超级军网转-北汽能从萨博获得什么？英国《金融时报》 Lex专栏
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:01:42
等着看吧，”北汽控股(Beijing Automotive Industry Holding Corp)总经理汪大总昨日向记者表示，“我们希望很快能有行动。”北汽曾同意为科尼赛克(Koenigsegg)收购通用汽车(General Motors)亏损的萨博(Saab)子公司提供资金，以换取后者的少数股权，现在则在与通用就全盘收购萨博进行谈判。
汪大总的不耐烦情绪源自一种挫败感。26年前，归属于北京市政府的北汽与克莱斯勒(Chrysler)旗下的Jeep开始合作，成为中国首家与外商联姻的汽车制造商。此后，合资企业遍地开花，但对于谁说了算的问题，人们从未有过疑问：几乎所有的技术和管理技能都是由外国人贡献的。
快速增长的销售，对于国有大型专业装配厂是件好事，这让它们登上了全球收入巨擘的行列，而这深受中国经济规划者喜爱。但这意味着，中国没有一个占主导地位的本土品牌，更不用说全球品牌了。今年迄今为止，大众(Volkswagen)售出的乘用车数量比中国三大品牌（吉利(Geely)、奇瑞(Chery)和比亚迪(BYD)）的销量总和还多。与此同时，中国汽车的出口主要局限在西方国家宁可放弃的市场，例如阿尔及利亚、越南和叙利亚。
对于通用会交出或保留哪些技术，汪大总也许乐于灵活变通——正如吉利上周谈及竞购福特(Ford)旗下沃尔沃(Volvo)的相关事宜时所说的那样。但与福特不同，通用必须尽快剥离非核心资产，否则就只能关闭。自通用宣布将悍马(Hummer)出售给四川腾中重工以来，时间已过去近6个月，但交易仍未完成，这说明了对于知识产权问题的忧虑之深。即使汪大总急于以低价购得萨博，他也应该踏踏实实地迎接一场艰难的谈判。等着看吧，”北汽控股(Beijing Automotive Industry Holding Corp)总经理汪大总昨日向记者表示，“我们希望很快能有行动。”北汽曾同意为科尼赛克(Koenigsegg)收购通用汽车(General Motors)亏损的萨博(Saab)子公司提供资金，以换取后者的少数股权，现在则在与通用就全盘收购萨博进行谈判。
汪大总的不耐烦情绪源自一种挫败感。26年前，归属于北京市政府的北汽与克莱斯勒(Chrysler)旗下的Jeep开始合作，成为中国首家与外商联姻的汽车制造商。此后，合资企业遍地开花，但对于谁说了算的问题，人们从未有过疑问：几乎所有的技术和管理技能都是由外国人贡献的。
快速增长的销售，对于国有大型专业装配厂是件好事，这让它们登上了全球收入巨擘的行列，而这深受中国经济规划者喜爱。但这意味着，中国没有一个占主导地位的本土品牌，更不用说全球品牌了。今年迄今为止，大众(Volkswagen)售出的乘用车数量比中国三大品牌（吉利(Geely)、奇瑞(Chery)和比亚迪(BYD)）的销量总和还多。与此同时，中国汽车的出口主要局限在西方国家宁可放弃的市场，例如阿尔及利亚、越南和叙利亚。
对于通用会交出或保留哪些技术，汪大总也许乐于灵活变通——正如吉利上周谈及竞购福特(Ford)旗下沃尔沃(Volvo)的相关事宜时所说的那样。但与福特不同，通用必须尽快剥离非核心资产，否则就只能关闭。自通用宣布将悍马(Hummer)出售给四川腾中重工以来，时间已过去近6个月，但交易仍未完成，这说明了对于知识产权问题的忧虑之深。即使汪大总急于以低价购得萨博，他也应该踏踏实实地迎接一场艰难的谈判。
汪大总的不耐烦情绪源自一种挫败感。26年前，归属于北京市政府的北汽与克莱斯勒(Chrysler)旗下的Jeep开始合作，成为中国首家与外商联姻的汽车制造商。此后，合资企业遍地开花，但对于谁说了算的问题，人们从未有过疑问：几乎所有的技术和管理技能都是由外国人贡献的。
快速增长的销售，对于国有大型专业装配厂是件好事，这让它们登上了全球收入巨擘的行列，而这深受中国经济规划者喜爱。但这意味着，中国没有一个占主导地位的本土品牌，更不用说全球品牌了。今年迄今为止，大众(Volkswagen)售出的乘用车数量比中国三大品牌（吉利(Geely)、奇瑞(Chery)和比亚迪(BYD)）的销量总和还多。与此同时，中国汽车的出口主要局限在西方国家宁可放弃的市场，例如阿尔及利亚、越南和叙利亚。
