超级军网嗯，本富博客转帖个吵架话题 扯扯废柴，发财，FC1，J8， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 10:23:15
FC,简称废柴，发财，枭龙。具体的介绍参考加特林这篇 http://www.airforceworld.com/pla ... r-fighter-china.htm,再具体的参数就算咧，本文仅仅扯扯这么多年关于FC的军坛吵架历史。
想当年2000年前，某杂志的封底，是FC,那时候还不叫废柴，大标题很骇人，适应2000的作战环境。到了03年，当年的大红杂志，上海的国际展望有篇文章，说FC 自己要装备250架，以后很久不看不买丫的，等到停刊前买过一本（之前白看，之后需要自己卖）。当时J10的红底白字03号机照片已经漫天飞了，对FC的前途已经严重不看好，更何况一个当时发动机没谱，试飞都没飞的就更没谱了。
03年首架原型机出厂，军坛已经一片HIGH,土鳖自用不提，出口多少架更是有脸有谱。至于试飞中出现的抬头难，超重等问题倒是没几个人知道(特务们就蹦那个了，乃们是知道滴，俺说的不是你们)。为了解决抬头难，超重问题，换611已经很成熟的DSI给FC上去减重，然后06年首飞，此时某些地方，FC已经俨然3代半，直追 JAS39..J7,J8俨然一个马上就要全部给替换的状态。。然后2008年，J8F/FR改多灾多难，FC换J8再度甚嚣尘上，甚至FC对地改型，上舰型都出来。然后，2009年，随着太行的逐步开始完善,11系趋于稳定，FC自己装备越来越看不到曙光。
先扯第一个倒霉的J8 VS FC,这大概算这些年军坛 PK中的重中之重了，尤其在601/112给放一块煮的情况下，额这里说说本人看法。
J8,长须鲸，空中美男子，蔡国庆是也，用某人的话说，算中国各型机种中最悲剧的一个。早期J8，尖头的那个，赶上了文革大折腾，等到79年定型，天上已经是F16,F15,F14的年代，2代机中的老大F4在美帝那开始逐步退役。如果不是文革拖延10年的话，当时服役，至少比后来的大废柴MIG21好用的多，爬升，加速，推比，作战半径比21都高不少，当时对于越境的F105,F4这些，面对不成熟的麻雀响尾蛇，相对于既不可靠的MIG21+PL2组合，好用的多。
既然J8已经落后，遂大改，重点加强了机动性能，改J8II,准备上雷达中距蛋，高速性能略有下降，低空性能有所提高。J8和MIG21一样是标准的截击机，突出高速性能，到J8II已经可以称得上是空优战机了。这时候悲剧正式开始。同期的J8II,近距格斗都是能压制住同期的J7的，比如说8B VS 7H,8H VS 7E,8F/FR VS 7G等，但是J8和J7不同，J7主要武器就是PL5和PL8,7II为了挂PL8增加了配重，机动能力受到了不小影响，西工大为了解决这个搞了双三角翼，611/132在这个基础上搞出来了7E,每卖一架都要给西工大掏钱，对于7E来说，主要目的就是减重，去掉了那个配重，换翅膀后低空性能等都有所提高，不过问题又来了，PL8,怪蛇III是有离轴发射能力的，7E只有测距雷达，无法发挥出这个能力，等到自己的小型雷达过关，7G最终出炉，PL8问题完美解决。从7H到7G,就解决了一个问题，那就是完美的发挥出引进国产化的怪蛇3的性能，这大概也是7G是改进的最成功的落后战机的由来。要知道，犹太的F16等在北卡谷地那时候，已经能很好的发挥出怪蛇的威力了。
