超级军网中国海军护航编队紧急进入也门领海规避风浪
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2009年07月03日 17:35:38 来源：新华网
新华网亚丁湾7月3日电(人民日报记者苏银成 新华网记者黄书波)
当地时间7月2日17时40分，中国海军护航编队"深圳"舰、"微山湖"舰紧急进入也门亚丁港附近海域规避风浪。7月1日以来，护送第73批商船在亚丁湾航行的中国海军护航编队遭遇特大风浪，最高时风速达到22米/秒，涌浪5至6米。
记者在"深圳"舰驾驶室看到，小山包似的涌浪将舰艇高高抬起又重重摔入波谷，巨大的浪头拍打着舰身，将海水倾泻到甲板。
中国海军护航编队护送商船到达分航点后，立即启动大风浪航行部署，致电海军和中国驻也门大使馆，请求进入也门领海规避风浪。经中国驻也门大使馆照会也门军方、海岸警卫队后，获准进入亚丁港附近海域抛锚避风。中国海军护航编队2日下午成功抛锚后，严格遵守当地法律和有关规定，认真落实各项安全措施，确保了人员、装备安全。
据中国海军护航编队指挥员么志楼介绍，这次大风浪可能持续2至3天，编队将于7月4日离开锚地执行护航任务。
另据中国海军护航编队指挥组组长陈一芬大校介绍，受大风浪影响，原计划参加第74批护航的9艘商船中，8艘无法按期抵达会合点。目前，只有中国香港籍商船"马士基大西洋"和临时申请加入的马绍尔群岛籍商船"新挑战"，在"黄山"舰的护送下向曼德海峡东口航渡。
“深圳”舰进入抛锚部署。本网记者 黄书波 摄
新华网亚丁湾7月3日电(人民日报记者苏银成 新华网记者黄书波)
当地时间7月2日17时40分，中国海军护航编队"深圳"舰、"微山湖"舰紧急进入也门亚丁港附近海域规避风浪。7月1日以来，护送第73批商船在亚丁湾航行的中国海军护航编队遭遇特大风浪，最高时风速达到22米/秒，涌浪5至6米。
记者在"深圳"舰驾驶室看到，小山包似的涌浪将舰艇高高抬起又重重摔入波谷，巨大的浪头拍打着舰身，将海水倾泻到甲板。
中国海军护航编队护送商船到达分航点后，立即启动大风浪航行部署，致电海军和中国驻也门大使馆，请求进入也门领海规避风浪。经中国驻也门大使馆照会也门军方、海岸警卫队后，获准进入亚丁港附近海域抛锚避风。中国海军护航编队2日下午成功抛锚后，严格遵守当地法律和有关规定，认真落实各项安全措施，确保了人员、装备安全。
据中国海军护航编队指挥员么志楼介绍，这次大风浪可能持续2至3天，编队将于7月4日离开锚地执行护航任务。
另据中国海军护航编队指挥组组长陈一芬大校介绍，受大风浪影响，原计划参加第74批护航的9艘商船中，8艘无法按期抵达会合点。目前，只有中国香港籍商船"马士基大西洋"和临时申请加入的马绍尔群岛籍商船"新挑战"，在"黄山"舰的护送下向曼德海峡东口航渡。
“深圳”舰破浪航行。郭益科 摄
帆缆兵转动锚链。本网记者 黄书波 摄
锚链缓缓坠入海面。本网记者 黄书波 摄
锚链进入海面后被涌浪迅速拉直。本网记者 黄书波 摄
抛锚结束后，帆缆兵固定锚链。本网记者 黄书波 摄
中国海军护航编队在大风浪下为第73批商船护航。曹海华 摄
“深圳”舰进入抛锚部署。本网记者 黄书波 摄
新华网亚丁湾7月3日电(人民日报记者苏银成 新华网记者黄书波)
当地时间7月2日17时40分，中国海军护航编队"深圳"舰、"微山湖"舰紧急进入也门亚丁港附近海域规避风浪。7月1日以来，护送第73批商船在亚丁湾航行的中国海军护航编队遭遇特大风浪，最高时风速达到22米/秒，涌浪5至6米。
记者在"深圳"舰驾驶室看到，小山包似的涌浪将舰艇高高抬起又重重摔入波谷，巨大的浪头拍打着舰身，将海水倾泻到甲板。
中国海军护航编队护送商船到达分航点后，立即启动大风浪航行部署，致电海军和中国驻也门大使馆，请求进入也门领海规避风浪。经中国驻也门大使馆照会也门军方、海岸警卫队后，获准进入亚丁港附近海域抛锚避风。中国海军护航编队2日下午成功抛锚后，严格遵守当地法律和有关规定，认真落实各项安全措施，确保了人员、装备安全。
