“超越二号”燃料电池轿车由我国自主研制成功

新华社上海６月２３日电（记者刘军）国家８６３项目首席科学家、同济大学万钢教授等科研人员经过两年多时间潜心研制成功的“超越二号”燃料电池轿车，日前轻快地奔驰在同济校园环形操场的跑道上，接受科技部专家组评审。与“超越一号”燃料电池轿车不同的是，它的所有关键零部件都由 我国自主开发。

　　“超越二号”燃料电池轿车以更纤巧强劲的身形，采用桑塔纳３０００为原型车装配而成，突出清洁、环保汽车的理念。“超越二号”在节能上有着出色表现。它的每百公里氢消耗量从“超越一号”的１.３９千克下降到１.０３千克。与“超越一号”相比，“超越二号”起跑“爆发力”大有提高，从起步加速到１００公里只需２６.７秒，比“超越一号”整整缩短了约２０秒，最高时速１１８公里，续驶里程达到１９７公里。

　　驱动电机是燃料电池汽车的重要部件。“超越二号”采用了完全由我国自主开发的电动机，替代了“超越一号”的进口电机。“超越二号”在整车重量上减轻１５０公斤，燃料电池发动机功率提高６千瓦，且可靠性和稳定性都超过了进口发动机。

　　据悉，“超越二号”将代表我国参加１０月在上海嘉定举行的“比比登清洁汽车挑战赛”。届时，它将与世界各类技术先进、形状各异的环保汽车一比高下。新华社上海６月２３日电（记者刘军）国家８６３项目首席科学家、同济大学万钢教授等科研人员经过两年多时间潜心研制成功的“超越二号”燃料电池轿车，日前轻快地奔驰在同济校园环形操场的跑道上，接受科技部专家组评审。与“超越一号”燃料电池轿车不同的是，它的所有关键零部件都由 我国自主开发。

　　“超越二号”燃料电池轿车以更纤巧强劲的身形，采用桑塔纳３０００为原型车装配而成，突出清洁、环保汽车的理念。“超越二号”在节能上有着出色表现。它的每百公里氢消耗量从“超越一号”的１.３９千克下降到１.０３千克。与“超越一号”相比，“超越二号”起跑“爆发力”大有提高，从起步加速到１００公里只需２６.７秒，比“超越一号”整整缩短了约２０秒，最高时速１１８公里，续驶里程达到１９７公里。

　　驱动电机是燃料电池汽车的重要部件。“超越二号”采用了完全由我国自主开发的电动机，替代了“超越一号”的进口电机。“超越二号”在整车重量上减轻１５０公斤，燃料电池发动机功率提高６千瓦，且可靠性和稳定性都超过了进口发动机。

　　据悉，“超越二号”将代表我国参加１０月在上海嘉定举行的“比比登清洁汽车挑战赛”。届时，它将与世界各类技术先进、形状各异的环保汽车一比高下。