超级军网飞机放大要解决哪些问题？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 23:33:35
F-18放大成F-18E/F，F-16放大成F-2，这种放大要解决哪些问题？F-18放大成F-18E/F，F-16放大成F-2，这种放大要解决哪些问题？
当然是材料！
放大幅度大到一定程度，基本上等于重新设计
参照歼7放大为歼8。
从大黄蜂到超级大黄蜂，总体设计有一个铺垫，所以基本气动外形走得可以快点，但是局部调整得也比较大，不是按比例放大，所以必须风洞重新吹过，只是吹的构型会少许多。飞机具体放大到多少，要根据新的需求文件来，在总体设计阶段还是需要重新走一遍。
仿型放大，如果飞机的重量/容积比不变的话，重量是放大比例的3次方，机翼参考面积是比例的平方；
因此翼载可能会增加；
发动机推力增加估计也跟不上重量的3次方，推重比会下降；对于超级大黄蜂，F414的推力仍嫌不够，还在升级；
因此翼载可能会增加；
发动机推力增加估计也跟不上重量的3次方，推重比会下降；对于超级大黄蜂，F414的推力仍嫌不够，还在升级；
CH2215 发表于 2009-8-17 00:14 
所谓的2的3次方定律，这种东西早在飞机问世的前二十年就被否定了
所谓的2的3次方定律，这种东西早在飞机问世的前二十年就被否定了
dark_knight 发表于 2009-8-17 00:28
呵呵，愿闻其详！
呵呵，愿闻其详！