超级军网天马新型涡扇公务机立项（转航空港）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:55:11
2009-11-26 来源：中国航空报
60周年国庆阅兵空中梯队，歼10飞机在空中的骄健身姿引起了国人的广泛关注。由成飞研制生产的歼10飞机，于2006年12月29日正式公开亮相。2007年2月，歼10飞机工程荣获2007年度“国家科技进步特等奖”。2008年11月，歼10飞机在第七届珠海航展上首度公开亮相，被外界称为“中国航空名片”，充分表现了其良好机动性能和操作性能。歼10飞机的成功研制，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的三大跨越，使我国掌握了一整套具有自主知识产权的新一代战斗机研制技术，形成了自主研制、生产新型战斗机的能力。
中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，创建于1958年10月18日。成飞是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。成飞经过50年多的发展，产品结构形成了航空与非航空、军品与民品协调发展的格局，先后研制生产了歼5甲、歼7系列、“枭龙”（FC-1）、歼10等20多个型号的军机3000多架，形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军机研制格局，并在国际军贸市场占据了一席之地，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。
成飞还研制成功了“枭龙”飞机。
“枭龙”飞机于2003年8月25日首飞成功。该飞机是中巴共同投资研制的先进多用途轻型战斗机。该型飞机是我国首架全数字设计的飞机，制造周期创造了奇迹，从签订研制合同到首飞仅仅只用了4年的时间。“枭龙”飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
成飞还承担了涡扇支线飞机ARJ21的机头研制生产任务，完成了天马新型涡扇公务机立项，为实现在航空领域内的全面发展奠定了良好的基础。发挥航空资源优势，依托航空主业使民品得到不断发展，成飞集成成功上市，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目。
成飞与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系，转包生产了麦道80/90机头、波音757尾段、波音787方向舵、空客A320/340登机门等民机大部件，赢得了客户的信赖，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，是法宇航公司AAA级供应商、波音787方向舵唯一供应商。2009年9月1日，中国C919大型客机项目机头工程样机在成飞开工，标志着中国自主设计制造的C919大型客机项目取得了阶段性的突破。
中航工业成飞拥有雄厚的技术实力，一批能够代表世界先进航空制造水平的高新技术和设备，新工艺、新材料和新设备被广泛应用于产品的设计制造过程中。连续30余年保持盈利，2008年销售收入突破100亿元。
（成飞公司 杨兴根）2009-11-26 来源：中国航空报
60周年国庆阅兵空中梯队，歼10飞机在空中的骄健身姿引起了国人的广泛关注。由成飞研制生产的歼10飞机，于2006年12月29日正式公开亮相。2007年2月，歼10飞机工程荣获2007年度“国家科技进步特等奖”。2008年11月，歼10飞机在第七届珠海航展上首度公开亮相，被外界称为“中国航空名片”，充分表现了其良好机动性能和操作性能。歼10飞机的成功研制，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的三大跨越，使我国掌握了一整套具有自主知识产权的新一代战斗机研制技术，形成了自主研制、生产新型战斗机的能力。
中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，创建于1958年10月18日。成飞是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。成飞经过50年多的发展，产品结构形成了航空与非航空、军品与民品协调发展的格局，先后研制生产了歼5甲、歼7系列、“枭龙”（FC-1）、歼10等20多个型号的军机3000多架，形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军机研制格局，并在国际军贸市场占据了一席之地，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。
成飞还研制成功了“枭龙”飞机。
“枭龙”飞机于2003年8月25日首飞成功。该飞机是中巴共同投资研制的先进多用途轻型战斗机。该型飞机是我国首架全数字设计的飞机，制造周期创造了奇迹，从签订研制合同到首飞仅仅只用了4年的时间。“枭龙”飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
