国宝级车主浅谈观致三一万公里用车感受

观致现在月销连续上千辆了哈，是三个车型加起来月销上千辆，可能平摊下来每个车型月销最近在500量样子，放在中国这个体量庞大的市场，观致三车主绝对是熊猫级别的，用10来万买个奇瑞大QQ也是醉了^^

观致三车主群最有趣的话题，一个是女人，大家都懂得；另一个就是，我靠，今天我又看到个观致，那个谁谁，我看到你了，那个什么什么牌号的车主，你在群里吗？

记得屌丝上次送媳妇儿去华西，回来路上碰到个观致，屌丝从后视镜就看到了他，于是丫基友一样亦步亦趋，跟在屌丝屁股后面好几分钟，然后跑旁边按喇叭并向屌丝微微一笑，屌丝也只好轻轻鸣笛两声回应，然后抛过去一个媚眼。这种基情，买大众和两田BBA大牛小牛大法拉利布加迪威龙的壕们是不能理解的和体验不到的.........

言归正传，回到车子本身吧。

屌丝家穷，加上一时冲动，于是超预算车展看了车就跟媳妇儿定观致三手动致悦1.6L 6mt。要说冲动，就在于都没有试车，就网上关注过，看了下新车评的试车视频然后车展把价格砍下来一万多就下定了。

当年定这车的理由，买这个车虽然超预算，不过没有超能力，所以可以接受；车子安全设计好，内饰也舒服新车气味小，各系豪车也都体验过，所以觉得10来万的观致这个外观内饰用料也值了。考虑到尽量控制预算，以及屌丝比较保守，所以定的自吸手动。

买车遇到的问题：

销售太不靠谱了，或许是当时我们价格砍得太猛（也预料过半年一年会有更大的优惠，不过急着用车），虽然我谈的时候明确跟销售说要现车不要库存，但是他还是阴我，想忽悠我先给钱，在我坚持下先看了车，发现是生产日期到看车时已经超过6个月。事情既然都过去了，我就不晒对方名字了。但是问题归问题。

用车的插曲和问题：

插曲一： 提车当天，4S点的销售亲自洗车（洗车的跑哪儿去了？）这些娃用高压水枪对着进气口冲，所以开了一段路去加油，我发现前面冒水汽，就说怎么冒烟了？把他吓住了，估计他心里也没底，于是打电话把技师叫过来，通过检查确认是洗车的水最后因为受热产生的水汽，于是才继续加油，去上牌。上牌正好西边断网上不了，销售还是蛮卖力的，这个值得称赞，拉着我们从西边跑到南边，又从南边跑回西边，把所有的事情一下午办妥了。


问题一： 本人新手，加上还让一个多年没开过手动的亲戚帮忙开了一下长途包括拥堵的省道，极端的上坡，必须承认车子被操的不行，屌丝一直觉得车子起步没有刚买回来的时候那么丝般顺滑了，起步半离合快乐容易发抖。冬天转速刚降下来还没热车充分起步，如果2档不小心800转，就很容易窜车
问题二： 快一万公里时，发现雨刷水壶把手固定螺丝的地方，把手有点开裂了。根据车友论坛的信息，以及一个表哥当时也看到，估计是装配的问题，螺丝拧太紧了。准备下次保养才去索赔吧。


用车体验：

安全性就不说了，这个车的欧碰成绩大家都知道。欧碰算是全世界碰撞考察最全面的的也是最有参考价值的。

首先谈气味，不管是展车，还是屌丝的车，气味都很小（不仅仅是因为车本身出厂存放时间长短的原因），这个是值得称赞的。这个气味小的优点是来源于用料地道（一分钱一分货嘛）。屌丝查看过后备箱下的止震垫，和车友说的一样确实是好材料，没啥异味。

然后谈空间，这个车的空间，横向和纵向都相当不错，屌丝有一次请同事吃饭，后排坐三个大汉，其中一个身高差不多1.9，他们都还觉得车子很宽大。头顶空间我觉得一般，坐姿比较低，不太适合老年人经常乘坐（上下车还是没SUV方便啊）

