超级军网武广高铁，贵族的高铁
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:39:19
一张780元的火车票，一张280元的飞机票，您怎么选择？这或许是今后在非节假日高峰时期，来往武汉与广州的旅客们面临的一个“头疼”选择。其实，高铁以“快”取胜，以“贵”待客，本无可厚非，为何？时间本就是金钱。怕的是，这“贵族”的高铁生意大好，班次太多，挤占了普通列车的班次，让普通的工薪族怎么选择
将于12月26日正式开通运营，全程运行时间为3小时8分钟的武广高铁拿下了中国铁路史上的3个冠军头衔：世界里程最长、技术最高和跑得最快。但相比现有的武广铁路客运硬座价格280元左右而言，武广高铁一等车票780元的价格是不是“提速”太快了？
“快旅时代”
据悉，武广高铁车从武汉开出，20分钟后可抵咸宁，43分钟后抵岳阳，1小时8分钟后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，1小时36分钟后抵衡阳，2小时后抵郴州，2小时24分钟后到达韶关，2小时47分钟后抵清远，3小时后到广州。运行时，列车时速在350公里上下，与飞机起飞时速约等，行车密度最高可达3分钟一列。如果没有意外，武广段车票将在营运的前一周，即12月21日前后开售。
武广高铁开启了“快旅时代”，可能会大大改变乘客的出行习惯，同时也给湖南甚至更广范围内的旅游带来变革和挑战。旅游业内人士表示，武广高铁开通后，湖北、湖南与广东三地可互为旅游“后花园”：早上在两湖欣赏名胜古迹，晚上去广东泡温泉，将变得触手可及。
武汉市旅游局副局长徐绪群接受媒体采访时称，武汉、长沙、广州城城合作，互为旅游集散地已成为必然趋势。目前，武汉市旅行游业正在着手研究，将推出“两湖一家亲”、“体验世界速度、感受楚风汉韵”等系列活动。
“高价时代”？
对于高速铁路，民众在关心火车时速的同时，更关心票价。从网友的跟帖以及记者随机采访的市民来看，对武广段高速动车的票价，绝大部分人表示“有些高得离谱”。如果高铁票价让普通老百姓难以承受的话，高铁极有可能演变成只吸引高收入阶层的“贵族车”，或者是公款埋单的“公差车”。
根据国家发改委、铁道部批复，京广高速铁路武广段高速动车组列车将实行试行运价，其中，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武广客运专线运营里程达1068.6公里，以基础票价490元来计算，相当于每公里运价0.46元，价格比现有武广客运硬卧车票高1倍多。
有网友用调侃的语气说，武广高铁高价很好地诠释了“时间就是金钱”的道理，虽然票价比硬卧高1倍多，但时间缩短了整整7个小时。
如此看来，高票价似乎在意料之外，又在情理之中。有学者认为，应该把铁路的公益性和经营性分开来看，实行低价策略确实有益于公众，但在一个竞争性的市场中，如果高铁只卖硬卧价，那必然会造成软卧资源的大量浪费；而且由于高铁的成本所在，低价之下高铁的亏损，必然还要由公众来埋单。
高铁车跑成“贵族车”已有前车之鉴。今年5月份，广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车，票价算是以“贵”取胜，当时这趟全软卧列车，下铺票价656元，比淡季时的飞机票价还高，因为票价定价远远超过了普通消费者的承受底线，结果“贵族车”只运营了一个多月就“寿终正寝”。
冲击航运
携程旅行网上的信息显示，12月15日至月底，机票的最低折扣价为190元，广州至武汉为280元（不含机场建设费和燃油税）。但在明年2月3日至2月13日间的春运高峰期，广州至武汉机票价格仍高高在上毫无松动。
武汉拥有三大基地航空公司。据了解，目前每天武汉至广州航线仅南航就投入7至8个航班，东航2个航班，深航3个航班，国航1至2班，海航1个航班，其中8点至9点及10点至11点各有3趟航班，其余黄金时段几乎每小时一趟。
从广东来武汉投资的齐先生表示，平常时段高铁价格与机票价格相差无几，但在春运期间，490元的高铁票价还是相当有竞争力的。毫无疑问，春运期间高铁对航空的冲击更大。
（《 国际金融报 》）
