超级军网问个一直弄不明白的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:37:39
大家看F14 F15 F16 F18 骑枪兵 苏27 歼10 机头都是略下垂的 土豚 图22机头略巧起
这是为什么呢？？？大家看F14 F15 F16 F18 骑枪兵 苏27 歼10 机头都是略下垂的 土豚 图22机头略巧起
这是为什么呢？？？
这是为什么呢？？？大家看F14 F15 F16 F18 骑枪兵 苏27 歼10 机头都是略下垂的 土豚 图22机头略巧起
这是为什么呢？？？
喂喂？？？？？？？？解答下嘛~~~~~
这个问题就像问--------为什么有的人是O型腿？
答曰：他妈生的
答曰：他妈生的
这么说就不对了撒？ 不就成了为什么有的人漂亮有的人丑一样嘛 飞机既然做出来了是这个样子 就有他的理由嘛
装雷达的位置不同导致机头导流罩形状不同{:wuyu:}
歼七的罩下垂两度，我认为是某平飞速度时迎角为两度，所以才这样设计。
不太明白~
……找个SU27的侧视图，看看翼尖挂架和机头的轴线。
战斗机需要良好的视野。。。轰炸机意义不大、、、
轰炸机下面是个大玻璃窗，像H6那样
可能和加油管的位置有关系
海盗旗、逆火（改装）的加油管都在大鼻子上面，所以鼻梁都被抬高了
骑兵枪。。。 :L
海盗旗、逆火（改装）的加油管都在大鼻子上面，所以鼻梁都被抬高了
骑兵枪。。。 :L
回复 8# lizyu
F-14
J-11
请离大分析下......本菜以为是引擎中轴线.....可是看到猫的..立刻晕掉了- -
回复 8# lizyu
F-14
J-11
请离大分析下......本菜以为是引擎中轴线.....可是看到猫的..立刻晕掉了- -
应该没理由吧 设计师的想法把 嘿嘿 不知道
像YF-23和当头一砖这些有真才实学的人为什么不来为大家科普一下呢？
我在这里胡说八道一通，希望能抛砖引玉，最好能把上述两位懂行的请出一个来:
飞机平飞时时有迎角的，尤其是战斗机这种多用对称翼型的飞机。
再加上飞行时机翼为产生升力对气流的弯曲作用，机头适当下垂，可以减小阻力。
当初F16设计时就面临一个矛盾：机头下垂，对减阻有利，但是对腹进气不利。所以F-16仅仅有很有限的机头小垂。
相比之下，侧卫系列的进气口不是直接在机头的后面，所以机头可以下垂得大一些。
至于F111为什么机头略微上翘，我觉得是为了改善座舱视野的综合考虑。
当然，机头下垂的好处主要体现在亚音速。
我在这里胡说八道一通，希望能抛砖引玉，最好能把上述两位懂行的请出一个来:
飞机平飞时时有迎角的，尤其是战斗机这种多用对称翼型的飞机。
再加上飞行时机翼为产生升力对气流的弯曲作用，机头适当下垂，可以减小阻力。
当初F16设计时就面临一个矛盾：机头下垂，对减阻有利，但是对腹进气不利。所以F-16仅仅有很有限的机头小垂。
相比之下，侧卫系列的进气口不是直接在机头的后面，所以机头可以下垂得大一些。
至于F111为什么机头略微上翘，我觉得是为了改善座舱视野的综合考虑。
当然，机头下垂的好处主要体现在亚音速。
F-111
其实F111也算好东西啊。
manjiayi 发表于 2009-12-1 00:29 
F111的一生,是悲剧的一生,是摔了又摔的一生
F111的一生,是悲剧的一生,是摔了又摔的一生
Tu-22
acergelff 发表于 2009-12-1 00:31
不管怎么说，即便现在给TG，如果能把航电改时髦点，TG也不会拒绝的。
不管怎么说，即便现在给TG，如果能把航电改时髦点，TG也不会拒绝的。
HaveBlue 发表于 2009-12-1 00:16
manjiayi 发表于 2009-12-1 00:35
TG现在是大灰狼,
连毛国33都不要,何况111乎[:a6:]
YY,纯属YY
TG现在是大灰狼,
连毛国33都不要,何况111乎[:a6:]
YY,纯属YY
机头上扬是不是和超音速有关？瞎猜的
F16以前我以为机头下垂是为了遮住进气口 挡住雷达波~
jediah 发表于 2009-11-30 21:29
那为什么不直接加高坐椅和舱盖呢？
那为什么不直接加高坐椅和舱盖呢？
便于俯冲轰炸。
一个好处是前向视野好！机头特别容易遮挡视野，下垂一些就大为改善！
大家看F14 F15 F16 F18 骑枪兵 苏27 歼10 机头都是略下垂的 土豚 图22机头略巧起
这是为什么呢？？ ...