对于通用会交出或保留哪些技术，汪大总也许乐于灵活变通——正如吉利上周谈及竞购福特(Ford)旗下沃尔沃(Volvo)的相关事宜时所说的那样。但与福特不同，通用必须尽快剥离非核心资产，否则就只能关闭。自通用宣布将悍马(Hummer)出售给四川腾中重工以来，时间已过去近6个月，但交易仍未完成，这说明了对于知识产权问题的忧虑之深。即使汪大总急于以低价购得萨博，他也应该踏踏实实地迎接一场艰难的谈判。等着看吧，”北汽控股(Beijing Automotive Industry Holding Corp)总经理汪大总昨日向记者表示，“我们希望很快能有行动。”北汽曾同意为科尼赛克(Koenigsegg)收购通用汽车(General Motors)亏损的萨博(Saab)子公司提供资金，以换取后者的少数股权，现在则在与通用就全盘收购萨博进行谈判。
汪大总的不耐烦情绪源自一种挫败感。26年前，归属于北京市政府的北汽与克莱斯勒(Chrysler)旗下的Jeep开始合作，成为中国首家与外商联姻的汽车制造商。此后，合资企业遍地开花，但对于谁说了算的问题，人们从未有过疑问：几乎所有的技术和管理技能都是由外国人贡献的。
快速增长的销售，对于国有大型专业装配厂是件好事，这让它们登上了全球收入巨擘的行列，而这深受中国经济规划者喜爱。但这意味着，中国没有一个占主导地位的本土品牌，更不用说全球品牌了。今年迄今为止，大众(Volkswagen)售出的乘用车数量比中国三大品牌（吉利(Geely)、奇瑞(Chery)和比亚迪(BYD)）的销量总和还多。与此同时，中国汽车的出口主要局限在西方国家宁可放弃的市场，例如阿尔及利亚、越南和叙利亚。
对于通用会交出或保留哪些技术，汪大总也许乐于灵活变通——正如吉利上周谈及竞购福特(Ford)旗下沃尔沃(Volvo)的相关事宜时所说的那样。但与福特不同，通用必须尽快剥离非核心资产，否则就只能关闭。自通用宣布将悍马(Hummer)出售给四川腾中重工以来，时间已过去近6个月，但交易仍未完成，这说明了对于知识产权问题的忧虑之深。即使汪大总急于以低价购得萨博，他也应该踏踏实实地迎接一场艰难的谈判。
"国有大型专业装配厂"
自己培养品牌、培养企业的速度太慢，全球化的背景下真的非常非常难
收购成熟的品牌、成熟的企业为什么不行，赚到钱拿到核心技术就行
收购成熟的品牌、成熟的企业为什么不行，赚到钱拿到核心技术就行
砰砰！ 发表于 2009-12-5 01:21 
核心技术那么好拿吗？就算拿到了，你也不一定能留住核心技术人员。。。。。
核心技术那么好拿吗？就算拿到了，你也不一定能留住核心技术人员。。。。。
北汽谁都想收购：opel、volvo,saab...到底收购成哪个了啊
疯狂的伊万伊万 发表于 2009-12-5 01:54
当然不好拿噢
收购是个很好的途径
当然不好拿噢
收购是个很好的途径
砰砰！ 发表于 2009-12-5 01:21
中国车企收购外国车企（请注意这个“中国”&“外国”这两个限制条件）
对于核心技术能力（注意“能力”二字）也就跟你像一个初中生买来了一张
大学入学通知书和第一学期的所有分数，加上一堆大学教科书一样。
有没有能力完成第二学期的课程和考试吗？
这个世界有奇迹，但没戏法。
中国车企收购外国车企（请注意这个“中国”&“外国”这两个限制条件）
对于核心技术能力（注意“能力”二字）也就跟你像一个初中生买来了一张
大学入学通知书和第一学期的所有分数，加上一堆大学教科书一样。
有没有能力完成第二学期的课程和考试吗？
这个世界有奇迹，但没戏法。
再过两年，大众就可以被比亚迪，奇瑞，吉利联合体超越了。
造汽 发表于 2009-12-5 19:16
既然有钱收购为什么不收购
经济全球化了，跨国公司越来越牛逼了，靠自己突破跨国公司的重重障碍，又有几个能成功。
收购只是一个很好的途径，能选择为什么不选择
公司运作和发展是立体全方位的，你有信心有毅力，跨国公司给你时间给你机会吗？
既然有钱收购为什么不收购
经济全球化了，跨国公司越来越牛逼了，靠自己突破跨国公司的重重障碍，又有几个能成功。
收购只是一个很好的途径，能选择为什么不选择
公司运作和发展是立体全方位的，你有信心有毅力，跨国公司给你时间给你机会吗？
