超级军网三机三级制：初教7+JL-8+AJT（高级教练）的L-15+LIFT（ ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:54:54
歼10，歼11战斗机飞行员的培训过程为：
第一级训练：飞行学院训练
先在航校中先用初教7训练
然后在JL-8中级教练机上训练
最后在无加力的L-15高级教练机上训练
AJT(高级教练)状态采用了非加力发动机，主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务，训练内容包括高速飞行驾驶术和战斗训练课目，可全面满足空军航校高级训练阶段的各种训练需求，使学员具备适应作战部队先进主战飞机的能力，为后续的改装训练打下良好基础。
第二级训练：航空兵训练基地
从航校毕业的学员先在空军训练基地进行改装过渡训练，使用带加力的L-15战斗/教练机机训练
LIFT(战斗入门训练)LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，
第三级训练：航空兵部队
然后作战训练在双座的歼10，歼11上训练。完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格，分配到作战部队服役。
带加力的L-15教练/战斗机还可以进入作战部队用于伴随教练机。
还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。歼10，歼11战斗机飞行员的培训过程为：
第一级训练：飞行学院训练
先在航校中先用初教7训练
然后在JL-8中级教练机上训练
最后在无加力的L-15高级教练机上训练
AJT(高级教练)状态采用了非加力发动机，主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务，训练内容包括高速飞行驾驶术和战斗训练课目，可全面满足空军航校高级训练阶段的各种训练需求，使学员具备适应作战部队先进主战飞机的能力，为后续的改装训练打下良好基础。
第二级训练：航空兵训练基地
从航校毕业的学员先在空军训练基地进行改装过渡训练，使用带加力的L-15战斗/教练机机训练
LIFT(战斗入门训练)LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，
第三级训练：航空兵部队
然后作战训练在双座的歼10，歼11上训练。完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格，分配到作战部队服役。
带加力的L-15教练/战斗机还可以进入作战部队用于伴随教练机。
还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。
第一级训练：飞行学院训练
先在航校中先用初教7训练
然后在JL-8中级教练机上训练
最后在无加力的L-15高级教练机上训练
AJT(高级教练)状态采用了非加力发动机，主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务，训练内容包括高速飞行驾驶术和战斗训练课目，可全面满足空军航校高级训练阶段的各种训练需求，使学员具备适应作战部队先进主战飞机的能力，为后续的改装训练打下良好基础。
第二级训练：航空兵训练基地
从航校毕业的学员先在空军训练基地进行改装过渡训练，使用带加力的L-15战斗/教练机机训练
LIFT(战斗入门训练)LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，
第三级训练：航空兵部队
然后作战训练在双座的歼10，歼11上训练。完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格，分配到作战部队服役。
带加力的L-15教练/战斗机还可以进入作战部队用于伴随教练机。
还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。歼10，歼11战斗机飞行员的培训过程为：
第一级训练：飞行学院训练
先在航校中先用初教7训练
然后在JL-8中级教练机上训练
最后在无加力的L-15高级教练机上训练
AJT(高级教练)状态采用了非加力发动机，主要承担提高飞行技术和基本战术训练任务，训练内容包括高速飞行驾驶术和战斗训练课目，可全面满足空军航校高级训练阶段的各种训练需求，使学员具备适应作战部队先进主战飞机的能力，为后续的改装训练打下良好基础。
第二级训练：航空兵训练基地
从航校毕业的学员先在空军训练基地进行改装过渡训练，使用带加力的L-15战斗/教练机机训练
LIFT(战斗入门训练)LIFT状态采用加力发动机并增加与战术训练相关的系统和设备，飞机主要承担战术飞行和作战使用等训练科目，有效减少飞行学员在同型教练机上的改装训练时间，
第三级训练：航空兵部队
然后作战训练在双座的歼10，歼11上训练。完成战斗训练并考核合格的飞行员才能获得值班飞行员资格，分配到作战部队服役。
带加力的L-15教练/战斗机还可以进入作战部队用于伴随教练机。
还可进入作战部队承担伴随训练任务，用于飞行员的技能恢复与保持训练。
CJ-6+JL-8+JL-9费用只要1/3，并且已经有现货。L-15能做的JL-9都能做，除了价钱以外没什么不如L-15的，所以L-15始终都是L-15，成不了JL-15的。
楼主你真的让人很想吐。你是不洪都航空股票被套牢了。