http://finance.qq.com/a/20091217/000742.htm一张780元的火车票，一张280元的飞机票，您怎么选择？这或许是今后在非节假日高峰时期，来往武汉与广州的旅客们面临的一个“头疼”选择。其实，高铁以“快”取胜，以“贵”待客，本无可厚非，为何？时间本就是金钱。怕的是，这“贵族”的高铁生意大好，班次太多，挤占了普通列车的班次，让普通的工薪族怎么选择
将于12月26日正式开通运营，全程运行时间为3小时8分钟的武广高铁拿下了中国铁路史上的3个冠军头衔：世界里程最长、技术最高和跑得最快。但相比现有的武广铁路客运硬座价格280元左右而言，武广高铁一等车票780元的价格是不是“提速”太快了？
“快旅时代”
据悉，武广高铁车从武汉开出，20分钟后可抵咸宁，43分钟后抵岳阳，1小时8分钟后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，1小时36分钟后抵衡阳，2小时后抵郴州，2小时24分钟后到达韶关，2小时47分钟后抵清远，3小时后到广州。运行时，列车时速在350公里上下，与飞机起飞时速约等，行车密度最高可达3分钟一列。如果没有意外，武广段车票将在营运的前一周，即12月21日前后开售。
武广高铁开启了“快旅时代”，可能会大大改变乘客的出行习惯，同时也给湖南甚至更广范围内的旅游带来变革和挑战。旅游业内人士表示，武广高铁开通后，湖北、湖南与广东三地可互为旅游“后花园”：早上在两湖欣赏名胜古迹，晚上去广东泡温泉，将变得触手可及。
武汉市旅游局副局长徐绪群接受媒体采访时称，武汉、长沙、广州城城合作，互为旅游集散地已成为必然趋势。目前，武汉市旅行游业正在着手研究，将推出“两湖一家亲”、“体验世界速度、感受楚风汉韵”等系列活动。
“高价时代”？
对于高速铁路，民众在关心火车时速的同时，更关心票价。从网友的跟帖以及记者随机采访的市民来看，对武广段高速动车的票价，绝大部分人表示“有些高得离谱”。如果高铁票价让普通老百姓难以承受的话，高铁极有可能演变成只吸引高收入阶层的“贵族车”，或者是公款埋单的“公差车”。
根据国家发改委、铁道部批复，京广高速铁路武广段高速动车组列车将实行试行运价，其中，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武广客运专线运营里程达1068.6公里，以基础票价490元来计算，相当于每公里运价0.46元，价格比现有武广客运硬卧车票高1倍多。
有网友用调侃的语气说，武广高铁高价很好地诠释了“时间就是金钱”的道理，虽然票价比硬卧高1倍多，但时间缩短了整整7个小时。
如此看来，高票价似乎在意料之外，又在情理之中。有学者认为，应该把铁路的公益性和经营性分开来看，实行低价策略确实有益于公众，但在一个竞争性的市场中，如果高铁只卖硬卧价，那必然会造成软卧资源的大量浪费；而且由于高铁的成本所在，低价之下高铁的亏损，必然还要由公众来埋单。
高铁车跑成“贵族车”已有前车之鉴。今年5月份，广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车，票价算是以“贵”取胜，当时这趟全软卧列车，下铺票价656元，比淡季时的飞机票价还高，因为票价定价远远超过了普通消费者的承受底线，结果“贵族车”只运营了一个多月就“寿终正寝”。
冲击航运
携程旅行网上的信息显示，12月15日至月底，机票的最低折扣价为190元，广州至武汉为280元（不含机场建设费和燃油税）。但在明年2月3日至2月13日间的春运高峰期，广州至武汉机票价格仍高高在上毫无松动。
武汉拥有三大基地航空公司。据了解，目前每天武汉至广州航线仅南航就投入7至8个航班，东航2个航班，深航3个航班，国航1至2班，海航1个航班，其中8点至9点及10点至11点各有3趟航班，其余黄金时段几乎每小时一趟。
从广东来武汉投资的齐先生表示，平常时段高铁价格与机票价格相差无几，但在春运期间，490元的高铁票价还是相当有竞争力的。毫无疑问，春运期间高铁对航空的冲击更大。
（《 国际金融报 》）
http://finance.qq.com/a/20091217/000742.htm
将于12月26日正式开通运营，全程运行时间为3小时8分钟的武广高铁拿下了中国铁路史上的3个冠军头衔：世界里程最长、技术最高和跑得最快。但相比现有的武广铁路客运硬座价格280元左右而言，武广高铁一等车票780元的价格是不是“提速”太快了？
“快旅时代”
