超级军网人工增雪 乱了北京
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:49:56
2009年冬的第一场雪，来得早了些，也猛了些。11月1日的大雪让北京首都机场当天257个航班中仅57个出港，200个航班根本未能出港。大量乘客长时间滞留机场，有些航班乘客被困机舱十几小时，既不能起飞也不能下飞机，情绪激动。谷歌中国前总裁、创新工场CEO李开复在机舱内被困十几小时，一直通过微博客进行网上文字直播，有人在机舱里因缺氧而晕倒等情况瞬间传播开去。众多网友也对当天有关部门对大雪天气的应对措施表示不满。
北京市人工影响天气办公室表示，北京这场十几年来最早的大雪，除了气候条件外，主要归功于该办公室的人工增雪作业，办公室常务副主任张蔷表示，北京地处缺水地区，他们从不放过每一次有价值的增水作业机会，此次“大致增水1600万方，相当于160万吨水。”
得知大雪是人工催出来的之后，有网友提出疑问，人工增雪作业是否能提前告知社会公众，“起码通知下民航、机场、交通等部门吧！”
央视《共同关注》节目中，评论员杨禹指出：有关方面确实是好心办了件好事，但也令人遗憾地顾此失彼，”没有提前向其他部门和广大市民打声招呼，使得全市各方面对突降的大雪猝不及防，首都机场有200多个航班因此而延误，上万旅客在机场苦等整整一天”。他建议人工增雪应提前跟市民打招呼。本报记者 谭人玮
200航班延误 有乘客缺氧晕倒
据新华网消息，2日9时30分，延误的航班全部顺利起飞。事后统计，首都机场1日计划出港航班257个，实际出港57个，共有200个出港航班延误。IT名人李开复是被延误航班上的一名乘客，他网上文字直播了全过程。事实上，比李开复所乘航班更恶劣的情况还有不少。
李开复被困17小时
李开复原计划1日飞往台北。上午9点半，他在新浪微博客上发布了第一条消息，“北京机场大雪，航班延迟90分钟。”接下来是看不到头的等待，延误时间不断攀升，李开复抱怨时间已经够飞到纽约了，但他还在首都机场。其间，乘客食物和饮水都补充不足，还出现了乘客缺氧晕眩的情况。到了2日零时，乘客们又返回了候机楼，重新入境，凌晨1点多李开复回家时感慨自己“一共在机场17小时”。
李开复通过自己的笔记本和手机上网不断在新浪微博上文字直播机舱里的情况，引发众多网友关注，他的记录成为了首都机场延误航班事件中被传播最广的文字。
没有食物没有水
据乘客金先生介绍，他乘坐的CA 1883次北京飞往上海的航班原定起飞时间为1日7时55分，在登机口等待了6个多小时之后于下午2点登机，直到1日夜里 12时，飞机仍未起飞。机组人员解释称飞机需要等待清除机翼上的冰。下午5点，机上两名乘客因缺氧晕倒，被120急救人员抬走。其后大量乘客要求下机，直至夜里12点，摆渡车仍没有来。有乘客强行走出舱门，试图穿过停机坪走回候机楼，却因风太大、找不到路或无法取出托运的行李而返回机舱。金先生称机内乘客情绪非常激动，与乘务人员发生激烈争吵。机组在下午2点给每名乘客发放一个汉堡和一碗粥之后，没有再供应任何食物。
同时遭遇机上等候超过10小时的还有CA1643飞往哈尔滨、CA185飞往台湾、CA181飞往日本等航班的乘客。他们大都表示“飞机上没有提供食物和水”。
央视：人工增雪应该通知一下
对11月1日的这场比往年提前一个月到来的大雪，当晚北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受媒体采访时表示，他们进行了人工增雪作业，“初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水”。
新浪网友元平在微博客上抱怨说：“有国航班机机长承认是首都机场没做好准备，另外协调不利。但气象台在做降雪这件事的时候，为何不跟这些交通运输部门提前打招呼呢？”
面对媒体关于人工降雪能否提前与机场等部门沟通的质疑，气象部门没有正面回答。
增水1600万方
据中国之声《新闻纵横》报道，对于为什么今年的雪来得这么早、这么大，中国气象局分析师李嘉宾解释称第一是水汽条件好，第二是冷空气势力强，此外，北京市人工影响天气办公室昨天对这次降雪进行了人工增雪作业，所以雪才下得又大时间又长。