成飞还承担了涡扇支线飞机ARJ21的机头研制生产任务，完成了天马新型涡扇公务机立项，为实现在航空领域内的全面发展奠定了良好的基础。发挥航空资源优势，依托航空主业使民品得到不断发展，成飞集成成功上市，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目。
成飞与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系，转包生产了麦道80/90机头、波音757尾段、波音787方向舵、空客A320/340登机门等民机大部件，赢得了客户的信赖，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，是法宇航公司AAA级供应商、波音787方向舵唯一供应商。2009年9月1日，中国C919大型客机项目机头工程样机在成飞开工，标志着中国自主设计制造的C919大型客机项目取得了阶段性的突破。
中航工业成飞拥有雄厚的技术实力，一批能够代表世界先进航空制造水平的高新技术和设备，新工艺、新材料和新设备被广泛应用于产品的设计制造过程中。连续30余年保持盈利，2008年销售收入突破100亿元。
（成飞公司 杨兴根）
60周年国庆阅兵空中梯队，歼10飞机在空中的骄健身姿引起了国人的广泛关注。由成飞研制生产的歼10飞机，于2006年12月29日正式公开亮相。2007年2月，歼10飞机工程荣获2007年度“国家科技进步特等奖”。2008年11月，歼10飞机在第七届珠海航展上首度公开亮相，被外界称为“中国航空名片”，充分表现了其良好机动性能和操作性能。歼10飞机的成功研制，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的三大跨越，使我国掌握了一整套具有自主知识产权的新一代战斗机研制技术，形成了自主研制、生产新型战斗机的能力。
中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，创建于1958年10月18日。成飞是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。成飞经过50年多的发展，产品结构形成了航空与非航空、军品与民品协调发展的格局，先后研制生产了歼5甲、歼7系列、“枭龙”（FC-1）、歼10等20多个型号的军机3000多架，形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军机研制格局，并在国际军贸市场占据了一席之地，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。
成飞还研制成功了“枭龙”飞机。
“枭龙”飞机于2003年8月25日首飞成功。该飞机是中巴共同投资研制的先进多用途轻型战斗机。该型飞机是我国首架全数字设计的飞机，制造周期创造了奇迹，从签订研制合同到首飞仅仅只用了4年的时间。“枭龙”飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
成飞还承担了涡扇支线飞机ARJ21的机头研制生产任务，完成了天马新型涡扇公务机立项，为实现在航空领域内的全面发展奠定了良好的基础。发挥航空资源优势，依托航空主业使民品得到不断发展，成飞集成成功上市，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目。
成飞与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系，转包生产了麦道80/90机头、波音757尾段、波音787方向舵、空客A320/340登机门等民机大部件，赢得了客户的信赖，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，是法宇航公司AAA级供应商、波音787方向舵唯一供应商。2009年9月1日，中国C919大型客机项目机头工程样机在成飞开工，标志着中国自主设计制造的C919大型客机项目取得了阶段性的突破。
中航工业成飞拥有雄厚的技术实力，一批能够代表世界先进航空制造水平的高新技术和设备，新工艺、新材料和新设备被广泛应用于产品的设计制造过程中。连续30余年保持盈利，2008年销售收入突破100亿元。
（成飞公司 杨兴根）2009-11-26 来源：中国航空报
60周年国庆阅兵空中梯队，歼10飞机在空中的骄健身姿引起了国人的广泛关注。由成飞研制生产的歼10飞机，于2006年12月29日正式公开亮相。2007年2月，歼10飞机工程荣获2007年度“国家科技进步特等奖”。2008年11月，歼10飞机在第七届珠海航展上首度公开亮相，被外界称为“中国航空名片”，充分表现了其良好机动性能和操作性能。歼10飞机的成功研制，实现了中国航空武器装备水平、航空技术水平和航空人才队伍建设的三大跨越，使我国掌握了一整套具有自主知识产权的新一代战斗机研制技术，形成了自主研制、生产新型战斗机的能力。
