印大建南亚铁路抗衡中国　六条铁路往尼、不

印大建南亚铁路抗衡中国　六条铁路往尼、不

http://www.chinareviewnews.com   2009-10-15

中评社香港10月15日电／为了应对中国在南亚地区建铁路网的现状，印度铁路公司决定抢占南亚地区的战略优势，兴建六条通往尼泊尔和两条通往不丹的铁路。 　　印度铁路公司一位高官匿名透露，印度铁路科技经济服务公司已经接受了这一任务，并展开勘测，落实铺设连接尼泊尔和不丹铁路线的可能性，“目前大部分勘测工作已经完成。” 　　《大公报》引述《印度斯坦时报》报道，即将架设的链接印度与尼泊尔的铁路线总共分为以下几段：从印度北部比哈尔邦的拉尔绍克、焦格伯尼和杰伊讷格尔分别通往尼泊尔的比尔根杰、比拉特纳加尔和巴迪巴斯；由印度北方邦的瑙瓦登通往尼泊尔边境城市白尔瓦、尼泊尔根杰；由孟加拉邦的新杰尔拜古里通往尼泊尔的卡卡比塔。此前仅有一条铁路连接印度和尼泊尔。 　　印度通往不丹的铁路目前勘测了以下线路：由印度阿萨姆邦的帕斯沙拉、科克拉贾通往不丹的格勒铺；由孟加拉邦的哈希马拉通往不丹的边界城市彭措林。预计项目开支为一千亿卢比（约合港币一百六十七点三亿元）。 　　过去几个月里，印度一直在做种种外交努力，为铺设铁路网扫清障碍。印度驻尼泊尔大使西瓦.香卡.慕克吉今年七月接受尼泊尔媒体采访时曾特别表示：“为促进加德满都（尼泊尔首都）与新德里间的联系，印度考虑铺设连接尼泊尔的铁路线。” 　　尼冀青藏铁路抵加德满都 　　据悉，应尼泊尔总理马达夫.库马尔.内帕尔的邀请，中国已经开始铺设长达一千九百五十六公里的铁路线，连接中国青海、西藏并直通向尼泊尔首都加德满都。而来自加德满都的消息称，中国还将帮助尼泊尔修建内陆铁路网。 　　报道说，内帕尔在日前主持一项中华文化活动的揭幕仪式时，再次表示期望青藏铁路能直达加德满都，使尼中经贸关系更上层楼，并有助沿线经济发展。 　　对尼泊尔政府希望中国能进一步将铁路延伸到加德满都一事，引起了印度猜忌，认为以往在政治与经济上依靠印度庇护的尼泊尔，正选择将中国作为新的伙伴，试图以此来制衡印度。 　　但专家表示，将青藏铁路延伸到加德满都并非易事，需要翻越险峻的喜马拉雅山脉，同时也需要投下庞大兴建经费。 　　与此同时，有媒体报道称，中国还将铺设新的铁路运输线，与中巴友谊公路（又名喀喇昆仑公路，Karakoram Highway，中国援建巴基斯坦的一条公路，总长一千二百公里，从巴基斯坦的塔斯特到中国新疆的喀什）相连。 　　云南铁路牵动印度神经 　　另据《印度时报》的报道，今年九月下旬，大理至丽江铁路（大丽铁路）正式开通运营，引起印度方面的“担忧”。印度军方认为，大丽铁路延伸到中国与缅甸边境的前哨基地──瑞丽，具有相当重要的战略意义。印度军方还担心，中国计划将西藏的铁路延长至尼泊尔，从而使北京能够轻而易举地将军队和战备设施运送到靠近印度边境的地区。

http://cn.chinareviewnews.com/doc/1011/0/5/2/101105218.html?coluid=7&kindid=0&docid=101105218&mdate=1015185102印大建南亚铁路抗衡中国　六条铁路往尼、不
http://www.chinareviewnews.com   2009-10-15   

　　中评社香港10月15日电／为了应对中国在南亚地区建铁路网的现状，印度铁路公司决定抢占南亚地区的战略优势，兴建六条通往尼泊尔和两条通往不丹的铁路。

　　印度铁路公司一位高官匿名透露，印度铁路科技经济服务公司已经接受了这一任务，并展开勘测，落实铺设连接尼泊尔和不丹铁路线的可能性，“目前大部分勘测工作已经完成。”

　　《大公报》引述《印度斯坦时报》报道，即将架设的链接印度与尼泊尔的铁路线总共分为以下几段：从印度北部比哈尔邦的拉尔绍克、焦格伯尼和杰伊讷格尔分别通往尼泊尔的比尔根杰、比拉特纳加尔和巴迪巴斯；由印度北方邦的瑙瓦登通往尼泊尔边境城市白尔瓦、尼泊尔根杰；由孟加拉邦的新杰尔拜古里通往尼泊尔的卡卡比塔。此前仅有一条铁路连接印度和尼泊尔。

　　印度通往不丹的铁路目前勘测了以下线路：由印度阿萨姆邦的帕斯沙拉、科克拉贾通往不丹的格勒铺；由孟加拉邦的哈希马拉通往不丹的边界城市彭措林。预计项目开支为一千亿卢比（约合港币一百六十七点三亿元）。

　　过去几个月里，印度一直在做种种外交努力，为铺设铁路网扫清障碍。印度驻尼泊尔大使西瓦.香卡.慕克吉今年七月接受尼泊尔媒体采访时曾特别表示：“为促进加德满都（尼泊尔首都）与新德里间的联系，印度考虑铺设连接尼泊尔的铁路线。”

　　尼冀青藏铁路抵加德满都

　　据悉，应尼泊尔总理马达夫.库马尔.内帕尔的邀请，中国已经开始铺设长达一千九百五十六公里的铁路线，连接中国青海、西藏并直通向尼泊尔首都加德满都。而来自加德满都的消息称，中国还将帮助尼泊尔修建内陆铁路网。

　　报道说，内帕尔在日前主持一项中华文化活动的揭幕仪式时，再次表示期望青藏铁路能直达加德满都，使尼中经贸关系更上层楼，并有助沿线经济发展。

　　对尼泊尔政府希望中国能进一步将铁路延伸到加德满都一事，引起了印度猜忌，认为以往在政治与经济上依靠印度庇护的尼泊尔，正选择将中国作为新的伙伴，试图以此来制衡印度。

　　但专家表示，将青藏铁路延伸到加德满都并非易事，需要翻越险峻的喜马拉雅山脉，同时也需要投下庞大兴建经费。

　　与此同时，有媒体报道称，中国还将铺设新的铁路运输线，与中巴友谊公路（又名喀喇昆仑公路，Karakoram Highway，中国援建巴基斯坦的一条公路，总长一千二百公里，从巴基斯坦的塔斯特到中国新疆的喀什）相连。

　　云南铁路牵动印度神经

　　另据《印度时报》的报道，今年九月下旬，大理至丽江铁路（大丽铁路）正式开通运营，引起印度方面的“担忧”。印度军方认为，大丽铁路延伸到中国与缅甸边境的前哨基地──瑞丽，具有相当重要的战略意义。印度军方还担心，中国计划将西藏的铁路延长至尼泊尔，从而使北京能够轻而易举地将军队和战备设施运送到靠近印度边境的地区。



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