超级军网今天测试的0--100加速，烧胎起步！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 14:06:28
发挥一般~~~~~~~~
发挥一般~~~~~~~~
听说这个起步不光烧胎，也会损坏变速箱
烧包.............. :L
双公公，这台老富康被你折腾的不轻啊
什么轮胎？
怀远 发表于 2009-12-13 15:00 
+1
+1
c@rgo 发表于 2009-12-14 00:08
米其林，跑了10万公里了~~~~~~
米其林，跑了10万公里了~~~~~~
禁止双弓 发表于 2009-12-14 00:16
火葬...
火葬...
火葬...
c@rgo 发表于 2009-12-14 00:34
看了安全线，还可以跑2万公里~~~~
火葬...
c@rgo 发表于 2009-12-14 00:34
看了安全线，还可以跑2万公里~~~~
liaohaizhi5 发表于 2009-12-14 00:14
起步打滑烧胎是技术原因没有控制好，损失了抓地力，所以我说我没发挥好！不是炫耀。{:3_82:}
起步打滑烧胎是技术原因没有控制好，损失了抓地力，所以我说我没发挥好！不是炫耀。{:3_82:}
十万公里……用了几年？
一般轮胎的安全性是四年或八万公里。除去磨损因素，还有橡胶老化因素。
如果已使用四年以上，建议每次保养时顺便也查查轮胎（刷水）。
轮胎老化的表现是出现沙眼，导致微小串气。
一旦出现慢撒气现象（排除扎钉和气门嘴老化因素），则很可能就是轮胎老化了。为避免高速危险，建议更换。
一般轮胎的安全性是四年或八万公里。除去磨损因素，还有橡胶老化因素。
如果已使用四年以上，建议每次保养时顺便也查查轮胎（刷水）。
轮胎老化的表现是出现沙眼，导致微小串气。
一旦出现慢撒气现象（排除扎钉和气门嘴老化因素），则很可能就是轮胎老化了。为避免高速危险，建议更换。
架在举升器上的加速！
两由之 发表于 2009-12-14 01:25
好象上次去某个轮胎店补胎,技师也和我说，一般橡胶用个4年就差不多了,我当他为了多卖点轮胎所说,呵呵
好象上次去某个轮胎店补胎,技师也和我说，一般橡胶用个4年就差不多了,我当他为了多卖点轮胎所说,呵呵
禁止双弓 发表于 2009-12-13 22:16
0-100在12S左右吧,不错,见到传说中6500转换挡,还见到3500转大概能跑到115码左右
3500转的速度好象低了点~~~~
0-100在12S左右吧,不错,见到传说中6500转换挡,还见到3500转大概能跑到115码左右
3500转的速度好象低了点~~~~
njhhnj 发表于 2009-12-14 05:21
架起来一档2秒就可以破百，没看见在起步40公里速度轮胎打滑吗？
架起来一档2秒就可以破百，没看见在起步40公里速度轮胎打滑吗？
我刚开车的时候，曾经开一辆近10万公里、五年的化油器老普桑在高速上跑160。后来“懂点事理”之后才觉后怕。不说别的，不说碰上什么石头之类，单纯的轮胎老化、轮胎磨损导致的高速暴胎就能要我的命。在高速上，汽车与地面接触的其实仅仅只是轮胎上的四个“点”，几乎是半漂浮状态，“蹭”着跑。胎纹磨平、胎质老化导致的温度升高、抗冲击力下降随时会把高速行驶的汽车放倒。
其实不光轮胎，所有橡胶件儿、塑料件儿都存在老化因素。比如大线、油管，尤其是水管。水管的温差变化频繁，工作环境恶劣，随着老化程度加剧，韧性下降，不可避免的出现跑冒滴漏现象，如听之任之，则随时有可能崩裂，把车搁在路上。五年以上的车要勤检查水管管路，该换就换，一是踏实，二来最起码能省一箱防冻液吧。
各种油也有老化特性。即便你长时间不动车，也要按时更换各种油液。这跟保养公里数没关系，并不是说你一年没动车……就不用更换机油。比如保养手册会提醒你：……每5000公里或6个月更换机油。不管符合哪个标准，都要换。
除去极个别的走私车，国内的车，都是以每小时多少公里来计速度，速度表盘上的数字代表某公里每小时。而不是“码”、“迈”。这两种数值之间有较大差距，不能划等号。
其实不光轮胎，所有橡胶件儿、塑料件儿都存在老化因素。比如大线、油管，尤其是水管。水管的温差变化频繁，工作环境恶劣，随着老化程度加剧，韧性下降，不可避免的出现跑冒滴漏现象，如听之任之，则随时有可能崩裂，把车搁在路上。五年以上的车要勤检查水管管路，该换就换，一是踏实，二来最起码能省一箱防冻液吧。
各种油也有老化特性。即便你长时间不动车，也要按时更换各种油液。这跟保养公里数没关系，并不是说你一年没动车……就不用更换机油。比如保养手册会提醒你：……每5000公里或6个月更换机油。不管符合哪个标准，都要换。
除去极个别的走私车，国内的车，都是以每小时多少公里来计速度，速度表盘上的数字代表某公里每小时。而不是“码”、“迈”。这两种数值之间有较大差距，不能划等号。
我刚开车的时候，曾经开一辆近10万公里、五年的化油器老普桑在高速上跑160。后来“懂点事理”之后才觉后怕。 ...
