朝鲜战争，志愿军空军面对陆军兄弟应该有愧

朝鲜战场有个米格走廊，据说联合国空军飞机在这里飞是有危险的，来看看这个米格走廊到底是什么情况：

“在这个区域之外，美军飞机可以说是来去自如，即使是旧式的螺旋桨飞机，也很少受到骚扰，唯一的威胁是防空炮火。而在这个区域内，除了F-86之外，其它飞机进入都有相当的危险性。虽然F86的空战记录不错，但是由于数量较少，滞空时间又受限，更不能进入中国境内对共方机场进行大规模扫荡，所以无法掌握这个地区的绝对制空权。从另一方面来看，苏联空军虽然数量较多，又没有如F86的航程限制，但也无法将F86赶出这个区域，只能说是双方共险，在整体技术和能力上显然是逊了一筹。”
很明白了，可以概括以下几点：
1：苏联人怕被俘虏，所以苏联飞机不愿意飞过清川江，所以，志愿军飞机决不去苏联人不去的地方。有一次去大小和岛轰炸美军的战斗，后来这类行动不知道怎么就没有下文了。
2：因为整体技术和能力上不如美国空军，所以这就成了消极避战的借口，不知道这技术能力是不是天生的，怎么美国人就有呢？二战前美军没有装甲集群作战的经验，他们为什么还要出兵北非，结果在凯瑟琳山口被德国非洲军团重创，看来美国人不明智啊。

3：打了三年空军的战斗能力都没有什么长进，也很难得啦。不列颠空战从开始到结束好像还没有三年吧，在这之前谁也没有大规模空战的经验，英国空军在几乎被从天空赶出去，自己的航空工业，基地，被反复轰炸，还能找机会轰炸德国本土，简直是神了！

朝鲜战场是中国和美国装备差距最小的时候，至少在空军装备上并不落后，尤其是战斗机，很大程度还比较领先，双方数量也差不多，可是，就是这种情况下，不但不能指望志愿军空军给顽强奋战的地面部队提供支援，连头顶的天空的安全都不能保证，运输线被美军飞机破坏的一塌糊涂，“在这个区域之外，美军飞机可以说是来去自如，即使是旧式的螺旋桨飞机，也很少受到骚扰，唯一的威胁是防空炮火”。原来对这个现象造成的根源没有多想，现在通过关于飞行员跳伞的帖子总算明白了一些。
原来飞行员的命是格外宝贵的，飞机是格外宝贵的，生命第一，安全第一，留得青山在不愁没柴烧。太先进，太人道了！
想想二战美国轰炸机联队的飞行员，他们还遵守执行任务超过一定数量就可以回国的原则，但是伤亡比例大大超过一般陆军部队，真的替美国飞行员不平，同样都是飞行员，你们的命咋就那么不值钱？

现在想想，大清国北洋海军避战保船的思路还是后继有人的。

一群以战斗为己任的军中精英不断强调“生命是第一位的”，还没咋地，要和哈特曼比跳伞，以为自己是什么“万里挑一”就认为小命比别人值钱？分明是“让领导先走的”空军翻版。

看看朝鲜战场，只要让陆军兄弟们“战斗到最后一个人”，养尊处优的飞飞们却“生命是第一位的”“留得青山在不愁没柴烧”，难怪有那么多米格15还有毛子空军掩护，却让陆军兄弟被笼罩在美国飞机翅膀的阴影下，现在终于找到原因了。
那个飞的四平八稳的八一飞行表演队，你贯彻你的“安全第一”原则也就罢了，还大言不惭的自夸什么“世界领先”，真不知道脸皮有多厚，今后改名叫“八一空中仪仗队”算了
"生命是第一位的”，“安全第一”，“留得青山在不愁没柴烧”这些先进思想也应该在陆军部队推广推广，都是爹妈生养的，都不容易....

朝鲜战场有个米格走廊，据说联合国空军飞机在这里飞是有危险的，来看看这个米格走廊到底是什么情况：

“在这个区域之外，美军飞机可以说是来去自如，即使是旧式的螺旋桨飞机，也很少受到骚扰，唯一的威胁是防空炮火。而在这个区域内，除了F-86之外，其它飞机进入都有相当的危险性。虽然F86的空战记录不错，但是由于数量较少，滞空时间又受限，更不能进入中国境内对共方机场进行大规模扫荡，所以无法掌握这个地区的绝对制空权。从另一方面来看，苏联空军虽然数量较多，又没有如F86的航程限制，但也无法将F86赶出这个区域，只能说是双方共险，在整体技术和能力上显然是逊了一筹。”
很明白了，可以概括以下几点：
1：苏联人怕被俘虏，所以苏联飞机不愿意飞过清川江，所以，志愿军飞机决不去苏联人不去的地方。有一次去大小和岛轰炸美军的战斗，后来这类行动不知道怎么就没有下文了。
2：因为整体技术和能力上不如美国空军，所以这就成了消极避战的借口，不知道这技术能力是不是天生的，怎么美国人就有呢？二战前美军没有装甲集群作战的经验，他们为什么还要出兵北非，结果在凯瑟琳山口被德国非洲军团重创，看来美国人不明智啊。

3：打了三年空军的战斗能力都没有什么长进，也很难得啦。不列颠空战从开始到结束好像还没有三年吧，在这之前谁也没有大规模空战的经验，英国空军在几乎被从天空赶出去，自己的航空工业，基地，被反复轰炸，还能找机会轰炸德国本土，简直是神了！

朝鲜战场是中国和美国装备差距最小的时候，至少在空军装备上并不落后，尤其是战斗机，很大程度还比较领先，双方数量也差不多，可是，就是这种情况下，不但不能指望志愿军空军给顽强奋战的地面部队提供支援，连头顶的天空的安全都不能保证，运输线被美军飞机破坏的一塌糊涂，“在这个区域之外，美军飞机可以说是来去自如，即使是旧式的螺旋桨飞机，也很少受到骚扰，唯一的威胁是防空炮火”。原来对这个现象造成的根源没有多想，现在通过关于飞行员跳伞的帖子总算明白了一些。
原来飞行员的命是格外宝贵的，飞机是格外宝贵的，生命第一，安全第一，留得青山在不愁没柴烧。太先进，太人道了！
想想二战美国轰炸机联队的飞行员，他们还遵守执行任务超过一定数量就可以回国的原则，但是伤亡比例大大超过一般陆军部队，真的替美国飞行员不平，同样都是飞行员，你们的命咋就那么不值钱？

现在想想，大清国北洋海军避战保船的思路还是后继有人的。

一群以战斗为己任的军中精英不断强调“生命是第一位的”，还没咋地，要和哈特曼比跳伞，以为自己是什么“万里挑一”就认为小命比别人值钱？分明是“让领导先走的”空军翻版。

看看朝鲜战场，只要让陆军兄弟们“战斗到最后一个人”，养尊处优的飞飞们却“生命是第一位的”“留得青山在不愁没柴烧”，难怪有那么多米格15还有毛子空军掩护，却让陆军兄弟被笼罩在美国飞机翅膀的阴影下，现在终于找到原因了。
那个飞的四平八稳的八一飞行表演队，你贯彻你的“安全第一”原则也就罢了，还大言不惭的自夸什么“世界领先”，真不知道脸皮有多厚，今后改名叫“八一空中仪仗队”算了
"生命是第一位的”，“安全第一”，“留得青山在不愁没柴烧”这些先进思想也应该在陆军部队推广推广，都是爹妈生养的，都不容易....