紧张的试验任务之余,熊荆江挤出时间投入到研究所二期技改某起动规律台的设计、跟产、安装中。该车台为新型试车台,没有设计和使用经验可以借鉴,难度大、节点紧、任务重。熊荆江和其他设计人员一道,边学习边设计,仅用三个月时间就完成了方案设计和工程设计。该方案设计于2007年4月通过了原国防科工委组织的评审并获得好评,现已完成设备采购,正在进行设备安装。

    不吝惜付出,不企求回报,熊荆江的敬业精神令同事们深深折服,这就是平凡之人的伟大之处。(帅茜)
回复 1# 中国睡教教主
好,很好!扬我国威
WZ9么
好,很好!
不知该发动机现状如何?
这是什么?WZ9?
看来堪用了。
早日定型
中国睡教教主 发表于 2010-1-4 22:24

涡轴9已经做完1000H首翻期寿命试验,定型考核试验基本上已经做完了,接下来就等待批准设计定型。
表示谨慎乐观
现在不生产定型都不能拍手,TH的例子不能忘
很不错,希望在生产线也有好表现
专武10的心脏看来是合格了。
功率有多少??
看这个报告和几年前的太行很像嘛
未来攻打新德里,希望能用上
未来攻打日本,希望能用上;P
希望批产时不要像太行一样又出严重批次质量问题。
功率多大?能用在10上面吗?
希望这个能堪重任啊,加油啊
friend20942 发表于 2010-1-5 17:03


    恐怕这个局面已经避免不了了
friend20942 发表于 2010-1-5 17:03


    你们就一群看热闹的,你们拍不拍手算个毛,爱拍不拍。
虽然太行闹了一出质量问题,但现在不是解决了么?发动机这东东不用就不能进步,我也凑个热闹,鼓掌!:D
涡轴9已经做完1000H首翻期寿命试验,定型考核试验基本上已经做完了,接下来就等待批准设计定型。
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我记得以前的涡轴-6是500小时,觉得1000小时还是低了一些。
饭要一口一口吃
还好吧,功率能达标么?
最难的都是第一个, 没有第一个永远都是最难的.
动研所抓紧重点型号工作


2010年1月30日 星期六  作者: 来源:中国航空报



    本报讯 日前,中航工业动研所开展了以“坚决落实‘超常拼搏抓紧抓好重点型号研制任务的总经理令’掀起劳动竞赛新高潮”为主题的重点型号冲刺竞赛活动。

    自竞赛开展以来,动研所多个型号取得重要进展。某重点型号发动机转设计定型批通过评审;某型号国产批发动机完成60小时持久摸底试验;某型号燃气涡轮起动机辅助空中起动攻关顺利通过飞行台补充考核试验;某型号直升机国产化主减速器转入设计定型试验审查阶段。
有TH的先例,什么都不能信。
又是自主知识产权? :D
希望早日定型
希望一切顺利,中国太需要发动机了
这个涡轴-9发动机搞的时间也忒长了,20年都不止了,还没定型。一方面是难搞,另一方面过去我们国家对直升机也是太不重视。
力挺331
顶啊·{:hao:}
怪不得说城管要上班了
1000小时首翻,好像并不是太高呀。。

不知道高际高水准的涡轴的首翻是多少。。
首翻1000基本能接受!!!
阿岱 发表于 2010-1-30 23:22

恐怕你的话不作数
寿命提高是好事情,必要时完全能用寿命换功率
希望能投入工业化生成,造1000台发动机总比造1000公里高速公路强啊。