超级军网中国海军第二十二批护航编队紧急救治中国渔船受伤船员
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 00:06:48
http://www.chinanews.com/gn/2016/02-11/7754003.shtml
中新网印度洋2月11日电 (张海龙 黄亮)当地时间11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外，渔船的船员们激动地挥舞着国旗，高举用油漆写的“感谢海军”四个大字，面对大庆舰官兵高呼：“感谢海军，感谢海军救了我们船员的生命！”
9日23时45分，正值大年初二，第二十二批护航编队突然接到中国籍“福远渔F35”号渔船的海事卫星电话报告：该船在印度洋某海域作业时，4名船员不慎受伤，其中一名船员腹部伤情严重，危及生命，请求海军紧急医疗救援。
此时，渔船距离编队大庆舰360海里，距离太湖舰580海里。为了让中国船员尽快得到救治，编队指挥所马上作出反应，立即通知指挥所相关人员召开会议，成立紧急医疗救护分队，研究制定医疗救治方案。
一场生命的接力救援就此展开。10日零时，编队指挥所综合分析伤员情况、编队医疗条件及兵力位置，确定大庆舰由A点附近海域向渔船全速机动，后勤组进行医疗器材准备，直升机进行输送人员准备。同时，位于临时补给待机区的太湖舰全速向预定汇合点航渡，随舰专业医疗队利用海事卫星电话每小时与渔船沟通一次，进行医疗救护指导，实时掌握伤员情况。
时针指向凌晨1点时，始终处于战备状态的大庆舰开足马力疾驰。海图室内，指挥组人员正在制定航线，完善救援方案；医务室内，军医和卫生员正在准备药品器材，开设急救室；主机舱内，机电兵正在认真检查机器仪表，确保舰艇处于高速航行状态……
经过一夜的全速航行，10日8时，大庆舰距离求助渔船的位置刚刚满足直升机最远输送距离，编队指挥所立即决定，由直升机运送大庆舰医疗救援小组携带便携式心电图机、急救箱等医疗救助设备到渔船，实施医疗救治，并命令太湖舰随时做好支援准备。
经过近1个小时的飞行，直升机抵达渔船附近后，发现渔船吨位小、作业设备多，对直升机悬停和搜救员滑降提出很高要求。飞行员凭着精湛的飞行技术，准确悬停至渔船上方，两名军医在机组救生员协助下，利用钢索索降至渔船。登船后，两名军医立即对4名受伤船员展开近10个小时的紧急救治，并为患者补充电解质和能量，经过救治的受伤船员生命体征逐渐平稳。
大庆舰与渔船会合后，医疗救援小组成员刘承刚和江涛会诊后报告：重伤伤员伤势加重，出现气胸及肋骨骨裂等症状，建议送岸治疗。随后，大庆舰护送渔船向阿曼塞拉莱港航渡。为防止出现意外，医疗救援小组留在船上继续对患者进行观察治疗，直至11日早晨受伤船员身体状况稳定才返回大庆舰。据船长介绍，船东公司准备将受伤船员转运至当地医院进一步治疗。
临行前，大庆舰派人送去了大米、蔬菜等慰问物资，随舰军医还专门向渔船船员交待换药、用药注意事项，并留下了充足常用药品。船员李斌感激地说：“祖国就是我们的坚强后盾，海军军舰的到来，让我们强烈地感受到作为中国人的自豪。”(完)
当地时间2月11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外。图为机组救生员戚德柱帮助军医江涛索降至渔船。 张海龙 摄
救生员与军医一起索降至渔船甲板。 张海龙 摄
医疗救援小组成员刘承刚和江涛两位军医正在对伤员进行检查救治。 刘云海 摄
中国海军大庆舰正在护送渔船至阿曼领海线，此时两名军医正在渔船上对伤员进行紧急救治。 张海龙 摄
中国籍“福远渔F35”号渔船的7名船员挥舞着五星红旗，高举“感谢海军”四个大字，表达对中国海军的感激。 刘云海 摄