J7如此折腾，主要问题有两个，一个是机体太小，PL8比PL5/2重不少，上去后不加配重的话飞行性能受影响，为了个配重折腾(看看人家F15换雷达，直接增加上百公斤的铅块配重，11B当初也传出来过配重，但是人家身大力大，那点配重影响不大。当年601是偷懒不思进取的，波音又该咋评价？)，另外一个就是雷达，无雷达，无法发挥出PL8的大离轴等优势。J8II双发中型机，第一个问题不大，国内第一个打PL8的，以后PL8就成了标配，原装的208 后来的1***系列雷达也能发挥出PL8的威力。偏偏第二个问题悲剧了。
某东亚大国虽然号称导弹大国，但是考虑到工业基础，也是个很可怜的大国。近距格斗蛋PL2不堪用，PL5性能差进度慢，后来导引头还是借怪蛇的技术改进，幸亏全套引进了怪蛇三，技术+生产线，撑起来20多年的天。中距蛋呢，自己折腾的PL4迟迟不过关(当年越战弄的麻雀的弹体基础上搞的)，80年代中美欧蜜月，从西方引进个阿斯派德，麻雀的儿子，引进就引进了吧，偏偏就弄了一部分，没全面引进，剩下的事情，就是折腾国产化和把没引进的部分凑齐，它的海军型号LY60啥时候搞定的大家可以查查，反正2003年后还有首次打超低空靶成功的消息，算是海军版过关，空军版稍好，但是有蛋，无雷达。东亚某大国，雷达是专门的航电所负责，比如说都熟悉的南京14所等等，之前国内最好的雷达是208,啥性能乃们自己搜吧，在自己搞不定的时候，和平珍珠成了最好的选择，管它引进还是买现货，先装上用着，PL8+麻雀的组合，90年代初也算世界先进水平了不是，无奈89,然后我方基于种种原因终止了项目(我方主动中止的，美方表示可以继续，不过都知道不会有啥结果了)。这时候，J8II还是只能挂着PL8到处转悠，成了大号J7,问题是，他是个双发中型主力机啊。。空军对于这个也无奈，成本高的双发J7,少要点养活着吧，601/112也无奈，我没雷达没蛋，我也没法整合啊。。苏联解体，27开进，空军的高档机种27系已经占定，J8以后就要和J10抢饭碗了。
继续悲剧的是，J8的雷达和蛋，J8,J10,11的雷达，技术来源都是那么两家，这两家90年后憋啊憋，憋到90年代中，第一款真正意义上的空空性能凑合的多普勒雷达诞生，J8终于能打阿斯派德了(原版的阿斯派德)，但是原版的蛋还是很少，只能很少量的单位打，真正战备，也到2000前的事了。这时候，算突破了多普勒雷达的相关技术，PL11在2000年后也终于搞定了，8H遂开始逐步出现。这是2004年的事了，8H逐步投入现役。不过悲剧已经出现了，2003年J10已经首飞，服役也是早晚的事了，J8虽说航电能和J10保持同步(一家的，能不同步么)，可机体性能上的巨大差距已经决定了他悲剧的命运。在等几年，主动中距蛋搞定，再换上新雷达，8F/FR出现，J8II终于达到了最初的设计目的，可这时候，J10也开始逐步服役了。
然后就是继续悲剧，WP14出问题，换WP13,不料WP13也出大问题，8F/FR再加上112自身的质量问题，出勤率不高，骂声一片，再悲剧的是太行也出问题，11B这个中国空优第一机，多少人盼着的东方的阿拉斯加鹰趴窝严重，东北成了反向标兵。。
悲剧中的好处是，太行不太行，虽说今年号称问题部分解决，J10要逐步上，但是谁也不知道J10上了后会不会再趴窝，毕竟08年太行大面积出问题前，试用的那批还是很稳定的。用木刀的话说，太行出问题是必然的，该走的走躲不过去，贵州的WP13，那么久的发动机都能在WP14出事后出更大的事导致8F停飞，太行出点事也没啥，过了这道坎，至少WS15会好点。然后呢，毛子开始部分的卡脖子了，这时候主力机11/10要么给太行拖着，要么受AL31的限制，唯一的8倒是成了亮点，于是8侦察型出现，8FR,或者说8Z，去年开始部分批量，这应该是J8II系列最后的荣光了。太行稳定，11/10上量，8 也该停了。