再谈谈机械性能，屌丝买车就图个代步省心经济，所以当时也没试驾，就定了手动自吸。这个车有不少人诟病发动机是奇瑞的1.6dvvt, 后悬挂又是板车悬挂。屌丝心有戚戚焉，这车动力系统也就那样的，要是给你配个黑科技的发动机，再来个高大上的铝合金独立悬挂，那就不是10万出头可以拿下来的配置了。说句实话，这个车自吸真心适合跑中高速，就是30以上的速度1500转速以上，开起来就很轻快，自吸手动低速频繁起步跟车有点考研耐心，毕竟发动机偏中高转，车子自重又几乎1.4T。屌丝新手，也更愿意在高速上把车子开到120跑（表显低于130），一个是120跑着也很有信心，一个是车子开着不觉得发力。板车悬挂烂路表现确实不咋滴，可是扪心自问一下，烂路一年到头的里程，绝大部分人可能连千分之一都没有，板车悬挂结构简单还更可靠，后期成本更低。另外必须提一下1.6L自吸这个发动机，压缩比超过11, 因为是dvvt，厂家标志加93或92以上就可以，屌丝亲自试用的结果是，加97妥妥的更合适。因为这个发动机偏中高转，加93，2500以上发动机声音实在有点尴尬，如果加97，一个对发动机好，另外一个高转的声音舒服很多，整体下来并没有多花钱。厂家说明书是5000公里或半年一保，官方指定速霸1000 5w40，加上新车本来就用矿物油比较合适，所以我认为，与其钱多了换全合成保养，不如省心点就用官方指定地沟油（5000公里一保，足够了），自吸的发动机就加97就好了，效果非常明显。另外就是因为车子是次低配，轮胎没有中高配那么高大上，是马牌的cc5 205/55 r16，所以更偏向经济型使用者，这个虽然没有r18那种那么高大上，屌丝觉得很满意，也蹭过马路牙子，也遇到过坑快速碾压过去，没鼓包，我的胎压设定比厂家略低，前2.1,后2.0，追求舒适。平时超短途拥堵路况偏多，上下班也就单边5公里样子.....平均速度低于20公里/小时，可能在15公里/小时，一周5天，里程一般是60公里，周末会有单边25公里，来回约50公里，其中有约10公里路段拥堵平均速度低于20公里/小时，另外40公里顺畅，平均速度高于40公里/小时。一般开法，大脚油门起步，2档3000转以上才升档，整体下来表现油耗6.9L/百公里，初步估计综合油耗在7出头，如果经常市区开，油耗表显估计得到7.2,综合估计接近7.5L/百公里。

最后谈谈贴心的功能： 屌丝开过的车少，只知道车子本身设计的很贴心，完全不会忘掉停车关大灯啊，起步忘啦手刹啊，后备箱或者车门没关好之类，因为都有提醒。

总结

整体而言，目前对车子前一万公里的表现还是非常满意的，因为屌丝就是把车子当工具，洗车基本靠下雨，连个脚垫都不放，新车伤车，车子都还可以。下辆车让我买，我还是可能考虑的，比方说乡村SUV。


糟点：

装配确实是个糟点，因为从所有车友的反应来看，绝大部分问题都出现在设计之外，装配，比方说雨刮水壶固定点开裂，就是螺丝拧太紧了。
三厢后备箱线束确实有点不雅，稍微处理一下都要好看一些。
下雨天几乎没办法开车窗，开一点缝雨水也会滴进来
车载的导航地图封装的太严密了，没有办法自己升级，手写效果不好，天冷的时候不是很好用，一般车载导航，研究一下都可以自己用SD卡，重定位地图包就达到升级效果了。
保养提醒，这个目前还不知道出保后，自己怎么消除-_-! 5000公里一保这个提醒有点坑爹

优点：

安全大气省油，车子本身设计一流，设计师提供了当前一种既经济又实用的用车方案。作为一个精品紧凑级车，在均衡性上做的很好，开这个车既舒适不累，同时又做到了经济安全有信心，停车还很好停。

安全的细节就不用细说，直接看欧碰成绩就知道了。
外观内饰设计，有些人觉得老套，绝大部分人觉得做到了静止耐看大气
为啥说这个用车方案经济实用啦，观致作为一个紧凑级，在安全的基础上，满足了空间大的需求，在车身长度上却并不长甚至低于一些A级车，通过板车悬挂，奇瑞1.6dvvt发动机，前后51:49的配重，操控舒适稳重，地盘极限在一线里面也是翘楚，发动机久经验证耐操技术却并不落后，后期用车费用也很经济，是一个各方面均衡的家庭用车。
人性化方面，各种提醒真的很到位，熄火开车门提醒大灯，起步提醒手刹，次低配都配了倒车影像导航，倒车影像非常清晰，而且后视镜无死角，导航通过观致逸云可以在手机app上设定，然后同步到车载，还有微信接朋友功能。





