超级军网高铁VS飞机 国内多家航空公司降低票价与高铁竞争
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:03:00
国内多家航空公司降低票价与高铁竞争
2009-10-26 07:51:16 来源: 广州日报(广州) 跟贴 4 条 手机看新闻
核心提示：年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。据悉，国内多家航空公司宣布开通空中快线，与高铁竞争。有分析人士称，空铁联运可实现双赢。
广州日报10月26日报道 从广州去武汉坐火车要3小时，坐飞机要1.5小时，你会选谁？年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。“不得不承认，在低于1000公里的范围内，民航以往的优势正在逐渐消失。”一名民航业内人士如是说。
1000公里内高铁占优
武广高铁即将开通，这对于做了十几年机票销售代理的老王来说不是个好消息。“我有不少客人都说今年过年打算坐火车回去。”老王为难地说。
目前，从广州到武汉坐火车要12个小时，坐飞机只需1.5个小时，从时间来看飞机优势明显。广州到武汉硬卧中铺248元，打折机票最低370元，价格上火车占优。从里程来看，火车里程为1069公里，飞行距离为873公里，飞机略微领先。然而武广高铁投入运营后，广州至武汉只需3小时左右，票价为480元左右，里程是989公里。
“高铁运行时间大大缩短，这对航空业的冲击最大。”南航内部一位人士认为。
开快线降票价夺客源
为赶在高铁开通前争夺客源，航空公司可谓绞尽脑汁。10月25日起国内民航正式实行新的冬春季航班时刻计划，多家航空公司宣布开通空中快线，其中国航开通了北京-成都、北京-重庆、北京-上海、北京-杭州、北京-广州、北京-深圳空中快线，还将于11月1日开通北京-香港空中快线。在现有京沪快线基础上，东航和上航也加开了上海-西安空中快线。而南航则继续运营广州-长沙空中快线。
“我们也会考虑推出不同价位机票以满足对价格敏感的群体，如学生、探亲人群等。”国航华南基地总经理罗勇表示，快线票价将根据市场需求随时做出调整。记者查询发现，在民航淡季时，部分航线机票价格甚至比火车票还便宜，如广州-杭州机票价格最低320元，火车票硬卧中铺要341元。
高铁VS飞机
“伤亡”惨重战
从世界各国的情况看，高铁的建成对民航运输的影响很大。在日本，新干线开通后，日航停飞东京至大阪、名古屋等航线；在法国，欧洲之星快速列车占伦敦-巴黎运输市场份额的70%，BMI航空公司已经停飞了伦敦希思罗机场至巴黎戴高乐机场的所有航班。
强强联手 和
有分析人士认为，空铁联运可实现双赢。高速铁路建成后，珠三角和泛珠三角区域将出现两层铁路网，勾勒出1小时、2小时和4小时经济圈和生活圈。
空铁联运服务使珠江三角洲以及华南地区的旅客可以通过搭乘城际或省际快速轨道交通，无缝衔接至白云机场。国内多家航空公司降低票价与高铁竞争
2009-10-26 07:51:16 来源: 广州日报(广州) 跟贴 4 条 手机看新闻
核心提示：年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。据悉，国内多家航空公司宣布开通空中快线，与高铁竞争。有分析人士称，空铁联运可实现双赢。
广州日报10月26日报道 从广州去武汉坐火车要3小时，坐飞机要1.5小时，你会选谁？年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。“不得不承认，在低于1000公里的范围内，民航以往的优势正在逐渐消失。”一名民航业内人士如是说。
1000公里内高铁占优
武广高铁即将开通，这对于做了十几年机票销售代理的老王来说不是个好消息。“我有不少客人都说今年过年打算坐火车回去。”老王为难地说。
目前，从广州到武汉坐火车要12个小时，坐飞机只需1.5个小时，从时间来看飞机优势明显。广州到武汉硬卧中铺248元，打折机票最低370元，价格上火车占优。从里程来看，火车里程为1069公里，飞行距离为873公里，飞机略微领先。然而武广高铁投入运营后，广州至武汉只需3小时左右，票价为480元左右，里程是989公里。
“高铁运行时间大大缩短，这对航空业的冲击最大。”南航内部一位人士认为。
开快线降票价夺客源