“ 因为北京一直非常干旱，而且十一以后，就一直没有大范围的降水，因此有降水过程，我们肯定会组织人工增雪作业。对于北京来说，因为地处华北地区，本身就处于缺水区域，我们不放弃每一次有价值的增水作业的机会，我们初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水。”北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受中国之声采访时说。
气象局：大雪主要是老天干的
在昨天下午召开的中国气象局新闻发布会上，有记者问，“昨天的大雪经过人工增雪后，达到这样的强度，是不是我们事先能够预料到的？以后像这种情况，能否及时与交通部门，如机场等加强沟通？”
气象局新闻发言人于新文没有直接回答这个问题，他说，“人工增雪只能起到一定的作用，这次大雪主要是由天气系统突然加强造成的。按照专家意见，主要是回流天气，也就是海上水汽输入，造成大雪天气。”
而中国气象局应急减灾与公共服务司司长陈振林表示，“北京市政府预案体系建设比较完善，每次预警到有重要的灾害天气发生时，各部门都会及时联动起来。”他介绍说，当天北京市政府根据天气预报采取措施，供暖、环卫、交通等部门都提早做好了各项准备工作。
至于这次大雪与人工影响的关系，陈振林说，“哪些是人工贡献，哪些是天然的，无法分开，但是对增加降水量是有帮助的。”
央视：相关条例应修订
11 月2日，央视特约评论员杨禹在《共同关注》节目有关北京这次人工增雪的报道后发表评论指出，这场因人工影响而加大了降雪量的突降大雪，给京城广大市民带来了诸多不便。人工影响天气部门应提前周知各界，使全市的交管、民航、房屋维护、蔬菜供应等方面提前做好准备，尽量减少对市民生活的影响。
杨禹说，国务院在2002年曾经颁布《人工影响天气管理条例》，其中规定，在开展人工影响天气行动之前，要通知有关的公安机关，以便做好安全保卫工作。杨禹强调，这个颁布在7年以前的条例，从目前来看，已经落后于时代的需求。因为经过这7年，我国人工影响天气的能力在增强，它给城市生活和正常运转带来的影响也在扩大。希望国务院有关部门能够及时地根据情况变化，对条例做出修订，给人工影响天气部门提供一个与时俱进的行为规范。
李开复网上直播被困17小时
11月1日 09：29
北京机场大雪，航班延迟90分钟。
11月1日 16：58
国航航班已经延误8个小时，还在飞机上等……
11月1日 19：01
国航航班已经延误10个小时，从窗外看到翅膀上的冰雪都已经化得差不多了，还在“等除冰机器”。就算现在起飞，北京-台北花14小时，已经可以去纽约了。
11月1日 20：01
以为带两块笔记本电池飞台北足够了，没想到等了11个小时。现在只有用手机发微博。飞机上怨声载道，有人饿得快晕了，我就当减肥。
11月1日 21：09
等了12个半小时，已经缺食物9小时，缺水3小时，说无法补充，空气很差。原来抱怨的员工都没力气了。
11月1日 21：25
在飞机上严重缺氧气，已经有一位晕眩了，现在正在广播，紧急问乘客中有没有医生？
11月1日 21：38
飞机在跑道上，等着除冰，所以不准上下。
11月1日 22：13
飞机广播：“为了乘客生命安全，将滑回登机门。”估计不飞了。
11月1日 22：54
等了45分钟，还在飞机上，说等边防。难道还要入境？办完入境，都该出境了。
11月2日 00：09
真的又入境了，在冰冷的候机厅等行李。好多人直打哆嗦，有些够机灵的把飞机上的毯子带下来了。12小时没吃东西，有些人受不了了。
11月2日 01：13
终于上车回家了。明天直飞台北的航班已经满了，所以要到香港转机。今天一共在机场17小时。
http://gcontent.nddaily.com/3/fe ... log/59d/889d5c.html2009年冬的第一场雪，来得早了些，也猛了些。11月1日的大雪让北京首都机场当天257个航班中仅57个出港，200个航班根本未能出港。大量乘客长时间滞留机场，有些航班乘客被困机舱十几小时，既不能起飞也不能下飞机，情绪激动。谷歌中国前总裁、创新工场CEO李开复在机舱内被困十几小时，一直通过微博客进行网上文字直播，有人在机舱里因缺氧而晕倒等情况瞬间传播开去。众多网友也对当天有关部门对大雪天气的应对措施表示不满。
