对TG来讲，航空领域无人机是最可能最先超越美国的领域

无人机的关键技术：

1，通讯/数据传输， 这点上，LINK16的数据链已经装备TG，和美国目前水准相当。至于通讯，目前TG的中继卫星可能还不能达到美国那种全球覆盖，不过在TG利益相关的热点地区，全面覆盖毫无问题。

2，控制：这里外行总把什么人工智能理论，什么控制理论之类的当成TG无人机的一大难点，其实恰恰相反，对TG来说无人机里差距最小甚至没有差距的就是人工智能这块， 现代人工智能理论本身就是忽悠，把人工智能说成理论本身就很搞笑，真正设计人工智能时，其实那些PAPER上的方法基本没人用，因为根本不管用，而且真照搬的话，实践中很容易出大篓子， 根本原因是这些所谓的理论本身就没有经过严格的数学证明。

TG在无人机控制上（包括自适应控制），必须靠经验和大量数据采集作为控制的依据，美国也一样，否则这飞机别说“智能”了，连飞都飞不起来，至于所谓理论，其实没什么理论，我看过几个美国介绍本国无人机控制的，也就是CBR之类的而已。

3，发动机，我们都知道，TG有人机最大的问题就是航发不行，这不行包括两方面，一是性能本身就不行，一是质量也不稳定。

最要命的是质量不稳定，对有人机来讲，质量不稳定首先造成飞行安全下降，同时对飞行员造成很大心理压力，在训练中不能大胆地做战术动作，直接影响战斗力。

而对无人机来讲，质量稳定与否只是个成本的概念，比如太行这发动机，装在有人机上如果是单发的可能没人敢飞，更别说玩高机动的战术训练了，但放在无人机就无此问题。

同时，无人机作为有人机的低成本替代，发动机通常性能要要求不那么高，比如美国最新的X-47也不过是用F110这代。无人机的关键技术：

1，通讯/数据传输， 这点上，LINK16的数据链已经装备TG，和美国目前水准相当。至于通讯，目前TG的中继卫星可能还不能达到美国那种全球覆盖，不过在TG利益相关的热点地区，全面覆盖毫无问题。

2，控制：这里外行总把什么人工智能理论，什么控制理论之类的当成TG无人机的一大难点，其实恰恰相反，对TG来说无人机里差距最小甚至没有差距的就是人工智能这块， 现代人工智能理论本身就是忽悠，把人工智能说成理论本身就很搞笑，真正设计人工智能时，其实那些PAPER上的方法基本没人用，因为根本不管用，而且真照搬的话，实践中很容易出大篓子， 根本原因是这些所谓的理论本身就没有经过严格的数学证明。

TG在无人机控制上（包括自适应控制），必须靠经验和大量数据采集作为控制的依据，美国也一样，否则这飞机别说“智能”了，连飞都飞不起来，至于所谓理论，其实没什么理论，我看过几个美国介绍本国无人机控制的，也就是CBR之类的而已。

3，发动机，我们都知道，TG有人机最大的问题就是航发不行，这不行包括两方面，一是性能本身就不行，一是质量也不稳定。

最要命的是质量不稳定，对有人机来讲，质量不稳定首先造成飞行安全下降，同时对飞行员造成很大心理压力，在训练中不能大胆地做战术动作，直接影响战斗力。

而对无人机来讲，质量稳定与否只是个成本的概念，比如太行这发动机，装在有人机上如果是单发的可能没人敢飞，更别说玩高机动的战术训练了，但放在无人机就无此问题。

同时，无人机作为有人机的低成本替代，发动机通常性能要要求不那么高，比如美国最新的X-47也不过是用F110这代。