超级军网我们的919 和波音787 有多大差距啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 12:44:09
波音公司12月2日表示，他们已经向“梦想客机”787填注燃料，将按照计划本月进行首次试飞。
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。
波音787又称为「梦想飞机」(Dreamliner)，是波音民用飞机集团（BCA）研制生产的中型双发(动机)宽体中远程运输机，波音787梦想飞机是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。
波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机，打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
最早于2005年1月28日，波音787在拥有正式名称之前，被称为「7E7」。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787原型机2006年开始生产，2007年7月8日首架787下线，2007年12月开始首飞和测试，并在2009年获得认证后开始交付并投入运营。单位造价 $1.38--1.88亿美元。
2005年1月28日。波音公司与中国航空器材进出口公司（代表6家中国的航空公司）就中国的航空公司购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。按照平均目录价格计算，此协议总价值约为72亿美元。此次订购的飞机将交付给中国的六家航空公司——中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、上海航空公司和厦门航空公司。
2005年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空、中国东方航空各购买15架，上海航空购买9架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空退订了787，原因不明。
100years
烧饼，人家搞这个多少年了。再说了，也不是一型机啊。
总比没有好.无穷小相对于零来说也是无穷大的.
737水平
木有啥好原因不明滴。。。
787严重拖延既定的交货时间，测试也没有达到设计指标。很多航空公司当初购买787掐的是奥运的时间节点，现在都什么时候了。。。
787严重拖延既定的交货时间，测试也没有达到设计指标。很多航空公司当初购买787掐的是奥运的时间节点，现在都什么时候了。。。
切,孩子刚生出来就要他和成年人比摔跤?
你想多大就有多大，放开胆子想！
737早期水平
不论有多大,只要做了就会缩小.就有机会踩到他们的尾....
如果787大量投放。。。919。。。还没出生就是杯具
如果919v上线时，刚好787大量投放，那更杯具了。
超大涵道比引擎、采用整体缠绕工艺制造的机身、复合材料结构、超临界机翼、开放架构式中央计算机、电-静液作动液压系统、电动制动系统、电动引气/增压系统、电动引擎起动机、客舱wi-fi网络，这都不是我们能在短时间内就能搞定的东西。。。。。。关键问题是，波音787的价格并不高啊，载客量210人至250人、航程15200公里、比同等级飞机节油20%、D检间隔时间相当于同等级飞机2倍、维护工作量相当于同等级飞机60%的波音787-800的售价是1.6亿美元，大致相当于2架波音737-800的价格。。。。。。{:3_83:}
其实大家如果非要拿这个同787比那就太杯具了，
我国研这个的初衷也并不是要想一出世的娃就得什么都有。
而是象我们小百姓那样看邮邻居家一大堆儿子，于是不管咱自己也要有一个。
现在有了，也好向世界宣布你以后不要再说我家没人了，我不但有人，而且我还有能力把他扶养成材，开枝散叶。
我国研这个的初衷也并不是要想一出世的娃就得什么都有。
而是象我们小百姓那样看邮邻居家一大堆儿子，于是不管咱自己也要有一个。
现在有了，也好向世界宣布你以后不要再说我家没人了，我不但有人，而且我还有能力把他扶养成材，开枝散叶。
TG只要政治上支持,产品会很惊人,只要不瞎折腾,干英草美问题不大
慢慢赶吧
介个能比啊？