首先说明我不是来捧洪都臭脚的，但L15有很多双发科目训练在GJ9上是做不了的，而且线传操控和玻璃驾驶舱环境也只能在L15上模拟，可以说L15是立足于J10、JH7和SU27家族、放眼于四代飞行员培养的关键机型，现在没装备是要给眼下急需的GJ9让路，因为GJ9要用来培养J8F/T和国外FC1的飞行员。但将来20年的主力高教是L15，这点不用怀疑，把J10S/BS和J11S/11BS彻底解放出来，四代也不用研发双座战斗教练型了。或者可以换个角度说，GJ9是从JJ7到L15的过渡机型，不是主角但现在的戏份比较多。
CJ7+JL11（K8）+L15和CJ7+JL11（K8）+GJ9将在未来的10年里并存的2套飞行员培养规划，是现在CJ6+JL11（K8）+JJ7或JJ6或SU27或J10S的精简，当然，眼光再长远一些的话，2025年后随着J8F的陆续退役，GJ9将完全被L15所取代也是历史的必然。
CJ7+JL11（K8）+L15和CJ7+JL11（K8）+GJ9将在未来的10年里并存的2套飞行员培养规划，是现在CJ6+JL11（K8）+JJ7或JJ6或SU27或J10S的精简，当然，眼光再长远一些的话，2025年后随着J8F的陆续退役，GJ9将完全被L15所取代也是历史的必然。
省省吧，连JL9在改进的时候到底是针对什么做的改进都不知道就这必然那肯定的。还为了老8呢
不懂就虚心点学，暑假好好补补课对你在坛子里混有好处。
谁说L15能训练4代（美标）的
如果初教7是涡桨的，JL11就不用了
LZ你就放过L-15吧，它只是个孩子啊。。。。。{:3_90:}
愿望是美好的，现实是残酷的
给LZ个建议，还是割了吧，一了百了不用天天在这里鼓吹红毒，你会发现天还是蓝的，风还是清的，放下包袱从头再来吧。
4# kamille
问一下，T-38是线传的吗？有玻璃座舱吗？能飞超机动吗？
完了你赶紧告诉MD，他们不可以用T-38训练F-22的飞行员。
不过好象已经晚了，他们已经把那些刚飞完T-38的超级菜鸟调去开单座的F-22了，但最近上帝应该是住在美国吧，要不按你的说法F-22应该也掉得差不多了才对啊。
问一下，T-38是线传的吗？有玻璃座舱吗？能飞超机动吗？
完了你赶紧告诉MD，他们不可以用T-38训练F-22的飞行员。
不过好象已经晚了，他们已经把那些刚飞完T-38的超级菜鸟调去开单座的F-22了，但最近上帝应该是住在美国吧，要不按你的说法F-22应该也掉得差不多了才对啊。
2# stephen123
L-15能做的JL-9都能做，除了价钱以外没什么不如L-15的
吹吧 呵呵
L-15能做的JL-9都能做，除了价钱以外没什么不如L-15的
吹吧 呵呵
3# 徐浪
你真的让人很想吐啊。 就是论事啊
你真的让人很想吐啊。 就是论事啊
12# stephen123
T-38是什么时候停产的 知道么 比比先进的啊
T-38是什么时候停产的 知道么 比比先进的啊
MD说T-38还要再用20年，咱要比当然是跟地球上空军装备水平最高的国家比，哪能跟什么比萨、棒子之类下三滥国家比。
要是JL-9能服役到TG四代服役30年后，估计L-15也在博物馆等了好久了。
要是JL-9能服役到TG四代服役30年后，估计L-15也在博物馆等了好久了。
12# stephen123
T-38是什么时候停产的
T-38是什么时候停产的
这一切取决于L15的进度，取决于时间！
4# kamille
问一下，T-38是线传的吗？有玻璃座舱吗？能飞超机动吗？
完了你赶紧告诉MD，他们不可以用T-38训练F-22的飞行员。
不过好象已经晚了，他们已经把那些刚飞完T-38的超级菜鸟调去开单座的F-22了，但 ...
stephen123 发表于 2009-7-10 16:52
美帝训练F22飞行员本来就没办法在T38上完成。在T38上完成比较基础的训练后还要在F16上完成高级训练科目。美军的T38也不是60年代生产的T38A了，而是升级过的T38C。给你个链接看看是什么样子。
另外，美国人早就认识到T38的不足，正在考虑替代型号。所以，要想和美帝比，还是趁早考虑比JL9高级的货色吧。
http://www.flightglobal.com/articles/2008/03/20/222394/us-air-force-could-look-to-replace-t-38-sooner-because-of-demands-of-f-22-training.html
4# kamille
问一下，T-38是线传的吗？有玻璃座舱吗？能飞超机动吗？
完了你赶紧告诉MD，他们不可以用T-38训练F-22的飞行员。
不过好象已经晚了，他们已经把那些刚飞完T-38的超级菜鸟调去开单座的F-22了，但 ...
stephen123 发表于 2009-7-10 16:52
美帝训练F22飞行员本来就没办法在T38上完成。在T38上完成比较基础的训练后还要在F16上完成高级训练科目。美军的T38也不是60年代生产的T38A了，而是升级过的T38C。给你个链接看看是什么样子。
另外，美国人早就认识到T38的不足，正在考虑替代型号。所以，要想和美帝比，还是趁早考虑比JL9高级的货色吧。
http://www.flightglobal.com/articles/2008/03/20/222394/us-air-force-could-look-to-replace-t-38-sooner-because-of-demands-of-f-22-training.html
1# 六翼炽天使
然后作战训练在双座的歼10，歼11上训练。还有飞豹
然后作战训练在双座的歼10，歼11上训练。还有飞豹
取决于时间与发动机......
{:3_78:}楼主被套住了多少？