为什么大车的档位和小车的是反过来的?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 05:07:55


小车的5档手动变速器上面从左到右为1、3、5档,下面从左到右是2、4、R.但看到很多大巴中巴是反过来的,最右边是1档,为什么要这样设计呢?货车没坐过,不知道多是怎么样的。


小车的5档手动变速器上面从左到右为1、3、5档,下面从左到右是2、4、R.但看到很多大巴中巴是反过来的,最右边是1档,为什么要这样设计呢?货车没坐过,不知道多是怎么样的。
不懂……是否因为后置发动机造成变速箱反向布置的结果?
不知道,我以前开老解放也是135挡在上的
大车都是2挡起步的吧,一挡好像只有重载爬坡的时候才用的
一般都是2档起步,在斜坡1档停车
我开过的大车135档在下,1档最左边,一般很少用,重车一般坡上起步都只是2档,除非大坡
排档位置没有什么固定的模式,有的时候同一厂家吨位相同但是不同型号的车排挡位置就不一样,没必要深究。
1# tomcat650093
1 3 5      R 1 3 5
2 4 R         2 4
只开过小车,档位大多如上面两种。
BJ212
1 3 R
2 4
我正打算去学
卡车的档把末端和变速箱的外操纵臂之间是拉索传导
MAZ543:
1357
2468R
可以任意档起步,因为起步时都是液力变扭器先工作,一般转速到900~1200N/min,发动机转速比和机械传动转速比到一定范围后,计算机自动启动机械连接。
冷浩然 发表于 2009-10-30 17:43
等着换发吧
我说的MAZ543应该是我们山寨的那款,就是WS2400,原装的这方面还没这么先进
柴油车吗?号称柴油轿车平路都可以5档起步,呵呵。动力足啊
qdathlon 发表于 2009-10-30 18:07
扭矩大而已
安装了液力变扭器的车子起步时,是全液体连接,发动机只是把动力输进液力变扭器,液力油获得能量后可以曲线性传输给下级变速装置,这个时候相当于无级变速度,所以挂几挡都无所谓。液力传输状态随时可以换档。
要是有这车,在不怕该死的半坡起步了。。。。。练得左脚抽筋了。。。。。