北京市人工影响天气办公室表示，北京这场十几年来最早的大雪，除了气候条件外，主要归功于该办公室的人工增雪作业，办公室常务副主任张蔷表示，北京地处缺水地区，他们从不放过每一次有价值的增水作业机会，此次“大致增水1600万方，相当于160万吨水。”
得知大雪是人工催出来的之后，有网友提出疑问，人工增雪作业是否能提前告知社会公众，“起码通知下民航、机场、交通等部门吧！”
央视《共同关注》节目中，评论员杨禹指出：有关方面确实是好心办了件好事，但也令人遗憾地顾此失彼，”没有提前向其他部门和广大市民打声招呼，使得全市各方面对突降的大雪猝不及防，首都机场有200多个航班因此而延误，上万旅客在机场苦等整整一天”。他建议人工增雪应提前跟市民打招呼。本报记者 谭人玮
200航班延误 有乘客缺氧晕倒
据新华网消息，2日9时30分，延误的航班全部顺利起飞。事后统计，首都机场1日计划出港航班257个，实际出港57个，共有200个出港航班延误。IT名人李开复是被延误航班上的一名乘客，他网上文字直播了全过程。事实上，比李开复所乘航班更恶劣的情况还有不少。
李开复被困17小时
李开复原计划1日飞往台北。上午9点半，他在新浪微博客上发布了第一条消息，“北京机场大雪，航班延迟90分钟。”接下来是看不到头的等待，延误时间不断攀升，李开复抱怨时间已经够飞到纽约了，但他还在首都机场。其间，乘客食物和饮水都补充不足，还出现了乘客缺氧晕眩的情况。到了2日零时，乘客们又返回了候机楼，重新入境，凌晨1点多李开复回家时感慨自己“一共在机场17小时”。
李开复通过自己的笔记本和手机上网不断在新浪微博上文字直播机舱里的情况，引发众多网友关注，他的记录成为了首都机场延误航班事件中被传播最广的文字。
没有食物没有水
据乘客金先生介绍，他乘坐的CA 1883次北京飞往上海的航班原定起飞时间为1日7时55分，在登机口等待了6个多小时之后于下午2点登机，直到1日夜里 12时，飞机仍未起飞。机组人员解释称飞机需要等待清除机翼上的冰。下午5点，机上两名乘客因缺氧晕倒，被120急救人员抬走。其后大量乘客要求下机，直至夜里12点，摆渡车仍没有来。有乘客强行走出舱门，试图穿过停机坪走回候机楼，却因风太大、找不到路或无法取出托运的行李而返回机舱。金先生称机内乘客情绪非常激动，与乘务人员发生激烈争吵。机组在下午2点给每名乘客发放一个汉堡和一碗粥之后，没有再供应任何食物。
同时遭遇机上等候超过10小时的还有CA1643飞往哈尔滨、CA185飞往台湾、CA181飞往日本等航班的乘客。他们大都表示“飞机上没有提供食物和水”。
央视：人工增雪应该通知一下
对11月1日的这场比往年提前一个月到来的大雪，当晚北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受媒体采访时表示，他们进行了人工增雪作业，“初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水”。
新浪网友元平在微博客上抱怨说：“有国航班机机长承认是首都机场没做好准备，另外协调不利。但气象台在做降雪这件事的时候，为何不跟这些交通运输部门提前打招呼呢？”
面对媒体关于人工降雪能否提前与机场等部门沟通的质疑，气象部门没有正面回答。
增水1600万方
据中国之声《新闻纵横》报道，对于为什么今年的雪来得这么早、这么大，中国气象局分析师李嘉宾解释称第一是水汽条件好，第二是冷空气势力强，此外，北京市人工影响天气办公室昨天对这次降雪进行了人工增雪作业，所以雪才下得又大时间又长。
“ 因为北京一直非常干旱，而且十一以后，就一直没有大范围的降水，因此有降水过程，我们肯定会组织人工增雪作业。对于北京来说，因为地处华北地区，本身就处于缺水区域，我们不放弃每一次有价值的增水作业的机会，我们初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水。”北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受中国之声采访时说。
