超级军网坐飞机到底安不安全？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:47:33
09年上半年失事的飞机：
1月15日美国航空1549次航班迫降，无人死亡，A320
2月7日巴西支线客机坠毁，28死24
2月12日水牛城空难 ，49死50伤
2月25土耳其航空738在荷兰进近时失速，134死9伤
3月20日阿联酋航空A340起飞擦尾，无伤亡
3月23日联邦快递MD11货机在成田落地失败，2死2伤
4月19日牙买加劫机
6月1日法航447航班坠海，A330
曾经有几次坐的机会，提心吊胆的，都放弃鸟。看来有恐飞症，各位筒子坐的时候是怎么克服恐惧的？09年上半年失事的飞机：
1月15日美国航空1549次航班迫降，无人死亡，A320
2月7日巴西支线客机坠毁，28死24
2月12日水牛城空难 ，49死50伤
2月25土耳其航空738在荷兰进近时失速，134死9伤
3月20日阿联酋航空A340起飞擦尾，无伤亡
3月23日联邦快递MD11货机在成田落地失败，2死2伤
4月19日牙买加劫机
6月1日法航447航班坠海，A330
曾经有几次坐的机会，提心吊胆的，都放弃鸟。看来有恐飞症，各位筒子坐的时候是怎么克服恐惧的？
1月15日美国航空1549次航班迫降，无人死亡，A320
2月7日巴西支线客机坠毁，28死24
2月12日水牛城空难 ，49死50伤
2月25土耳其航空738在荷兰进近时失速，134死9伤
3月20日阿联酋航空A340起飞擦尾，无伤亡
3月23日联邦快递MD11货机在成田落地失败，2死2伤
4月19日牙买加劫机
6月1日法航447航班坠海，A330
曾经有几次坐的机会，提心吊胆的，都放弃鸟。看来有恐飞症，各位筒子坐的时候是怎么克服恐惧的？09年上半年失事的飞机：
1月15日美国航空1549次航班迫降，无人死亡，A320
2月7日巴西支线客机坠毁，28死24
2月12日水牛城空难 ，49死50伤
2月25土耳其航空738在荷兰进近时失速，134死9伤
3月20日阿联酋航空A340起飞擦尾，无伤亡
3月23日联邦快递MD11货机在成田落地失败，2死2伤
4月19日牙买加劫机
6月1日法航447航班坠海，A330
曾经有几次坐的机会，提心吊胆的，都放弃鸟。看来有恐飞症，各位筒子坐的时候是怎么克服恐惧的？
坐过短途的 2个小时 没什么感觉 上去了聊了会天 看送的报纸 吃送的东西 然后就准备下降了 下降的时候耳朵不舒服。。。。本来还想感觉下着地的感觉 结果什么都没感觉到。。。
这个概率已经很低啦，你知道每天有多少趟航班在天上飞吗？你知道每天车祸死多少人吗？
我相信数据
飞机的相同里程死亡人数最低[:a11:]
当然，如果要跟火车比，TG的火车死亡率远低于世界平均水平，全世界的火车死亡率是给三哥拉高了。
我相信数据
飞机的相同里程死亡人数最低[:a11:]
当然，如果要跟火车比，TG的火车死亡率远低于世界平均水平，全世界的火车死亡率是给三哥拉高了。
听说起飞加速时的感觉很爽？不知是不是
感觉四个发动机的飞机比两个发动机的安全
那么重的铁家伙飘在天上，不踏实啊
感觉四个发动机的飞机比两个发动机的安全
那么重的铁家伙飘在天上，不踏实啊
天上很稳定的
出事要么在起降，要么是碰上风暴
出事要么在起降，要么是碰上风暴
回楼主，加速的感觉不爽的。
坐飞机不爽主要是客舱的气压变化造成的身体不适应，还有就是不好彩碰上气流颠簸。
坐飞机不爽主要是客舱的气压变化造成的身体不适应，还有就是不好彩碰上气流颠簸。
新华网莫斯科１１月１日电（记者魏大方）俄罗斯内务部一架伊尔－７６军用运输机１日在俄远东地区的萨哈（雅库特）共和国境内坠毁，机上１１人全部遇难。
俄罗斯国际文传电讯社１日报道说，根据俄紧急情况部远东地区中心发布的消息，远东地区当地时间７时４９分（北京时间６时４９分），这架伊尔－７６飞机在萨哈共和国境内和平城机场卸货后再次起飞，不久便脱离航线并坠毁。