中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司，创建于1958年10月18日。成飞是我国设计、研制和成批生产现代歼击机的重要基地。成飞经过50年多的发展，产品结构形成了航空与非航空、军品与民品协调发展的格局，先后研制生产了歼5甲、歼7系列、“枭龙”（FC-1）、歼10等20多个型号的军机3000多架，形成了“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”的军机研制格局，并在国际军贸市场占据了一席之地，为国家防务建设和国民经济建设做出了重要贡献。
成飞还研制成功了“枭龙”飞机。
“枭龙”飞机于2003年8月25日首飞成功。该飞机是中巴共同投资研制的先进多用途轻型战斗机。该型飞机是我国首架全数字设计的飞机，制造周期创造了奇迹，从签订研制合同到首飞仅仅只用了4年的时间。“枭龙”飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖。
成飞还承担了涡扇支线飞机ARJ21的机头研制生产任务，完成了天马新型涡扇公务机立项，为实现在航空领域内的全面发展奠定了良好的基础。发挥航空资源优势，依托航空主业使民品得到不断发展，成飞集成成功上市，柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目。
成飞与美国波音、法国空客等公司建立了良好的合作关系，转包生产了麦道80/90机头、波音757尾段、波音787方向舵、空客A320/340登机门等民机大部件，赢得了客户的信赖，A320生产线被欧盟评为“海外明星生产线”，是法宇航公司AAA级供应商、波音787方向舵唯一供应商。2009年9月1日，中国C919大型客机项目机头工程样机在成飞开工，标志着中国自主设计制造的C919大型客机项目取得了阶段性的突破。
中航工业成飞拥有雄厚的技术实力，一批能够代表世界先进航空制造水平的高新技术和设备，新工艺、新材料和新设备被广泛应用于产品的设计制造过程中。连续30余年保持盈利，2008年销售收入突破100亿元。
（成飞公司 杨兴根）
where is the market?
技术不论
国内航空制造的品牌
足以支撑起高端公务机的销售吗？
国内航空制造的品牌
足以支撑起高端公务机的销售吗？
成飞领导自用的{:3_81:} [:a2:] {:lei:}
whucsm 发表于 2009-11-28 23:47 
不做出技术和产品哪里来的品牌，任何品牌都有个从无到有，从小到大的成长和积累的过程，现在不开始做产品，那得等到何时才能有自己的品牌呢{:3_76:}
不做出技术和产品哪里来的品牌，任何品牌都有个从无到有，从小到大的成长和积累的过程，现在不开始做产品，那得等到何时才能有自己的品牌呢{:3_76:}
山寨版湾流？{:3_76:}
真想全面开花啊
txsnowsea 发表于 2009-11-28 23:34
真的有木有俺是不知道，但是《航空知识》是不止发过一篇文章说，如果空军对领空的管制政策有变化，公务机这嘎达国内市场大大的。
很多国企、民企的老总等着坐呢。
真的有木有俺是不知道，但是《航空知识》是不止发过一篇文章说，如果空军对领空的管制政策有变化，公务机这嘎达国内市场大大的。
很多国企、民企的老总等着坐呢。
给公五猿用正好.
那个三老四严有座鸡了
mllxcs 发表于 2009-11-29 01:52
呵呵 领导们把命看得比什么都重要
呵呵 领导们把命看得比什么都重要
不做永远都不会做。冷嘲热讽啥的还是适可而止吧。
好,继续努力
turboram 发表于 2009-11-29 10:41
嗯，如果可以用进口的BBJ，真不知道林老板打算咋选......
嗯，如果可以用进口的BBJ，真不知道林老板打算咋选......
柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目
——弱弱滴问一句，介个威特公司现在发展滴咋样了，类似电控单体泵之类滴产品啥时候大规模量产？
现在国内机动车排放标准越来越严格，柴油车想达标只能在发动机上加电控装置。国内产品要是迟迟无法实现产业化，这一块就得白送给博世、电装、德尔福了。若是这样，东西洋鬼子们不但能够白白牟取暴利，还会使未来的TB国在坦克装甲车辆\军用车辆和民用商用车\客车研制生产领域严重受制于人:(:Q
柴油发动机电喷系统被列入国家技术创新项目
——弱弱滴问一句，介个威特公司现在发展滴咋样了，类似电控单体泵之类滴产品啥时候大规模量产？
现在国内机动车排放标准越来越严格，柴油车想达标只能在发动机上加电控装置。国内产品要是迟迟无法实现产业化，这一块就得白送给博世、电装、德尔福了。若是这样，东西洋鬼子们不但能够白白牟取暴利，还会使未来的TB国在坦克装甲车辆\军用车辆和民用商用车\客车研制生产领域严重受制于人:(:Q
基础工业打好吧，千万别三锅~
有点晕乎，这个公务机得从培育市场做起，成飞有这样的投入力度吗？
canghaiyijing 发表于 2009-11-29 10:56
是的。。全面开花是好事。。。
是的。。全面开花是好事。。。
别灰心，5年前谁会想到私家车会有现在这么多？在过几年，没准这种飞机会在天上到处飞呢。
公务机。。。这个等国内航空管制开放以后 市场会很庞大。。
引擎是用GE的CF34？
c919样机的机头在9月份就开搞了???这个样机是拿来干嘛滴???