气象局：大雪主要是老天干的
在昨天下午召开的中国气象局新闻发布会上，有记者问，“昨天的大雪经过人工增雪后，达到这样的强度，是不是我们事先能够预料到的？以后像这种情况，能否及时与交通部门，如机场等加强沟通？”
气象局新闻发言人于新文没有直接回答这个问题，他说，“人工增雪只能起到一定的作用，这次大雪主要是由天气系统突然加强造成的。按照专家意见，主要是回流天气，也就是海上水汽输入，造成大雪天气。”
而中国气象局应急减灾与公共服务司司长陈振林表示，“北京市政府预案体系建设比较完善，每次预警到有重要的灾害天气发生时，各部门都会及时联动起来。”他介绍说，当天北京市政府根据天气预报采取措施，供暖、环卫、交通等部门都提早做好了各项准备工作。
至于这次大雪与人工影响的关系，陈振林说，“哪些是人工贡献，哪些是天然的，无法分开，但是对增加降水量是有帮助的。”
央视：相关条例应修订
11 月2日，央视特约评论员杨禹在《共同关注》节目有关北京这次人工增雪的报道后发表评论指出，这场因人工影响而加大了降雪量的突降大雪，给京城广大市民带来了诸多不便。人工影响天气部门应提前周知各界，使全市的交管、民航、房屋维护、蔬菜供应等方面提前做好准备，尽量减少对市民生活的影响。
杨禹说，国务院在2002年曾经颁布《人工影响天气管理条例》，其中规定，在开展人工影响天气行动之前，要通知有关的公安机关，以便做好安全保卫工作。杨禹强调，这个颁布在7年以前的条例，从目前来看，已经落后于时代的需求。因为经过这7年，我国人工影响天气的能力在增强，它给城市生活和正常运转带来的影响也在扩大。希望国务院有关部门能够及时地根据情况变化，对条例做出修订，给人工影响天气部门提供一个与时俱进的行为规范。
李开复网上直播被困17小时
11月1日 09：29
北京机场大雪，航班延迟90分钟。
11月1日 16：58
国航航班已经延误8个小时，还在飞机上等……
11月1日 19：01
国航航班已经延误10个小时，从窗外看到翅膀上的冰雪都已经化得差不多了，还在“等除冰机器”。就算现在起飞，北京-台北花14小时，已经可以去纽约了。
11月1日 20：01
以为带两块笔记本电池飞台北足够了，没想到等了11个小时。现在只有用手机发微博。飞机上怨声载道，有人饿得快晕了，我就当减肥。
11月1日 21：09
等了12个半小时，已经缺食物9小时，缺水3小时，说无法补充，空气很差。原来抱怨的员工都没力气了。
11月1日 21：25
在飞机上严重缺氧气，已经有一位晕眩了，现在正在广播，紧急问乘客中有没有医生？
11月1日 21：38
飞机在跑道上，等着除冰，所以不准上下。
11月1日 22：13
飞机广播：“为了乘客生命安全，将滑回登机门。”估计不飞了。
11月1日 22：54
等了45分钟，还在飞机上，说等边防。难道还要入境？办完入境，都该出境了。
11月2日 00：09
真的又入境了，在冰冷的候机厅等行李。好多人直打哆嗦，有些够机灵的把飞机上的毯子带下来了。12小时没吃东西，有些人受不了了。
11月2日 01：13
终于上车回家了。明天直飞台北的航班已经满了，所以要到香港转机。今天一共在机场17小时。
http://gcontent.nddaily.com/3/fe ... log/59d/889d5c.html
北京市人工影响天气办公室表示，北京这场十几年来最早的大雪，除了气候条件外，主要归功于该办公室的人工增雪作业，办公室常务副主任张蔷表示，北京地处缺水地区，他们从不放过每一次有价值的增水作业机会，此次“大致增水1600万方，相当于160万吨水。”
得知大雪是人工催出来的之后，有网友提出疑问，人工增雪作业是否能提前告知社会公众，“起码通知下民航、机场、交通等部门吧！”
央视《共同关注》节目中，评论员杨禹指出：有关方面确实是好心办了件好事，但也令人遗憾地顾此失彼，”没有提前向其他部门和广大市民打声招呼，使得全市各方面对突降的大雪猝不及防，首都机场有200多个航班因此而延误，上万旅客在机场苦等整整一天”。他建议人工增雪应提前跟市民打招呼。本报记者 谭人玮