报道说，目前，飞机的“黑匣子”已被找到。初步调查结果证实，飞机失事与“违反飞行条例，起飞前未做好相关准备”有关。另外有报道说，飞机失事时，天空云量较多。
俄罗斯国际文传电讯社１日报道说，根据俄紧急情况部远东地区中心发布的消息，远东地区当地时间７时４９分（北京时间６时４９分），这架伊尔－７６飞机在萨哈共和国境内和平城机场卸货后再次起飞，不久便脱离航线并坠毁。
报道说，目前，飞机的“黑匣子”已被找到。初步调查结果证实，飞机失事与“违反飞行条例，起飞前未做好相关准备”有关。另外有报道说，飞机失事时，天空云量较多。
主要怕飞机超龄运行，还有就是要看航空公司的声誉，新飞机一斑不会出事的，发动机不出事，出事的大多数是老飞机。
包头空难尤其恶心，包头空难以后的航班都是由国家统一检修并加强标准化管理，航空公司靠边站，所以这几年中国没有死人的民航空难。
包头空难尤其恶心，包头空难以后的航班都是由国家统一检修并加强标准化管理，航空公司靠边站，所以这几年中国没有死人的民航空难。
飞机安全性应该是MD好于欧洲，欧洲好于俄毛
洲际航班的安全性很高吗？想想横跨太平洋，大西洋...........飞机的底下是陆地还是海洋给人的感觉是不一样的
洲际航班的安全性很高吗？想想横跨太平洋，大西洋...........飞机的底下是陆地还是海洋给人的感觉是不一样的
我也没坐过飞机
每次做梦只要梦见飞机，它都会在我面前掉下来
所以经常怀疑我上辈子是不是死于空难{:3_84:}
每次做梦只要梦见飞机，它都会在我面前掉下来
所以经常怀疑我上辈子是不是死于空难{:3_84:}
飞机应该很安全，当然最安全的是火车~~~~~
偷猪仔 发表于 2009-11-1 19:48 
也许是空军哦。
不会是那击落棒子民航的毛子飞行员吧
也许是空军哦。
不会是那击落棒子民航的毛子飞行员吧
能坐船绝不做火车，能坐火车绝不坐飞机。
迟些日子要出一趟远门
估计要坐人生中的第一次飞机
希望不要梦境成真{:3_87:}
估计要坐人生中的第一次飞机
希望不要梦境成真{:3_87:}
坐飞机感觉最不好的地方在于, 生死已经不在自己的掌握之中.
我也不敢坐飞机，主要是飞机出事的生还几率实在太那个了.
不脚踏实地，无法掌握自己命运的感觉太可怕了
不脚踏实地，无法掌握自己命运的感觉太可怕了
反正是越坐胆越小
McCartney 发表于 2009-11-1 19:54
个人认为火车最安全。船在海里，除非你水性好。飞机在天上，只要出事，必死无疑。
火车在陆地，有自救的机会。
从概率上来说，显然飞机更安全。问题是飞机出事就完了。
个人认为火车最安全。船在海里，除非你水性好。飞机在天上，只要出事，必死无疑。
火车在陆地，有自救的机会。
从概率上来说，显然飞机更安全。问题是飞机出事就完了。
要相信数据统计，飞机还是很安全的啦。当然，同一条航线有多种机型在跑的话，还是尽量选大机型的好，小飞机的平稳舒适度还是不能和大飞机比的...
主要怕飞机超龄运行，还有就是要看航空公司的声誉，新飞机一斑不会出事的，发动机不出事，出事的大多数是老飞机。
包头空难尤其恶心，包头空难以后的航班都是由国家统一检修并加强标准化管理，航空公司靠边站，所 ...
noboshi123 发表于 2009-11-1 19:40
你这个是从哪里听说的哦？我很奇怪
还有就是你真的清楚包头空难的原因吗？包头空难同飞机本身一点关系都没有，提醒你3个关于包头空难的关键词，防冻液，防冻液有效时间，超临界机翼在低速下的气动特性
主要怕飞机超龄运行，还有就是要看航空公司的声誉，新飞机一斑不会出事的，发动机不出事，出事的大多数是老飞机。
包头空难尤其恶心，包头空难以后的航班都是由国家统一检修并加强标准化管理，航空公司靠边站，所 ...