两由之 发表于 2009-12-14 11:49
大锅，俺这车车才3年半！轮胎上有安全线的，而且轮胎的橡胶不是乘重的！
我刚开车的时候，曾经开一辆近10万公里、五年的化油器老普桑在高速上跑160。后来“懂点事理”之后才觉后怕。 ...
两由之 发表于 2009-12-14 11:49
大锅，俺这车车才3年半！轮胎上有安全线的，而且轮胎的橡胶不是乘重的！
两由之 发表于 2009-12-14 11:49
俺是搞运输的，俺懂~~~{:3_90:}
PS 一万公里轮胎对调，这样可以延长使用寿命。{:3_86:}
俺是搞运输的，俺懂~~~{:3_90:}
PS 一万公里轮胎对调，这样可以延长使用寿命。{:3_86:}
LS滴GDH,为了刺激连命也8要啦...偶从来不干介种事情滴...太伤车鸟...
如果你没有专业级的保养团队，建议你消停会，别这么折腾了。。。轮胎小事，变速箱受不了。。。
呵呵……，只是提醒，不是扣帽子，老兄别紧张。
出门在外，车就是自己的胳膊腿，不能马虎。尤其轮胎，一般不容易注意，尤其要关注。时速120时暴胎的结果，死亡率超过50%；时速150时暴胎，死亡率百分之百。那种情况下大奔宝马也救不了命，安全带和气囊也救不了命。
轮胎的胎壁上都有数字，承压值、极限速度值、规格、生产日期等等，一定要心里有数。有时候换轮胎时，无良店会给你换一两年前的库存胎，看上去没用过、没拆包装，边毛齐全，崭新崭新，但那不能保证是新胎。要核对胎壁的生产日期。越近越好。同纹轮胎装胎时要注意内外侧区分，一般胎壁上会有黄色或红色的点；有些强调排水性能的单导轮胎则要注意花纹朝向，千万别让小工给装反。有些小工并不怎么了解，我就碰上过。
出门在外，车就是自己的胳膊腿，不能马虎。尤其轮胎，一般不容易注意，尤其要关注。时速120时暴胎的结果，死亡率超过50%；时速150时暴胎，死亡率百分之百。那种情况下大奔宝马也救不了命，安全带和气囊也救不了命。
轮胎的胎壁上都有数字，承压值、极限速度值、规格、生产日期等等，一定要心里有数。有时候换轮胎时，无良店会给你换一两年前的库存胎，看上去没用过、没拆包装，边毛齐全，崭新崭新，但那不能保证是新胎。要核对胎壁的生产日期。越近越好。同纹轮胎装胎时要注意内外侧区分，一般胎壁上会有黄色或红色的点；有些强调排水性能的单导轮胎则要注意花纹朝向，千万别让小工给装反。有些小工并不怎么了解，我就碰上过。
装甲奇兵 发表于 2009-12-14 14:06
哪有这么脆弱~~~等会儿上点更刺激的！{:3_82:}
哪有这么脆弱~~~等会儿上点更刺激的！{:3_82:}
两由之 发表于 2009-12-14 14:17
爆胎后的控制很重要！！！
爆胎后的控制很重要！！！
重新测试的~~
双公公,您老还是上LP640吧,哪个烧起来更HIGH,烧滴都是白花花滴银子啊...
兄弟，100公里时速以下，后轮暴胎，周围没车、没护栏，这才有可能谈得上“暴胎后的控制”。注意，仅仅是“有可能”而已。
120呢，后轮暴胎，那有可能受轻重不等的伤，如果前轮暴胎……翻滚……，那只能祈求上苍让自己尽可能活下来吧。
如果150，则不管哪个胎暴……，都只能被别人怀念了。
120呢，后轮暴胎，那有可能受轻重不等的伤，如果前轮暴胎……翻滚……，那只能祈求上苍让自己尽可能活下来吧。
如果150，则不管哪个胎暴……，都只能被别人怀念了。
禁止双弓 发表于 2009-12-14 16:03
这次快了1秒多，不错啊
这次快了1秒多，不错啊
偶像{:3_94:}
米其林能跑10w........牛人...........
kaka22 发表于 2009-12-14 18:54
重卡的胎都要跑10万公里！！！
重卡的胎都要跑10万公里！！！
我的固特异噪音太大...正想换米其林。:D
嘿嘿~当年老头公司有辆走私的雪佛兰子弹头~
然后一哥们上高速~回来后对一堆老司机说
美国车不怎么样嘛~死活跑不上110.....
然后大家都傻了....
告诉他~那车上是英里不是公里......
后来一直当笑话讲了N久~
然后一哥们上高速~回来后对一堆老司机说
美国车不怎么样嘛~死活跑不上110.....
然后大家都傻了....
告诉他~那车上是英里不是公里......
后来一直当笑话讲了N久~
是不是离合器片打滑
想通了 发表于 2009-12-14 21:39
起步轮胎打滑~~~~
起步轮胎打滑~~~~