为赶在高铁开通前争夺客源，航空公司可谓绞尽脑汁。10月25日起国内民航正式实行新的冬春季航班时刻计划，多家航空公司宣布开通空中快线，其中国航开通了北京-成都、北京-重庆、北京-上海、北京-杭州、北京-广州、北京-深圳空中快线，还将于11月1日开通北京-香港空中快线。在现有京沪快线基础上，东航和上航也加开了上海-西安空中快线。而南航则继续运营广州-长沙空中快线。
“我们也会考虑推出不同价位机票以满足对价格敏感的群体，如学生、探亲人群等。”国航华南基地总经理罗勇表示，快线票价将根据市场需求随时做出调整。记者查询发现，在民航淡季时，部分航线机票价格甚至比火车票还便宜，如广州-杭州机票价格最低320元，火车票硬卧中铺要341元。
高铁VS飞机
“伤亡”惨重战
从世界各国的情况看，高铁的建成对民航运输的影响很大。在日本，新干线开通后，日航停飞东京至大阪、名古屋等航线；在法国，欧洲之星快速列车占伦敦-巴黎运输市场份额的70%，BMI航空公司已经停飞了伦敦希思罗机场至巴黎戴高乐机场的所有航班。
强强联手 和
有分析人士认为，空铁联运可实现双赢。高速铁路建成后，珠三角和泛珠三角区域将出现两层铁路网，勾勒出1小时、2小时和4小时经济圈和生活圈。
空铁联运服务使珠江三角洲以及华南地区的旅客可以通过搭乘城际或省际快速轨道交通，无缝衔接至白云机场。
2009-10-26 07:51:16 来源: 广州日报(广州) 跟贴 4 条 手机看新闻
核心提示：年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。据悉，国内多家航空公司宣布开通空中快线，与高铁竞争。有分析人士称，空铁联运可实现双赢。
广州日报10月26日报道 从广州去武汉坐火车要3小时，坐飞机要1.5小时，你会选谁？年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。“不得不承认，在低于1000公里的范围内，民航以往的优势正在逐渐消失。”一名民航业内人士如是说。
1000公里内高铁占优
武广高铁即将开通，这对于做了十几年机票销售代理的老王来说不是个好消息。“我有不少客人都说今年过年打算坐火车回去。”老王为难地说。
目前，从广州到武汉坐火车要12个小时，坐飞机只需1.5个小时，从时间来看飞机优势明显。广州到武汉硬卧中铺248元，打折机票最低370元，价格上火车占优。从里程来看，火车里程为1069公里，飞行距离为873公里，飞机略微领先。然而武广高铁投入运营后，广州至武汉只需3小时左右，票价为480元左右，里程是989公里。
“高铁运行时间大大缩短，这对航空业的冲击最大。”南航内部一位人士认为。
开快线降票价夺客源
为赶在高铁开通前争夺客源，航空公司可谓绞尽脑汁。10月25日起国内民航正式实行新的冬春季航班时刻计划，多家航空公司宣布开通空中快线，其中国航开通了北京-成都、北京-重庆、北京-上海、北京-杭州、北京-广州、北京-深圳空中快线，还将于11月1日开通北京-香港空中快线。在现有京沪快线基础上，东航和上航也加开了上海-西安空中快线。而南航则继续运营广州-长沙空中快线。
“我们也会考虑推出不同价位机票以满足对价格敏感的群体，如学生、探亲人群等。”国航华南基地总经理罗勇表示，快线票价将根据市场需求随时做出调整。记者查询发现，在民航淡季时，部分航线机票价格甚至比火车票还便宜，如广州-杭州机票价格最低320元，火车票硬卧中铺要341元。
高铁VS飞机
“伤亡”惨重战
从世界各国的情况看，高铁的建成对民航运输的影响很大。在日本，新干线开通后，日航停飞东京至大阪、名古屋等航线；在法国，欧洲之星快速列车占伦敦-巴黎运输市场份额的70%，BMI航空公司已经停飞了伦敦希思罗机场至巴黎戴高乐机场的所有航班。
强强联手 和
有分析人士认为，空铁联运可实现双赢。高速铁路建成后，珠三角和泛珠三角区域将出现两层铁路网，勾勒出1小时、2小时和4小时经济圈和生活圈。
空铁联运服务使珠江三角洲以及华南地区的旅客可以通过搭乘城际或省际快速轨道交通，无缝衔接至白云机场。国内多家航空公司降低票价与高铁竞争
2009-10-26 07:51:16 来源: 广州日报(广州) 跟贴 4 条 手机看新闻
核心提示：年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。据悉，国内多家航空公司宣布开通空中快线，与高铁竞争。有分析人士称，空铁联运可实现双赢。