据中国海军护航编队指挥员么志楼介绍，这次大风浪可能持续2至3天，编队将于7月4日离开锚地执行护航任务。
另据中国海军护航编队指挥组组长陈一芬大校介绍，受大风浪影响，原计划参加第74批护航的9艘商船中，8艘无法按期抵达会合点。目前，只有中国香港籍商船"马士基大西洋"和临时申请加入的马绍尔群岛籍商船"新挑战"，在"黄山"舰的护送下向曼德海峡东口航渡。
“深圳”舰破浪航行。郭益科 摄
帆缆兵转动锚链。本网记者 黄书波 摄
锚链缓缓坠入海面。本网记者 黄书波 摄
锚链进入海面后被涌浪迅速拉直。本网记者 黄书波 摄
抛锚结束后，帆缆兵固定锚链。本网记者 黄书波 摄
中国海军护航编队在大风浪下为第73批商船护航。曹海华 摄
2009年07月03日 17:35:38 来源：新华网“深圳”舰进入抛锚部署。本网记者 黄书波 摄新华网亚丁湾7月3日电(人民日报记者苏银成 新华网记者黄书波)
当地时间7月2日17时40分，中国海军护航编队"深圳"舰、"微山湖"舰紧急进入也门亚丁港附近海域规避风浪。7月1日以来，护送第73批商船在亚丁湾航行的中国海军护航编队遭遇特大风浪，最高时风速达到22米/秒，涌浪5至6米。
记者在"深圳"舰驾驶室看到，小山包似的涌浪将舰艇高高抬起又重重摔入波谷，巨大的浪头拍打着舰身，将海水倾泻到甲板。
中国海军护航编队护送商船到达分航点后，立即启动大风浪航行部署，致电海军和中国驻也门大使馆，请求进入也门领海规避风浪。经中国驻也门大使馆照会也门军方、海岸警卫队后，获准进入亚丁港附近海域抛锚避风。中国海军护航编队2日下午成功抛锚后，严格遵守当地法律和有关规定，认真落实各项安全措施，确保了人员、装备安全。
据中国海军护航编队指挥员么志楼介绍，这次大风浪可能持续2至3天，编队将于7月4日离开锚地执行护航任务。
另据中国海军护航编队指挥组组长陈一芬大校介绍，受大风浪影响，原计划参加第74批护航的9艘商船中，8艘无法按期抵达会合点。目前，只有中国香港籍商船"马士基大西洋"和临时申请加入的马绍尔群岛籍商船"新挑战"，在"黄山"舰的护送下向曼德海峡东口航渡。
“深圳”舰破浪航行。郭益科 摄帆缆兵转动锚链。本网记者 黄书波 摄锚链缓缓坠入海面。本网记者 黄书波 摄锚链进入海面后被涌浪迅速拉直。本网记者 黄书波 摄抛锚结束后，帆缆兵固定锚链。本网记者 黄书波 摄中国海军护航编队在大风浪下为第73批商船护航。曹海华 摄第三张图捂着鼻子是因为锈粉被吹起来了吧
哇。。那锚链动起来飘起的锈真大
沙发，那个链子的锈的灰好猛，居然还上图了哈哈
没办法 在海上飘有锈很正常...没锈的话那才怪了 不过倒是这么大的浪 可以肯定黑蜀黍全部退散...{:3_97:}
说明舰艇在海上漂泊了很长时间,不经常放锚停靠,锚链长时间不使用发生了严重生锈
难道锚链没有外套么
应该带手套，保护好自己。
废话你以为海水和海上那潮湿的海风是好玩的啊，那玩意腐蚀性相当强的
那条链子是干什么用的 为什么没有生锈呢？
不知道海盗规避没
38219998 发表于 2009-7-4 14:22 
就是，就是啊
就是，就是啊
我心飞扬1234 发表于 2009-7-4 17:18
哈哈，海盗不是海鸥啊
哈哈，海盗不是海鸥啊
为什么有一条锈的很厉害
另一条却好像很好的样子
另一条却好像很好的样子
应该带好手套的，保护好士兵
同问为什么两条锚链的锈蚀程度不一？
常放一侧？
另一侧的先放，照片只看到了锚链根部？
同问为什么两条锚链的锈蚀程度不一？
常放一侧？
另一侧的先放，照片只看到了锚链根部？
那链子也该上上漆了，那些锈灰吸到肺里很伤身的:Q
jjdisc 发表于 2009-7-4 14:00
您老真强大
您老真强大
汗..铁锈灰这么大，做这个工作不给配个口罩？
我其实关注他们的鞋子........
