兰新铁路第二双线今天在乌鲁木齐开工了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 06:50:36
虽然新闻里说是时速200预留250,但是种种迹象表明,实际修的是时速350公里的一类客运专线,不然北京到乌鲁木齐跑不了新闻联播宣称的11个小时。其中防风明洞就有111.7公里;funk:victory:,堪称世界高速铁路史上的奇观,真是大手笔呀!虽然新闻里说是时速200预留250,但是种种迹象表明,实际修的是时速350公里的一类客运专线,不然北京到乌鲁木齐跑不了新闻联播宣称的11个小时。其中防风明洞就有111.7公里;funk:victory:,堪称世界高速铁路史上的奇观,真是大手笔呀!
新线客运为主,老线专攻客运

五年后中国铁路又要上个新台阶了
修了高铁到乌鲁木齐,再到哈密……于是哈密瓜们兴高采烈的来东部了,卖6元钱一克的糕点、当小偷、在北京上海圣战、把老婆孩子都接到内地来像蟑螂一样繁殖,然后鸠占鹊巢……
新华社乌鲁木齐11月4日电(记者贺占军)备受关注的兰新铁路第二双线4日奠基开工,预计5年后,一条新的铁路大动脉将横亘于我国西北甘肃、青海、新疆三省区。届时,它将与现有兰新铁路一道拓宽三省区资源外运通道,破解运力紧张难题,并使我国向西开放进一步提速。

    记者4日从乌鲁木齐市举行的工程建设动员大会上获悉,兰新铁路第二双线自兰州西站引出,经青海西宁,甘肃张掖、酒泉、嘉峪关,新疆哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,全长1776公里,共设31个车站。

    这一项目投资估算总额为1435亿元,由铁道部与新疆、甘肃、青海三省区共同筹资建设,设计时速为200公里/小时,兰州至西宁段、哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时,建设工期5年。

    铁路建成后,将以客运为主,兼顾货运;而现有的兰新铁路将改为货运专线。两条铁路相辅相成,既能满足人们出行需要,又可拓宽新疆、甘肃、青海以及中亚等地煤炭、棉花等优势资源运输通道,从而使三省区资源优势尽快转化为经济优势,实现造福各族人民的目的。

    兰新铁路第二双线是我国《中长期铁路网规划》重点项目,铁路建成后,将与现有的兰新铁路及陇海、兰渝、包兰、太中银等铁路紧密衔接,形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络,西北与华北、华东和西南地区的联系也将因此增强。

    同时,兰新铁路第二双线作为亚欧大陆桥铁路通道的重要组成部分,建成运营后将提升我国和中亚、欧洲等地的铁路运输能力,有利于完善我国向西开放格局。

    长期以来,铁路运力不足始终制约着新疆、甘肃、青海三省区人流物流和经济发展。以新疆为例,眼下连接新疆与内地省区市的铁路干线只有兰新铁路一条,而95%以上的出疆物资和90%的进出疆人员都依靠这条铁路。铁路运力紧张、物流成本居高不下,长期制约着新疆的快速发展。

    与此同时,因铁路运力紧张造成的运输高峰“买票难”等问题,阻碍了三省区人民快速出行和当地经济发展。2014年兰新铁路第二双线建成后,兰州到乌鲁木齐预计10小时左右。“铁路提速后,吐鲁番的瓜果10个小时就可以到兰州了!”吐鲁番的瓜农们如此表达他们的期冀。

    由于这条高速铁路要经过风区,铁路勘察设计部门表示,技术部门通过专题研究,已解决了高速铁路通过严寒、戈壁及大风地区的工程技术难题,大风吹翻火车的历史不会重演。
太快了
回复 1# 千方残光剑
铁道部按照350的标准招标的。整个二号线都如此。
bull 发表于 2009-11-4 23:40


    国内厂子等着下锅呢

谁叫现在天朝不差钱呢
回复 7# 砰砰!
新疆一直是黑白战略,而王本人的另外一个做法就是将新疆的工业交给央企去运作,所以这样修铁路,实际上对央企很有好处。
bull 发表于 2009-11-4 23:43

那肯定啦

新疆是中国能源战略要地

内地唯一一个能源储备中心就在新疆独山子
有没有人从经济方面分析一下
单独修个客专有没有必要
回复 10# zhjayang
现在看,新疆的人口不一定能支撑这个铁路。但是基础设施肯定要考虑的超前,修好以后会带入大量的内地资本,那时候这个东西够不够就是个问题了。
zhjayang 发表于 2009-11-4 23:45


  有啊,客运和货运分开是铁路效率最优化的体现
新线最大的特点是经过西宁!
回复 13# 170兰州舰
把整个西北的资源连成一线,比以前的合理的多。
支持发展西北交通网络.
zhjayang 发表于 2009-11-4 23:45
完全有必要,本来铁道部原意是修类似大秦线这样的煤专线的,后来铁路和地方政府没有协商好,中央也没有通过,于是下面的人灵机一动,搞了个客专线,老线就安心的去拉煤好了。
回复 16# 4312
发改委这次的批复那是神速呀。七五对高层的刺激很大呀。不过这个铁路看来也是蓄谋已久的,否则铁道部的研究所也不会那么早就展开戈壁高铁修建的攻关。
老线也可以做技术改造直接上重载货运嘛
bull 发表于 2009-11-5 01:14


