超级军网各位大大，偶该学航空的什么方向？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:45:43
在国外一所航空系很不错的大学读书，在欧洲吧。最近老师告诉我航电方向让我去他们实验室，大概是飞控和显示。我看了系里还有地面通信导航的方向。
我想着以后要回国发展的，该去哪个方向来着？国内缺哪块的人才？
这边挺有意思的，上课每周去实验室都是打游戏，有个模拟飞行系统，去处理各种飞行中的情况。比国内电动游戏厅的那个要好玩和逼真。在国外一所航空系很不错的大学读书，在欧洲吧。最近老师告诉我航电方向让我去他们实验室，大概是飞控和显示。我看了系里还有地面通信导航的方向。
我想着以后要回国发展的，该去哪个方向来着？国内缺哪块的人才？
这边挺有意思的，上课每周去实验室都是打游戏，有个模拟飞行系统，去处理各种飞行中的情况。比国内电动游戏厅的那个要好玩和逼真。
我想着以后要回国发展的，该去哪个方向来着？国内缺哪块的人才？
这边挺有意思的，上课每周去实验室都是打游戏，有个模拟飞行系统，去处理各种飞行中的情况。比国内电动游戏厅的那个要好玩和逼真。在国外一所航空系很不错的大学读书，在欧洲吧。最近老师告诉我航电方向让我去他们实验室，大概是飞控和显示。我看了系里还有地面通信导航的方向。
我想着以后要回国发展的，该去哪个方向来着？国内缺哪块的人才？
这边挺有意思的，上课每周去实验室都是打游戏，有个模拟飞行系统，去处理各种飞行中的情况。比国内电动游戏厅的那个要好玩和逼真。
有志者航空动力
1是发动机，2是电航
既然是航电方面，那就做人机接口方面吧~以后把设备仪表设计的更人性化些~加油！切记航空报国呀，千万别受国外蛊惑迷惑以及诱惑，回国效力大家都顶你！
信息类的人才中国有好多，导航还好但是要惯性的
就冲你说回国效力 我浮出水面顶你 记住你说的话
发动机
楼主肯定是电子类的，别跟人家说发动机了
学了发动机，能不能造出来估计悬啊
楼主还是学航电吧
楼主还是学航电吧
行行出状元，只要你学精了，什么方向中国都需要。
所以说，学你最感兴趣的方向吧。
所以说，学你最感兴趣的方向吧。
不用说，国内航空动力是最差的。但看你大概是搞电子的，搞航电也不错。但有一点，回来要有心理准备，国内航空工业的工作环境是很很糟的！
LZ在法国么？？？
法国的AESA雷达技术、传感器技术、综合火控技术都是世界第一流的！
法国的航空航天技术是比较高的，其他欧洲国家比较一般了！
LZ在法国么？？？
法国的AESA雷达技术、传感器技术、综合火控技术都是世界第一流的！
法国的航空航天技术是比较高的，其他欧洲国家比较一般了！
中国的模拟器技术并不差！
别以为随随便便拉个海龟就可以把国内的航电水平搞上去，要真的这么方便的话坛子里的怨气也不会这么重了，老老实实一步一个脚印的做吧
多学习外面的东西，总是有好处的。楼主潜力股，支持下！
大学一般只教基础理论，真正的工程实践能力在学校是不可能学到。这一点我认为国内外的大学都是一样的！
在国外上学可以接触到比较先进的设计工具，一些理念也是比较新的。
在国外上学可以接触到比较先进的设计工具，一些理念也是比较新的。
华丽的剪刀 发表于 2009-10-16 23:52 
老大说的很有道理！！
国内最缺乏综合航电领域的尖端人才。
老大说的很有道理！！
国内最缺乏综合航电领域的尖端人才。
还航空报国，你还是留在欧洲吧，爱因斯坦要不是去了美国早死了，所以说祖国不一定好
死亡的恋人 发表于 2009-10-17 10:33
说话不用这么没脑子吧，我突然对你的国籍感兴趣了
说话不用这么没脑子吧，我突然对你的国籍感兴趣了
红色巨灵神 发表于 2009-10-16 23:50
模拟器其实难度倒是不大。不过你这个图不能说明问题。利用微软飞行模拟软件配合外设也基本上能做到这个地步。
模拟器其实难度倒是不大。不过你这个图不能说明问题。利用微软飞行模拟软件配合外设也基本上能做到这个地步。
红色巨灵神 发表于 2009-10-16 23:40
英国在航空这一块，不比法国弱。航空发动机还要领先不少。
英国在航空这一块，不比法国弱。航空发动机还要领先不少。
支持楼主~
法国么？
法国么？
支持lz！
航电这一块，我觉得最有技术含量的还是传感器、雷达
再者飞控，无线这块
其他都是嵌入式计算机类的，基本上门槛很低，大家都能做
国内最缺的还是微电子的基础啊，全靠外国芯
航电这一块，我觉得最有技术含量的还是传感器、雷达
再者飞控，无线这块
其他都是嵌入式计算机类的，基本上门槛很低，大家都能做
国内最缺的还是微电子的基础啊，全靠外国芯
18# 死亡的恋人
这道德，这逻辑，真是[:a1:]
这道德，这逻辑，真是[:a1:]
发动机~~~~~~~~