据悉，武广高铁车从武汉开出，20分钟后可抵咸宁，43分钟后抵岳阳，1小时8分钟后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，1小时36分钟后抵衡阳，2小时后抵郴州，2小时24分钟后到达韶关，2小时47分钟后抵清远，3小时后到广州。运行时，列车时速在350公里上下，与飞机起飞时速约等，行车密度最高可达3分钟一列。如果没有意外，武广段车票将在营运的前一周，即12月21日前后开售。
武广高铁开启了“快旅时代”，可能会大大改变乘客的出行习惯，同时也给湖南甚至更广范围内的旅游带来变革和挑战。旅游业内人士表示，武广高铁开通后，湖北、湖南与广东三地可互为旅游“后花园”：早上在两湖欣赏名胜古迹，晚上去广东泡温泉，将变得触手可及。
武汉市旅游局副局长徐绪群接受媒体采访时称，武汉、长沙、广州城城合作，互为旅游集散地已成为必然趋势。目前，武汉市旅行游业正在着手研究，将推出“两湖一家亲”、“体验世界速度、感受楚风汉韵”等系列活动。
“高价时代”？
对于高速铁路，民众在关心火车时速的同时，更关心票价。从网友的跟帖以及记者随机采访的市民来看，对武广段高速动车的票价，绝大部分人表示“有些高得离谱”。如果高铁票价让普通老百姓难以承受的话，高铁极有可能演变成只吸引高收入阶层的“贵族车”，或者是公款埋单的“公差车”。
根据国家发改委、铁道部批复，京广高速铁路武广段高速动车组列车将实行试行运价，其中，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武广客运专线运营里程达1068.6公里，以基础票价490元来计算，相当于每公里运价0.46元，价格比现有武广客运硬卧车票高1倍多。
有网友用调侃的语气说，武广高铁高价很好地诠释了“时间就是金钱”的道理，虽然票价比硬卧高1倍多，但时间缩短了整整7个小时。
如此看来，高票价似乎在意料之外，又在情理之中。有学者认为，应该把铁路的公益性和经营性分开来看，实行低价策略确实有益于公众，但在一个竞争性的市场中，如果高铁只卖硬卧价，那必然会造成软卧资源的大量浪费；而且由于高铁的成本所在，低价之下高铁的亏损，必然还要由公众来埋单。
高铁车跑成“贵族车”已有前车之鉴。今年5月份，广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车，票价算是以“贵”取胜，当时这趟全软卧列车，下铺票价656元，比淡季时的飞机票价还高，因为票价定价远远超过了普通消费者的承受底线，结果“贵族车”只运营了一个多月就“寿终正寝”。
冲击航运
携程旅行网上的信息显示，12月15日至月底，机票的最低折扣价为190元，广州至武汉为280元（不含机场建设费和燃油税）。但在明年2月3日至2月13日间的春运高峰期，广州至武汉机票价格仍高高在上毫无松动。
武汉拥有三大基地航空公司。据了解，目前每天武汉至广州航线仅南航就投入7至8个航班，东航2个航班，深航3个航班，国航1至2班，海航1个航班，其中8点至9点及10点至11点各有3趟航班，其余黄金时段几乎每小时一趟。
从广东来武汉投资的齐先生表示，平常时段高铁价格与机票价格相差无几，但在春运期间，490元的高铁票价还是相当有竞争力的。毫无疑问，春运期间高铁对航空的冲击更大。
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将于12月26日正式开通运营，全程运行时间为3小时8分钟的武广高铁拿下了中国铁路史上的3个冠军头衔：世界里程最长、技术最高和跑得最快。但相比现有的武广铁路客运硬座价格280元左右而言，武广高铁一等车票780元的价格是不是“提速”太快了？
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据悉，武广高铁车从武汉开出，20分钟后可抵咸宁，43分钟后抵岳阳，1小时8分钟后抵长沙，1小时16分钟后抵株洲，1小时36分钟后抵衡阳，2小时后抵郴州，2小时24分钟后到达韶关，2小时47分钟后抵清远，3小时后到广州。运行时，列车时速在350公里上下，与飞机起飞时速约等，行车密度最高可达3分钟一列。如果没有意外，武广段车票将在营运的前一周，即12月21日前后开售。