200航班延误 有乘客缺氧晕倒
据新华网消息，2日9时30分，延误的航班全部顺利起飞。事后统计，首都机场1日计划出港航班257个，实际出港57个，共有200个出港航班延误。IT名人李开复是被延误航班上的一名乘客，他网上文字直播了全过程。事实上，比李开复所乘航班更恶劣的情况还有不少。
李开复被困17小时
李开复原计划1日飞往台北。上午9点半，他在新浪微博客上发布了第一条消息，“北京机场大雪，航班延迟90分钟。”接下来是看不到头的等待，延误时间不断攀升，李开复抱怨时间已经够飞到纽约了，但他还在首都机场。其间，乘客食物和饮水都补充不足，还出现了乘客缺氧晕眩的情况。到了2日零时，乘客们又返回了候机楼，重新入境，凌晨1点多李开复回家时感慨自己“一共在机场17小时”。
李开复通过自己的笔记本和手机上网不断在新浪微博上文字直播机舱里的情况，引发众多网友关注，他的记录成为了首都机场延误航班事件中被传播最广的文字。
没有食物没有水
据乘客金先生介绍，他乘坐的CA 1883次北京飞往上海的航班原定起飞时间为1日7时55分，在登机口等待了6个多小时之后于下午2点登机，直到1日夜里 12时，飞机仍未起飞。机组人员解释称飞机需要等待清除机翼上的冰。下午5点，机上两名乘客因缺氧晕倒，被120急救人员抬走。其后大量乘客要求下机，直至夜里12点，摆渡车仍没有来。有乘客强行走出舱门，试图穿过停机坪走回候机楼，却因风太大、找不到路或无法取出托运的行李而返回机舱。金先生称机内乘客情绪非常激动，与乘务人员发生激烈争吵。机组在下午2点给每名乘客发放一个汉堡和一碗粥之后，没有再供应任何食物。
同时遭遇机上等候超过10小时的还有CA1643飞往哈尔滨、CA185飞往台湾、CA181飞往日本等航班的乘客。他们大都表示“飞机上没有提供食物和水”。
央视：人工增雪应该通知一下
对11月1日的这场比往年提前一个月到来的大雪，当晚北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受媒体采访时表示，他们进行了人工增雪作业，“初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水”。
新浪网友元平在微博客上抱怨说：“有国航班机机长承认是首都机场没做好准备，另外协调不利。但气象台在做降雪这件事的时候，为何不跟这些交通运输部门提前打招呼呢？”
面对媒体关于人工降雪能否提前与机场等部门沟通的质疑，气象部门没有正面回答。
增水1600万方
据中国之声《新闻纵横》报道，对于为什么今年的雪来得这么早、这么大，中国气象局分析师李嘉宾解释称第一是水汽条件好，第二是冷空气势力强，此外，北京市人工影响天气办公室昨天对这次降雪进行了人工增雪作业，所以雪才下得又大时间又长。
“ 因为北京一直非常干旱，而且十一以后，就一直没有大范围的降水，因此有降水过程，我们肯定会组织人工增雪作业。对于北京来说，因为地处华北地区，本身就处于缺水区域，我们不放弃每一次有价值的增水作业的机会，我们初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水。”北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受中国之声采访时说。
气象局：大雪主要是老天干的
在昨天下午召开的中国气象局新闻发布会上，有记者问，“昨天的大雪经过人工增雪后，达到这样的强度，是不是我们事先能够预料到的？以后像这种情况，能否及时与交通部门，如机场等加强沟通？”
气象局新闻发言人于新文没有直接回答这个问题，他说，“人工增雪只能起到一定的作用，这次大雪主要是由天气系统突然加强造成的。按照专家意见，主要是回流天气，也就是海上水汽输入，造成大雪天气。”
而中国气象局应急减灾与公共服务司司长陈振林表示，“北京市政府预案体系建设比较完善，每次预警到有重要的灾害天气发生时，各部门都会及时联动起来。”他介绍说，当天北京市政府根据天气预报采取措施，供暖、环卫、交通等部门都提早做好了各项准备工作。