这事1，吵架2，3去博客看吧，http://bugmoto.163.dark.blog.163.com/blog，懒得都贴了FC,简称废柴，发财，枭龙。具体的介绍参考加特林这篇 http://www.airforceworld.com/pla ... r-fighter-china.htm,再具体的参数就算咧，本文仅仅扯扯这么多年关于FC的军坛吵架历史。
想当年2000年前，某杂志的封底，是FC,那时候还不叫废柴，大标题很骇人，适应2000的作战环境。到了03年，当年的大红杂志，上海的国际展望有篇文章，说FC 自己要装备250架，以后很久不看不买丫的，等到停刊前买过一本（之前白看，之后需要自己卖）。当时J10的红底白字03号机照片已经漫天飞了，对FC的前途已经严重不看好，更何况一个当时发动机没谱，试飞都没飞的就更没谱了。
03年首架原型机出厂，军坛已经一片HIGH,土鳖自用不提，出口多少架更是有脸有谱。至于试飞中出现的抬头难，超重等问题倒是没几个人知道(特务们就蹦那个了，乃们是知道滴，俺说的不是你们)。为了解决抬头难，超重问题，换611已经很成熟的DSI给FC上去减重，然后06年首飞，此时某些地方，FC已经俨然3代半，直追 JAS39..J7,J8俨然一个马上就要全部给替换的状态。。然后2008年，J8F/FR改多灾多难，FC换J8再度甚嚣尘上，甚至FC对地改型，上舰型都出来。然后，2009年，随着太行的逐步开始完善,11系趋于稳定，FC自己装备越来越看不到曙光。
先扯第一个倒霉的J8 VS FC,这大概算这些年军坛 PK中的重中之重了，尤其在601/112给放一块煮的情况下，额这里说说本人看法。
J8,长须鲸，空中美男子，蔡国庆是也，用某人的话说，算中国各型机种中最悲剧的一个。早期J8，尖头的那个，赶上了文革大折腾，等到79年定型，天上已经是F16,F15,F14的年代，2代机中的老大F4在美帝那开始逐步退役。如果不是文革拖延10年的话，当时服役，至少比后来的大废柴MIG21好用的多，爬升，加速，推比，作战半径比21都高不少，当时对于越境的F105,F4这些，面对不成熟的麻雀响尾蛇，相对于既不可靠的MIG21+PL2组合，好用的多。
既然J8已经落后，遂大改，重点加强了机动性能，改J8II,准备上雷达中距蛋，高速性能略有下降，低空性能有所提高。J8和MIG21一样是标准的截击机，突出高速性能，到J8II已经可以称得上是空优战机了。这时候悲剧正式开始。同期的J8II,近距格斗都是能压制住同期的J7的，比如说8B VS 7H,8H VS 7E,8F/FR VS 7G等，但是J8和J7不同，J7主要武器就是PL5和PL8,7II为了挂PL8增加了配重，机动能力受到了不小影响，西工大为了解决这个搞了双三角翼，611/132在这个基础上搞出来了7E,每卖一架都要给西工大掏钱，对于7E来说，主要目的就是减重，去掉了那个配重，换翅膀后低空性能等都有所提高，不过问题又来了，PL8,怪蛇III是有离轴发射能力的，7E只有测距雷达，无法发挥出这个能力，等到自己的小型雷达过关，7G最终出炉，PL8问题完美解决。从7H到7G,就解决了一个问题，那就是完美的发挥出引进国产化的怪蛇3的性能，这大概也是7G是改进的最成功的落后战机的由来。要知道，犹太的F16等在北卡谷地那时候，已经能很好的发挥出怪蛇的威力了。
J7如此折腾，主要问题有两个，一个是机体太小，PL8比PL5/2重不少，上去后不加配重的话飞行性能受影响，为了个配重折腾(看看人家F15换雷达，直接增加上百公斤的铅块配重，11B当初也传出来过配重，但是人家身大力大，那点配重影响不大。当年601是偷懒不思进取的，波音又该咋评价？)，另外一个就是雷达，无雷达，无法发挥出PL8的大离轴等优势。J8II双发中型机，第一个问题不大，国内第一个打PL8的，以后PL8就成了标配，原装的208 后来的1***系列雷达也能发挥出PL8的威力。偏偏第二个问题悲剧了。