武广高铁开启了“快旅时代”，可能会大大改变乘客的出行习惯，同时也给湖南甚至更广范围内的旅游带来变革和挑战。旅游业内人士表示，武广高铁开通后，湖北、湖南与广东三地可互为旅游“后花园”：早上在两湖欣赏名胜古迹，晚上去广东泡温泉，将变得触手可及。
武汉市旅游局副局长徐绪群接受媒体采访时称，武汉、长沙、广州城城合作，互为旅游集散地已成为必然趋势。目前，武汉市旅行游业正在着手研究，将推出“两湖一家亲”、“体验世界速度、感受楚风汉韵”等系列活动。
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根据国家发改委、铁道部批复，京广高速铁路武广段高速动车组列车将实行试行运价，其中，一等车票价为780元，二等车票价为490元。武广客运专线运营里程达1068.6公里，以基础票价490元来计算，相当于每公里运价0.46元，价格比现有武广客运硬卧车票高1倍多。
有网友用调侃的语气说，武广高铁高价很好地诠释了“时间就是金钱”的道理，虽然票价比硬卧高1倍多，但时间缩短了整整7个小时。
如此看来，高票价似乎在意料之外，又在情理之中。有学者认为，应该把铁路的公益性和经营性分开来看，实行低价策略确实有益于公众，但在一个竞争性的市场中，如果高铁只卖硬卧价，那必然会造成软卧资源的大量浪费；而且由于高铁的成本所在，低价之下高铁的亏损，必然还要由公众来埋单。
高铁车跑成“贵族车”已有前车之鉴。今年5月份，广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车，票价算是以“贵”取胜，当时这趟全软卧列车，下铺票价656元，比淡季时的飞机票价还高，因为票价定价远远超过了普通消费者的承受底线，结果“贵族车”只运营了一个多月就“寿终正寝”。
冲击航运
携程旅行网上的信息显示，12月15日至月底，机票的最低折扣价为190元，广州至武汉为280元（不含机场建设费和燃油税）。但在明年2月3日至2月13日间的春运高峰期，广州至武汉机票价格仍高高在上毫无松动。
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（《 国际金融报 》）
http://finance.qq.com/a/20091217/000742.htm
确实不知道这个定价是如何核算的
凭啥要低价?低价格就要补贴,这最后还不是公众出钱,可是全国有多少人坐火车?我们这些很少坐的凭什么要为你们坐的出钱?本身这些特快类的就应该市场价,你又想便宜又要快真是想得美~
只要延伸到深圳来，我就支持。要不没什么感觉
挤占班次，太强大了
坐得起武广高铁就是贵族了，看来中国的贵族也很多嘛。
坐得起武广高铁就是贵族了，看来中国的贵族也很多嘛。
像这类高铁只要不是太高于运营成本核定出的价格就是合理的,想要快的就多花钱,想占便宜的大可去等绿皮车,高铁又不是公益性质的凭啥还要其它不坐的人再出钱来补贴你们这些坐了实惠的人~
航空公司的枪文,鉴定完毕
航空公司能全年都卖280嘛？何况还要交50元机场建设费，飞机能准点？打折票价很多都是要转机才行
高铁这个定价只是试定价，可以调整的
高铁这个定价只是试定价，可以调整的
新修的高铁是客运线路吧
新修的高铁是客运线路吧
“这“贵族”的高铁生意大好，班次太多，挤占了普通列车的班次，让普通的工薪族怎么选择”
这也太搞了吧。
完全是一条新的铁路，怎么和普通列车抢呢？
说真的，我觉得这个票价还是可以接受的。
这也太搞了吧。
完全是一条新的铁路，怎么和普通列车抢呢？
说真的，我觉得这个票价还是可以接受的。
很扯
这个价位该用上航空的服务了吧。。。
怎么用硬座票和一等票比？怎么着也该硬座对二等票，软座对一等票才说得过去。
一点也不贵族
二十年前火车票价等于一月工资 还是很多人坐
二十年前火车票价等于一月工资 还是很多人坐
武广高铁的线路是客运专线吧,普通铁路客车跑得是现有的客货线路.怎么可能会发生挤占呢?
400元还可以吧，不怎么高啊
东莞B牌的价格，。。高么？？
看一次老婆比起扔给小姐，哪个合算？？？
看一次老婆比起扔给小姐，哪个合算？？？
东莞B牌价格。。给XIAOJIE不如回趟老家
拿武广一等票的价格和普通的硬座比，记者咋不用飞机头等舱票价来和绿皮比啊？？？不要脸
我靠，只需要花500多元，我就成贵族了{:3_76:}
又一个连高铁是专线都不知道的妓者[:a1:]
用飞机的最低折扣价跟高铁的一等座价做对比，真有才！1