很好,T-50就长这样,之前的是官泄....

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 11:20:44
Pin reveals more information about the design of the new Russian fighter of 5th generation.

Photographed a pin on the lapel of his coat of an official duringthe Sukhoi MAKS 2009 appears to contain a more precise conception ofwhat the new Russian fighter of 5th generation, known as T-50 PAK-FA. The image suggests that it is an aircraft designed in thestealth (low radar signature) having two engines farther apart fromeach other. The tail has two small wings (or drifts) bent out.
A Sukhoi official denied that the pin seen in the press showsthe design of the new Russian fighter, however another company sourcesaid that the image bears a strong resemblance to the airplane.
During the MAKS 2009, aviation authorities of Russia, includingthe commander of the Air Force Alexander Zelin, said the T-50 willstart the first test flights before the end of this year. Zelin saidthree prototypes are being built on an assembly line located in the fareast of Russia.
The very first Russian Prime Minister Vladimir Putin said onTuesday (18) during their stay in the MAKS 2009, the T-50 is a priorityfor the airline industry in his country and has already ordered theprovision of resources to assist development of the aircraftPin reveals more information about the design of the new Russian fighter of 5th generation.

Photographed a pin on the lapel of his coat of an official duringthe Sukhoi MAKS 2009 appears to contain a more precise conception ofwhat the new Russian fighter of 5th generation, known as T-50 PAK-FA. The image suggests that it is an aircraft designed in thestealth (low radar signature) having two engines farther apart fromeach other. The tail has two small wings (or drifts) bent out.
A Sukhoi official denied that the pin seen in the press showsthe design of the new Russian fighter, however another company sourcesaid that the image bears a strong resemblance to the airplane.
During the MAKS 2009, aviation authorities of Russia, includingthe commander of the Air Force Alexander Zelin, said the T-50 willstart the first test flights before the end of this year. Zelin saidthree prototypes are being built on an assembly line located in the fareast of Russia.
The very first Russian Prime Minister Vladimir Putin said onTuesday (18) during their stay in the MAKS 2009, the T-50 is a priorityfor the airline industry in his country and has already ordered theprovision of resources to assist development of the aircraft
好长的鸡鸡{:3_94:}
还是对其超巡能力表示怀疑...
这。。。T-10Z-1。。?
有自己的特色,但与F-22A相比还是相差得太远…… 看来:后来者也未必能居上!
McCauley 发表于 2009-8-27 01:31
何以看出相差得太远?
SU27混合F22?侧禽?
正面投影有点YF-23的感觉,有长边条,从后机身来看减阻应该做得没有F-22那么好

PS,见个飞机就叫SU-27改的小白们,你妈妈叫你回家吃饭
pzgr43 发表于 2009-8-27 01:58

大边条,机动性..隐身性.....
erwinhans 发表于 2009-8-27 01:59

对涡流的利用和控制是3.5代以后的标准了,T50的布局应该说都在意料之中 :D
这个模型的细节真实度有多少?

从图上来看,T50的展弦比似乎比F-22略小,机头外飘-边条-翼身融合体也明显比F-22要复杂

不过脊背和后机身的减阻似乎没有做到位 [:a6:]
毛人就不能把菊花换成长方形的么...
sbtcsem 发表于 2009-8-27 01:36
长长的大边条浪费了前机身宝贵的空间,为了将武器内置,只得将背部主油箱提高到一个“惊人”的位置,重量肯定不轻。
全向TVC无法将尾部修成F-22A那样二元TVC的“水滴型”,尾部阻力很大,更不利于隐身。

另根据下面的3d图片我猜测武器舱为类似当年YF-23的串列式布局,前部格斗弹的发射方式(弹射?)、反应时间、尾焰对进气口的影响还不明朗。

黄色为武器舱,绿色为起落架舱(均为猜测)
a-1084.jpg
McCauley 发表于 2009-8-27 02:28

关键字:机动性...

尾巴的隐身性?恩.......这个会有办法滴...
pzgr43 发表于 2009-8-27 02:08
宽大、高耸的脊背是被主武器舱“挤”起来的,里面是PAK-FA的主油箱,为了保证一定量的内油,毛子这也实在是没办法的设计。
后机身的减阻就不用提了,既然采用全向TVC,毛子就彻底放弃减阻和隐身了,尾部设计只相当于四代机的优化版,远没有达到五代机应有的水平。
McCauley 发表于 2009-8-27 02:28

你用来做参考的这张图明显省掉了很多细节
McCauley 发表于 2009-8-27 02:37

1,等离子?

