香港政府飞行服务队的前世今生

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汗,这是空军之翼上面的吧,MF
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香港辅助空军的喷火 24

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帝国战争博物馆的喷火 Mk24


1958 年 2 月,香港辅助空军接收首架直升机,就是从英国购入的 Widgeon 直升机。此机不但是香港辅助空军的首架全新的飞行器,也促成了香港辅助空军从一支武装准军事组织转化为一支专业搜救组织。由于是香港的首批搜救直升机,所以在当时吸引了大量传媒的注意,也成了外宾到访的选定交通工具。1962 年 5 月 18 日至 25 日,所有香港辅助空军可出动的飞行器都要出动以应付大量中国偷渡客入境。Widgeon 直升机会在观测机的指示下飞到偷渡客躲藏的山头拘捕他们。1965 年一架 Widgeon 直升机失事,另一架亦于同年退役。它们在服役期内总共进行了过百次伤患救援任务,亦迎接了数个小生命的诞生。

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从防卫者到拯救者(1966-1993)
  Widgeon 直升机的替代者是二十世纪中自由世界最畅销的云雀 III 型直升机。此直升机的购买计划曾在英国的议会引起争议:为什么大英国协的殖民地不买英制直升机?后来英国国防大臣指出英国根本没有合适的直升机(Wessex 太大,Scout 性能不符),才避过了一场危机。1966 年香港辅助空军的直升机在第一次应付暴动时有极佳的表现。两架云雀 III 型直升机于夜间在市区上空巡逻,并用强力探照灯寻找并指示暴徒位置让警察执行拘捕行动。云雀 III 型直升机通常于屋顶高度执勤,但后来由于被暴动掷花盆攻击而改到较高高度执勤。而 1967 年的更大规模暴动中云雀 III 型直升机首次联同皇家空军,驻港英军及皇家香港警察对北角区三座楼宇进行机降。1970 年香港辅助空军购买第三架云雀 III,首次接载罗马教皇 Pope Paul 从启德机场到跑马地,这是罗马教皇第一次也是唯一一次乘坐单引擎直升机。1971 年香港辅助空军获得“皇家”封号,同年十月运送了五名修船工人到触礁的美国海军运输船 USS Regulus(AF-57)解困。1973 年 6 月在一次搜救任务中曾误进中国领土,被拘留一晚。1978 年海丰号货船带来了数千名越南难民,云雀 III 直升机飞抵其上空侦察,并机降了一批飞虎队员到船上。1980 年云雀 III 直升机以双倍价钱出售。

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云雀 III(图)
空军之翼原作:lol
1971 年至 1988 年皇家香港辅助空军曾分别使用 Beechcraft Musketeer 及 Scottish Aviation Bulldog 教练机,而 1988 年到 1993 年曾使用 Slingsby Firefly T67M200 教练机,随后便把初级飞行训练工作交到外国飞行训练学校。教练机则全部出售。
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Beechcraft B19 Musketeer(图)

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Scottish Aviation Bulldog 128(图)


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Slingsby T67M200 Firefly(图)

1980 年皇家香港辅助空军购入了三架海豚 SA365C-1 直升机取代云雀 III 直升机,该批直升机于法国进行了大量改装后才运回香港。此机的最大好处是可进行空中自动悬停,减轻了飞行员的负担。1983 年 11 月其中一架海豚在执行灭山火任务时发动机著火,在飞行员迫降后把火扑灭了。
  1984 年一架海豚飞到珠海把一名病重的美籍人士运回香港。1988 年,日本海上保安厅首次参与皇家香港辅助空军的年度搜救演习。三架海豚,一架日本海上保安厅的 Bell 212,一架美国空军的 MC-130 及皇家空军的 Wessex 参与演习。1990 年 7 月 5 日海豚执行了最后一次搜救后就除役了。


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SA.365C-1 Dauphin(图)
呵呵    不错~~~
1972 年皇家香港辅助空军购入了一架 Britten-Norman BN-2A Islander 用作远程搜救任务,到 1977 年皇家香港辅助空军又购入了一架 Cessna 404 Titan Courier 增强搜救能力。除了日常的搜救任务外它们每年都会至少飞到菲律宾的美军 Clark AFB 训练长途飞行。Cessna 404 Titan Courier 于 1987 年被两架 Beechcraft B200C SuperKing Air 取代,而 Britten-Norman BN-2A Islander 则于 1992 年 12 月 15 日堕毁。而 Beechcraft B200C SuperKing Air 亦于 1998 年被全球最后两架 BAE Jetstream41 取代。Jetstream41 上装上了包括雷达,红外线摄影机,数据化影像传送系统等。

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Britten-Norman BN-2A-27 Islander(图)

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Cessna 404 Titan Courier(图)


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BAE Jetstream41(图)

1990 年皇家香港辅助空军购入了三架搜救型及五架运输型 Sikorsky S-76A+/C 直升机,并装上了由皇家香港辅助空军协助设计并有专利的轻重量机门。除此以外还有 175 项改进。1991 年皇家香港辅助空军执行了史上最远程搜救任务,飞到 160 公里外把一个患病海员送到香港诊治。1991 年 8 月 15 日皇家香港辅助空军执行了史上最大规模的搜救行动,4 架 S-76,4 架皇家空军 Wessex,1 架 Super King Air 及 Bristow 直升机公司的 2 架 AS-332L 直升机搜救一艘载有 194 人的翻沉了的驳船。总共有 42 人被 S-76 救起。而皇家香港辅助空军于另一次在山崖旁的搜救行动照片被 Sikorsky 借用成 S-76 搜救型的宣传照。所有 S-76 于 2003 年除役,由 AS-332L1 及 EC-155B1 取代。


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S-76A+(图)

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S-76C(图)

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AS-332L2,超美洲豹

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EC-155B1(图)
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