砰砰！ 发表于 2009-12-6 16:14
既然有钱收购为什么不收购 ---------（有钱可以做很多事，为什么收购是最好的选项，你两个帖子都没有回答）
经济全球化了，跨国公司越来越牛逼了，靠自己突破跨国公司的重重障碍，又有几个能成功。
----------（越来越NB了，好像不是吧？你能把越来越NB的证据，比如他们也是在大肆收购而不是出卖自己辛辛苦苦干出来的家业，在大肆购买机器、训练员工（除了丰田）而不是关工厂和裁员拿出来，就能解决你的矛盾论点，既然跨国公司越来越NB，那么为什么靠收购就能让他们不NB，为什么他们会让你合算地成功地收购并在此基础上发展。两个问题，需要回答）
收购只是一个很好的途径，能选择为什么不选择--------（为什么“很好”，是平台很好？还是厂房很好？还是研发或制造体系很好？还是超低价格很好？还是政治环境很好？人家像中国人感激外来投资收购国企那样敲锣打鼓欢迎中国企业去收购？能选择，说明这个可选项我有能力选，但只是一个必要条件，是不是充分条件，我买得起的东西，如房产，如汽车，我能买的话，是不是就一定要选择而连一个理由都不需要找？我很懒但是我至少给出了“要建立能力”的理由）
公司运作和发展是立体全方位的，你有信心有毅力，跨国公司给你时间给你机会吗？--------------（跨国公司不给你时间和机会，他就能给你，卖给你一个可以替代时间和建立机会的品牌、平台、分部或整个公司吗？你的立体的全方位是什么？恰恰又与你自己的论点矛盾，公司发展必须在市场、研发、工业化、生产、供应商管理、销售和支持功能各方面发展，而发展就是需要一种基于实践的能力积累，包括人的能力，组织效能的能力，体系/系统/流程的能力，经验数据积累的能力、市场品牌融入的能力和，最重要的，持续提高自身核心能力的能力。这一切通过并购只能完成一小部分和很窄的一方面，却不能成为解决这些挑战的灵丹妙药。我一直说并购是一种选项，但是仅仅是选项，并且提醒大家，很多人对于核心技术的理解还停留在80年代，误认为平台或一个两个产品的产品技术，就可以包含汽车的技术能力。所以我借砰砰兄的一句话，这句话很好！“公司运作和发展是立体全方位的”）
既然有钱收购为什么不收购 ---------（有钱可以做很多事，为什么收购是最好的选项，你两个帖子都没有回答）
经济全球化了，跨国公司越来越牛逼了，靠自己突破跨国公司的重重障碍，又有几个能成功。
----------（越来越NB了，好像不是吧？你能把越来越NB的证据，比如他们也是在大肆收购而不是出卖自己辛辛苦苦干出来的家业，在大肆购买机器、训练员工（除了丰田）而不是关工厂和裁员拿出来，就能解决你的矛盾论点，既然跨国公司越来越NB，那么为什么靠收购就能让他们不NB，为什么他们会让你合算地成功地收购并在此基础上发展。两个问题，需要回答）
收购只是一个很好的途径，能选择为什么不选择--------（为什么“很好”，是平台很好？还是厂房很好？还是研发或制造体系很好？还是超低价格很好？还是政治环境很好？人家像中国人感激外来投资收购国企那样敲锣打鼓欢迎中国企业去收购？能选择，说明这个可选项我有能力选，但只是一个必要条件，是不是充分条件，我买得起的东西，如房产，如汽车，我能买的话，是不是就一定要选择而连一个理由都不需要找？我很懒但是我至少给出了“要建立能力”的理由）
公司运作和发展是立体全方位的，你有信心有毅力，跨国公司给你时间给你机会吗？--------------（跨国公司不给你时间和机会，他就能给你，卖给你一个可以替代时间和建立机会的品牌、平台、分部或整个公司吗？你的立体的全方位是什么？恰恰又与你自己的论点矛盾，公司发展必须在市场、研发、工业化、生产、供应商管理、销售和支持功能各方面发展，而发展就是需要一种基于实践的能力积累，包括人的能力，组织效能的能力，体系/系统/流程的能力，经验数据积累的能力、市场品牌融入的能力和，最重要的，持续提高自身核心能力的能力。这一切通过并购只能完成一小部分和很窄的一方面，却不能成为解决这些挑战的灵丹妙药。我一直说并购是一种选项，但是仅仅是选项，并且提醒大家，很多人对于核心技术的理解还停留在80年代，误认为平台或一个两个产品的产品技术，就可以包含汽车的技术能力。所以我借砰砰兄的一句话，这句话很好！“公司运作和发展是立体全方位的”）