披露T-50最新细节：机动性优于F-22(图)

俄罗斯第五代战斗机T-50 PAK-FA的风洞模型

就在美国军方和情报机构热烈讨论中国空军第四代战机最快在哪年服役时，俄罗斯的第五代战机(按美国标准为第四代)却悄悄揭开神秘面纱。11月19日出版的俄《每周论据》杂志刊登了军事专家维亚特京的文章，描述了俄罗斯新锐战机T-50的“庐山真面目”。

机动性能优于“猛禽”

T-50战机，由俄军机制造巨头“苏霍伊”公司主导研制，在今年8月的莫斯科航展上，T-50在千呼万唤中终未亮相，让广大军迷颇为遗憾。但航展上一枚刻有“T-50”字样的徽章透出些许秘密。加上此前流传的T-50图像和俄官方声明，可以初步断定，T-50是一款重型双发歼击机，最大起飞重量 32～35吨。由于其机翼载荷要低于美国的第四代战机F-22“猛禽”，再加上气动布局独特、机身本身可产生升力，这使得T-50的机动性能要优于“猛禽”。

在隐身性能方面，T-50也不比“猛禽”逊色。机头、机舱、进气管等都采用了独特的形状设计，保证了对雷达波的低可探测性。为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T- 50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力尚不清楚，但应该不会少于苏-35S的3600～4000公里。

空空导弹射程达420公里

航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。其装备的机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个。

除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

武器系统方面，T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中远距空空导弹。

目前已有3架T-50样机完工，首飞将于新年到来之前在茹科夫斯基机场进行。按照惯例，首飞将采用不加载雷达和其他设备的空机试飞方式，主要对战机的气动布局进行测试，以检验是否需要改进。

虽然T-50的部分设备已经在俄4++代战机苏-35S和米格-35S上做了试验，但整个试验阶段将持续近5年，到2015年首批量产型T-50有望编入空军进行飞行作战试验，然后才正式成军。俄联邦空军有意采购450～600架该型战机。预计在2025年前，T-50将替代届时已老迈的米格-29 和苏-27歼击机，成为俄空军的主力战机



苏霍伊的设计人员进行T-50 PAK-FA战机模型的风洞试验






俄罗斯第五代战斗机T-50 PAK-FA的风洞模型

就在美国军方和情报机构热烈讨论中国空军第四代战机最快在哪年服役时，俄罗斯的第五代战机(按美国标准为第四代)却悄悄揭开神秘面纱。11月19日出版的俄《每周论据》杂志刊登了军事专家维亚特京的文章，描述了俄罗斯新锐战机T-50的“庐山真面目”。

机动性能优于“猛禽”

T-50战机，由俄军机制造巨头“苏霍伊”公司主导研制，在今年8月的莫斯科航展上，T-50在千呼万唤中终未亮相，让广大军迷颇为遗憾。但航展上一枚刻有“T-50”字样的徽章透出些许秘密。加上此前流传的T-50图像和俄官方声明，可以初步断定，T-50是一款重型双发歼击机，最大起飞重量 32～35吨。由于其机翼载荷要低于美国的第四代战机F-22“猛禽”，再加上气动布局独特、机身本身可产生升力，这使得T-50的机动性能要优于“猛禽”。

在隐身性能方面，T-50也不比“猛禽”逊色。机头、机舱、进气管等都采用了独特的形状设计，保证了对雷达波的低可探测性。为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。拥有至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T- 50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力尚不清楚，但应该不会少于苏-35S的3600～4000公里。

空空导弹射程达420公里

航电设备一向是俄制战机的“软肋”，但在T-50身上有了质的改善。其装备的机载雷达可发现400公里外的目标，能同时跟踪60个空中目标并打击其中的16个。

除先进的雷达系统外，T-50还装备新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。飞行员对飞机的指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

武器系统方面，T-50将装备超远距离空空导弹(射程可达420公里)，其中机体内可携弹不少于两枚，机身外挂可携更多。此外，T-50还装备射程为120～230公里的中远距空空导弹。

目前已有3架T-50样机完工，首飞将于新年到来之前在茹科夫斯基机场进行。按照惯例，首飞将采用不加载雷达和其他设备的空机试飞方式，主要对战机的气动布局进行测试，以检验是否需要改进。

虽然T-50的部分设备已经在俄4++代战机苏-35S和米格-35S上做了试验，但整个试验阶段将持续近5年，到2015年首批量产型T-50有望编入空军进行飞行作战试验，然后才正式成军。俄联邦空军有意采购450～600架该型战机。预计在2025年前，T-50将替代届时已老迈的米格-29 和苏-27歼击机，成为俄空军的主力战机



苏霍伊的设计人员进行T-50 PAK-FA战机模型的风洞试验