noboshi123 发表于 2009-11-1 19:40
你这个是从哪里听说的哦？我很奇怪
还有就是你真的清楚包头空难的原因吗？包头空难同飞机本身一点关系都没有，提醒你3个关于包头空难的关键词，防冻液，防冻液有效时间，超临界机翼在低速下的气动特性
geneweapon 发表于 2009-11-1 20:18
包头空难不是天灾，是人祸。
包头空难不是天灾，是人祸。
3年前第一次起飞，不知不觉中手心都是汗，久而久之也就习惯了，现在觉得起飞和颠簸的时候感觉还挺爽，不过也偶尔有每次坐飞机就是生死赌博的想法。
我就不适合坐飞机，前后也做过十几回了，每次一上天就开始提心吊胆，想着坠机的事。
shaftstop 发表于 2009-11-1 20:44
不至于吧，你过马路时会去想70码吗？
不至于吧，你过马路时会去想70码吗？
CCMV 发表于 2009-11-1 19:14
有一定联系,不过不是必然联系,很多故障不是发动机引起的,不过也是可以要命的.
有一定联系,不过不是必然联系,很多故障不是发动机引起的,不过也是可以要命的.
和楼上很多人的感受差不多，头两次感觉很新鲜，想法换窗口位置看不够，接下来的几次连续碰到应该不算厉害的颠簸后，心理压力越来越大了，真的是越坐越怕啊！{:3_95:}
PS：2楼你居然没着地的感觉？你坐的哪家公司啊？太幸福了。。。我每次都感觉像是被砸到跑道上的——不过说实话，我真是超稀饭这感觉啊——脚踏实地啊！！！{:3_97:}
PS：2楼你居然没着地的感觉？你坐的哪家公司啊？太幸福了。。。我每次都感觉像是被砸到跑道上的——不过说实话，我真是超稀饭这感觉啊——脚踏实地啊！！！{:3_97:}
noboshi123 发表于 2009-11-1 19:40
;P 哪个政府单位做啊？
合着你把航空公司机务工程部解散了啊？你让AMECO，太古吃什么去啊？
包头空难是人祸？什么人祸啊？
老大给小的解释解释
;P 哪个政府单位做啊？
合着你把航空公司机务工程部解散了啊？你让AMECO，太古吃什么去啊？
包头空难是人祸？什么人祸啊？
老大给小的解释解释
noboshi123 发表于 2009-11-1 20:20
包头空难当然是人祸，飞机的运行人员没有严格按照规章使用防冻液，对超临界型机翼在低速情况下的特性也不了解，最终导致了悲剧的发生
包头空难当然是人祸，飞机的运行人员没有严格按照规章使用防冻液，对超临界型机翼在低速情况下的特性也不了解，最终导致了悲剧的发生
CRJ没有前缘襟翼，大迎角低速性能太差
一直觉对CRJ负迎角进近有种恐惧感
一直觉对CRJ负迎角进近有种恐惧感
霉干菜 发表于 2009-11-1 21:52
我记得当时好像出现了反操纵现象吧
我记得当时好像出现了反操纵现象吧
我都是尽量不坐的。。。我有恐飞症。。。。
搞错了 编辑掉
搞错了 编辑掉
论数据，飞机的死亡率远低于火车
不过TG的火车死亡率远低于世界平均，而飞机死亡率远高于世界平均……
不过TG的火车死亡率远低于世界平均，而飞机死亡率远高于世界平均……
只坐过撒农药飞机的人飘过
一上一下的，非常不爽，不知是飞机的原因还是飞行员的原因
一上一下的，非常不爽，不知是飞机的原因还是飞行员的原因
俺觉得飞机很安全啊，俺就喜欢坐飞机
不敢做，严重恐飞症，为此单位旅游全部放弃。
很多事故是人为的，例如起飞没配平等，怎么加速也拉不起来，到决断速度一犹豫就丢了上百条人命
ytgk9999 发表于 2009-11-1 22:52
我之前也是很喜欢
直到有一次遇上了比较强烈的气流。。。。。。。
我之前也是很喜欢
直到有一次遇上了比较强烈的气流。。。。。。。
说飞机安全不安全，看看民航飞行员有几个死在任上不就清楚了……