扯扯废柴，发财，FC1，J8，及相关吵架-3, J8传说大全

601/112有个很倒霉的地方是，无论J8还是J11，都是双发机，所以新发的试用任务就躲不过去，成熟后在轮到J7,J10用，在加上112的工艺啥的不说(这次沙河，都说11工艺比10好)，至少作为一个企业，质控啥的做的比132差不少，于是不成熟的发动机(WP14，13，太行)，本来就让人窝火，如果再加上比较多的小毛病，骂名滚滚来就不稀奇了。11比10复杂，8比7也复杂也意味着故障率的高，看看F15 VS 16,F14 VS F18... 然后601又有个毛病，技术冒进，新机的复材等的使用率，和J10比比。。诸如等到问题，导致了8F和11B的磨难。11就不说了，空军无论啥时候，对他的喜爱都超过了J10，不管飞行员等如何对J10等有好感，以美军为老师的空军和美军的选择一样，重型机优先不会改变。加上JH7的先天缺陷，7A后在大幅度改进得不偿失，升级航电成了最好的路，可以想象11B/BS等产量不会低。
     J8就继续茶几吧，终于到8F达到最终的目标了，眼看着太行逐步稳定要上J10了，如果太行上J10稳定，J8也就到了停产的时候。小姐的出身，考虑到可怜的产量，丫鬟都不如的命啊。这里感叹下8H/F等的最大对手，IDF,虽说也是下场凄凉，改型迟迟不能定型投产，前景要比有小巴这个客户的FC差很多，可人家毕竟已经占了10多年的岗了，8H/F才产多少站岗几年啊。。。8F/FR现在能挂PL8,11,12,反辐射蛋等，侦查，攻击等都能干了。作为验证机，第一个打了PL8,11,12,KH31。。，第一个上了新雷达*****等，估计还要一直打下去，而11系，大概要承担国内雷达实验任务，在Y8试验完，第一个AESA等，可以预见上的战斗机肯定是11(甭和我提啥10b)..
   继续补充吧，J8系传说大全
   1，上昆仑超巡。。 这个算是8系第一个传说了，J8+名角昆仑。大概意思是昆仑推力大，油耗少，上去了推比大幅提高，能超巡了，能和EF2K,阵风这种货色比比了。咱分析下就知道考不考谱了。现在J8+WP13，高速性能上不去是为啥，推力么？不是，WP13其实推力已经算过剩了，J8本身的设计，高速性能下尾舵等已经无法保证正常的机动能力了。严格的说，J8的高速限制，不是发动机，偏偏是自身的设计。想高速，重新机体做修改，问题是在11/10都在的情况下，机体已经老化的J8做大改，不说601/112干不干，空军就不干。J8不是J7必须依赖一个PL8混饭，为了发挥PL8没辙不断的改机体。J8是个中型机，升级航电成本更低更省事。现在高速性能是不如11/15，可对比下M2000,F16那点高速性能也算可以了，加上和J10差不多的航电(差不多而已，还是有点差别)，蛋，碰到M2000,F16能一战已经达到最初的设计目标了，剩下的就是站好岗，等停产了。现役的8B,D,H/8F等，不管有人骂不骂，如果机体寿命还长，可以想象还会不断的升级航电。看J8不顺眼的，还有的骂咧。
    2,枪挑F22,这个，真不知道是哪个傻逼闹的(我骂的是不是狠了点？),问题是传开了，好心的当成真理，骂601/112的，当成调侃。。J8的高速性能真的好咩？3代机，比11/15差，二代机，还不如F4呢(2代机王者F4，挑不过正常哇，F4+PW1120+120，这个组合咋样捏)，和阵风，EF2000,肥肥的F35,F22就别比了。挑F22，需要的不仅仅是高速能力，关键是发现，J8何德何能抢先发现？发现后拼高速，能拼得过F22？这世界上能和F22拼加速拼高速的还能出来呢，想拼高速，先拼过11/15俩大爷再说吧。在J8即将停产，机体不再大改的情况下，仅仅是存在梦中咧。
    3，上舰 这个其实不算传说。J8的确是路上滑越试飞过。国内当年搞过滑越试飞，J8是唯一的选择，推比比J7大，战斗力比J7强，起降比J7好，在11/10都没出现的年头算唯一选择了。当然了，仅仅是试飞，最终上舰也木他的事了。 目前上舰的滑越飞过的机种，J8和苏系是确定的，J10/J7/FC是从木考虑过的。J10/J7/FC借着这些年611/132的好名声，军米凭空给增加了不少功能，上舰算最热的，在11B拖延的念头，J10上舰天天见，FC也偶尔出现。不过大家都忘了，J10/FC，目前都严重受动力系统的影响，动力不足，一旦上舰会成啥餐具大概没几个人正经想过。