观致现在月销连续上千辆了哈，是三个车型加起来月销上千辆，可能平摊下来每个车型月销最近在500量样子，放在中国这个体量庞大的市场，观致三车主绝对是熊猫级别的，用10来万买个奇瑞大QQ也是醉了^^

观致三车主群最有趣的话题，一个是女人，大家都懂得；另一个就是，我靠，今天我又看到个观致，那个谁谁，我看到你了，那个什么什么牌号的车主，你在群里吗？

记得屌丝上次送媳妇儿去华西，回来路上碰到个观致，屌丝从后视镜就看到了他，于是丫基友一样亦步亦趋，跟在屌丝屁股后面好几分钟，然后跑旁边按喇叭并向屌丝微微一笑，屌丝也只好轻轻鸣笛两声回应，然后抛过去一个媚眼。这种基情，买大众和两田BBA大牛小牛大法拉利布加迪威龙的壕们是不能理解的和体验不到的.........

言归正传，回到车子本身吧。

屌丝家穷，加上一时冲动，于是超预算车展看了车就跟媳妇儿定观致三手动致悦1.6L 6mt。要说冲动，就在于都没有试车，就网上关注过，看了下新车评的试车视频然后车展把价格砍下来一万多就下定了。

当年定这车的理由，买这个车虽然超预算，不过没有超能力，所以可以接受；车子安全设计好，内饰也舒服新车气味小，各系豪车也都体验过，所以觉得10来万的观致这个外观内饰用料也值了。考虑到尽量控制预算，以及屌丝比较保守，所以定的自吸手动。

买车遇到的问题：

销售太不靠谱了，或许是当时我们价格砍得太猛（也预料过半年一年会有更大的优惠，不过急着用车），虽然我谈的时候明确跟销售说要现车不要库存，但是他还是阴我，想忽悠我先给钱，在我坚持下先看了车，发现是生产日期到看车时已经超过6个月。事情既然都过去了，我就不晒对方名字了。但是问题归问题。

用车的插曲和问题：

插曲一： 提车当天，4S点的销售亲自洗车（洗车的跑哪儿去了？）这些娃用高压水枪对着进气口冲，所以开了一段路去加油，我发现前面冒水汽，就说怎么冒烟了？把他吓住了，估计他心里也没底，于是打电话把技师叫过来，通过检查确认是洗车的水最后因为受热产生的水汽，于是才继续加油，去上牌。上牌正好西边断网上不了，销售还是蛮卖力的，这个值得称赞，拉着我们从西边跑到南边，又从南边跑回西边，把所有的事情一下午办妥了。


问题一： 本人新手，加上还让一个多年没开过手动的亲戚帮忙开了一下长途包括拥堵的省道，极端的上坡，必须承认车子被操的不行，屌丝一直觉得车子起步没有刚买回来的时候那么丝般顺滑了，起步半离合快乐容易发抖。冬天转速刚降下来还没热车充分起步，如果2档不小心800转，就很容易窜车
问题二： 快一万公里时，发现雨刷水壶把手固定螺丝的地方，把手有点开裂了。根据车友论坛的信息，以及一个表哥当时也看到，估计是装配的问题，螺丝拧太紧了。准备下次保养才去索赔吧。


用车体验：

安全性就不说了，这个车的欧碰成绩大家都知道。欧碰算是全世界碰撞考察最全面的的也是最有参考价值的。

首先谈气味，不管是展车，还是屌丝的车，气味都很小（不仅仅是因为车本身出厂存放时间长短的原因），这个是值得称赞的。这个气味小的优点是来源于用料地道（一分钱一分货嘛）。屌丝查看过后备箱下的止震垫，和车友说的一样确实是好材料，没啥异味。

然后谈空间，这个车的空间，横向和纵向都相当不错，屌丝有一次请同事吃饭，后排坐三个大汉，其中一个身高差不多1.9，他们都还觉得车子很宽大。头顶空间我觉得一般，坐姿比较低，不太适合老年人经常乘坐（上下车还是没SUV方便啊）

