不懂，ＷＺ９为啥就不能换个外形。。

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/30 14:47:26

改成狭长的串列就不行吗
ＷＺ９应该完全国产了把，换个外形比研制发动机之类简单多了吧。。。。

现在从弯扁担变成直扁担，简直就是笑话嘛。改成狭长的串列就不行吗
ＷＺ９应该完全国产了把，换个外形比研制发动机之类简单多了吧。。。。

现在从弯扁担变成直扁担，简直就是笑话嘛。

我看LZ简直就是笑话,那么简单还用你来说

再等等吧,将来的Z9大改就有串行双座

不大改不重新吹风怎么可能改外形嘛……

8爷应该完全国产了把，改成跟F-22外形一样不行吗？换个外形比研制发动机之类简单多了吧。。。。

现在从A改到Z，简直就是笑话嘛。

应该是直扁担变成弯扁担吧......:L

LZ是不是想改成幽浮造型的才满意？

为啥要改外形?看着够炫?想看炫就去看Super Junior M吧......

这可不是上海大众的桑塔纳，说该什么样就该什么样......

造飞机又不是捏唐人想怎么捏就怎么捏:L

只想知道所谓“弯扁担变直扁担”是怎么回事

简易改装版是直扁担不假但那种机体的大规模生产已经停止一段时间了
现在无论军民用生产都以扁嘴的H425机身为主军用海鸥挂架是最近的主力生产型号

楼主就是个笑话嘛~

我觉得同类鸡鸡中海豚的外形是比较出色的

我一直认为WZ-9的价值在于锻造中国陆航的队伍，提高陆航战斗力的数量和质量，至于其本身由于先天限制，大家不要太多YY

这么说吧，早似乎三十年前，我们从毛子哪里进口的大口径火炮，现在还在东北某厂生产，工艺及其落后，打不了100发就膛线就磨没了（现在只用来出口），但是车间每次新来一批技术员都会打报告要求改进工艺，20年了～～～报告从厂里一层层往上递，不知道递到什么地方就消失了！

上为黑鹰剖视图
可以看出黑鹰机身的主受力结构类似个方框中心是空的因为要运货
在中间机舱位置受力梁都在顶板和地板上要固定大件也只能加在顶板或者地板上侧门不能吃劲
于是出现了下面的挂架

陆军和海军一个在天花板上接另一个接在地板上
但是接在地板上对挂载空间有影响于是出现了弯梁挂架
但是根子还是钉在地板上的

而专用武直的结构如下

把各受力梁都收紧了不再是个空桶

对以直九为基础改装来说
最快最简单的是用直扁担固定在机舱地板上一开始也这么办的结果大家也知道挂载能力受限
复杂一点把挂架和地板上的受力梁结合起来同时开发的新机身结构也成熟了出来近几年的几种
要维持通用直升机的架子这么改基本到头了

要彻底抛弃通用直升机定位并且大幅提升机动和挂载能力类似UH1改AH1就要动点大件
前机体结构要重设计内部空间要适合专用武装侦查能力要加中置短翼这主结构框子就不用像通用型号那么大
设计流程不像三星换机壳一样简单

根据9的能力（4吨半级别）大改出个屁神说的5吨级别先进武装侦查是正常的
出来可能比意大利A129要大一些（A129最大起飞总重4吨1）

楼上专家……

海豚的改进型EC-155:D

Too simple ，sometimes NAIVE！

以前曾经有个方案：保留Z9动力、旋翼、后机身；座舱变窄，改成串列（类似AH1）加外挂小翼。后来没动静了

uiopuiop 发表于 2009-12-3 12:52

我觉得这个方案挺靠谱
其实有配套的10号蛋
这么改改不会比新搞专武慢吧
AH1不就是UH1瘦身后搞的么

uiopuiop 发表于 2009-12-3 12:52

貌似有以前在某杂志看到过这个改进计划，还附带了很多的细节图，不知道谁还能找到图，发上来看看

TG的性格是不会改的，没那必要！

关注

TG，一切皆有可能

介个，改成直排很不容易滴

改外形就要改结构，改结构就改了气动和震动模型，那就等同于重新设计了。
偏偏TG在直升机原始设计上毫无积累。

楼主高人:D

楼主自己先整个型吧。

能改，但不是那么容易

美国直升机的坚固性相当高，因为那是用实战考验并总结出来的，很多的地方都可以进行改装。
法国和英国直升机水平尽管是半斤八两，但我觉得比英国还略微弱些。
现在新出的几款欧洲大中型直升机还是不错的。
没办法，谁让我们自己没有独立设计经验和知识产权呢。

不懂，ＷＺ９为啥就不能换个外形。。为了发动机吵这么久了，就不能换个讨论点？？？不懂就问，秋月为啥用C波段？为啥男足就不能象男篮这样？？？？我就纳闷了，米国共和党推荐参选大统领的人就不能换个加纳为何不能换个模式？新人不懂求问，为啥八一老爷换了飞机都不如以前J5的时候 ... 换个角度就有特色不懂就问 200亿能建200个通用机场？我就搞不清楚了，为啥不能喜欢红海军？对于小偷，为啥就不能剁掉一个手指头呢皮卡在中国，为啥就不能当乘用车呢？