2月11日清晨，大庆舰派出舰载小艇前往渔船接回在渔船工作了22个小时的两位军医。 张海龙 摄http://www.chinanews.com/gn/2016/02-11/7754003.shtml
中新网印度洋2月11日电 (张海龙 黄亮)当地时间11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外，渔船的船员们激动地挥舞着国旗，高举用油漆写的“感谢海军”四个大字，面对大庆舰官兵高呼：“感谢海军，感谢海军救了我们船员的生命！”
9日23时45分，正值大年初二，第二十二批护航编队突然接到中国籍“福远渔F35”号渔船的海事卫星电话报告：该船在印度洋某海域作业时，4名船员不慎受伤，其中一名船员腹部伤情严重，危及生命，请求海军紧急医疗救援。
此时，渔船距离编队大庆舰360海里，距离太湖舰580海里。为了让中国船员尽快得到救治，编队指挥所马上作出反应，立即通知指挥所相关人员召开会议，成立紧急医疗救护分队，研究制定医疗救治方案。
一场生命的接力救援就此展开。10日零时，编队指挥所综合分析伤员情况、编队医疗条件及兵力位置，确定大庆舰由A点附近海域向渔船全速机动，后勤组进行医疗器材准备，直升机进行输送人员准备。同时，位于临时补给待机区的太湖舰全速向预定汇合点航渡，随舰专业医疗队利用海事卫星电话每小时与渔船沟通一次，进行医疗救护指导，实时掌握伤员情况。
时针指向凌晨1点时，始终处于战备状态的大庆舰开足马力疾驰。海图室内，指挥组人员正在制定航线，完善救援方案；医务室内，军医和卫生员正在准备药品器材，开设急救室；主机舱内，机电兵正在认真检查机器仪表，确保舰艇处于高速航行状态……
经过一夜的全速航行，10日8时，大庆舰距离求助渔船的位置刚刚满足直升机最远输送距离，编队指挥所立即决定，由直升机运送大庆舰医疗救援小组携带便携式心电图机、急救箱等医疗救助设备到渔船，实施医疗救治，并命令太湖舰随时做好支援准备。
经过近1个小时的飞行，直升机抵达渔船附近后，发现渔船吨位小、作业设备多，对直升机悬停和搜救员滑降提出很高要求。飞行员凭着精湛的飞行技术，准确悬停至渔船上方，两名军医在机组救生员协助下，利用钢索索降至渔船。登船后，两名军医立即对4名受伤船员展开近10个小时的紧急救治，并为患者补充电解质和能量，经过救治的受伤船员生命体征逐渐平稳。
大庆舰与渔船会合后，医疗救援小组成员刘承刚和江涛会诊后报告：重伤伤员伤势加重，出现气胸及肋骨骨裂等症状，建议送岸治疗。随后，大庆舰护送渔船向阿曼塞拉莱港航渡。为防止出现意外，医疗救援小组留在船上继续对患者进行观察治疗，直至11日早晨受伤船员身体状况稳定才返回大庆舰。据船长介绍，船东公司准备将受伤船员转运至当地医院进一步治疗。
临行前，大庆舰派人送去了大米、蔬菜等慰问物资，随舰军医还专门向渔船船员交待换药、用药注意事项，并留下了充足常用药品。船员李斌感激地说：“祖国就是我们的坚强后盾，海军军舰的到来，让我们强烈地感受到作为中国人的自豪。”(完)
当地时间2月11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外。图为机组救生员戚德柱帮助军医江涛索降至渔船。 张海龙 摄
救生员与军医一起索降至渔船甲板。 张海龙 摄
医疗救援小组成员刘承刚和江涛两位军医正在对伤员进行检查救治。 刘云海 摄
中国海军大庆舰正在护送渔船至阿曼领海线，此时两名军医正在渔船上对伤员进行紧急救治。 张海龙 摄
中国籍“福远渔F35”号渔船的7名船员挥舞着五星红旗，高举“感谢海军”四个大字，表达对中国海军的感激。 刘云海 摄
2月11日清晨，大庆舰派出舰载小艇前往渔船接回在渔船工作了22个小时的两位军医。 张海龙 摄
