超级军网穿甲弹如果能穿透前甲还可以击穿后装甲，那么会进一步增 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:02:09
这是我在PF98多用途弹的那个帖子中的回帖，我单独再把其贴为主题帖
看这幅图，向车外反挤的高温破片的恐怖景象，向车内挤入的是很少的，只有穿甲弹穿出的通道与车内贯通这一时刻之后的极少高温破片才能进入车内。
如果还能从后部装甲穿出去，那么只会增大损伤。一是穿甲弹有足够的剩余能量毁伤路径上的一切设备和人员，二是从车内穿透后装甲，会向车内反挤高温破片，由于在从车外穿透前甲时，向车外反挤的高温破片远多于挤入车内的，因此在从车内穿透后装甲时，向车内挤入的高温破片又反而多于向车外挤出的，所以进一步加重了损害这是我在PF98多用途弹的那个帖子中的回帖，我单独再把其贴为主题帖
看这幅图，向车外反挤的高温破片的恐怖景象，向车内挤入的是很少的，只有穿甲弹穿出的通道与车内贯通这一时刻之后的极少高温破片才能进入车内。
如果还能从后部装甲穿出去，那么只会增大损伤。一是穿甲弹有足够的剩余能量毁伤路径上的一切设备和人员，二是从车内穿透后装甲，会向车内反挤高温破片，由于在从车外穿透前甲时，向车外反挤的高温破片远多于挤入车内的，因此在从车内穿透后装甲时，向车内挤入的高温破片又反而多于向车外挤出的，所以进一步加重了损害
看这幅图，向车外反挤的高温破片的恐怖景象，向车内挤入的是很少的，只有穿甲弹穿出的通道与车内贯通这一时刻之后的极少高温破片才能进入车内。
如果还能从后部装甲穿出去，那么只会增大损伤。一是穿甲弹有足够的剩余能量毁伤路径上的一切设备和人员，二是从车内穿透后装甲，会向车内反挤高温破片，由于在从车外穿透前甲时，向车外反挤的高温破片远多于挤入车内的，因此在从车内穿透后装甲时，向车内挤入的高温破片又反而多于向车外挤出的，所以进一步加重了损害这是我在PF98多用途弹的那个帖子中的回帖，我单独再把其贴为主题帖
看这幅图，向车外反挤的高温破片的恐怖景象，向车内挤入的是很少的，只有穿甲弹穿出的通道与车内贯通这一时刻之后的极少高温破片才能进入车内。
如果还能从后部装甲穿出去，那么只会增大损伤。一是穿甲弹有足够的剩余能量毁伤路径上的一切设备和人员，二是从车内穿透后装甲，会向车内反挤高温破片，由于在从车外穿透前甲时，向车外反挤的高温破片远多于挤入车内的，因此在从车内穿透后装甲时，向车内挤入的高温破片又反而多于向车外挤出的，所以进一步加重了损害
会不会有个奇怪的推断，装甲较薄的情况下被尾翼稳定脱壳穿甲弹贯穿造成的破片伤害反而较低，装甲越厚，动能弹传递给装甲的能量越多，杀伤越大，装甲较薄，动能弹能量损失小，装甲得到的能量也少。脱壳穿甲弹对付轻装甲目标时是不是会有这种后果（假设贯穿路径上没有引爆弹药等情况下）。
micshang 发表于 2009-11-15 23:23 
不是这样的
穿甲弹穿甲的过程是，在穿透装甲前，装甲吸收能量形成的高温高速破片都是向着车外挤出，只有从背面的崩落同穿道贯通的一刻开始，装甲吸收能量形成的高温高速破片才会向车内喷入。由于贯通的一刻之后装甲即很少吸收能量，因此向车内喷入的高温高速破片也就较少。所以，在一定的厚度之上，只要能穿透，向车内喷入的高温高速破片数和总质量与装甲厚度无关。（这是不考虑还能达到后装甲并穿入的情况）
