建国门下看飞机行游

今天上午陪老婆去协和看病，在协和的停车场等化验结果的时候，就看见先后两架红白相间的直九从头顶飞过。老婆眼尖，先看见的，问我怎么跑到这里来了。这里是禁飞区。我说可能是看广场周边的情况吧。然后就开车出来，顺东二环往南打算从建国门掉头往北回家。结果在建国门桥前进入二环的入口封闭，似乎是临时交通管制（应该和飞机行游无关，因为对面车道没有封闭。）等了一会儿，决定走辅路在建国门下掉头。事实证明这是一个明智的决定。
掉头要钻三个桥洞。就在钻过第一个桥洞的时候，听见头顶有飞机编队飞过的声音。出第一个桥洞时，一抬头，就看见四架八一的歼七拉着彩烟飞过。由于立交桥的阻碍，整个编队只看到了一半，另一半，包括预警机，没有看到。我赶紧抓紧时间转弯，但是在第二和第三个桥洞下都碰到了红灯。把我急的。
终于出了最后的桥洞，正琢磨路边能不能停车呢，就看见一个出租车停在路边，司机站在车边，戴着白手套对着编队敬礼呢。心头一阵感动，也不管那么多了，靠边停车打开双蹦，关发动机，下车观看。（由于锦涛同志今天出远门，我就先替他检阅一下了。）
第二和第三个编队错过了，从三个梯队的轰六开始，每个批次都看到了。基本上是一类飞机有三个批次，三个批次的飞机跟的比较紧，看上去很顺畅，但是不同种类的飞机之间时间间隔比较长。比如三个批次的歼十飞过去以后，空中就是空白，不知道要等多久下一批才到。所以老婆老问我，后面还有没有，还有没有。
另外，明显的能看到编队在飞行的过程中，有飞机在不断轻微的摆动，似乎在不断的微调位置。这可能和长安街上空的复杂气流有关。尤其是加油-受油编队，可以看到歼十和歼八的机头和加油锥套之间的位置在不断的变化。
还有，就是大规模的直升机群在建国门通过的时候，歼十一从其上方超越。应该是为了达成能在天安门衔接到位的效果。直升机群因为速度慢，所以编队很密，黑压压的一片压过来，然后又有歼十一机群同时飞过，很有在战场上的感觉。
直升机飞过去很久，空中没有任何动静。我都怀疑是不是就这么结束了，上车准备走人。结果看到了教练机编队姗姗来迟，最后5架拉着彩烟通过。才知道这才算结束了。她们来迟的原因是不是预先的安排，不知道。今天上午陪老婆去协和看病，在协和的停车场等化验结果的时候，就看见先后两架红白相间的直九从头顶飞过。老婆眼尖，先看见的，问我怎么跑到这里来了。这里是禁飞区。我说可能是看广场周边的情况吧。然后就开车出来，顺东二环往南打算从建国门掉头往北回家。结果在建国门桥前进入二环的入口封闭，似乎是临时交通管制（应该和飞机行游无关，因为对面车道没有封闭。）等了一会儿，决定走辅路在建国门下掉头。事实证明这是一个明智的决定。
掉头要钻三个桥洞。就在钻过第一个桥洞的时候，听见头顶有飞机编队飞过的声音。出第一个桥洞时，一抬头，就看见四架八一的歼七拉着彩烟飞过。由于立交桥的阻碍，整个编队只看到了一半，另一半，包括预警机，没有看到。我赶紧抓紧时间转弯，但是在第二和第三个桥洞下都碰到了红灯。把我急的。
终于出了最后的桥洞，正琢磨路边能不能停车呢，就看见一个出租车停在路边，司机站在车边，戴着白手套对着编队敬礼呢。心头一阵感动，也不管那么多了，靠边停车打开双蹦，关发动机，下车观看。（由于锦涛同志今天出远门，我就先替他检阅一下了。）
第二和第三个编队错过了，从三个梯队的轰六开始，每个批次都看到了。基本上是一类飞机有三个批次，三个批次的飞机跟的比较紧，看上去很顺畅，但是不同种类的飞机之间时间间隔比较长。比如三个批次的歼十飞过去以后，空中就是空白，不知道要等多久下一批才到。所以老婆老问我，后面还有没有，还有没有。
另外，明显的能看到编队在飞行的过程中，有飞机在不断轻微的摆动，似乎在不断的微调位置。这可能和长安街上空的复杂气流有关。尤其是加油-受油编队，可以看到歼十和歼八的机头和加油锥套之间的位置在不断的变化。
还有，就是大规模的直升机群在建国门通过的时候，歼十一从其上方超越。应该是为了达成能在天安门衔接到位的效果。直升机群因为速度慢，所以编队很密，黑压压的一片压过来，然后又有歼十一机群同时飞过，很有在战场上的感觉。
直升机飞过去很久，空中没有任何动静。我都怀疑是不是就这么结束了，上车准备走人。结果看到了教练机编队姗姗来迟，最后5架拉着彩烟通过。才知道这才算结束了。她们来迟的原因是不是预先的安排，不知道。