C919在2014首飞，2016年定型。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:32:20


CCAV4《中国新闻》报道：C919在2014首飞，2016年定型。实际能有这么快吗？大家发表意见。

CCAV4《中国新闻》报道：C919在2014首飞，2016年定型。实际能有这么快吗？大家发表意见。
客机项目一般都延期


2014年能首飞就阿弥托佛了

2014年能首飞就阿弥托佛了
CCAV说了一般就是政治任务了，应该靠谱
能根据这个改成军用的么？  [:a9:]
发动机用老外的首飞吧。。。
全球采购的话估计不会差太多~~~
万国牌?


A B C格局未來二十年能否形成, 很大情況看中国大飞机技術能否自主與創新, 150~230座ＭＣ－２１初定2014年首飞2016年進入市場, 龐巴廸150座C系列則早於2013年投入市場, 中国大客競爭者除了歐洲A320`美国B737外, 還有能力和市場經驗都比中国強的俄羅斯和加拿大:handshake:D

A B C格局未來二十年能否形成, 很大情況看中国大飞机技術能否自主與創新, 150~230座ＭＣ－２１初定2014年首飞2016年進入市場, 龐巴廸150座C系列則早於2013年投入市場, 中国大客競爭者除了歐洲A320`美国B737外, 還有能力和市場經驗都比中国強的俄羅斯和加拿大:handshake:D
C-919的军用型应该就是新中运吧？
如果坚持下去，还真不好说会不会成为第三个波音空客。
2012年高铁网基本建成，2020年前90%建成，未来C919和ARJ飞国内航线，波音和空客飞国际航线。:D:D
未来用不了太多空客和波音啦。:D
大家都用国产“联想”啦。
既非鬼又非人 发表于 2009-11-30 22:22

自已先歪一下楼，高铁网2012年基本建成还达不到，最多二纵（京沪、武广）一横（沪汉蓉）而已，还形不成网。
发改委新批的五条建成后，看能不能形成网状。

据国家发改委网站消息，新建北京至沈阳等5条铁路客运专线通过发改委批准。


----5条线路分别是：北京至沈阳专线，线路经河北承德、辽宁朝阳、阜新等，全长约684.3公里；西安至江油铁路专线，线路经汉中、四川广元等，全长519公里；成都至重庆专线，线路经龙泉、简阳、资阳、资中、内江、荣昌、永川、璧山等，全长306公里；石家庄至济南专线，线路经藁城、辛集、衡水、德州等，全长约319公里；西安至宝鸡专线，经兴平、武功、杨陵、常兴、蔡家坡(五丈原)，全长约138公里。
疯狂的伊万伊万 发表于 2009-11-30 21:26


国产发动机的适航证不好拿吧，国内用的应该可以上国产发动机

自已先歪一下楼，高铁网2012年基本建成还达不到，最多二纵（京沪、武广）一横（沪汉蓉）而已，还形不成 ...
散西瓜 发表于 2009-11-30 22:40


250公里。小时及以上，40多条线，总长13，0000-14，000公里，还不算基本成网？:D

京-广，而不仅仅是武-广，2011年底通车。:D :D

别的例子不多举了。
自已先歪一下楼，高铁网2012年基本建成还达不到，最多二纵（京沪、武广）一横（沪汉蓉）而已，还形不成 ...
散西瓜 发表于 2009-11-30 22:40


250公里。小时及以上，40多条线，总长13，0000-14，000公里，还不算基本成网？:D

京-广，而不仅仅是武-广，2011年底通车。:D :D

别的例子不多举了。
gdcheart 发表于 2009-11-30 21:24


    就是。。。所以未来大运可能更快。。大客就安政治任务办呢。。大运可是部队抢着要的呀。。
成都至重庆专线
已经通了。。
散西瓜 发表于 2009-11-30 22:40

郑（州）-西（安）高铁通车在即。:D

2009年11月14日上午9时，因担当郑西铁路客运专线线路综合检测任务的郑州局轨检车发生抱轴事故，轨检车的制动盘崩裂导致轨检车脱轨，致使郑西铁路客运专线华山北站，2公里钢轨、双块式无砟轨道、信号传感系统，以及5组道岔等构建物和设备遭受严重破坏。