601/112有个很倒霉的地方是，无论J8还是J11，都是双发机，所以新发的试用任务就躲不过去，成熟后在轮到J7,J10用，在加上112的工艺啥的不说(这次沙河，都说11工艺比10好)，至少作为一个企业，质控啥的做的比132差不少，于是不成熟的发动机(WP14，13，太行)，本来就让人窝火，如果再加上比较多的小毛病，骂名滚滚来就不稀奇了。11比10复杂，8比7也复杂也意味着故障率的高，看看F15 VS 16,F14 VS F18... 然后601又有个毛病，技术冒进，新机的复材等的使用率，和J10比比。。诸如等到问题，导致了8F和11B的磨难。11就不说了，空军无论啥时候，对他的喜爱都超过了J10，不管飞行员等如何对J10等有好感，以美军为老师的空军和美军的选择一样，重型机优先不会改变。加上JH7的先天缺陷，7A后在大幅度改进得不偿失，升级航电成了最好的路，可以想象11B/BS等产量不会低。
     J8就继续茶几吧，终于到8F达到最终的目标了，眼看着太行逐步稳定要上J10了，如果太行上J10稳定，J8也就到了停产的时候。小姐的出身，考虑到可怜的产量，丫鬟都不如的命啊。这里感叹下8H/F等的最大对手，IDF,虽说也是下场凄凉，改型迟迟不能定型投产，前景要比有小巴这个客户的FC差很多，可人家毕竟已经占了10多年的岗了，8H/F才产多少站岗几年啊。。。8F/FR现在能挂PL8,11,12,反辐射蛋等，侦查，攻击等都能干了。作为验证机，第一个打了PL8,11,12,KH31。。，第一个上了新雷达*****等，估计还要一直打下去，而11系，大概要承担国内雷达实验任务，在Y8试验完，第一个AESA等，可以预见上的战斗机肯定是11(甭和我提啥10b)..
   继续补充吧，J8系传说大全
   1，上昆仑超巡。。 这个算是8系第一个传说了，J8+名角昆仑。大概意思是昆仑推力大，油耗少，上去了推比大幅提高，能超巡了，能和EF2K,阵风这种货色比比了。咱分析下就知道考不考谱了。现在J8+WP13，高速性能上不去是为啥，推力么？不是，WP13其实推力已经算过剩了，J8本身的设计，高速性能下尾舵等已经无法保证正常的机动能力了。严格的说，J8的高速限制，不是发动机，偏偏是自身的设计。想高速，重新机体做修改，问题是在11/10都在的情况下，机体已经老化的J8做大改，不说601/112干不干，空军就不干。J8不是J7必须依赖一个PL8混饭，为了发挥PL8没辙不断的改机体。J8是个中型机，升级航电成本更低更省事。现在高速性能是不如11/15，可对比下M2000,F16那点高速性能也算可以了，加上和J10差不多的航电(差不多而已，还是有点差别)，蛋，碰到M2000,F16能一战已经达到最初的设计目标了，剩下的就是站好岗，等停产了。现役的8B,D,H/8F等，不管有人骂不骂，如果机体寿命还长，可以想象还会不断的升级航电。看J8不顺眼的，还有的骂咧。
    2,枪挑F22,这个，真不知道是哪个傻逼闹的(我骂的是不是狠了点？),问题是传开了，好心的当成真理，骂601/112的，当成调侃。。J8的高速性能真的好咩？3代机，比11/15差，二代机，还不如F4呢(2代机王者F4，挑不过正常哇，F4+PW1120+120，这个组合咋样捏)，和阵风，EF2000,肥肥的F35,F22就别比了。挑F22，需要的不仅仅是高速能力，关键是发现，J8何德何能抢先发现？发现后拼高速，能拼得过F22？这世界上能和F22拼加速拼高速的还能出来呢，想拼高速，先拼过11/15俩大爷再说吧。在J8即将停产，机体不再大改的情况下，仅仅是存在梦中咧。
    3，上舰 这个其实不算传说。J8的确是路上滑越试飞过。国内当年搞过滑越试飞，J8是唯一的选择，推比比J7大，战斗力比J7强，起降比J7好，在11/10都没出现的年头算唯一选择了。当然了，仅仅是试飞，最终上舰也木他的事了。 目前上舰的滑越飞过的机种，J8和苏系是确定的，J10/J7/FC是从木考虑过的。J10/J7/FC借着这些年611/132的好名声，军米凭空给增加了不少功能，上舰算最热的，在11B拖延的念头，J10上舰天天见，FC也偶尔出现。不过大家都忘了，J10/FC，目前都严重受动力系统的影响，动力不足，一旦上舰会成啥餐具大概没几个人正经想过。