中国不应学美国搞“低油价”

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2009年08月03日 08:14:56  来源:中国青年报

http://news.xinhuanet.com/comments/2009-08/03/content_11815516.htm

      最近在连续两次上调成品油价后,舆论几乎是一边倒的质疑国内油价“虚高”。很快,有专家计算出中国油价已高出美国大约1.8元;之后,又有中石化权威专家,力证国内油价目前仍低于美国;接着国家发改委价格司有关负责人给出了“我国汽油含税零售价格要高一些,但不含税价格基本相当”的说法。

      专家“打架”,公众困惑。我认为,没必要在中国油价比美国高还是低上“打太极”,即使中国油价真的高过美国也实属正常,因为在能源消耗上,我们做不起“美国梦”。     

      其实拿美国油价来证明中国油价虚高,这个标准本身就选错了。众所周知,美国是名副其实的低油价国家。在155个国家的排名中,美国的汽油价格排名为111。美国联邦政府征收的汽油税为18美分1加仑,在国际上属绝对“超低水平”。正是美国政府对石油企业的补贴,以及压低汽油税的做法,使美国人养成了浪费的习惯,美国人口仅占世界的4.6%,而能源消耗总量约占了世界的25%。如果比较人均原油消耗量,美国人是欧洲人的4倍。美国长期实行“低油价”不但过度消耗了地球资源,也助长了温室气体排放,因此其能源政策广受诟病。     

      在石油生产和消费上,中国面临的首要问题是资源的有限性和需求的刚性增长。中国石油资源储量约为1072.7亿吨,人均石油开采储量只有2.6吨,是世界平均值的1/10。而从需求上看,根据中国经济的增长率和能源消费弹性系数预测,到2010年,原油消费总量将达到3亿~3.2亿吨,原油进口依存度将逼近50%。中国是一个人口大国,拥有13亿人口,以美国的能源消耗标准支撑经济增长和人民生活水平的提高显然不可能。何况当前中国在包括石油在内的能源生产和消费过程中浪费现象十分严重,远远高于美国。据测算,目前每生产100万美元的产品,中国需要花费的能源是美国的2.5倍、欧盟的5倍、日本的9倍。     

      动辄拿美国的低油价说事,但却忽视了中国和美国国情差异。美国的“低油价”政策对中国来说不是一个值得效仿的榜样。美国之所以能够长期保持鼓励汽车消费,浪费能源资源的政策,是和它超级大国的实力分不开的。美国的货币是国际硬通货,美国为确保石油安全不惜使用武力,这些是中国不具备和不愿意做的。值得我们关注的是,欧洲对汽油消费征收高额税费,促使欧洲人有了更好的公共交通系统。与美国人私家车泛滥形成鲜明对比,欧洲人为避免高额油费,纷纷选择公共交通,从而限制了汽油消费量。     

      时至今日,中国的经济仍然主要依靠国内投资和对外贸易得以持续增长,这种建立在低廉的国内要素价格基础上的发展模式显然是不可持续的。在资源日趋紧缺的形势逼迫下,中国迫切需要制定适时、科学、规范的能源政策,并围绕“节能优先、效率优先、结构多元、环境友好”的原则来展开。近年来的油价机制改革,也彰显了政府不惧短期经济增长减缓和短期通胀的压力,坚持走节能减排、提升产业结构可持续发展道路的决心。油价上涨将推动产业部门在技术进步方面作更多的努力,清洁生产和新能源开发也会获得更多的发展机会。     

      用辩证的眼光看,任何事情都有其两面性,高油价同样如此。在油价经过多次上涨,累计到一定量的时候,自然就会产生“叠加”效应,它在给公众的钱袋子不断提出新挑战的同时,又自然激发了人们的节约意识。因此,对于油价的上涨,我们完全可以趋利避害,让高油价变成我们创新的动力,变成我们自觉打造节约型社会的又一个“触发点”。(葛爱军 原题:美国的“低油价”不应效仿)2009年08月03日 08:14:56  来源:中国青年报

http://news.xinhuanet.com/comments/2009-08/03/content_11815516.htm

      最近在连续两次上调成品油价后,舆论几乎是一边倒的质疑国内油价“虚高”。很快,有专家计算出中国油价已高出美国大约1.8元;之后,又有中石化权威专家,力证国内油价目前仍低于美国;接着国家发改委价格司有关负责人给出了“我国汽油含税零售价格要高一些,但不含税价格基本相当”的说法。

