超级军网为什么战神I载人火箭顶部没有栅格翼？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:56:18
<br /><br />中国和俄罗斯的载人火箭，顶部除了逃逸火箭外，都有栅格翼，但是美国似乎一直没有采用这样的设备。
但为了逃逸火箭启动后的飞行稳定，肯定是需要起栅格翼这样功能的设备的，美国的对应设备是什么啊？
下图为NASA的合作伙伴，也是负责战神I火箭逃逸部分设计的美国轨道科学公司设计的逃逸火箭工作示意图。
好像中国的逃逸火箭，一共有两组火箭喷嘴，而美国的是三组，是多出的这一组承担栅格翼的作用吗？
另外，好像印度计划中的载人火箭也是采用美国的设计思路，没有栅格翼。真是不明白，难道美国的设计更简单吗？
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顶上面有姿态控制喷口，可以控制方向，比tg的先进，用不着格栅。
更奇怪的，是美国SpaceX公司计划开发的商业载人飞船——DRAGON(龙）。
直接连逃逸火箭都省了，那安全问题怎么解决呢？
下图为龙飞船。
直接连逃逸火箭都省了，那安全问题怎么解决呢？
下图为龙飞船。
kaka22 发表于 2009-9-23 11:24 
火箭发动机至多是效率比格栅高，论可靠性，格栅可是比小火箭高多了。
火箭发动机至多是效率比格栅高，论可靠性，格栅可是比小火箭高多了。
axsuper 发表于 2009-9-23 11:28
看图这玩意儿MS连整流罩都省了。
看图这玩意儿MS连整流罩都省了。
Nighthawk 发表于 2009-9-23 17:32
整流罩还真不一定是必须的，战神I有好几个型号，有的型号，猎户座飞船是露在外面的，上部直接连接逃逸火箭。
印度的设计也是。
整流罩还真不一定是必须的，战神I有好几个型号，有的型号，猎户座飞船是露在外面的，上部直接连接逃逸火箭。
印度的设计也是。
有点返回式卫星的风格了
龙飞船主要是货运，顺便作为紧急返回用飞船，所以一般上升段没有人，也就没有装逃逸系统的必要了。
重剑无锋 发表于 2009-9-24 10:16
现在的龙飞船确实只是货运飞船，但spaceX公司准备把它升级成载人飞船。如果nasa最终停止了猎户座飞船的研发，顶替者中就包括他。
下图是龙载人飞船的设计简图。一共可乘7人。
现在的龙飞船确实只是货运飞船，但spaceX公司准备把它升级成载人飞船。如果nasa最终停止了猎户座飞船的研发，顶替者中就包括他。
下图是龙载人飞船的设计简图。一共可乘7人。
格栅翼结构重量太大...要是论可靠性，逃逸火箭工作时间飞行距离这么短，姿态控制火箭的可靠性已经足够了，另外这跟俄式飞船和美式飞船的布局也有关系，俄式飞船逃逸的时候要将轨道舱和返回舱一起拖离火箭，整体的长度过长，重心靠后，格栅翼安装所需面积也足够，那就用稳定效果好的格栅翼呗，美式飞船就一个返回舱，想安格栅翼也没地方安。
安装栅格翼的主要目的是使逃逸飞行器的气动压心重心后移，保证逃逸飞行过程中逃逸飞行器的稳定性。