某东亚大国虽然号称导弹大国，但是考虑到工业基础，也是个很可怜的大国。近距格斗蛋PL2不堪用，PL5性能差进度慢，后来导引头还是借怪蛇的技术改进，幸亏全套引进了怪蛇三，技术+生产线，撑起来20多年的天。中距蛋呢，自己折腾的PL4迟迟不过关(当年越战弄的麻雀的弹体基础上搞的)，80年代中美欧蜜月，从西方引进个阿斯派德，麻雀的儿子，引进就引进了吧，偏偏就弄了一部分，没全面引进，剩下的事情，就是折腾国产化和把没引进的部分凑齐，它的海军型号LY60啥时候搞定的大家可以查查，反正2003年后还有首次打超低空靶成功的消息，算是海军版过关，空军版稍好，但是有蛋，无雷达。东亚某大国，雷达是专门的航电所负责，比如说都熟悉的南京14所等等，之前国内最好的雷达是208,啥性能乃们自己搜吧，在自己搞不定的时候，和平珍珠成了最好的选择，管它引进还是买现货，先装上用着，PL8+麻雀的组合，90年代初也算世界先进水平了不是，无奈89,然后我方基于种种原因终止了项目(我方主动中止的，美方表示可以继续，不过都知道不会有啥结果了)。这时候，J8II还是只能挂着PL8到处转悠，成了大号J7,问题是，他是个双发中型主力机啊。。空军对于这个也无奈，成本高的双发J7,少要点养活着吧，601/112也无奈，我没雷达没蛋，我也没法整合啊。。苏联解体，27开进，空军的高档机种27系已经占定，J8以后就要和J10抢饭碗了。
继续悲剧的是，J8的雷达和蛋，J8,J10,11的雷达，技术来源都是那么两家，这两家90年后憋啊憋，憋到90年代中，第一款真正意义上的空空性能凑合的多普勒雷达诞生，J8终于能打阿斯派德了(原版的阿斯派德)，但是原版的蛋还是很少，只能很少量的单位打，真正战备，也到2000前的事了。这时候，算突破了多普勒雷达的相关技术，PL11在2000年后也终于搞定了，8H遂开始逐步出现。这是2004年的事了，8H逐步投入现役。不过悲剧已经出现了，2003年J10已经首飞，服役也是早晚的事了，J8虽说航电能和J10保持同步(一家的，能不同步么)，可机体性能上的巨大差距已经决定了他悲剧的命运。在等几年，主动中距蛋搞定，再换上新雷达，8F/FR出现，J8II终于达到了最初的设计目的，可这时候，J10也开始逐步服役了。
然后就是继续悲剧，WP14出问题，换WP13,不料WP13也出大问题，8F/FR再加上112自身的质量问题，出勤率不高，骂声一片，再悲剧的是太行也出问题，11B这个中国空优第一机，多少人盼着的东方的阿拉斯加鹰趴窝严重，东北成了反向标兵。。
悲剧中的好处是，太行不太行，虽说今年号称问题部分解决，J10要逐步上，但是谁也不知道J10上了后会不会再趴窝，毕竟08年太行大面积出问题前，试用的那批还是很稳定的。用木刀的话说，太行出问题是必然的，该走的走躲不过去，贵州的WP13，那么久的发动机都能在WP14出事后出更大的事导致8F停飞，太行出点事也没啥，过了这道坎，至少WS15会好点。然后呢，毛子开始部分的卡脖子了，这时候主力机11/10要么给太行拖着，要么受AL31的限制，唯一的8倒是成了亮点，于是8侦察型出现，8FR,或者说8Z，去年开始部分批量，这应该是J8II系列最后的荣光了。太行稳定，11/10上量，8 也该停了。
这事1，吵架2，3去博客看吧，http://bugmoto.163.dark.blog.163.com/blog，懒得都贴了
想当年2000年前，某杂志的封底，是FC,那时候还不叫废柴，大标题很骇人，适应2000的作战环境。到了03年，当年的大红杂志，上海的国际展望有篇文章，说FC 自己要装备250架，以后很久不看不买丫的，等到停刊前买过一本（之前白看，之后需要自己卖）。当时J10的红底白字03号机照片已经漫天飞了，对FC的前途已经严重不看好，更何况一个当时发动机没谱，试飞都没飞的就更没谱了。