当然，假如装甲薄弱到我们常见的运钞车那种水平，确实后效不高。不过那种车也无需考虑太多后效了，战场上随便拿个武器都可以结果它
不是这样的
穿甲弹穿甲的过程是，在穿透装甲前，装甲吸收能量形成的高温高速破片都是向着车外挤出，只有从背面的崩落同穿道贯通的一刻开始，装甲吸收能量形成的高温高速破片才会向车内喷入。由于贯通的一刻之后装甲即很少吸收能量，因此向车内喷入的高温高速破片也就较少。所以，在一定的厚度之上，只要能穿透，向车内喷入的高温高速破片数和总质量与装甲厚度无关。（这是不考虑还能达到后装甲并穿入的情况）
当然，假如装甲薄弱到我们常见的运钞车那种水平，确实后效不高。不过那种车也无需考虑太多后效了，战场上随便拿个武器都可以结果它
装甲越厚，动能弹传递给装甲的能量越多，杀伤越大，装甲较薄，动能弹能量损失小，装甲得到的能量也少。
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很薄很薄，薄如只能放9mm巴拉贝鲁姆手枪弹都可以击穿的装甲确实能减小一定穿甲过程中形成的破片总质量和破片数，但是不能减小太多后效，反而由于啥都能击穿（甚至于军用大威力手枪弹都能击穿），反而啥都能结果它
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很薄很薄，薄如只能放9mm巴拉贝鲁姆手枪弹都可以击穿的装甲确实能减小一定穿甲过程中形成的破片总质量和破片数，但是不能减小太多后效，反而由于啥都能击穿（甚至于军用大威力手枪弹都能击穿），反而啥都能结果它
凯夫拉材料能否在现代坦克防护中结合主装甲大量使用，应该能大大减少破片伤害吧。
micshang 发表于 2009-11-15 23:52
有一些坦克是裹在内表面的，凯夫拉有一定的收缩性（对高分子材料我了解有限，这个专业名词还请能人科普），可以裹住一些破片。而且也可以裹住崩落的碎片。，
但是没有见过实用的凯夫拉和陶瓷分层复合而成的陶瓷复合甲，因为陶瓷--凯夫拉界面上会生产拉伸波，导致陶瓷崩落降低防护力。如果是面板钢--凯夫拉，一样的道理，面板背面也会产生崩落。由于面板是采用高硬低韧，且面板的高硬度主要起致偏破坏来袭弹丸的作用，因此面板的崩落现象更严重，同样的崩落量，面板的崩落比内板的崩落对于抗弹能力的降低更显著。
有一些坦克是裹在内表面的，凯夫拉有一定的收缩性（对高分子材料我了解有限，这个专业名词还请能人科普），可以裹住一些破片。而且也可以裹住崩落的碎片。，
但是没有见过实用的凯夫拉和陶瓷分层复合而成的陶瓷复合甲，因为陶瓷--凯夫拉界面上会生产拉伸波，导致陶瓷崩落降低防护力。如果是面板钢--凯夫拉，一样的道理，面板背面也会产生崩落。由于面板是采用高硬低韧，且面板的高硬度主要起致偏破坏来袭弹丸的作用，因此面板的崩落现象更严重，同样的崩落量，面板的崩落比内板的崩落对于抗弹能力的降低更显著。
不过似乎倒是听说过有钢--凯夫拉（或聚氨酯）——钢结构的复合装甲
不过没有钢---凯夫拉--陶瓷---钢 或者钢--陶瓷----凯夫拉---钢这种装甲。