      专家“打架”,公众困惑。我认为,没必要在中国油价比美国高还是低上“打太极”,即使中国油价真的高过美国也实属正常,因为在能源消耗上,我们做不起“美国梦”。     

      其实拿美国油价来证明中国油价虚高,这个标准本身就选错了。众所周知,美国是名副其实的低油价国家。在155个国家的排名中,美国的汽油价格排名为111。美国联邦政府征收的汽油税为18美分1加仑,在国际上属绝对“超低水平”。正是美国政府对石油企业的补贴,以及压低汽油税的做法,使美国人养成了浪费的习惯,美国人口仅占世界的4.6%,而能源消耗总量约占了世界的25%。如果比较人均原油消耗量,美国人是欧洲人的4倍。美国长期实行“低油价”不但过度消耗了地球资源,也助长了温室气体排放,因此其能源政策广受诟病。     

      在石油生产和消费上,中国面临的首要问题是资源的有限性和需求的刚性增长。中国石油资源储量约为1072.7亿吨,人均石油开采储量只有2.6吨,是世界平均值的1/10。而从需求上看,根据中国经济的增长率和能源消费弹性系数预测,到2010年,原油消费总量将达到3亿~3.2亿吨,原油进口依存度将逼近50%。中国是一个人口大国,拥有13亿人口,以美国的能源消耗标准支撑经济增长和人民生活水平的提高显然不可能。何况当前中国在包括石油在内的能源生产和消费过程中浪费现象十分严重,远远高于美国。据测算,目前每生产100万美元的产品,中国需要花费的能源是美国的2.5倍、欧盟的5倍、日本的9倍。     

      动辄拿美国的低油价说事,但却忽视了中国和美国国情差异。美国的“低油价”政策对中国来说不是一个值得效仿的榜样。美国之所以能够长期保持鼓励汽车消费,浪费能源资源的政策,是和它超级大国的实力分不开的。美国的货币是国际硬通货,美国为确保石油安全不惜使用武力,这些是中国不具备和不愿意做的。值得我们关注的是,欧洲对汽油消费征收高额税费,促使欧洲人有了更好的公共交通系统。与美国人私家车泛滥形成鲜明对比,欧洲人为避免高额油费,纷纷选择公共交通,从而限制了汽油消费量。     

      时至今日,中国的经济仍然主要依靠国内投资和对外贸易得以持续增长,这种建立在低廉的国内要素价格基础上的发展模式显然是不可持续的。在资源日趋紧缺的形势逼迫下,中国迫切需要制定适时、科学、规范的能源政策,并围绕“节能优先、效率优先、结构多元、环境友好”的原则来展开。近年来的油价机制改革,也彰显了政府不惧短期经济增长减缓和短期通胀的压力,坚持走节能减排、提升产业结构可持续发展道路的决心。油价上涨将推动产业部门在技术进步方面作更多的努力,清洁生产和新能源开发也会获得更多的发展机会。     

      用辩证的眼光看,任何事情都有其两面性,高油价同样如此。在油价经过多次上涨,累计到一定量的时候,自然就会产生“叠加”效应,它在给公众的钱袋子不断提出新挑战的同时,又自然激发了人们的节约意识。因此,对于油价的上涨,我们完全可以趋利避害,让高油价变成我们创新的动力,变成我们自觉打造节约型社会的又一个“触发点”。(葛爱军 原题:美国的“低油价”不应效仿)
又是石油企业雇的的专家,老百姓智商就哪么低吗
  买得起车就不要整天哭穷。
载机巡洋舰 发表于 2009-8-3 12:14
你觉得油价涨了,受影响的只是开私家车的吗?生活用品和食品都是靠你瞬间转移从产地运来的吗?
就是就是, 中国油价应该是美国的十倍,  防止不明真相的群众浪费.
我操作者他妈的中国国情
卖东西价钱要比美国高,收入要和非洲看齐,这些垄断集团当我们都是地里的韭菜啊,想起来就割一茬
见过无耻的,没见过这么无耻的