      2009年11月16日，铁道部下达了紧急抢险命令，郑西客专公司、西安铁路局、中铁二十三局集团现已全面投入抢修受损线路及相关设施，力争在最快的时间内修复完成，争取按照铁道部的要求在2010年春运前投入使用。
既非鬼又非人 发表于 2009-11-30 23:01


    这个俺应该比你清楚点。很多规划是不错的，但时间节点完不成。

比如沪汉蓉通道上的一环：宜万铁路。原定2008年就通车的，结果推迟到2010年10月份了。

郑（州）-西（安）高铁通车在即。

2009年11月14日上午9时，因担当郑西铁路客运专线线路综合检测任 ...
既非鬼又非人 发表于 2009-11-30 23:10




看看规划图吧，这是中长期的高铁规划，五纵五横十联。现在开工的不少，峻工的并不多。远没有到网状。

武广的今年12月20号投入试运营，正在努力中。
郑（州）-西（安）高铁通车在即。

2009年11月14日上午9时，因担当郑西铁路客运专线线路综合检测任 ...
既非鬼又非人 发表于 2009-11-30 23:10




看看规划图吧，这是中长期的高铁规划，五纵五横十联。现在开工的不少，峻工的并不多。远没有到网状。

武广的今年12月20号投入试运营，正在努力中。
不能那么快吧……
350高铁网络2020基本建成没问题，250客专大部分完成也没问题，还有配套的800多个新改建车站也没问题
风神浪子 发表于 2009-12-1 00:48


    2012年高铁网基本建成是不太可能的，2020年基本建成是没问题的。
问题是。。。我貌似没有勇气一开始就坐919.。。还是观望几年再说。。{:3_89:}
散西瓜 发表于 2009-12-1 00:55


    2012那是铁定不可能的，350到2018差不多
lflf_1 发表于 2009-11-30 21:26


    商用飞机还要独立完成......估计这星球早就没有航空公司了！{:3_80:}
既非鬼又非人 发表于 2009-11-30 22:23


    前提是你得比人家便宜包括使用费用比人家突出。
Ericsson1979 发表于 2009-12-1 01:04
还有，你得有钱。
看看空客拿补贴拿了多少年！
貌似大运2015开始装备
别的不说，发动机几乎百分百国外的
Ericsson1979 发表于 2009-12-1 01:02


    能造和想造是两回事,商用讲的是成本,自已都不撑握技术何来谈降低成本呀,基本是和垄断企业在谈
高铁贪污的人最多不服承认的更多 说说是国家的真正到了地方全给那些小包头包去了 到了最后出事都推卸责任了 我们这里就有发生过事情 倒塌掉了 后来都来重视了 搞屁啊！！！
青萍之末 发表于 2009-11-30 22:13


    别指望中国客机改成军机
军机民用倒是可以
十三胡國 发表于 2009-11-30 21:56


    多虑了，共产党执政的好处之一就是他可以命令国有企业买哪些东西，因为政府是他们的最大股东，公司上层今后的官运也要看政府官员的眼色。TD-SCDMA就是明证！当然，你们台湾是无法理解这种事情的。
唉，C919这个东西，除了壳子还有什么是我们自己生产的啊？发动机、APU、起落架这三个最值钱的部分肯定是外国的了，其他的呢？{:3_87:}
这种政治任务,应该没有问题吧
要是c919投入运营，一年内敢坐的都属于胆大的。
空气动力中心给的大运装备时间是2015年装备部队.
C919在2014首飞，2016年定型。 今天的新闻联播,C919在2014年首飞 国产C919大飞机2014年首飞 C919飞机零件已在成都等地开工预计2014年首飞 C919飞机零件已在成都等地开工预计2014年首飞（图） C919今年完成详细设计，2014年首飞，2016年颁证交付，纸 ... 国产大飞机C919发动机6月底设计定型,2014年能收费吗？ 中国自主设计大型客机C919将在2014年底首飞！（转） C919大型客机零部件量產在中国各地展开 誓保2014首飞 C919国产客机将于2014年年中如期在浦东机场首飞 C919国产客机将于2014年年中如期在浦东机场首飞 C919国产客机将于2014年年中如期在浦东机场首飞