专家解读印尼卫星为何未入轨:速度不够所致

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 19:27:05
<br /><br />专家解读印尼卫星为何未入轨:速度不够所致
2009年09月02日 16:23  科技日报

  北京时间8月31日17时28分,我国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭发射印度尼西亚“帕拉帕-D”(PALAPA-D)通信卫星。火箭一、二级飞行正常,三级二次点火后出现异常情况,未能将卫星送入预定轨道,有关专家正在分析具体原因。当天晚上23时,该卫星制造商法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司表示,卫星已捕获,状态正常,可以实施卫星变轨。就相关问题,本报记者独家采访了航天专家。

  速度不够致卫星未被送入预定轨道

  中国运载火箭技术研究院研究员、中科院院士包为民表示,从目前了解的情况判断,火箭因故没有达到预定速度,因此未能将卫星送入预定轨道,具体原因还有待调查。但以当前技术来看,卫星应该可以救回来,这部分工作可能由法方来做。

  “长征三号乙”是三级液体火箭,其地球同步转移轨道运载能力最高可达5.1吨。由于火箭的第三级采用了先进的低温推进技术,拥有灵活的控制系统,因此具备了对有效载荷进行大姿态调姿的能力,还可执行一箭多星任务。本次发射是长征系列运载火箭第118次发射,自1996年以来,其已创造连续75次发射成功的记录。

  “长征三号乙”此次技术状态变化共有30余项,其中首飞或首次使用的技术状态达19项。

  有媒体报道,此次火箭故障应该出在典型飞行时序的第10个步骤——“三子级发动机二次点火”中。卫星与三子级分离是通过分离弹簧的分离力来实现的。当火箭控制系统发出星箭分离指令,联接卫星和有效载荷支架的包带上的无污染爆炸螺栓起爆解锁,解锁后的包带被安装在有效载荷支架上的拉簧拉回,卫星被分离弹簧推离火箭。

  变轨与任务本身相关

  卫星未被送入预定轨道,是否会影响任务实施,是否会对使用寿命产生影响?中科院上海微小卫星工程中心卫星研究人员陈宏宇告诉记者,这主要取决于两个方面,一是现在所处的轨道离预定轨道有多远;二是取决于任务本身。

  陈宏宇就此打了个形象的比喻。如果两地之间距离远,可能需要坐车;如果距离近,可以选择走路。而这当中花费的精力、成本是不一样的。

  他介绍,根据相关资料,“帕拉帕-D”卫星应该是一颗地球同步轨道卫星,一般来说,此类卫星本身会携带不少的推进剂,用于从转移轨道到同步轨道的调整(其能力可以将轨道近地点从200km抬高到35786km),以及它在15年的任务期间内修正、维持轨道定点位置。因此,该卫星通过自身的变轨控制,还是很有可能到达预定位置。

  “当然,从总体上来讲,与火箭推力相比,卫星自身的变轨能力要小得多。”陈宏宇表示,如果需要执行的变轨任务复杂,必然会影响卫星在轨定点使用寿命。

  从韩国首枚运载火箭“罗老号”未能进入目标轨道导致卫星烧毁,到“帕拉帕-D”通信卫星未按预定轨道入轨,最近空间事故不断发生。陈宏宇认为,这主要因为航天工程是一项高风险的尖端复杂工程,任何一个小小的失误都可能带来难以预料的风险,而且随着火箭、卫星等航天器越来越先进,系统和任务的复杂性也增加了故障的风险。近年来世界上频繁的空间事故,也说明人类目前对空间航天工程的认知能力还有限,尚需深入认识研究这个领域,包括自身。

  他一再强调,航天工程是一个系统工程,此次卫星制造商是法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司,也不排除是星箭在耦合方面或空间环境辐射影响导致的问题。(本报北京9月1日电)
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2009年09月02日 16:23  科技日报

  北京时间8月31日17时28分,我国在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭发射印度尼西亚“帕拉帕-D”(PALAPA-D)通信卫星。火箭一、二级飞行正常,三级二次点火后出现异常情况,未能将卫星送入预定轨道,有关专家正在分析具体原因。当天晚上23时,该卫星制造商法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司表示,卫星已捕获,状态正常,可以实施卫星变轨。就相关问题,本报记者独家采访了航天专家。

  速度不够致卫星未被送入预定轨道

  中国运载火箭技术研究院研究员、中科院院士包为民表示,从目前了解的情况判断,火箭因故没有达到预定速度,因此未能将卫星送入预定轨道,具体原因还有待调查。但以当前技术来看,卫星应该可以救回来,这部分工作可能由法方来做。

  “长征三号乙”是三级液体火箭,其地球同步转移轨道运载能力最高可达5.1吨。由于火箭的第三级采用了先进的低温推进技术,拥有灵活的控制系统,因此具备了对有效载荷进行大姿态调姿的能力,还可执行一箭多星任务。本次发射是长征系列运载火箭第118次发射,自1996年以来,其已创造连续75次发射成功的记录。

  “长征三号乙”此次技术状态变化共有30余项,其中首飞或首次使用的技术状态达19项。

  有媒体报道,此次火箭故障应该出在典型飞行时序的第10个步骤——“三子级发动机二次点火”中。卫星与三子级分离是通过分离弹簧的分离力来实现的。当火箭控制系统发出星箭分离指令,联接卫星和有效载荷支架的包带上的无污染爆炸螺栓起爆解锁,解锁后的包带被安装在有效载荷支架上的拉簧拉回,卫星被分离弹簧推离火箭。

  变轨与任务本身相关

  卫星未被送入预定轨道,是否会影响任务实施,是否会对使用寿命产生影响?中科院上海微小卫星工程中心卫星研究人员陈宏宇告诉记者,这主要取决于两个方面,一是现在所处的轨道离预定轨道有多远;二是取决于任务本身。

  陈宏宇就此打了个形象的比喻。如果两地之间距离远,可能需要坐车;如果距离近,可以选择走路。而这当中花费的精力、成本是不一样的。

  他介绍,根据相关资料,“帕拉帕-D”卫星应该是一颗地球同步轨道卫星,一般来说,此类卫星本身会携带不少的推进剂,用于从转移轨道到同步轨道的调整(其能力可以将轨道近地点从200km抬高到35786km),以及它在15年的任务期间内修正、维持轨道定点位置。因此,该卫星通过自身的变轨控制,还是很有可能到达预定位置。

  “当然,从总体上来讲,与火箭推力相比,卫星自身的变轨能力要小得多。”陈宏宇表示,如果需要执行的变轨任务复杂,必然会影响卫星在轨定点使用寿命。

  从韩国首枚运载火箭“罗老号”未能进入目标轨道导致卫星烧毁,到“帕拉帕-D”通信卫星未按预定轨道入轨,最近空间事故不断发生。陈宏宇认为,这主要因为航天工程是一项高风险的尖端复杂工程,任何一个小小的失误都可能带来难以预料的风险,而且随着火箭、卫星等航天器越来越先进,系统和任务的复杂性也增加了故障的风险。近年来世界上频繁的空间事故,也说明人类目前对空间航天工程的认知能力还有限,尚需深入认识研究这个领域,包括自身。

  他一再强调,航天工程是一个系统工程,此次卫星制造商是法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司,也不排除是星箭在耦合方面或空间环境辐射影响导致的问题。(本报北京9月1日电)
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