2,后面的RCS有鸟用....
不过话说回来我对PAK-FA设计还是感到欣喜的,设计中虽然有不足但也有亮点,由于采用常规布局,苏霍伊才可以尽其所能将设计初衷发挥到了极致。相反中国的丝带(五代机)如果真采用鸭式布局,那真才是一场恶梦!:D

祝贺苏霍伊!:handshake


后面椭圆尾椎可能是等离子,或者是干扰导弹的装置

后面椭圆尾椎可能是等离子,或者是干扰导弹的装置
pzgr43 发表于 2009-8-27 02:38
这图我也是在这个帖子里刚看到,一张3ds Max图,哪会有什么细节。
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=670419&extra=page%3D1
沈飞~~,你妈妈喊你赶紧回家山寨出“自主研发、具有自主在知识产权的PAK-FA”!;P
这飞机的重心很明显非常靠后,我不认为后起落架会设置在那么靠前的位置上
把起落架推到翼根中心处的话,使用类似F22的格斗弹仓的余地也是有的
百臂巨人 发表于 2009-8-27 03:05
完全没有余地。从那张3ds Max图上可以看出PAk-FA翼根中心处没有类似F-22A那样的主轮整流罩,也就是说主起落架还是类似Su-27那样的向前收起。即便像F-22A那样的向上收入翼根处,进气口到主起落架舱的位置也不够,除非进气口在边条的顶端,否则没有足够的空间设置Side Bay。

F-22A的Side Bay前端不是缩进很深,而是被进气道的所占据,PAK-FA由于进气道靠后,就更没有空间设置Side Bay了。
F22-430.jpg
也别把3D CG当太精准了,用圆喷口也罢了,至于连锯齿都舍不得开么?
机身光到那个样子本身就是不可能的事情。

而且后起落架位于翼根中心基本上必然的
重心那么靠后的飞机,按你的画法后起落架搞不好在重心之前了。
这3D CG漏画主轮整流罩有什么奇怪的,作动筒都没有……
这个背实在太有特色了......
T50的隐身不好才差了比TG的差.......TG才没和他合作的
这脊背也太恶心了{:3_91:}
McCauley 发表于 2009-8-27 02:58
沈飞只能玩二人转


后向视野太差,那宽宽厚厚的脊背遮挡后机身,整个机身后项几乎都是盲区,根本不利于近距格斗,另外尾部太宽,超音速阻力太大,如果发动机推力不达标,超巡的速度肯定上不去,看来在结构气动设计根本不是F22的对手了,至于隐身性能那圆圆的喷口就更差了。看来根本不是22的对手,只能对付F35了。:o

后向视野太差,那宽宽厚厚的脊背遮挡后机身,整个机身后项几乎都是盲区,根本不利于近距格斗,另外尾部太宽,超音速阻力太大,如果发动机推力不达标,超巡的速度肯定上不去,看来在结构气动设计根本不是F22的对手了,至于隐身性能那圆圆的喷口就更差了。看来根本不是22的对手,只能对付F35了。:o
感觉像侧卫,猛禽,YF23的合体。。。
qwezxc 发表于 2009-8-27 09:09
每一种气动布局都是有它自己的选择,SU27比F15大,也宽,发动机推力相当(早期型),F15极速2.5,SU27也能达到2.35,如果F22超巡1.6,这个能达到1.4的话,那也可以了
好大一三角!
erwinhans 发表于 2009-8-27 02:39
--------------------
给尾追的各种红外和雷达导弹指引明确目标;P
现在才明白,怪不得苏霍伊总经理曾说过不求对抗22而是快速进军军火市场与F35对抗了。:o
如果是真的话,苏霍伊就被611超过了。
好象有27的影子............{:3_77:}
毛国大柚子 发表于 2009-8-27 10:27

确定这是用来蒙A3的?

那自用版呢?

搞两个外形有差异的, 看来不差钱。

有自己的特色,但与F-22A相比还是相差得太远…… 看来:后来者也未必能居上!
McCauley 发表于 2009-8-27 01:31

说相差太远未免武断。俺看就像侧卫跟鹰的关系,各有千秋吧。

不过喷口为什么不搞锯齿(类似F35)?有点不明白。因为全向矢量?
有自己的特色,但与F-22A相比还是相差得太远…… 看来:后来者也未必能居上!
McCauley 发表于 2009-8-27 01:31

说相差太远未免武断。俺看就像侧卫跟鹰的关系,各有千秋吧。

不过喷口为什么不搞锯齿(类似F35)?有点不明白。因为全向矢量?
Su27,你妈妈给你带了盒饭!