不过没有钢---凯夫拉--陶瓷---钢 或者钢--陶瓷----凯夫拉---钢这种装甲。
凯夫拉估计对高温没有太大效果
谢尔曼就有被虎式贯穿
乘员全部生还的案例
乘员全部生还的案例
记得介绍甲午战争黄海海战时有资料说，北洋舰队使用炮弹不当，使用的穿甲弹可以贯穿日舰舰体但不能击毁敌舰，不知是否为实。
弹体穿了前甲基本上就是一堆渣了，你还能指望这堆渣再穿后甲么？
ME.Backfire 发表于 2009-11-16 12:42
谢尔曼真的有。。。？
哪个打火机的人品这么好。。。。
谢尔曼真的有。。。？
哪个打火机的人品这么好。。。。
穿甲弹穿透厚装甲后，弹芯就碎掉了吧，哪还有能力穿透后装甲？
要想用凯夫拉来起防弹作用，哪真的要上很厚的一堆啊
很多时候成员的伤害不但是来于弹体的破片，还有车体装甲崩裂产生的破片（尤其是现代的复合装甲）
所以车体如何防止崩裂也是一个很重要的方向，也是凯夫拉的一个重要作用
现代坦克的“壳”越来越先进～要想一炮就KO的话～感觉有点太夸张了
很多时候成员的伤害不但是来于弹体的破片，还有车体装甲崩裂产生的破片（尤其是现代的复合装甲）
所以车体如何防止崩裂也是一个很重要的方向，也是凯夫拉的一个重要作用
现代坦克的“壳”越来越先进～要想一炮就KO的话～感觉有点太夸张了
巧克力狗熊 发表于 2009-11-16 12:25
作用时间。
高温能造成多大的效果，要看作用时间，散热程度，温度
当时间极短，空间极狭，又可以不考虑热量的散失
作用时间。
高温能造成多大的效果，要看作用时间，散热程度，温度
当时间极短，空间极狭，又可以不考虑热量的散失
micshang 发表于 2009-11-16 12:53
灌沙子
训练弹
灌沙子
训练弹
将邪 发表于 2009-11-16 15:37
你说的那个是HVAP，使用碳化钨弹芯
使用钨合金的穿甲弹，穿透装甲后，威力足够的话，还会剩截尾巴
同理，使用合金钢的也一样。
你说的那个是HVAP，使用碳化钨弹芯
使用钨合金的穿甲弹，穿透装甲后，威力足够的话，还会剩截尾巴
同理，使用合金钢的也一样。
回复 17# 猎杀m1a2
说的就是尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲后的残部长度就1-1.5倍弹芯直径，这一点东西的能量还能击穿车内的隔舱和后甲吗？另外穿甲过程中弹体要往法线方向偏转，如何能保证击穿后的弹体残部还能击中后甲？
说的就是尾翼稳定脱壳穿甲弹，穿甲后的残部长度就1-1.5倍弹芯直径，这一点东西的能量还能击穿车内的隔舱和后甲吗？另外穿甲过程中弹体要往法线方向偏转，如何能保证击穿后的弹体残部还能击中后甲？
duketassadar 发表于 2009-11-16 20:49
我的题目是“假如”嘛
原本是在一个帖子里说，TG 坦克的穿甲弹对于勇猫可以从前甲穿到后甲，再穿出去，属于威力过剩。偶回帖是说，这样的话才是一种最为理想的情况，不存在威力过剩（抛开能不能做到不谈）
我的题目是“假如”嘛
原本是在一个帖子里说，TG 坦克的穿甲弹对于勇猫可以从前甲穿到后甲，再穿出去，属于威力过剩。偶回帖是说，这样的话才是一种最为理想的情况，不存在威力过剩（抛开能不能做到不谈）
击穿前甲后在车内横冲直撞,是不是杀伤力更大点儿?