当然是航空动力系统啦。你要是能把反重力引擎搞出来，估计炸药奖就到手了，不但如此，估计拿个国家科技进步特等奖也是没问题的。
学通科，了解发展趋势；
个人建议学复杂自主控制，下一代战斗机甚至客机都可能无人(驾驶)化。
还要学管理，现在航空这一块，国家投入力度大，产出小，管理跟不上是主要原因，极缺既懂技术又擅管理的人才。
学了西方管理，还要学东方人际关系，学点“吹拉弹唱”（吹牛皮、拉关系、谈交易，唱高调），要不然当不上够大的官就发挥不了作用，“坏官奸，好官要更奸”。
学通科，了解发展趋势；
个人建议学复杂自主控制，下一代战斗机甚至客机都可能无人(驾驶)化。
还要学管理，现在航空这一块，国家投入力度大，产出小，管理跟不上是主要原因，极缺既懂技术又擅管理的人才。
学了西方管理，还要学东方人际关系，学点“吹拉弹唱”（吹牛皮、拉关系、谈交易，唱高调），要不然当不上够大的官就发挥不了作用，“坏官奸，好官要更奸”。
LZ，选你最兴趣的方向就好了
一定要回国效力哦
一定要回国效力哦
flight101 发表于 2009-10-17 10:36
他说的事实，和他的国籍没有关系，出了学校你就会明白的
他说的事实，和他的国籍没有关系，出了学校你就会明白的
suntos 发表于 2009-10-17 11:15
目前国内有强人在研究“电磁轴承”发动机！！！:D
电磁轴承发动机具备长寿命、低噪音、经济性好的特点，是未来民用飞机的理想动力，小弟认为这个技术很有前景的！
在电磁轴承的研究方面不知道欧洲的水平如何？？？
目前国内有强人在研究“电磁轴承”发动机！！！:D
电磁轴承发动机具备长寿命、低噪音、经济性好的特点，是未来民用飞机的理想动力，小弟认为这个技术很有前景的！
在电磁轴承的研究方面不知道欧洲的水平如何？？？
红色巨灵神 发表于 2009-10-16 23:50
怎么完全给中国人用的，上面的红色警告贴纸是英文的？
怎么完全给中国人用的，上面的红色警告贴纸是英文的？
。。。。。。后悔自己选错专业。。。。。。其实我觉得自己适合某些专业的，但是搞了个所谓的高深的专业，一点用处么的。。。。。。
ericcui1 发表于 2009-10-17 10:43
不列颠的民用航空技术还可以。
A380的机翼是英国造的，小弟看过他们的工艺录像，说实话实在不敢恭维:L 。。。和MD的工艺技术不是一个档次的！
军用技术还是法国比较好！
不列颠的民用航空技术还可以。
A380的机翼是英国造的，小弟看过他们的工艺录像，说实话实在不敢恭维:L 。。。和MD的工艺技术不是一个档次的！
军用技术还是法国比较好！
JSTCVW09CD 发表于 2009-10-17 12:23
那是个巴基斯坦的飞行员！:D
那是个巴基斯坦的飞行员！:D
不列颠的民用航空技术还可以。
A380的机翼是英国造的，小弟看过他们的工艺录像，说实话实在不敢恭维:L 。。。和MD的工艺技术不是一个档次的！
军用技术还是法国比较好！
红色巨灵神 发表于 2009-10-17 12:28
军民不分家么。光发动机就甩了法国两条街。
话说BAE的电子系统水平也是一流的。
不列颠的民用航空技术还可以。
A380的机翼是英国造的，小弟看过他们的工艺录像，说实话实在不敢恭维:L 。。。和MD的工艺技术不是一个档次的！
军用技术还是法国比较好！
红色巨灵神 发表于 2009-10-17 12:28
军民不分家么。光发动机就甩了法国两条街。
话说BAE的电子系统水平也是一流的。
ericcui1 发表于 2009-10-17 12:36
R-R、BAE这些跨国公司的科研水平确实很高的，但是他们的科研人员都是全球招聘的，美国人很多！
英国加工A380翼盒需要至少4周的时间，说实话他们的加工方法实在太搞笑了。。。:D
380这个项目很可能会面临失败。。。。
R-R、BAE这些跨国公司的科研水平确实很高的，但是他们的科研人员都是全球招聘的，美国人很多！
英国加工A380翼盒需要至少4周的时间，说实话他们的加工方法实在太搞笑了。。。:D
380这个项目很可能会面临失败。。。。
在航空制造领域，小弟是铁杆的波饭（fans of Boeing）！！！:D
军机的制造技术比民机制造技术要先进的多！！！就是成本要高一些！:D
在先进制造技术的支持下美国B-1B战略轰炸机的月产量是3架。（对380而言一个月的时间连机翼都造不出来）
在先进制造技术的支持下美国B-1B战略轰炸机的月产量是3架。（对380而言一个月的时间连机翼都造不出来）
好好学习高可靠性实时分区操作系统的开发和应用，那个是未来飞控和航电系统的灵魂。
符合DO-254的硬件架构好实现，符合DO-178B的软件难弄。
符合DO-254的硬件架构好实现，符合DO-178B的软件难弄。
JSTCVW09CD 发表于 2009-10-17 12:23
航展展示品吧
航展展示品吧