03年首架原型机出厂，军坛已经一片HIGH,土鳖自用不提，出口多少架更是有脸有谱。至于试飞中出现的抬头难，超重等问题倒是没几个人知道(特务们就蹦那个了，乃们是知道滴，俺说的不是你们)。为了解决抬头难，超重问题，换611已经很成熟的DSI给FC上去减重，然后06年首飞，此时某些地方，FC已经俨然3代半，直追 JAS39..J7,J8俨然一个马上就要全部给替换的状态。。然后2008年，J8F/FR改多灾多难，FC换J8再度甚嚣尘上，甚至FC对地改型，上舰型都出来。然后，2009年，随着太行的逐步开始完善,11系趋于稳定，FC自己装备越来越看不到曙光。
先扯第一个倒霉的J8 VS FC,这大概算这些年军坛 PK中的重中之重了，尤其在601/112给放一块煮的情况下，额这里说说本人看法。
J8,长须鲸，空中美男子，蔡国庆是也，用某人的话说，算中国各型机种中最悲剧的一个。早期J8，尖头的那个，赶上了文革大折腾，等到79年定型，天上已经是F16,F15,F14的年代，2代机中的老大F4在美帝那开始逐步退役。如果不是文革拖延10年的话，当时服役，至少比后来的大废柴MIG21好用的多，爬升，加速，推比，作战半径比21都高不少，当时对于越境的F105,F4这些，面对不成熟的麻雀响尾蛇，相对于既不可靠的MIG21+PL2组合，好用的多。
既然J8已经落后，遂大改，重点加强了机动性能，改J8II,准备上雷达中距蛋，高速性能略有下降，低空性能有所提高。J8和MIG21一样是标准的截击机，突出高速性能，到J8II已经可以称得上是空优战机了。这时候悲剧正式开始。同期的J8II,近距格斗都是能压制住同期的J7的，比如说8B VS 7H,8H VS 7E,8F/FR VS 7G等，但是J8和J7不同，J7主要武器就是PL5和PL8,7II为了挂PL8增加了配重，机动能力受到了不小影响，西工大为了解决这个搞了双三角翼，611/132在这个基础上搞出来了7E,每卖一架都要给西工大掏钱，对于7E来说，主要目的就是减重，去掉了那个配重，换翅膀后低空性能等都有所提高，不过问题又来了，PL8,怪蛇III是有离轴发射能力的，7E只有测距雷达，无法发挥出这个能力，等到自己的小型雷达过关，7G最终出炉，PL8问题完美解决。从7H到7G,就解决了一个问题，那就是完美的发挥出引进国产化的怪蛇3的性能，这大概也是7G是改进的最成功的落后战机的由来。要知道，犹太的F16等在北卡谷地那时候，已经能很好的发挥出怪蛇的威力了。
J7如此折腾，主要问题有两个，一个是机体太小，PL8比PL5/2重不少，上去后不加配重的话飞行性能受影响，为了个配重折腾(看看人家F15换雷达，直接增加上百公斤的铅块配重，11B当初也传出来过配重，但是人家身大力大，那点配重影响不大。当年601是偷懒不思进取的，波音又该咋评价？)，另外一个就是雷达，无雷达，无法发挥出PL8的大离轴等优势。J8II双发中型机，第一个问题不大，国内第一个打PL8的，以后PL8就成了标配，原装的208 后来的1***系列雷达也能发挥出PL8的威力。偏偏第二个问题悲剧了。