至于这次大雪与人工影响的关系，陈振林说，“哪些是人工贡献，哪些是天然的，无法分开，但是对增加降水量是有帮助的。”
央视：相关条例应修订
11 月2日，央视特约评论员杨禹在《共同关注》节目有关北京这次人工增雪的报道后发表评论指出，这场因人工影响而加大了降雪量的突降大雪，给京城广大市民带来了诸多不便。人工影响天气部门应提前周知各界，使全市的交管、民航、房屋维护、蔬菜供应等方面提前做好准备，尽量减少对市民生活的影响。
杨禹说，国务院在2002年曾经颁布《人工影响天气管理条例》，其中规定，在开展人工影响天气行动之前，要通知有关的公安机关，以便做好安全保卫工作。杨禹强调，这个颁布在7年以前的条例，从目前来看，已经落后于时代的需求。因为经过这7年，我国人工影响天气的能力在增强，它给城市生活和正常运转带来的影响也在扩大。希望国务院有关部门能够及时地根据情况变化，对条例做出修订，给人工影响天气部门提供一个与时俱进的行为规范。
李开复网上直播被困17小时
11月1日 09：29
北京机场大雪，航班延迟90分钟。
11月1日 16：58
国航航班已经延误8个小时，还在飞机上等……
11月1日 19：01
国航航班已经延误10个小时，从窗外看到翅膀上的冰雪都已经化得差不多了，还在“等除冰机器”。就算现在起飞，北京-台北花14小时，已经可以去纽约了。
11月1日 20：01
以为带两块笔记本电池飞台北足够了，没想到等了11个小时。现在只有用手机发微博。飞机上怨声载道，有人饿得快晕了，我就当减肥。
11月1日 21：09
等了12个半小时，已经缺食物9小时，缺水3小时，说无法补充，空气很差。原来抱怨的员工都没力气了。
11月1日 21：25
在飞机上严重缺氧气，已经有一位晕眩了，现在正在广播，紧急问乘客中有没有医生？
11月1日 21：38
飞机在跑道上，等着除冰，所以不准上下。
11月1日 22：13
飞机广播：“为了乘客生命安全，将滑回登机门。”估计不飞了。
11月1日 22：54
等了45分钟，还在飞机上，说等边防。难道还要入境？办完入境，都该出境了。
11月2日 00：09
真的又入境了，在冰冷的候机厅等行李。好多人直打哆嗦，有些够机灵的把飞机上的毯子带下来了。12小时没吃东西，有些人受不了了。
11月2日 01：13
终于上车回家了。明天直飞台北的航班已经满了，所以要到香港转机。今天一共在机场17小时。
http://gcontent.nddaily.com/3/fe ... log/59d/889d5c.html2009年冬的第一场雪，来得早了些，也猛了些。11月1日的大雪让北京首都机场当天257个航班中仅57个出港，200个航班根本未能出港。大量乘客长时间滞留机场，有些航班乘客被困机舱十几小时，既不能起飞也不能下飞机，情绪激动。谷歌中国前总裁、创新工场CEO李开复在机舱内被困十几小时，一直通过微博客进行网上文字直播，有人在机舱里因缺氧而晕倒等情况瞬间传播开去。众多网友也对当天有关部门对大雪天气的应对措施表示不满。
北京市人工影响天气办公室表示，北京这场十几年来最早的大雪，除了气候条件外，主要归功于该办公室的人工增雪作业，办公室常务副主任张蔷表示，北京地处缺水地区，他们从不放过每一次有价值的增水作业机会，此次“大致增水1600万方，相当于160万吨水。”
得知大雪是人工催出来的之后，有网友提出疑问，人工增雪作业是否能提前告知社会公众，“起码通知下民航、机场、交通等部门吧！”
央视《共同关注》节目中，评论员杨禹指出：有关方面确实是好心办了件好事，但也令人遗憾地顾此失彼，”没有提前向其他部门和广大市民打声招呼，使得全市各方面对突降的大雪猝不及防，首都机场有200多个航班因此而延误，上万旅客在机场苦等整整一天”。他建议人工增雪应提前跟市民打招呼。本报记者 谭人玮
200航班延误 有乘客缺氧晕倒
据新华网消息，2日9时30分，延误的航班全部顺利起飞。事后统计，首都机场1日计划出港航班257个，实际出港57个，共有200个出港航班延误。IT名人李开复是被延误航班上的一名乘客，他网上文字直播了全过程。事实上，比李开复所乘航班更恶劣的情况还有不少。
李开复被困17小时