广州日报10月26日报道 从广州去武汉坐火车要3小时，坐飞机要1.5小时，你会选谁？年底即将开通的武广高铁给各家航空公司带来巨大的竞争压力。“不得不承认，在低于1000公里的范围内，民航以往的优势正在逐渐消失。”一名民航业内人士如是说。
1000公里内高铁占优
武广高铁即将开通，这对于做了十几年机票销售代理的老王来说不是个好消息。“我有不少客人都说今年过年打算坐火车回去。”老王为难地说。
目前，从广州到武汉坐火车要12个小时，坐飞机只需1.5个小时，从时间来看飞机优势明显。广州到武汉硬卧中铺248元，打折机票最低370元，价格上火车占优。从里程来看，火车里程为1069公里，飞行距离为873公里，飞机略微领先。然而武广高铁投入运营后，广州至武汉只需3小时左右，票价为480元左右，里程是989公里。
“高铁运行时间大大缩短，这对航空业的冲击最大。”南航内部一位人士认为。
开快线降票价夺客源
为赶在高铁开通前争夺客源，航空公司可谓绞尽脑汁。10月25日起国内民航正式实行新的冬春季航班时刻计划，多家航空公司宣布开通空中快线，其中国航开通了北京-成都、北京-重庆、北京-上海、北京-杭州、北京-广州、北京-深圳空中快线，还将于11月1日开通北京-香港空中快线。在现有京沪快线基础上，东航和上航也加开了上海-西安空中快线。而南航则继续运营广州-长沙空中快线。
“我们也会考虑推出不同价位机票以满足对价格敏感的群体，如学生、探亲人群等。”国航华南基地总经理罗勇表示，快线票价将根据市场需求随时做出调整。记者查询发现，在民航淡季时，部分航线机票价格甚至比火车票还便宜，如广州-杭州机票价格最低320元，火车票硬卧中铺要341元。
高铁VS飞机
“伤亡”惨重战
从世界各国的情况看，高铁的建成对民航运输的影响很大。在日本，新干线开通后，日航停飞东京至大阪、名古屋等航线；在法国，欧洲之星快速列车占伦敦-巴黎运输市场份额的70%，BMI航空公司已经停飞了伦敦希思罗机场至巴黎戴高乐机场的所有航班。
强强联手 和
有分析人士认为，空铁联运可实现双赢。高速铁路建成后，珠三角和泛珠三角区域将出现两层铁路网，勾勒出1小时、2小时和4小时经济圈和生活圈。
空铁联运服务使珠江三角洲以及华南地区的旅客可以通过搭乘城际或省际快速轨道交通，无缝衔接至白云机场。
具体问题具体分析
铁老大不可能和天之骄子联合的
其实说白了高铁的高速发展对民航确实是一种很大竞争
其实我觉得飞机想要和高铁竞争除非民航客机可以实现超音速化:D
中华浪子 发表于 2009-10-26 12:54 
超音速化也只对2000KM以上里程有明显效果。
超音速化也只对2000KM以上里程有明显效果。
各有各的稳定客流，这个是肯定的，铁路也铁定不会和民航有什么联手的，唯一可能的就是高铁的开通，又有一小批航空公司我们看着会被停飞掉。
中国人多，不担心没有乘客。
我一直感觉，支线客机是竞争不过高铁的。
论证发展支线客机时，最好不要列举美国人的数据。
论证发展支线客机时，最好不要列举美国人的数据。
支线客机主要是在高原和西部地形复杂的地区有巨大的市场，那是绝对优势。中国现在最缺乏的就是支线客机，用干线大飞机性价比不高，量身打造的支线客机是必须的。
1000公里的距离内，民航干 不过高铁这个不是什么新鲜东西，在春运那种特殊的背景下，任何一种运输方式都不会没有客流。
1000公里的距离内，民航干 不过高铁这个不是什么新鲜东西，在春运那种特殊的背景下，任何一种运输方式都不会没有客流。
其实民航使用5，60座的小型客机来压低成本，还是有生存机会的。
这也是中国民用航空的出路。
如果航空公司再贪大求全，那肯定会被淘汰。
这也是中国民用航空的出路。
如果航空公司再贪大求全，那肯定会被淘汰。
其实民航更需要在管理上多下功夫！为什么人家春秋那样的廉价公司都能盈利？
根本就是不同的定位 公路 铁路 航空 各有各的饭碗
一千公里左右 两千公里的干线 高铁是有优势的
更远 或者旅客少 飞机就更好了
两三百公里 非干线 还是高速公路好
一千公里左右 两千公里的干线 高铁是有优势的
更远 或者旅客少 飞机就更好了
两三百公里 非干线 还是高速公路好
如果高铁能够达到在主要大城市之间的8小时左右, 我还是宁可选择高铁, 可以夕发朝至, 省下很多时间.