某东亚大国虽然号称导弹大国，但是考虑到工业基础，也是个很可怜的大国。近距格斗蛋PL2不堪用，PL5性能差进度慢，后来导引头还是借怪蛇的技术改进，幸亏全套引进了怪蛇三，技术+生产线，撑起来20多年的天。中距蛋呢，自己折腾的PL4迟迟不过关(当年越战弄的麻雀的弹体基础上搞的)，80年代中美欧蜜月，从西方引进个阿斯派德，麻雀的儿子，引进就引进了吧，偏偏就弄了一部分，没全面引进，剩下的事情，就是折腾国产化和把没引进的部分凑齐，它的海军型号LY60啥时候搞定的大家可以查查，反正2003年后还有首次打超低空靶成功的消息，算是海军版过关，空军版稍好，但是有蛋，无雷达。东亚某大国，雷达是专门的航电所负责，比如说都熟悉的南京14所等等，之前国内最好的雷达是208,啥性能乃们自己搜吧，在自己搞不定的时候，和平珍珠成了最好的选择，管它引进还是买现货，先装上用着，PL8+麻雀的组合，90年代初也算世界先进水平了不是，无奈89,然后我方基于种种原因终止了项目(我方主动中止的，美方表示可以继续，不过都知道不会有啥结果了)。这时候，J8II还是只能挂着PL8到处转悠，成了大号J7,问题是，他是个双发中型主力机啊。。空军对于这个也无奈，成本高的双发J7,少要点养活着吧，601/112也无奈，我没雷达没蛋，我也没法整合啊。。苏联解体，27开进，空军的高档机种27系已经占定，J8以后就要和J10抢饭碗了。
继续悲剧的是，J8的雷达和蛋，J8,J10,11的雷达，技术来源都是那么两家，这两家90年后憋啊憋，憋到90年代中，第一款真正意义上的空空性能凑合的多普勒雷达诞生，J8终于能打阿斯派德了(原版的阿斯派德)，但是原版的蛋还是很少，只能很少量的单位打，真正战备，也到2000前的事了。这时候，算突破了多普勒雷达的相关技术，PL11在2000年后也终于搞定了，8H遂开始逐步出现。这是2004年的事了，8H逐步投入现役。不过悲剧已经出现了，2003年J10已经首飞，服役也是早晚的事了，J8虽说航电能和J10保持同步(一家的，能不同步么)，可机体性能上的巨大差距已经决定了他悲剧的命运。在等几年，主动中距蛋搞定，再换上新雷达，8F/FR出现，J8II终于达到了最初的设计目的，可这时候，J10也开始逐步服役了。
然后就是继续悲剧，WP14出问题，换WP13,不料WP13也出大问题，8F/FR再加上112自身的质量问题，出勤率不高，骂声一片，再悲剧的是太行也出问题，11B这个中国空优第一机，多少人盼着的东方的阿拉斯加鹰趴窝严重，东北成了反向标兵。。
悲剧中的好处是，太行不太行，虽说今年号称问题部分解决，J10要逐步上，但是谁也不知道J10上了后会不会再趴窝，毕竟08年太行大面积出问题前，试用的那批还是很稳定的。用木刀的话说，太行出问题是必然的，该走的走躲不过去，贵州的WP13，那么久的发动机都能在WP14出事后出更大的事导致8F停飞，太行出点事也没啥，过了这道坎，至少WS15会好点。然后呢，毛子开始部分的卡脖子了，这时候主力机11/10要么给太行拖着，要么受AL31的限制，唯一的8倒是成了亮点，于是8侦察型出现，8FR,或者说8Z，去年开始部分批量，这应该是J8II系列最后的荣光了。太行稳定，11/10上量，8 也该停了。
这事1，吵架2，3去博客看吧，http://bugmoto.163.dark.blog.163.com/blog，懒得都贴了FC,简称废柴，发财，枭龙。具体的介绍参考加特林这篇 http://www.airforceworld.com/pla ... r-fighter-china.htm,再具体的参数就算咧，本文仅仅扯扯这么多年关于FC的军坛吵架历史。
想当年2000年前，某杂志的封底，是FC,那时候还不叫废柴，大标题很骇人，适应2000的作战环境。到了03年，当年的大红杂志，上海的国际展望有篇文章，说FC 自己要装备250架，以后很久不看不买丫的，等到停刊前买过一本（之前白看，之后需要自己卖）。当时J10的红底白字03号机照片已经漫天飞了，对FC的前途已经严重不看好，更何况一个当时发动机没谱，试飞都没飞的就更没谱了。