再谈谈机械性能，屌丝买车就图个代步省心经济，所以当时也没试驾，就定了手动自吸。这个车有不少人诟病发动机是奇瑞的1.6dvvt, 后悬挂又是板车悬挂。屌丝心有戚戚焉，这车动力系统也就那样的，要是给你配个黑科技的发动机，再来个高大上的铝合金独立悬挂，那就不是10万出头可以拿下来的配置了。说句实话，这个车自吸真心适合跑中高速，就是30以上的速度1500转速以上，开起来就很轻快，自吸手动低速频繁起步跟车有点考研耐心，毕竟发动机偏中高转，车子自重又几乎1.4T。屌丝新手，也更愿意在高速上把车子开到120跑（表显低于130），一个是120跑着也很有信心，一个是车子开着不觉得发力。板车悬挂烂路表现确实不咋滴，可是扪心自问一下，烂路一年到头的里程，绝大部分人可能连千分之一都没有，板车悬挂结构简单还更可靠，后期成本更低。另外必须提一下1.6L自吸这个发动机，压缩比超过11, 因为是dvvt，厂家标志加93或92以上就可以，屌丝亲自试用的结果是，加97妥妥的更合适。因为这个发动机偏中高转，加93，2500以上发动机声音实在有点尴尬，如果加97，一个对发动机好，另外一个高转的声音舒服很多，整体下来并没有多花钱。厂家说明书是5000公里或半年一保，官方指定速霸1000 5w40，加上新车本来就用矿物油比较合适，所以我认为，与其钱多了换全合成保养，不如省心点就用官方指定地沟油（5000公里一保，足够了），自吸的发动机就加97就好了，效果非常明显。另外就是因为车子是次低配，轮胎没有中高配那么高大上，是马牌的cc5 205/55 r16，所以更偏向经济型使用者，这个虽然没有r18那种那么高大上，屌丝觉得很满意，也蹭过马路牙子，也遇到过坑快速碾压过去，没鼓包，我的胎压设定比厂家略低，前2.1,后2.0，追求舒适。平时超短途拥堵路况偏多，上下班也就单边5公里样子.....平均速度低于20公里/小时，可能在15公里/小时，一周5天，里程一般是60公里，周末会有单边25公里，来回约50公里，其中有约10公里路段拥堵平均速度低于20公里/小时，另外40公里顺畅，平均速度高于40公里/小时。一般开法，大脚油门起步，2档3000转以上才升档，整体下来表现油耗6.9L/百公里，初步估计综合油耗在7出头，如果经常市区开，油耗表显估计得到7.2,综合估计接近7.5L/百公里。

最后谈谈贴心的功能： 屌丝开过的车少，只知道车子本身设计的很贴心，完全不会忘掉停车关大灯啊，起步忘啦手刹啊，后备箱或者车门没关好之类，因为都有提醒。

总结

整体而言，目前对车子前一万公里的表现还是非常满意的，因为屌丝就是把车子当工具，洗车基本靠下雨，连个脚垫都不放，新车伤车，车子都还可以。下辆车让我买，我还是可能考虑的，比方说乡村SUV。


糟点：

装配确实是个糟点，因为从所有车友的反应来看，绝大部分问题都出现在设计之外，装配，比方说雨刮水壶固定点开裂，就是螺丝拧太紧了。
三厢后备箱线束确实有点不雅，稍微处理一下都要好看一些。
下雨天几乎没办法开车窗，开一点缝雨水也会滴进来
车载的导航地图封装的太严密了，没有办法自己升级，手写效果不好，天冷的时候不是很好用，一般车载导航，研究一下都可以自己用SD卡，重定位地图包就达到升级效果了。
保养提醒，这个目前还不知道出保后，自己怎么消除-_-! 5000公里一保这个提醒有点坑爹

优点：

安全大气省油，车子本身设计一流，设计师提供了当前一种既经济又实用的用车方案。作为一个精品紧凑级车，在均衡性上做的很好，开这个车既舒适不累，同时又做到了经济安全有信心，停车还很好停。

安全的细节就不用细说，直接看欧碰成绩就知道了。
外观内饰设计，有些人觉得老套，绝大部分人觉得做到了静止耐看大气
为啥说这个用车方案经济实用啦，观致作为一个紧凑级，在安全的基础上，满足了空间大的需求，在车身长度上却并不长甚至低于一些A级车，通过板车悬挂，奇瑞1.6dvvt发动机，前后51:49的配重，操控舒适稳重，地盘极限在一线里面也是翘楚，发动机久经验证耐操技术却并不落后，后期用车费用也很经济，是一个各方面均衡的家庭用车。
人性化方面，各种提醒真的很到位，熄火开车门提醒大灯，起步提醒手刹，次低配都配了倒车影像导航，倒车影像非常清晰，而且后视镜无死角，导航通过观致逸云可以在手机app上设定，然后同步到车载，还有微信接朋友功能。