    就怕搬起石头砸自己的脚哟

还民族融合  把恐怖分子和暴徒搬到内地来就叫民族融合啦?到时候中南海边上建起一座大QZS就有趣了。
回复 19# gotowork
那你的意思就是我们新疆汉族永远坐慢的和牛一样的兰新线?还是在内地都坐高铁了我们还坐慢如牛的兰新线?还是希望因为运力不足让新疆发展缓慢?
新疆的发展速度慢,更不和谐。交通设施是双向的,你可以出来,我同样可以进去。让谁进不让谁进,政府不可以控制吗?
再说,某些少数民族的违法犯罪问题,其根源是中央两少一轻的政策使然,只要法律面前人人平等,还有什么空间?
于是哈密瓜们兴高采烈的来东部了
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到西部的人可能多几十倍. 象加州的开发.:D
gotowork 发表于 2009-11-5 01:40

难不成孤立起来吗

新疆发展的好,大批去新疆做生意,讨生活得人就多了

瞧瞧拉萨就晓得,经济联系是多么重要了
gotowork 发表于 2009-11-4 23:27


你算什么玩意,这么说人家!难道你们那边就没有小偷、强奸犯!估计你们那边比人家那多得多的这种人嘛,垃圾
我想问问沙漠区段怎么办?难道也开时速200?
350成本是不是太高了点,做的起码?
aboayan 发表于 2009-11-5 15:21

还真没有什么人像你们哈密瓜一样不要脸的,垃圾邪教+劣等基因=去死吧!
点水族 发表于 2009-11-5 08:01

你可以放心  两少一宽永远对哈密瓜适用
你以为不修高铁就没有恐怖分子了?
高铁能让恐怖分子比坐普通铁路更容易成事?
修了高铁在北京建qzs不修就不建?
w族经济情况比h族差不少,坐高铁的到时候大多是h人,我说这个是因为有人观察过,
特快等高等级列车和普快等低等级列车的乘客组成有明显差异
放心好了,坐高铁的成本与哈密瓜迁往内地的收益相比可以忽略不计

本来就不应该让这些子宫炸弹进入内地   应该做的是单向大规模移民
回复 32# gotowork
啊囊死给!我的爷爷辈们辛辛苦苦到新疆去建设新疆,付出了多少你知道么?好不容易到现在修条高铁可以促进经济发展了,你就在这里唧唧歪歪的。不说W族,先想一想H族吧!那些奉献了青春的人!
gotowork 发表于 2009-11-6 00:45


      我也不是新疆人,但是做为一个中国人,你就这么看待人家新疆、西藏、一起其他边远地区的人民,只有你们北京、上海就需要生活,需要坐车、吃饭!
    你说人家是垃圾邪教+劣等基因,你呢,你就是高等基因?你就是希特勒的儿子?一个标准垃圾+流氓+狗杂种,人家不要脸,你连脸都没有!
点水族 发表于 2009-11-5 08:01


发展不平衡才是不和谐的主要原因!台湾为什么不愿意回来?人家嫌你们太穷,W族为什么不和谐?因为发展不平衡,导致人家心里有疙瘩!
    国家就像一个家庭,你富得象李嘉诚,我穷得揭不开锅,你觉得你愿意跟李嘉诚在一个家庭嘛?你那样生活还有自尊吗?和谐从何谈起?现在就有这么些人,自己搞了两个臭钱就觉得自己了不起,还不是因为国家把大把的资源投给他们,把从平苦农民手中纳来的税反补给他们,让他们得到更大的好处,政策更加优惠,才能有今天的发展。
    现在给新疆修个铁路,想不到大家意见这么大!难道大家就只知道从新疆天然气管道、石油管道输送石油、天然气,就不知道也帮助人家改善生活?!别这么自私!
有些人天天喊民族大团结,结果呢?从这个帖子看到了什么?
我是汉族,我也不是边远地区的人,但是深深的感到心有点凉!
aboayan 发表于 2009-11-6 11:20


    你就是披着汉人皮的脑残狗杂种 让哈密瓜们强奸歌喉你全家  去死吧!
aboayan 发表于 2009-11-6 11:33


    你还真以为经济发达了就有认同感了?只有脑残才会这么想,滚回幼儿园读书去吧

   对付MSL,除了武力和同化以外别无选择
gotowork 发表于 2009-11-6 03:04


    你自己检查一下自己的逻辑吧,移民内地普速铁路和高铁比有什么不同的
gotowork 发表于 2009-11-6 12:25

这点赞成,不过你反高铁的理由不成立