李开复原计划1日飞往台北。上午9点半，他在新浪微博客上发布了第一条消息，“北京机场大雪，航班延迟90分钟。”接下来是看不到头的等待，延误时间不断攀升，李开复抱怨时间已经够飞到纽约了，但他还在首都机场。其间，乘客食物和饮水都补充不足，还出现了乘客缺氧晕眩的情况。到了2日零时，乘客们又返回了候机楼，重新入境，凌晨1点多李开复回家时感慨自己“一共在机场17小时”。
李开复通过自己的笔记本和手机上网不断在新浪微博上文字直播机舱里的情况，引发众多网友关注，他的记录成为了首都机场延误航班事件中被传播最广的文字。
没有食物没有水
据乘客金先生介绍，他乘坐的CA 1883次北京飞往上海的航班原定起飞时间为1日7时55分，在登机口等待了6个多小时之后于下午2点登机，直到1日夜里 12时，飞机仍未起飞。机组人员解释称飞机需要等待清除机翼上的冰。下午5点，机上两名乘客因缺氧晕倒，被120急救人员抬走。其后大量乘客要求下机，直至夜里12点，摆渡车仍没有来。有乘客强行走出舱门，试图穿过停机坪走回候机楼，却因风太大、找不到路或无法取出托运的行李而返回机舱。金先生称机内乘客情绪非常激动，与乘务人员发生激烈争吵。机组在下午2点给每名乘客发放一个汉堡和一碗粥之后，没有再供应任何食物。
同时遭遇机上等候超过10小时的还有CA1643飞往哈尔滨、CA185飞往台湾、CA181飞往日本等航班的乘客。他们大都表示“飞机上没有提供食物和水”。
央视：人工增雪应该通知一下
对11月1日的这场比往年提前一个月到来的大雪，当晚北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受媒体采访时表示，他们进行了人工增雪作业，“初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水”。
新浪网友元平在微博客上抱怨说：“有国航班机机长承认是首都机场没做好准备，另外协调不利。但气象台在做降雪这件事的时候，为何不跟这些交通运输部门提前打招呼呢？”
面对媒体关于人工降雪能否提前与机场等部门沟通的质疑，气象部门没有正面回答。
增水1600万方
据中国之声《新闻纵横》报道，对于为什么今年的雪来得这么早、这么大，中国气象局分析师李嘉宾解释称第一是水汽条件好，第二是冷空气势力强，此外，北京市人工影响天气办公室昨天对这次降雪进行了人工增雪作业，所以雪才下得又大时间又长。
“ 因为北京一直非常干旱，而且十一以后，就一直没有大范围的降水，因此有降水过程，我们肯定会组织人工增雪作业。对于北京来说，因为地处华北地区，本身就处于缺水区域，我们不放弃每一次有价值的增水作业的机会，我们初步估算大致增水1600万方，相当于160万吨水。”北京市人工影响天气办公室常务副主任张蔷接受中国之声采访时说。
气象局：大雪主要是老天干的
在昨天下午召开的中国气象局新闻发布会上，有记者问，“昨天的大雪经过人工增雪后，达到这样的强度，是不是我们事先能够预料到的？以后像这种情况，能否及时与交通部门，如机场等加强沟通？”
气象局新闻发言人于新文没有直接回答这个问题，他说，“人工增雪只能起到一定的作用，这次大雪主要是由天气系统突然加强造成的。按照专家意见，主要是回流天气，也就是海上水汽输入，造成大雪天气。”
而中国气象局应急减灾与公共服务司司长陈振林表示，“北京市政府预案体系建设比较完善，每次预警到有重要的灾害天气发生时，各部门都会及时联动起来。”他介绍说，当天北京市政府根据天气预报采取措施，供暖、环卫、交通等部门都提早做好了各项准备工作。
至于这次大雪与人工影响的关系，陈振林说，“哪些是人工贡献，哪些是天然的，无法分开，但是对增加降水量是有帮助的。”
央视：相关条例应修订
11 月2日，央视特约评论员杨禹在《共同关注》节目有关北京这次人工增雪的报道后发表评论指出，这场因人工影响而加大了降雪量的突降大雪，给京城广大市民带来了诸多不便。人工影响天气部门应提前周知各界，使全市的交管、民航、房屋维护、蔬菜供应等方面提前做好准备，尽量减少对市民生活的影响。