03年首架原型机出厂，军坛已经一片HIGH,土鳖自用不提，出口多少架更是有脸有谱。至于试飞中出现的抬头难，超重等问题倒是没几个人知道(特务们就蹦那个了，乃们是知道滴，俺说的不是你们)。为了解决抬头难，超重问题，换611已经很成熟的DSI给FC上去减重，然后06年首飞，此时某些地方，FC已经俨然3代半，直追 JAS39..J7,J8俨然一个马上就要全部给替换的状态。。然后2008年，J8F/FR改多灾多难，FC换J8再度甚嚣尘上，甚至FC对地改型，上舰型都出来。然后，2009年，随着太行的逐步开始完善,11系趋于稳定，FC自己装备越来越看不到曙光。
先扯第一个倒霉的J8 VS FC,这大概算这些年军坛 PK中的重中之重了，尤其在601/112给放一块煮的情况下，额这里说说本人看法。
J8,长须鲸，空中美男子，蔡国庆是也，用某人的话说，算中国各型机种中最悲剧的一个。早期J8，尖头的那个，赶上了文革大折腾，等到79年定型，天上已经是F16,F15,F14的年代，2代机中的老大F4在美帝那开始逐步退役。如果不是文革拖延10年的话，当时服役，至少比后来的大废柴MIG21好用的多，爬升，加速，推比，作战半径比21都高不少，当时对于越境的F105,F4这些，面对不成熟的麻雀响尾蛇，相对于既不可靠的MIG21+PL2组合，好用的多。
既然J8已经落后，遂大改，重点加强了机动性能，改J8II,准备上雷达中距蛋，高速性能略有下降，低空性能有所提高。J8和MIG21一样是标准的截击机，突出高速性能，到J8II已经可以称得上是空优战机了。这时候悲剧正式开始。同期的J8II,近距格斗都是能压制住同期的J7的，比如说8B VS 7H,8H VS 7E,8F/FR VS 7G等，但是J8和J7不同，J7主要武器就是PL5和PL8,7II为了挂PL8增加了配重，机动能力受到了不小影响，西工大为了解决这个搞了双三角翼，611/132在这个基础上搞出来了7E,每卖一架都要给西工大掏钱，对于7E来说，主要目的就是减重，去掉了那个配重，换翅膀后低空性能等都有所提高，不过问题又来了，PL8,怪蛇III是有离轴发射能力的，7E只有测距雷达，无法发挥出这个能力，等到自己的小型雷达过关，7G最终出炉，PL8问题完美解决。从7H到7G,就解决了一个问题，那就是完美的发挥出引进国产化的怪蛇3的性能，这大概也是7G是改进的最成功的落后战机的由来。要知道，犹太的F16等在北卡谷地那时候，已经能很好的发挥出怪蛇的威力了。
J7如此折腾，主要问题有两个，一个是机体太小，PL8比PL5/2重不少，上去后不加配重的话飞行性能受影响，为了个配重折腾(看看人家F15换雷达，直接增加上百公斤的铅块配重，11B当初也传出来过配重，但是人家身大力大，那点配重影响不大。当年601是偷懒不思进取的，波音又该咋评价？)，另外一个就是雷达，无雷达，无法发挥出PL8的大离轴等优势。J8II双发中型机，第一个问题不大，国内第一个打PL8的，以后PL8就成了标配，原装的208 后来的1***系列雷达也能发挥出PL8的威力。偏偏第二个问题悲剧了。
某东亚大国虽然号称导弹大国，但是考虑到工业基础，也是个很可怜的大国。近距格斗蛋PL2不堪用，PL5性能差进度慢，后来导引头还是借怪蛇的技术改进，幸亏全套引进了怪蛇三，技术+生产线，撑起来20多年的天。中距蛋呢，自己折腾的PL4迟迟不过关(当年越战弄的麻雀的弹体基础上搞的)，80年代中美欧蜜月，从西方引进个阿斯派德，麻雀的儿子，引进就引进了吧，偏偏就弄了一部分，没全面引进，剩下的事情，就是折腾国产化和把没引进的部分凑齐，它的海军型号LY60啥时候搞定的大家可以查查，反正2003年后还有首次打超低空靶成功的消息，算是海军版过关，空军版稍好，但是有蛋，无雷达。