dodye 发表于 2009-11-30 19:45
先从SU-27开始:
T-10
SU-27
SU-27
可以看出相比原型机T-10,SU-27机头明显加大且下垂，这样做的好处是可加大雷达天线口径同时配合原有的大边条形成升力体机身强化大仰角能力。
YF-16
YF-16
F-16B
F-16B
相比原型机YF-16,F-16B也发生了同样的变化，变化的主因是空军要求使用AN/APG-66，而不是原设计来自F-5的破烂。顺便为进气道预压缩。
幼狮战机
幼狮战机
猎豹战机
猎豹战机
猎豹在幼狮战机的基础上换装了新雷达，不得己加大机头尺寸。为减阻增升 保证飞飞视线，采用了下垂和加装板状小翼等措施。
Tu-22m3
Tu-22m3
F-111和Tu-22m3一样，是因为在它们那个大下巴内有个向下看的地形跟踪雷达，难兄难弟还有SU-24等等。
这样解释，兄弟的明白？
大家看F14 F15 F16 F18 骑枪兵 苏27 歼10 机头都是略下垂的 土豚 图22机头略巧起
这是为什么呢？？ ...
dodye 发表于 2009-11-30 19:45
先从SU-27开始:
T-10
SU-27
SU-27
可以看出相比原型机T-10,SU-27机头明显加大且下垂，这样做的好处是可加大雷达天线口径同时配合原有的大边条形成升力体机身强化大仰角能力。
YF-16
YF-16
F-16B
F-16B
相比原型机YF-16,F-16B也发生了同样的变化，变化的主因是空军要求使用AN/APG-66，而不是原设计来自F-5的破烂。顺便为进气道预压缩。
幼狮战机
幼狮战机
猎豹战机
猎豹战机
猎豹在幼狮战机的基础上换装了新雷达，不得己加大机头尺寸。为减阻增升 保证飞飞视线，采用了下垂和加装板状小翼等措施。
Tu-22m3
Tu-22m3
F-111和Tu-22m3一样，是因为在它们那个大下巴内有个向下看的地形跟踪雷达，难兄难弟还有SU-24等等。
这样解释，兄弟的明白？
F16机头还能帮进气道压缩空气？？？腹部双发的苏27机头对进气道有什么影响么？
学习
学习学习
深夜 顶起
楼主的问题其实很简单：强调向下视野和尽可能减低阻力，两者互相PK，看你倾向于哪个了。
梅菜肉丝_奔驰 发表于 2009-11-30 20:02 
哈哈，这哥们幽默
哈哈，这哥们幽默
回复 1# dodye
低头：优点，视野开阔，有利于格斗，大迎角能够兜住空气，改善进气，保证发动机工作。
缺点，低头力矩较大，阻力较大，气动设计难度大。
平头：优点，阻力小，设计简单，座舱可以很简单，甚至平板玻璃都行。
缺点，视野差。
平头一般用于老式的战斗机，以截击机和高速轰炸机为主。
低头：优点，视野开阔，有利于格斗，大迎角能够兜住空气，改善进气，保证发动机工作。
缺点，低头力矩较大，阻力较大，气动设计难度大。
平头：优点，阻力小，设计简单，座舱可以很简单，甚至平板玻璃都行。
缺点，视野差。
平头一般用于老式的战斗机，以截击机和高速轰炸机为主。