超级军网香港飞行服务队的黑鹰...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:38:09
想问问，当年香港飞行服务队的黑鹰被除役之后去了哪里呢？好像没有什么报道了呀？是不是一直就留在机库里面了呢？想问问，当年香港飞行服务队的黑鹰被除役之后去了哪里呢？好像没有什么报道了呀？是不是一直就留在机库里面了呢？
美国早已政府强制买回。。因为TG利用这两架黑鹰进口大量黑鹰零部件，美国政府认为中国军方的黑鹰并没有完全执行人道主义救援任务，而是更多的执行了军事任务，所以在零部件方面设了很多障碍，TG只能通过香港的GFS来弄些零部件
这个我也不知道 百度一下
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干脆ＴＧ把剩下的那几架黑鹰卖回美国去，然后去买１７１．
黑鹰的技术性能确实有其独到之处，曾在二十年前看到过一本纪实文学，上面提到一架直升机的机组人员到高原参与给遭遇雪灾的群众送救灾物资的事，回程的时候发动机出现故障中途降陆，简单的检查以后启动了几次都没有成功，严寒和暴风雪逐渐威胁到这个机组的所有人，最后终于找到了故障所在并且将之修复，但这时另一个严峻的问题又出现了，就是在前几次的启动发动机时将启动蓄电池的电能都馈完了，再也不能启动了，正当大伙感到绝望时，其中一个机师忽然想到曾在随机的说明书里看到过应急启动的方法，急忙找到这本说明书，原来黑鹰可以在应急情况下通过人工打气将压缩空气储存到一个适当的气压下，再驱动发动机启动，那个打气啊，高原缺氧，所有机组人员一个个累得眼冒金星，最终将飞机一次性启动成功，胜利返航，这个故事应该是真实的，不知道其它型号的直升机是否也有此功能？
因为香港的黑鹰是军版的，所以对他除役后去了哪里我挺想知道的...要是被美国人买回去了就没什么可惦记的了！
海纳 发表于 2009-10-11 22:16 
这个应该是虚构的故事。。。。。。开车所用的引气压力是很大的，气流量也是很大的，大飞机的APU要工作一会儿才够压力，靠人工打气那。。。。。。。
这个应该是虚构的故事。。。。。。开车所用的引气压力是很大的，气流量也是很大的，大飞机的APU要工作一会儿才够压力，靠人工打气那。。。。。。。