是不是发动机NB就能避免失速和尾旋。。。。。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:08:35
感觉是这样，发动机要是能提供大于机体重力的推力，无论如何，鸡鸡都没有理由往下掉，，，感觉是这样，发动机要是能提供大于机体重力的推力，无论如何，鸡鸡都没有理由往下掉，，，
不是
理论上，失速和发动机性能没直接关系
好像不是...谁给科普下...
ＪＪ的失速与其气动有关系，与发动机应该没有关系。
如果是无机翼的太空战斗机···确实如此。
发动机怎么又和失速尾旋挂上了啊
飞机的速度不断地减慢，慢到一定的程度，就会失速，往下掉，螺旋型旋转，可以去看采访李中华的那期《面对面》，非常详细解释。发动机 NB 也可以减速的嘛；好像三代机都装有什么仰角限制器，防止仰角过大导致的失速。俺是菜鸟哦，轻点拍
再牛逼的发动机也会失速，事实上飞行员非常喜欢那么做，失速指向能力是判断一款战斗机性能的重要指标，如果单说失速改出，除了发动机，飞机的气动布局也很关键，貌似在这方面做的最好的是SU27，试飞证明它能在任何角度任何姿态改出失速，当然离地够高的话：）
bingyuan323 发表于 2010-1-3 18:05


    SU27高攻角可控性不错。不过在没有数据之前还是不敢枉称第一吧。起码的一点，JC6就很好解出失速状态。。。
不会的，失速还是有的，
关键是战机的改出能力~~~~~
发动机强，那也要机头竖起来才能发挥作用啊，尾旋的时候飞机可是失控的。
ef22000 发表于 2010-1-3 18:11


    按楼主那种说法，貌似现在在媒体公开说明的只有su27能做到，，就是说无论什么姿态它都能改出，是一个su27试飞员采访录里提到的，我想其他飞机应该也有能做到的，只是还没曝出来，，

说是风动和1/2模型试飞的时候都不行，只是在正真试飞的过程中才发现的，，，同求真相
bingyuan323 发表于 2010-1-3 18:21


    NO。。。。。。SU27其实没那么神的。。。
当然……直升机是没有失速和尾旋的……
只要靠机翼产生升力，都可能会失速
回复 14# ef22000


    “这促使 我们开始了一系列实验。过程中，苏-27再进入螺旋以及从中改出时展现了某种步安定性。可以确定的是，即使最有效的反螺旋方法也不见得让飞机幸存。同时 发现，当苏-27进入螺旋时，只要把所有控制面〝放松〞，他就能自己改出。据分析，认为这起因于苏-27的涡流体系在高攻角及测滑时的特殊器动力特 性。 这一系列的测试要感谢航天员Igor Volk，他指导了这一些飞行试验，并确定了苏-27能在任何失控状态中改出。 ”

请百度“西蒙诺夫访谈录”···如有别的飞机说自己能“任何失控状态中改出”请告知 ╮(╯_╰)╭
bingyuan323 发表于 2010-1-3 18:52

唉。。。在CD潜水久了你就知道了。。。
如果只是放松安定面自动脱离尾旋的话……CJ6也是……
bingyuan323 发表于 2010-1-3 18:05
最好的是初教6吧
不是说，只要高度足够，失速时放开方向盘就可以自己改平！！！
只要轻轻动下手指，切换为守护者状态......
khui1984 发表于 2010-1-3 19:21


    兄弟，初教六有方向盘？开车哪？
那么多推重比过1的也照样进尾旋啊。
还有进了尾旋发动机能不能正常工作有时都危险，再停个车，就HIGH大了……
尾旋的时候，如果进气流场受到影响，不会喘振停车么
速度过低造成的!低速气动起不了作用！版主，这贴锁了吧！建议楼主翻老贴看就不会提出如此基础的问题了
不能避免，但是，只要你的动力足够NB，这些不是威胁……
注意“足够”……足够无极限……
起码在目前看来，要让失速和尾旋变成完全的游戏，那是天顶星技术……
这里的NB，自然包括对大气环境的适应能力……
bingyuan323 发表于 2010-1-3 18:21
我的理解是推杆，恢复速度就可以改出，关键是高度要掉多少
是不是发动机NB就能避免失速和尾旋。。。。。 今后的战机，是不是可以做到永远都不会失速和进入尾旋了 ... 请问是不是装了推力矢量发动机的飞机进入失速失速尾旋后 ... 俄T50试飞失速尾旋！ 张恩和说：只需十年，中国就能成为发动机强国 鹅毛真堕落了，除了核弹头核潜艇和发动机，骡马一家就能 ... 就素酱紫NB~~~~~~~ 是不是有风,我们就能飞翔???? NB大发了--中国可见光高速通信获突破 有光就能上网 歼11以及歼10失速尾旋 新一批试飞员掌握失速尾旋试飞技术 能比七大军区还NB的共建单位估计只有四总部和军委了。