激光制导炸弹 发表于 2009-11-16 21:00
能。不过直撞能做到，横冲也能做到
如何做到既横冲又直撞》
能。不过直撞能做到，横冲也能做到
如何做到既横冲又直撞》
回复 21# 猎杀m1a2
断成2节，一节横冲，一节直撞。
断成2节，一节横冲，一节直撞。
{:3_82:} 破甲弹能产生那么大的金属喷溅？~~~~~
{:3_82:}
{:3_82:}
这幅图倒是像坦克弹药油料轰爆。。。。。。。
pla2003 发表于 2009-11-19 11:47
那个是M829。。。。。。
由于燃烧，喷老远都很明亮，所以看起来更大些。实际上贫铀和钨合金喷溅出的玩意的大小范围差别不大。钨合金的只是喷远点就黯淡了，所以看起小
那个是M829。。。。。。
由于燃烧，喷老远都很明亮，所以看起来更大些。实际上贫铀和钨合金喷溅出的玩意的大小范围差别不大。钨合金的只是喷远点就黯淡了，所以看起小
lhp_sg 发表于 2009-11-19 12:02
那个是贫铀弹的喷溅，注意图片中喷溅物打在其他部位的装甲上还出现了反弹
那个是贫铀弹的喷溅，注意图片中喷溅物打在其他部位的装甲上还出现了反弹
回复 2# micshang
呵呵 萨马岛啊
呵呵 萨马岛啊
猎杀m1a2 发表于 2009-11-19 14:12
见过海湾战争被贫油弹击穿的T72的照片，弹药没殉爆，整辆坦克就前装甲有个小洞，有的甚至被洞穿两次，但车体十分完整。所以怀疑你的照片是弹药油料殉爆所致。
见过海湾战争被贫油弹击穿的T72的照片，弹药没殉爆，整辆坦克就前装甲有个小洞，有的甚至被洞穿两次，但车体十分完整。所以怀疑你的照片是弹药油料殉爆所致。
lhp_sg 发表于 2009-11-19 17:21
我的这个照片是高速摄影机拍摄的M829贫铀弹击中装甲瞬间，甲弹双方在绝热裁剪（当然还有其他作用，不过主要是绝热裁剪）产生的塑性流动的金属以及一些已经融化的金属，在高速冲击产生的强挤压作用和应力波的共同作用下沿阻力最小的方向喷出，也就是在未击穿前都是向着车外喷出，其中的铀元素与空气中的氧发生剧烈的燃烧反应的景象。
我的这个照片是高速摄影机拍摄的M829贫铀弹击中装甲瞬间，甲弹双方在绝热裁剪（当然还有其他作用，不过主要是绝热裁剪）产生的塑性流动的金属以及一些已经融化的金属，在高速冲击产生的强挤压作用和应力波的共同作用下沿阻力最小的方向喷出，也就是在未击穿前都是向着车外喷出，其中的铀元素与空气中的氧发生剧烈的燃烧反应的景象。
这幅照片是偶清理废杂志的时候看到的，就用手机拍下来了
N年前看过一个视频，是穿甲弹打坦克的，坦克在低速行进，突然颤了下（被穿甲弹击中了，当时我都没反应过来），坦克看上去啥事都没有，还在继续往前开，隔不到1秒吧，炮塔和车体连接处突然迸出大量的火光，坦克这时还能行进，接着更多的火光从坦克各处冒出来，最后整辆坦克笼罩在烟火之中。
那些在海湾战争被贫铀弹击毁的T72照片找找90年代初的杂志有很多，有弹药殉爆车首分离的，也有被击穿而车体十分完整的，看上去就是没事一样，但车体前装甲已经被洞穿了。
那些在海湾战争被贫铀弹击毁的T72照片找找90年代初的杂志有很多，有弹药殉爆车首分离的，也有被击穿而车体十分完整的，看上去就是没事一样，但车体前装甲已经被洞穿了。
N年前看过一个视频，是穿甲弹打坦克的，坦克在低速行进，突然颤了下（被穿甲弹击中了，当时我都没反应过来），坦克看上去啥事都没有，还在继续往前开，隔不到1秒吧，炮塔和车体连接处突然迸出大量的火光，坦克这时还能行进，接着更多的火光从坦克各处冒出来，最后整辆坦克笼罩在烟火之中。
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灭火抑爆系统已经拆除的可能性很大。M1的灭火抑爆宣传可以有90%的成功率。
这个就是一次实战中成功地扑灭发射药殉燃，炸药要是殉爆那倒是无力回天。
