再驳防空问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 13:13:38


人的活动规律不正常,有些话其实也说过,时间长了既忘了不少也有了点新认识,再谈谈。没有中庸之道,只有一条明确的道路。抛砖引玉,既深化一下认识,又打发一点大家的空虚时间。

昨天想到一个问题,虽然我早就知道防空成功率很低,但是仔细想了一下各时期的出击架次和被击落架数,实在是惊人的发现,对防空更加是完全否定了。一般来讲,二战之后都是每出击100架次以上(有的甚至1000架次以上,但这里不谈极端)才被击落1架飞机,其实质就是是防空拦截失败率99%以上。严格来讲说失败率这么高也是不合理的,因为有很多时候阻止了对方飞机完成任务,但是阻止对方完成任务的平均机率不会高于5%。总的来说,平均拦截失败率在94%以上是必定的。

再也看不下去了,不得不再次认真地驳它一驳,再引起反驳我再驳,人太懒了只能靠点刺激来提神。

从理论上来讲,防空体系绝对不可能阻止住敌人的集中空袭,因为就算是最先进最密集的防空体系,也必定会有漏网之鱼。最密集的防空体系相比空军来说是完全不恰当的,因为空军能集中自己的全部力量于一处,而防空部队只能分散自己的全部力量在几乎每一处。最先进的相比空军也属扯淡,因为防空兵器需要比飞机多得多的数量,而且它又没有空军那么多的投入,其结果必然是廉价品,在高科技上廉价品意味着代差,意味着不堪一击。

昨夜通宵魔兽,眼红了,得睡觉了,再亢奋也要睡了。反正来了再根据驳斥情况不断补充。

人的活动规律不正常,有些话其实也说过,时间长了既忘了不少也有了点新认识,再谈谈。没有中庸之道,只有一条明确的道路。抛砖引玉,既深化一下认识,又打发一点大家的空虚时间。

昨天想到一个问题,虽然我早就知道防空成功率很低,但是仔细想了一下各时期的出击架次和被击落架数,实在是惊人的发现,对防空更加是完全否定了。一般来讲,二战之后都是每出击100架次以上(有的甚至1000架次以上,但这里不谈极端)才被击落1架飞机,其实质就是是防空拦截失败率99%以上。严格来讲说失败率这么高也是不合理的,因为有很多时候阻止了对方飞机完成任务,但是阻止对方完成任务的平均机率不会高于5%。总的来说,平均拦截失败率在94%以上是必定的。

再也看不下去了,不得不再次认真地驳它一驳,再引起反驳我再驳,人太懒了只能靠点刺激来提神。

从理论上来讲,防空体系绝对不可能阻止住敌人的集中空袭,因为就算是最先进最密集的防空体系,也必定会有漏网之鱼。最密集的防空体系相比空军来说是完全不恰当的,因为空军能集中自己的全部力量于一处,而防空部队只能分散自己的全部力量在几乎每一处。最先进的相比空军也属扯淡,因为防空兵器需要比飞机多得多的数量,而且它又没有空军那么多的投入,其结果必然是廉价品,在高科技上廉价品意味着代差,意味着不堪一击。

昨夜通宵魔兽,眼红了,得睡觉了,再亢奋也要睡了。反正来了再根据驳斥情况不断补充。
当然,空军的首要任务是进攻,光注于防御是得不偿失的……
那么LZ的论点是什么?有了矛就可以不要盾了{:3_92:}
急速回避 发表于 2009-10-10 11:37

没睡着,继续上网中。空中无盾,空中无防,不管是用防空兵器还是用飞机,这就是我的观点。

在空中,只有进攻才可能拥有主动权。对于一次策划周密的空中突击行动,任何防御者都不可能有效进行拦截,因为在时间上是根本来不及充分应对的(飞机速度很快),结果必然会有高价值目标被摧毁,对于空军而言,这类的目标就意味着远程预警雷达、指挥控制体系、机场跑道之类被摧毁或暂时失效,给空中作战所带来的影响是不言而喻的。二战中的德军在开战之初往往使用飞机进行有计划的突袭行动,很快就把对方大量飞机击毁在地上,这只是一种主动进攻的效果而已,只是证明防御者(同样是空军)无法及时对空中进攻作出有效反应。
待续