虽然物流,交通会收到影响,但不如某些人想象得那么大。

但还是那句老话,买车也得估量自己得本钱。

你家庭年收入不足20W就不应该买车,买了就是给社会增加负担

虽然物流,交通会收到影响,但不如某些人想象得那么大。

但还是那句老话,买车也得估量自己得本钱。

你家庭年收入不足20W就不应该买车,买了就是给社会增加负担
aidoing 发表于 2009-8-3 13:55
影响不大?哪次油价上涨客运班车不涨价的,生活在城里,生活物资都要用汽车运,当物流企业无力承担上涨的油价带来的影响就是物价全面上涨,这叫影响不大?
涨价来的钱是用在环保和新能源开发上还是进了垄断集团的口袋?凭什么要用我们老百姓的辛苦钱去养垄断巨头?
aidoing 发表于 2009-8-3 13:55
小朋友,石油是现代工业的血液,石油化工产品几乎能用于所有的工业部门中,石油化工可生产出成百上千种化工产品,如塑料、合成纤维,合成橡胶、合成洗涤剂、染料、医药、农药、炸药和化肥等等。石油产品不仅在民用中占有重要地位,现代化的工业、农业、国防都需要石油及石油产品,尤其对工业意义重大。

多看点书再来灌水不好吗?
怎么能和上峰的扩大内需政策唱反调?拖出去把JJ切了,反正留着也没用!;P
看不到天天在宣传我们的汽车市场在超英赶美吗?;P
车卖不出去,留着给作者当刑具!;P
中国现在一般以上的石油都被汽车烧掉了,所以,高油价对抑制汽车保有量有一定限制作用,但反过来,汽车工业和老百姓的生活却要受影响。
而且,我们现在的公共交通系统严重落后,也导致我们要买车,北京地铁里叫唤着宁可买辆车在路上堵着,也不愿在地铁里挤着的人不在少数。
欧洲油价不低,但高速不收费,公共交通发达,城市规模小,这都是我们无法比拟的!
现在,各种专家就不要再来给发改委解释了,还是解决点实际问题吧!
aidoing 发表于 2009-8-3 13:55
油价一涨,菜价应声而动,没多大影响?如果每斤菜运输成本上涨一分钱:D 我敢保证菜贩就敢每斤菜提价5分钱。
“中国国情”和“与国际接轨”,确实妙用无穷
你公共交通的水平上去了也行啊!你要是取消中石化、中石油等垄断集团的种种特权,油价高我们也认了!我就呸一个字。
1.反对高油价中的垄断行为
2.反对高油价中的高成本
屠狗英雄 发表于 2009-8-3 12:38

十倍少了吧。最好经过专家论证,他们的结论会是几百千万倍……
载机巡洋舰 发表于 2009-8-3 12:14

买得起车就准备当案板上的肉。
三面红旗 发表于 2009-8-3 12:34

  运输业的非私家车可以拿私家车的高油价补贴,不要像极低养路费那样拿纳税人的钱方便买车的。
石油涨价,啥都得涨,,,,
aidoing 发表于 2009-8-3 13:55

这个就跟嚷嚷房价那些帖子里,叫嚷资源只给前面100w人预备的样。就跟前日某人发贴牢骚北京硕士月入6k,某些嚷嚷拼命奋斗争取关系的样。

纯粹就是象牙塔里面yy外面美丽世界,给自己打气的pi话。[:a16:]

从头到脚透着股子狂劲。
  我进来骂一句:高盛你这个狗日的王八蛋!
aidoing 发表于 2009-8-3 13:55
你以为石油就是用来烧掉的?高中化学好好学了没?
感觉发改委现在就是某些寡头、既得利益团体的代言人,已经背离了为人民服务的基本宗旨。
呵呵,忽悠继续忽悠,这种鬼话,有几个人会信?某些垄断利益集团不过是自己给自己找安慰罢了。