中新网印度洋2月11日电 (张海龙 黄亮)当地时间11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外，渔船的船员们激动地挥舞着国旗，高举用油漆写的“感谢海军”四个大字，面对大庆舰官兵高呼：“感谢海军，感谢海军救了我们船员的生命！”
9日23时45分，正值大年初二，第二十二批护航编队突然接到中国籍“福远渔F35”号渔船的海事卫星电话报告：该船在印度洋某海域作业时，4名船员不慎受伤，其中一名船员腹部伤情严重，危及生命，请求海军紧急医疗救援。
此时，渔船距离编队大庆舰360海里，距离太湖舰580海里。为了让中国船员尽快得到救治，编队指挥所马上作出反应，立即通知指挥所相关人员召开会议，成立紧急医疗救护分队，研究制定医疗救治方案。
一场生命的接力救援就此展开。10日零时，编队指挥所综合分析伤员情况、编队医疗条件及兵力位置，确定大庆舰由A点附近海域向渔船全速机动，后勤组进行医疗器材准备，直升机进行输送人员准备。同时，位于临时补给待机区的太湖舰全速向预定汇合点航渡，随舰专业医疗队利用海事卫星电话每小时与渔船沟通一次，进行医疗救护指导，实时掌握伤员情况。
时针指向凌晨1点时，始终处于战备状态的大庆舰开足马力疾驰。海图室内，指挥组人员正在制定航线，完善救援方案；医务室内，军医和卫生员正在准备药品器材，开设急救室；主机舱内，机电兵正在认真检查机器仪表，确保舰艇处于高速航行状态……
经过一夜的全速航行，10日8时，大庆舰距离求助渔船的位置刚刚满足直升机最远输送距离，编队指挥所立即决定，由直升机运送大庆舰医疗救援小组携带便携式心电图机、急救箱等医疗救助设备到渔船，实施医疗救治，并命令太湖舰随时做好支援准备。
经过近1个小时的飞行，直升机抵达渔船附近后，发现渔船吨位小、作业设备多，对直升机悬停和搜救员滑降提出很高要求。飞行员凭着精湛的飞行技术，准确悬停至渔船上方，两名军医在机组救生员协助下，利用钢索索降至渔船。登船后，两名军医立即对4名受伤船员展开近10个小时的紧急救治，并为患者补充电解质和能量，经过救治的受伤船员生命体征逐渐平稳。
大庆舰与渔船会合后，医疗救援小组成员刘承刚和江涛会诊后报告：重伤伤员伤势加重，出现气胸及肋骨骨裂等症状，建议送岸治疗。随后，大庆舰护送渔船向阿曼塞拉莱港航渡。为防止出现意外，医疗救援小组留在船上继续对患者进行观察治疗，直至11日早晨受伤船员身体状况稳定才返回大庆舰。据船长介绍，船东公司准备将受伤船员转运至当地医院进一步治疗。
临行前，大庆舰派人送去了大米、蔬菜等慰问物资，随舰军医还专门向渔船船员交待换药、用药注意事项，并留下了充足常用药品。船员李斌感激地说：“祖国就是我们的坚强后盾，海军军舰的到来，让我们强烈地感受到作为中国人的自豪。”(完)
当地时间2月11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外。图为机组救生员戚德柱帮助军医江涛索降至渔船。 张海龙 摄
救生员与军医一起索降至渔船甲板。 张海龙 摄
医疗救援小组成员刘承刚和江涛两位军医正在对伤员进行检查救治。 刘云海 摄
中国海军大庆舰正在护送渔船至阿曼领海线，此时两名军医正在渔船上对伤员进行紧急救治。 张海龙 摄
中国籍“福远渔F35”号渔船的7名船员挥舞着五星红旗，高举“感谢海军”四个大字，表达对中国海军的感激。 刘云海 摄
2月11日清晨，大庆舰派出舰载小艇前往渔船接回在渔船工作了22个小时的两位军医。 张海龙 摄http://www.chinanews.com/gn/2016/02-11/7754003.shtml
中新网印度洋2月11日电 (张海龙 黄亮)当地时间11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外，渔船的船员们激动地挥舞着国旗，高举用油漆写的“感谢海军”四个大字，面对大庆舰官兵高呼：“感谢海军，感谢海军救了我们船员的生命！”
