超级军网关于SU35单轮着陆，是事故还是特技？看香港老启德机场， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:11:18
当听说SU35BM是事故时，老启德泪流满面：“我每个月都要来几次，我容易嘛我！”
一开场第46秒，就有单轮先着地降落的！！
然后，后面更多……
都是大飞飞，不要说角度问题，我知道自己截屏很烂，自己看链接大屏幕！！
http://you.video.sina.com.cn/b/12734969-1134340003.html
当听说SU35BM是事故时，老启德泪流满面：“我每个月都要来几次，我容易嘛我！”
一开场第46秒，就有单轮先着地降落的！！
然后，后面更多……
都是大飞飞，不要说角度问题，我知道自己截屏很烂，自己看链接大屏幕！！
http://you.video.sina.com.cn/b/12734969-1134340003.html
我自己先来抢沙发，老协和降老启德，那机师NB呢！
那架DC-10挺玄，起落架和轮胎会受伤的
玩模拟飞行 我从来都是机头先着地的 - -
这是有侧风时标准的降落姿势，有什么大惊小怪的。好像记得叫“蟹式”着陆。
这是有侧风时标准的降落姿势，有什么大惊小怪的。好像记得叫“蟹式”着陆。
世界上最难降落的机场之一
newdc 发表于 2009-8-27 22:47 
是机场问题，跟侧风有什么关系？？
是机场问题，跟侧风有什么关系？？
此帖大概有潜力，坐等下去，等科普。:D
启德是曾经世界上最难降落的机场，周围的高层建筑，加上季风季节的强侧风，飞机都得这种姿势降落。
7# 地中海蓝
就是侧风的问题 和机场什么关系？
侧滑 or 蟹式
就是侧风的问题 和机场什么关系？
侧滑 or 蟹式
笑看毛粉。
毛粉是不会相信滴
sbtcsem 发表于 2009-8-27 22:12
一侧主轮先接地是很正常的事情。
一侧主轮先接地是很正常的事情。
B-2058 发表于 2009-8-28 18:23
仅仅是“一侧主轮先接地”？你看下视频，那动作“很正常”？
仅仅是“一侧主轮先接地”？你看下视频，那动作“很正常”？
多来几次，起落架肯定会挂掉。
地中海蓝 发表于 2009-8-28 15:37
此帖亮点
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启德旁边就是山
甚至机场引导的标杆直接立在山上，现在还没拆
所以进场时在格仔山有个难度极大的转弯，随后进场
由于常年侧风，进场没有调整的机会，所以常出现侧向进场。
话说当年启德降落还是个小有名气的景点的说
甚至机场引导的标杆直接立在山上，现在还没拆
所以进场时在格仔山有个难度极大的转弯，随后进场
由于常年侧风，进场没有调整的机会，所以常出现侧向进场。
话说当年启德降落还是个小有名气的景点的说
此帖亮点
矢车 发表于 2009-8-28 21:33
我说的机场问题是指：机场设计问题，造成飞飞入启德，需要绕山转弯然后立即进场，往往会造成单侧轮先着地。如果机场没有绕山临海，首先就不会有这么强的侧风，即使有侧风，也不会这么惊险。
当然，我不是什么大大，因此虚心倾听贵宾普及。
希望你也能够比我更亮：）~~
对了，我也不是毛粉，说起来我其实是个猫迷！！
此帖亮点
矢车 发表于 2009-8-28 21:33
我说的机场问题是指：机场设计问题，造成飞飞入启德，需要绕山转弯然后立即进场，往往会造成单侧轮先着地。如果机场没有绕山临海，首先就不会有这么强的侧风，即使有侧风，也不会这么惊险。
当然，我不是什么大大，因此虚心倾听贵宾普及。
希望你也能够比我更亮：）~~
对了，我也不是毛粉，说起来我其实是个猫迷！！
18# 地中海蓝
这是强侧风的关系。。当然 机场设计加大了侧风条件下落地的难度。
但是如果是静风 或者小侧风 没有人会飞成这样
这是强侧风的关系。。当然 机场设计加大了侧风条件下落地的难度。
但是如果是静风 或者小侧风 没有人会飞成这样
18# 地中海蓝
侧风不会这么惊险？ 汉莎A321 发来贺电。
侧风不会这么惊险？ 汉莎A321 发来贺电。
我说的是如果机场设计合理，视线开阔，进场角度大，在同样侧风情况下，没有老启德这么危险吧？
汉莎A321，你指5月降日内瓦那架，还是去年落汉堡那架汉莎A320？
汉莎A321，你指5月降日内瓦那架，还是去年落汉堡那架汉莎A320？
newdc 发表于 2009-8-27 22:47
不懂装懂！！
不懂装懂！！