如果也门拒绝我们进入他们领海躲避风浪呢?我们好象拒绝过美帝.
下锚的哥几个辛苦了。怎么也得配点劳保用品吧。
黄山舰不在该海域？
tg就是tg呀，改不了的，唉，连口罩手套都没有
另外，配个安全鞋给他们，那么重的东西万一咂到脚怎办??不戴手套更易甩手
这群人完全不懂保护自己
另外，配个安全鞋给他们，那么重的东西万一咂到脚怎办??不戴手套更易甩手
这群人完全不懂保护自己
求问劳保品~
舰上该配的劳保品应该有哪些？
舰上该配的劳保品应该有哪些？
哈哈哈，劳保用品，安全帽，手套，耳塞，劳保鞋。安全帽，不知道为啥舰上弟兄都不带，可能有头盔吧：）猜的。手套和耳塞，这个东西便宜的很，肯定有，可能就是这几个弟兄不带了。耳塞，机舱的应该有的。但是大都不带，因为在机舱里，维护运转听听运转声音也能帮点忙的，带上耳塞子，总感觉隔了层东西，来的不直接。
总而言之，我们那时候安全帽和手套还是随身带的。劳保鞋也是，船上都是铁家伙，砸一下，踢到什么地方，还是有点危险。
总而言之，我们那时候安全帽和手套还是随身带的。劳保鞋也是，船上都是铁家伙，砸一下，踢到什么地方，还是有点危险。
固定锚链的那部分，象是打了油漆的。锚收上来后锚链都在锚链舱的，就堆在那里面，也没法打打油漆啥的。给锚链加个套子，这主义不错：）甲板部的兄弟估计喜欢。
cjp324 发表于 2009-7-4 18:57
一般的大海船都在船艏布置两个主锚，大多数情况下，使用艏锚就能稳定住船体，特殊情况时，也使用侧锚，这时，侧锚被称为“抗风锚”，两个主锚同时使用，深圳舰就设置了艏锚和左侧锚，大概是艏锚抛锚面对的风力和水流等都相对较小，所以艏锚常常使用，导致锈蚀更加严重。
从很多照片中就能看到，舰只顶风破浪航行时，海浪会冲进艏锚舱，从甲板锚孔处冲上甲板，侧锚的这个问题，似乎要小很多。
一般的大海船都在船艏布置两个主锚，大多数情况下，使用艏锚就能稳定住船体，特殊情况时，也使用侧锚，这时，侧锚被称为“抗风锚”，两个主锚同时使用，深圳舰就设置了艏锚和左侧锚，大概是艏锚抛锚面对的风力和水流等都相对较小，所以艏锚常常使用，导致锈蚀更加严重。
从很多照片中就能看到，舰只顶风破浪航行时，海浪会冲进艏锚舱，从甲板锚孔处冲上甲板，侧锚的这个问题，似乎要小很多。
cjp324 发表于 2009-7-4 18:57
可能经常只使用一条的原因吧,毕竟需要全锚的时候不多,很多时候只用一根临时挂一下
可能经常只使用一条的原因吧,毕竟需要全锚的时候不多,很多时候只用一根临时挂一下
风高浪大,没人看场子,黑叔叔们上![:a16:]
Alfa 发表于 2009-7-5 13:38
风高浪大，黑叔叔们就要钱不要命？？？
风高浪大，黑叔叔们就要钱不要命？？？
可以上岸不