9日23时45分，正值大年初二，第二十二批护航编队突然接到中国籍“福远渔F35”号渔船的海事卫星电话报告：该船在印度洋某海域作业时，4名船员不慎受伤，其中一名船员腹部伤情严重，危及生命，请求海军紧急医疗救援。
此时，渔船距离编队大庆舰360海里，距离太湖舰580海里。为了让中国船员尽快得到救治，编队指挥所马上作出反应，立即通知指挥所相关人员召开会议，成立紧急医疗救护分队，研究制定医疗救治方案。
一场生命的接力救援就此展开。10日零时，编队指挥所综合分析伤员情况、编队医疗条件及兵力位置，确定大庆舰由A点附近海域向渔船全速机动，后勤组进行医疗器材准备，直升机进行输送人员准备。同时，位于临时补给待机区的太湖舰全速向预定汇合点航渡，随舰专业医疗队利用海事卫星电话每小时与渔船沟通一次，进行医疗救护指导，实时掌握伤员情况。
时针指向凌晨1点时，始终处于战备状态的大庆舰开足马力疾驰。海图室内，指挥组人员正在制定航线，完善救援方案；医务室内，军医和卫生员正在准备药品器材，开设急救室；主机舱内，机电兵正在认真检查机器仪表，确保舰艇处于高速航行状态……
经过一夜的全速航行，10日8时，大庆舰距离求助渔船的位置刚刚满足直升机最远输送距离，编队指挥所立即决定，由直升机运送大庆舰医疗救援小组携带便携式心电图机、急救箱等医疗救助设备到渔船，实施医疗救治，并命令太湖舰随时做好支援准备。
经过近1个小时的飞行，直升机抵达渔船附近后，发现渔船吨位小、作业设备多，对直升机悬停和搜救员滑降提出很高要求。飞行员凭着精湛的飞行技术，准确悬停至渔船上方，两名军医在机组救生员协助下，利用钢索索降至渔船。登船后，两名军医立即对4名受伤船员展开近10个小时的紧急救治，并为患者补充电解质和能量，经过救治的受伤船员生命体征逐渐平稳。
大庆舰与渔船会合后，医疗救援小组成员刘承刚和江涛会诊后报告：重伤伤员伤势加重，出现气胸及肋骨骨裂等症状，建议送岸治疗。随后，大庆舰护送渔船向阿曼塞拉莱港航渡。为防止出现意外，医疗救援小组留在船上继续对患者进行观察治疗，直至11日早晨受伤船员身体状况稳定才返回大庆舰。据船长介绍，船东公司准备将受伤船员转运至当地医院进一步治疗。
临行前，大庆舰派人送去了大米、蔬菜等慰问物资，随舰军医还专门向渔船船员交待换药、用药注意事项，并留下了充足常用药品。船员李斌感激地说：“祖国就是我们的坚强后盾，海军军舰的到来，让我们强烈地感受到作为中国人的自豪。”(完)
1.jpg (32.43 KB, 下载次数: 11)
下载附件 保存到相册
当地时间2月11日7时，中国海军第二十二批护航编队经过31个小时、近千海里的接力救援，将载有4名受伤船员的中国籍渔船从印度洋某海域安全护送至阿曼领海线外。图为机组救生员戚德柱帮助军医江涛索降至渔船。 张海龙 摄
2.jpg (35.22 KB, 下载次数: 11)
下载附件 保存到相册
救生员与军医一起索降至渔船甲板。 张海龙 摄
3.JPG (42.45 KB, 下载次数: 11)
下载附件 保存到相册
医疗救援小组成员刘承刚和江涛两位军医正在对伤员进行检查救治。 刘云海 摄
4.JPG (24.23 KB, 下载次数: 11)
下载附件 保存到相册
中国海军大庆舰正在护送渔船至阿曼领海线，此时两名军医正在渔船上对伤员进行紧急救治。 张海龙 摄
5.jpg (31.54 KB, 下载次数: 11)
下载附件 保存到相册
中国籍“福远渔F35”号渔船的7名船员挥舞着五星红旗，高举“感谢海军”四个大字，表达对中国海军的感激。 刘云海 摄
6.jpg (18.27 KB, 下载次数: 11)
下载附件 保存到相册