杨禹说，国务院在2002年曾经颁布《人工影响天气管理条例》，其中规定，在开展人工影响天气行动之前，要通知有关的公安机关，以便做好安全保卫工作。杨禹强调，这个颁布在7年以前的条例，从目前来看，已经落后于时代的需求。因为经过这7年，我国人工影响天气的能力在增强，它给城市生活和正常运转带来的影响也在扩大。希望国务院有关部门能够及时地根据情况变化，对条例做出修订，给人工影响天气部门提供一个与时俱进的行为规范。
李开复网上直播被困17小时
11月1日 09：29
北京机场大雪，航班延迟90分钟。
11月1日 16：58
国航航班已经延误8个小时，还在飞机上等……
11月1日 19：01
国航航班已经延误10个小时，从窗外看到翅膀上的冰雪都已经化得差不多了，还在“等除冰机器”。就算现在起飞，北京-台北花14小时，已经可以去纽约了。
11月1日 20：01
以为带两块笔记本电池飞台北足够了，没想到等了11个小时。现在只有用手机发微博。飞机上怨声载道，有人饿得快晕了，我就当减肥。
11月1日 21：09
等了12个半小时，已经缺食物9小时，缺水3小时，说无法补充，空气很差。原来抱怨的员工都没力气了。
11月1日 21：25
在飞机上严重缺氧气，已经有一位晕眩了，现在正在广播，紧急问乘客中有没有医生？
11月1日 21：38
飞机在跑道上，等着除冰，所以不准上下。
11月1日 22：13
飞机广播：“为了乘客生命安全，将滑回登机门。”估计不飞了。
11月1日 22：54
等了45分钟，还在飞机上，说等边防。难道还要入境？办完入境，都该出境了。
11月2日 00：09
真的又入境了，在冰冷的候机厅等行李。好多人直打哆嗦，有些够机灵的把飞机上的毯子带下来了。12小时没吃东西，有些人受不了了。
11月2日 01：13
终于上车回家了。明天直飞台北的航班已经满了，所以要到香港转机。今天一共在机场17小时。
http://gcontent.nddaily.com/3/fe ... log/59d/889d5c.html
看来决定增雪的哥心里也没个谱.
是北京的抗旱重要，还是几个坐飞机的重要？飞机的事，有航空公司呢。每次雨雪都要想办法增加降水量，不通知和通知是一样的。
人家确定人工增雪的时候就没确定是会增雪呢，还是会减雪，甚至是灭雪，你让人家怎么通知？;P;funk
大雪纷飞
坐飞机的这帮人在社会上都属于强势群体，有话语权的。说实在的，有能力经常坐飞机的人的生活条件要比一般人好多了，就别再抱怨了。春运的时候，排队买火车票有时候一排就是一天，等火车也可以连着在候车室等一天一夜，也没多少人关心。
有表扬就归功于人工增雪，有批评就归罪于老天爷。反正有功的是我，有错的不是我。
李开复被困17小时
比起北方的干旱来说 李开复算个屁
比起北方的干旱来说 李开复算个屁
打炮虽然爽
提前该有个通知
你打了什么炮总要通知相关部门吧
提前该有个通知
你打了什么炮总要通知相关部门吧
增雪、增雨那是为了公共利益
部分航班受影响那是可以被容许的
部分航班受影响那是可以被容许的
什么玩意？？？
误几个航班北京就乱了？？？
原来北京就是一飞机场啊！
误几个航班北京就乱了？？？
原来北京就是一飞机场啊！
据乘客金先生介绍，他乘坐的CA 1883次北京飞往上海的航班原定起飞时间为1日7时55分，在登机口等待了6个多小时之后于下午2点登机，直到1日夜里 12时，飞机仍未起飞。机组人员解释称飞机需要等待清除机翼上的冰。下午5点，机上两名乘客因缺氧晕倒，被120急救人员抬走。其后大量乘客要求下机，直至夜里12点，摆渡车仍没有来。有乘客强行走出舱门，试图穿过停机坪走回候机楼，却因风太大、找不到路或无法取出托运的行李而返回机舱。金先生称机内乘客情绪非常激动，与乘务人员发生激烈争吵。机组在下午2点给每名乘客发放一个汉堡和一碗粥之后，没有再供应任何食物。
同时遭遇机上等候超过10小时的还有CA1643飞往哈尔滨、CA185飞往台湾、CA181飞往日本等航班的乘客。他们大都表示“飞机上没有提供食物和水”。
——CA的航班啊
不奇怪，不奇怪:D:D
同时遭遇机上等候超过10小时的还有CA1643飞往哈尔滨、CA185飞往台湾、CA181飞往日本等航班的乘客。他们大都表示“飞机上没有提供食物和水”。
——CA的航班啊
不奇怪，不奇怪:D:D
原来是人工增雪