要么就是实验坦克本身就没有自动灭火抑爆的那种。
坦克的起火，主要是击穿装甲时产生的少量高温破片和温度仍然很高的弹体，在和其他的破片共同穿透车内油箱之后，接触到油--气界面导致起火。
或者引燃车内的液压油，或者引燃其他可燃材料（这个起火除了可能产生有毒物质外危险不大，这种起火真正危险大的是后续的弹药要是打漏油箱就容易引起大火）
顺便说一句，T-62把油箱布置在结构装甲外侧无任何装甲保护的翼子板上方，起火的几率和M1 这种油箱布局是差不多的。因为布置在外侧，被击穿后燃油会顺着穿孔流入车内，有火灾的危险，但是车内的油箱一样有被破坏后被高温的破片点燃的可能。
据说早期T-72的灭火抑爆系统性能，灭火抑爆成功地几率不高很垃圾，不过作为最早装备自动灭火抑爆系统，这样也很正常。
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灭火抑爆系统已经拆除的可能性很大。M1的灭火抑爆宣传可以有90%的成功率。
这个就是一次实战中成功地扑灭发射药殉燃，炸药要是殉爆那倒是无力回天。
要么就是实验坦克本身就没有自动灭火抑爆的那种。
坦克的起火，主要是击穿装甲时产生的少量高温破片和温度仍然很高的弹体，在和其他的破片共同穿透车内油箱之后，接触到油--气界面导致起火。
或者引燃车内的液压油，或者引燃其他可燃材料（这个起火除了可能产生有毒物质外危险不大，这种起火真正危险大的是后续的弹药要是打漏油箱就容易引起大火）
顺便说一句，T-62把油箱布置在结构装甲外侧无任何装甲保护的翼子板上方，起火的几率和M1 这种油箱布局是差不多的。因为布置在外侧，被击穿后燃油会顺着穿孔流入车内，有火灾的危险，但是车内的油箱一样有被破坏后被高温的破片点燃的可能。
据说早期T-72的灭火抑爆系统性能，灭火抑爆成功地几率不高很垃圾，不过作为最早装备自动灭火抑爆系统，这样也很正常。
那些在海湾战争被贫铀弹击毁的T72照片找找90年代初的杂志有很多，有弹药殉爆车首分离的，也有被击穿而车体十分完整的，看上去就是没事一样，但车体前装甲已经被洞穿了。
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这幅照片这个时刻还没有达到车内油料弹药殉燃殉爆的阶段，照片中是高温破片的喷溅。由于使用贫铀弹，所以部分破片本身是不断燃烧的，因此看着比在视频中看到的要明亮得多。
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这幅照片这个时刻还没有达到车内油料弹药殉燃殉爆的阶段，照片中是高温破片的喷溅。由于使用贫铀弹，所以部分破片本身是不断燃烧的，因此看着比在视频中看到的要明亮得多。
除了薄皮大馅的装甲车，想不出来啥穿甲弹的剩余弹体还能再穿一次装甲板。
知识贴,作个记号
除了薄皮大馅的装甲车，想不出来啥穿甲弹的剩余弹体还能再穿一次装甲板。
清梦 发表于 2010-8-8 21:57
有啊，M1A2打T-55
还有CD的版规是不要挖坟。念你初来 ，也是铁血的老熟人，不作扣分。
除了薄皮大馅的装甲车，想不出来啥穿甲弹的剩余弹体还能再穿一次装甲板。
清梦 发表于 2010-8-8 21:57
有啊，M1A2打T-55
还有CD的版规是不要挖坟。念你初来 ，也是铁血的老熟人，不作扣分。
那么有人提供挖坟的线索算啥罪状呢？
猎杀m1a2 发表于 2010-8-8 22:23 
其实打侧面效果也差不多，不一定要从头穿到尾。
其实打侧面效果也差不多，不一定要从头穿到尾。
回复 37# 清梦
额~~~~~忘了在回帖那说句别挖坟。
这回算我错，干瓶老白干赔罪
额~~~~~忘了在回帖那说句别挖坟。
这回算我错，干瓶老白干赔罪
猎杀m1a2 发表于 2009-11-19 17:52
钨合金弹芯的自然能力如何？
钨合金弹芯的自然能力如何？