千锻青松 发表于 2009-11-29 17:02
中航工业的3200kg项目可能是备选之一
中航工业的3200kg项目可能是备选之一
还是继续坐我的湾流。
其实早都开始了
peishens 发表于 2009-11-29 19:22
大大不要走。。还有什么料没有。。偶关心的弹弓航妈和海4+海盘子。。
老大问下。。。西飞的隐身豹子满血复活没有。。如果弹弓航妈上全用海4.。TG养不养的起呀。。还是用猫猫和虫子搭配风格。。航妈上的高低搭配。。P神不是说现在各个飞机制造厂除成飞和沈飞分到肉了。。其他的都开始挖空心思准备分4代和接近4代的汤呀。。。
其实早都开始了
peishens 发表于 2009-11-29 19:22
大大不要走。。还有什么料没有。。偶关心的弹弓航妈和海4+海盘子。。
老大问下。。。西飞的隐身豹子满血复活没有。。如果弹弓航妈上全用海4.。TG养不养的起呀。。还是用猫猫和虫子搭配风格。。航妈上的高低搭配。。P神不是说现在各个飞机制造厂除成飞和沈飞分到肉了。。其他的都开始挖空心思准备分4代和接近4代的汤呀。。。
peishens 发表于 2009-11-29 19:22
请问P神，前段时间的高潮期过去了没有，之后还有什么八股可令我等菜鸟们HIGH几天的东西出来？
请问P神，前段时间的高潮期过去了没有，之后还有什么八股可令我等菜鸟们HIGH几天的东西出来？
不知道和E2比哪个平台更大啊
坐等P神科普啊~
老大自用 很强大
应该 同出一个 个体户 商务版
公务机？呵呵，这个点，我看是找错了，有钱的大老板国产车都不用，会用国产公务机？
一是安全性能上没保障，二是面子上说不过去吧。
一是安全性能上没保障，二是面子上说不过去吧。
这不是玩呢！成飞这是忽悠人呢！公务机也是客机不是想造就造呢！
成飞要成为中国的达索。
这个感觉就像吉利造老死来死一样。公务机市场就和豪华游艇似的，高度垄断啊。
突然感觉中国军机制造和汽车制造业挺像。 战斗机类就像轿车类。波音，洛克希德，苏霍伊，达索几个巨头也像汽车业的几个巨头。 SF和CF也就像吉利，BYD或者奇瑞一个水平，外壳开始有模有样了， 内在部件也就是解决了个有没有的问题，但也能出口穷兄弟。
txsnowsea 发表于 2009-12-1 11:45
汽车的设计还是不行吧，整个儿一来料加工。飞机总体设计好歹是自己弄的。再说设计灰机要难多了...现在吧发动机再弄可靠点不也就真像那么回事儿了么~
汽车的设计还是不行吧，整个儿一来料加工。飞机总体设计好歹是自己弄的。再说设计灰机要难多了...现在吧发动机再弄可靠点不也就真像那么回事儿了么~
公务机市场貌似没有高度垄断
中国这么大，还怕没市场？
txsnowsea 发表于 2009-12-1 11:45
奇瑞轿车的外观是意大利人设计的
生产线是整套的日本、德国技术。。。
奇瑞轿车的外观是意大利人设计的
生产线是整套的日本、德国技术。。。