2月11日清晨，大庆舰派出舰载小艇前往渔船接回在渔船工作了22个小时的两位军医。 张海龙 摄
2016-2-12 02:25 上传
论海军远海战勤保障能力~
论海军远海战勤保障能力~
印度洋？中国渔船跑的真远
有海军在外面就是让人放心。
印度洋？中国渔船跑的真远
十几年前，国内很多渔船跑到南美，在领海之内无证作业，最后人家海军组织专门行动，抓了几艘其余跑散，大使馆出头疏通。
现在不少远洋渔船在西非有证作业，国内近海实在没啥可捞了。。。
十几年前，国内很多渔船跑到南美，在领海之内无证作业，最后人家海军组织专门行动，抓了几艘其余跑散，大使馆出头疏通。
现在不少远洋渔船在西非有证作业，国内近海实在没啥可捞了。。。
吉不提基地得赶紧建好，不是大病可以送那去。
渔船窜够远 ~\(≧▽≦)/~
渔船窜够远 ~\(≧▽≦)/~
那是因为沿海已经无漏网之鱼，龙宫已经绝八代了
那是因为沿海已经无漏网之鱼，龙宫已经绝八代了
jumin 发表于 2016-2-12 10:22
那是因为沿海已经无漏网之鱼，龙宫已经绝八代了
绝八代了~~~~
那是因为沿海已经无漏网之鱼，龙宫已经绝八代了
绝八代了~~~~感谢海军
渔民真不容易。绝户网啊，杀鸡取卵。
那是因为沿海已经无漏网之鱼，龙宫已经绝八代了
沿海 按山东渔民的说法不仅自己地头就连棒子沿海都捞绝了 现在开船出去三天以内的海域想赚钱基本没门
沿海 按山东渔民的说法不仅自己地头就连棒子沿海都捞绝了 现在开船出去三天以内的海域想赚钱基本没门
沿海 按山东渔民的说法不仅自己地头就连棒子沿海都捞绝了 现在开船出去三天以内的海域想赚钱基本没门
很多人不明白我们的渔船为什么和韩国人冲突，为什么去进朝鲜海域。大点的船可以跑远洋，前些年造的那些个体小吨位渔船去不了太远的地方，到朝鲜半岛沿海抢鱼是唯一的出路了。
很多人不明白我们的渔船为什么和韩国人冲突，为什么去进朝鲜海域。大点的船可以跑远洋，前些年造的那些个体小吨位渔船去不了太远的地方，到朝鲜半岛沿海抢鱼是唯一的出路了。
军舰，流动的国土，就是好，多造大造，越多越好
很多人不明白我们的渔船为什么和韩国人冲突，为什么去进朝鲜海域。大点的船可以跑远洋，前些年造的那些个 ...
10年时候就有相当多渔民到非洲那边捕捞去了。
我高中同学在船上给我打电话，我一看0000开头来电号码吓一跳。
这货说他们十多艘船一起去的
10年时候就有相当多渔民到非洲那边捕捞去了。
我高中同学在船上给我打电话，我一看0000开头来电号码吓一跳。
这货说他们十多艘船一起去的
索马里那里好多鱼
31个小时、近千海里谁来算算这最高航速多少啊！
索降渔船，技术高。
很多人不明白我们的渔船为什么和韩国人冲突，为什么去进朝鲜海域。大点的船可以跑远洋，前些年造的那些个 ...
现在山东渔民已经开始进军日本海和日本以东海域围着日本打鱼了 因为棒子黄海一侧已经快被捞光了
现在山东渔民已经开始进军日本海和日本以东海域围着日本打鱼了 因为棒子黄海一侧已经快被捞光了
现在山东渔民已经开始进军日本海和日本以东海域围着日本打鱼了 因为棒子黄海一侧已经快被捞光了
其实根本原因是中国人的生活水平在提高，中国人又实在太多了。即便是捕鱼量提高如此之大，内地人要吃到海鲜也不容易。
其实根本原因是中国人的生活水平在提高，中国人又实在太多了。即便是捕鱼量提高如此之大，内地人要吃到海鲜也不容易。
31个小时、近千海里谁来算算这最高航速多少啊！
差不多30节了，一路狂奔啊
差不多30节了，一路狂奔啊
感谢海军.感谢海军
这个护航太有效了！
福州远洋渔业公司的船！
海军威武！！！
吉布提到时候肯定有个三甲级别的医院
为海兔子点赞
为海军官兵点赞！
拓万里波涛 布国威四方
波斯湾也有很多鱼，大白天的就在海面上一片一片的
海外基地还得多搞点
这次昼夜冲刺的航速值得研究下，粗看是要超过27节的