东亚某大国，雷达是专门的航电所负责，比如说都熟悉的南京14所等等，之前国内最好的雷达是208,啥性能乃们自己搜吧，在自己搞不定的时候，和平珍珠成了最好的选择，管它引进还是买现货，先装上用着，PL8+麻雀的组合，90年代初也算世界先进水平了不是，无奈89,然后我方基于种种原因终止了项目(我方主动中止的，美方表示可以继续，不过都知道不会有啥结果了)。这时候，J8II还是只能挂着PL8到处转悠，成了大号J7,问题是，他是个双发中型主力机啊。。空军对于这个也无奈，成本高的双发J7,少要点养活着吧，601/112也无奈，我没雷达没蛋，我也没法整合啊。。苏联解体，27开进，空军的高档机种27系已经占定，J8以后就要和J10抢饭碗了。
继续悲剧的是，J8的雷达和蛋，J8,J10,11的雷达，技术来源都是那么两家，这两家90年后憋啊憋，憋到90年代中，第一款真正意义上的空空性能凑合的多普勒雷达诞生，J8终于能打阿斯派德了(原版的阿斯派德)，但是原版的蛋还是很少，只能很少量的单位打，真正战备，也到2000前的事了。这时候，算突破了多普勒雷达的相关技术，PL11在2000年后也终于搞定了，8H遂开始逐步出现。这是2004年的事了，8H逐步投入现役。不过悲剧已经出现了，2003年J10已经首飞，服役也是早晚的事了，J8虽说航电能和J10保持同步(一家的，能不同步么)，可机体性能上的巨大差距已经决定了他悲剧的命运。在等几年，主动中距蛋搞定，再换上新雷达，8F/FR出现，J8II终于达到了最初的设计目的，可这时候，J10也开始逐步服役了。
然后就是继续悲剧，WP14出问题，换WP13,不料WP13也出大问题，8F/FR再加上112自身的质量问题，出勤率不高，骂声一片，再悲剧的是太行也出问题，11B这个中国空优第一机，多少人盼着的东方的阿拉斯加鹰趴窝严重，东北成了反向标兵。。
悲剧中的好处是，太行不太行，虽说今年号称问题部分解决，J10要逐步上，但是谁也不知道J10上了后会不会再趴窝，毕竟08年太行大面积出问题前，试用的那批还是很稳定的。用木刀的话说，太行出问题是必然的，该走的走躲不过去，贵州的WP13，那么久的发动机都能在WP14出事后出更大的事导致8F停飞，太行出点事也没啥，过了这道坎，至少WS15会好点。然后呢，毛子开始部分的卡脖子了，这时候主力机11/10要么给太行拖着，要么受AL31的限制，唯一的8倒是成了亮点，于是8侦察型出现，8FR,或者说8Z，去年开始部分批量，这应该是J8II系列最后的荣光了。太行稳定，11/10上量，8 也该停了。
这事1，吵架2，3去博客看吧，http://bugmoto.163.dark.blog.163.com/blog，懒得都贴了
“想当年2000年前，某杂志的封底，是FC,那时候还不叫废柴，大标题很骇人，适应2000的作战环境。到了03年，当年的大红杂志，上海的国际展望有篇文章，说FC 自己要装备250架……”
这个事情在pu大的《假如明天来临》中说过，是中航技自己买了250架以保证整个FC的价格在巴方可以承担的限度之内，也可以保证战时必要的补充。具体中航技把这250架买到哪里去，可以肯定的说，空军是不要的，中航技自己怎么消化的后来就不得而知了。
这个事情在pu大的《假如明天来临》中说过，是中航技自己买了250架以保证整个FC的价格在巴方可以承担的限度之内，也可以保证战时必要的补充。具体中航技把这250架买到哪里去，可以肯定的说，空军是不要的，中航技自己怎么消化的后来就不得而知了。
你没过原文，那篇文章原文就是空军定250架。。
J8经过这么多的杯洗具，算是站了30年的岗的老兵了
世界上定型最晚的和生产时间最久的二代机。