台湾有没有大压机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 05:26:39
看一些文章介绍工程装备短板,谈到内地新型飞机的一些重要构件,因为缺少大压机而需要进口,想起一个问题:
TW的IDF主承力构件是自产吗?还是说构件不大,需要的压机也不大?
YD的LCA也是同问,其工业基础能否自行解决材料和加工问题?看一些文章介绍工程装备短板,谈到内地新型飞机的一些重要构件,因为缺少大压机而需要进口,想起一个问题:
TW的IDF主承力构件是自产吗?还是说构件不大,需要的压机也不大?
YD的LCA也是同问,其工业基础能否自行解决材料和加工问题?
没听过。
也不是飞机部件一定需要大压机的
TW有重工业吗?
那我们整天穷喊装备缺失是在推卸责任吗?


模锻液压机?

这个台湾自己生产不出来,法国70年代从苏联进口两台6.5万吨的模锻液压机,现在还在用

不过A380的起落架的成型,现在还得拿到俄罗斯去压

锻压机这个东东我国这几年水平也起来了,国家投资了几十亿,2012左右估计要有3台十万吨级别的模锻液压机建成。

模锻液压机?

这个台湾自己生产不出来,法国70年代从苏联进口两台6.5万吨的模锻液压机,现在还在用

不过A380的起落架的成型,现在还得拿到俄罗斯去压

锻压机这个东东我国这几年水平也起来了,国家投资了几十亿,2012左右估计要有3台十万吨级别的模锻液压机建成。
跟美苏比自然装备缺失,
但是拿来推卸责任也绝对存在。
szxb1207 发表于 2009-12-25 13:59


    造船不是还行吗?要造船总得有几件拿的出手的装备吧?
可以看下IDF的那个视频嘛,不是都说了,有外购的。造船也不是所有部件都是自己的,其实就如同波音或者联想一样,自己本身不是部件制造商,而只是组装商。如果自己的部件客户认可,或者成本划的来,就用自己的,就这样。
这个好像坛子里发过的,有的吧
我国目前还没有4万吨级以上的锻造成型能力。现有的锻压机吨位较小,工艺比较落后。框梁等航空模锻件大多采用焊接结构,无法实现整体化,不能完全满足大型飞机对综合性能、可靠性和寿命的要求,严重制约了我国航空航天和装备制造业的发展。

--传送门:http://info.machine.hc360.com/2009/12/10095090367-2.shtml
豆浆油条 发表于 2009-12-25 14:06


    法国70年代从苏联进口两台6.5万吨的模锻液压机
...................
一台


今年底,宏远公司的兄弟单位,西安三角航空锻造公司的4万吨模锻压机,要建设完成了.整个工程是计划09年底建成.

西南铝的3万吨模锻压机,十五期间进行了升级改造,并研制了新的控制系统,模锻抗力达到了5万吨水平.以用于制造5.1米 DF41-2.5米锻件 还有大型盘件 和飞机结构件.

台湾的IDF的零部件,大部分都是在美国做好后,运回台湾的.汉翔公司有段视频,其负责人专门介绍了IDF的国产化水平,比较低.IDF按照汉翔公司的介绍是465000个零部件,其中有17000个是自制件.IDF的设计都不是自己做的,基本靠美国风洞吹风.由于台湾是主要投资方,风险和亏损都由台湾承担,所以台湾对IDF才有全部的技术所有权和改进的权力.但让台湾自研战斗机,台湾现在根本做不到.

今年底,宏远公司的兄弟单位,西安三角航空锻造公司的4万吨模锻压机,要建设完成了.整个工程是计划09年底建成.

西南铝的3万吨模锻压机,十五期间进行了升级改造,并研制了新的控制系统,模锻抗力达到了5万吨水平.以用于制造5.1米 DF41-2.5米锻件 还有大型盘件 和飞机结构件.

台湾的IDF的零部件,大部分都是在美国做好后,运回台湾的.汉翔公司有段视频,其负责人专门介绍了IDF的国产化水平,比较低.IDF按照汉翔公司的介绍是465000个零部件,其中有17000个是自制件.IDF的设计都不是自己做的,基本靠美国风洞吹风.由于台湾是主要投资方,风险和亏损都由台湾承担,所以台湾对IDF才有全部的技术所有权和改进的权力.但让台湾自研战斗机,台湾现在根本做不到.
工业基础摆在那,这种东西真不是靠说就能绕的过的!
银灰 发表于 2009-12-25 16:30


    那被IDF教主科普的无辜群众不是很尴尬了。。。。
以前好像是水压机。。。。看过国产万吨水压机图片。。。。
台湾估计不会有这玩意,对他们来说没啥用
台湾没有风洞,没有液压机,哎
台湾岛屿型经济,没有重工业,不存在这种重型设备,需要的话也要拿到欧美加工