旅途中与列车相关的图

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 21:39:35


最近出门一个月,旅途中乘火车的路段为:北京西---太原(未拍照D2013次) 太原---南昌 南昌---桂林 北海---南宁 南宁---北京西
今把与铁路相关的照片整理部分贴出,交流一下。
另外有个问题还望各位明白人解答:是不是一般来讲客运特快的车皮是蓝色、 快速;新空调普快红色、 普快绿色?

最近出门一个月,旅途中乘火车的路段为:北京西---太原(未拍照D2013次) 太原---南昌 南昌---桂林 北海---南宁 南宁---北京西
今把与铁路相关的照片整理部分贴出,交流一下。
另外有个问题还望各位明白人解答:是不是一般来讲客运特快的车皮是蓝色、 快速;新空调普快红色、 普快绿色?
另,在请教“机车调度”后得知在北海乘坐的型号为:NYJ1型内燃动车组
现将参数转载如下:
NYJ1型内燃动车组(北亚号、晋龙号、北海号、九江号、罕露号)
NYJ1型内燃动车组由四方机车车辆厂制造,为液力传动,单层客车,2动4拖编组,首列1999年2月于南昌铁路局南昌-景德镇间投入运营,称为“九江”号。第2列动车组于1999年10月在南昌-玉月山间投入运营。随后哈尔滨铁路局也定购4列,称为“北亚”号。内蒙古集通铁路有限责任公司为集宁-通辽线定购了3列,2动5拖,称为“罕露”号。北京铁路局太原分局和临汾分局也各定购了一列,2动5拖,称为“晋龙”号。广西地方铁路也定购了一列,2动5拖,称为“北海”号,用于南宁-北海间运营。包神地方铁路2000年定购一列,2动8拖,最高速度为100km/h,2001年7月交货。
  动车组的前后两端动车结构相同,中间为拖车。车组采用微机电气重联控制和操纵。动车头部为流线型,车体为低高度鼓型断面,车门为弧形电控风动塞拉门,采用集中独立供电,全列车空调。  
主要技术参数
编组方式:M+4T+M
总功率:2×1000kW
最高运行速度:140km/h
启动加速度:0.49m/s平方
启动牵引力:2×190kN
动车轴重:23t
动车组总重:372t
动车组总长:157.6m
定员:546人
平稳性指标:≤2.72
车钩:小间隙15号
紧急制动距离:≤800m
楼主的这个运转范围很大啊 !
关于列车的颜色,国铁基本就是你说的那个样子,没有明文规定,似乎也成了不成文的规矩。个别地方铁路的列车除外,那是为了突出各自的特色。
白色的大都是动车,特别是现在的CRH系列。
3# 点水族


谢谢您的解答!
另外还想请教一下,从南宁返京时火车上每节车厢要从旅客中出一名类似治安员的人,协助乘务员工作。这种做法是不是没有在所有局段推广啊?
羡慕LZ   我明天也要火车  先去厦门 再到西安  不过家里没有DV  图片就没办法了
3# 点水族


还有地方铁路?那是什么啊··还有 除了D K T L开头还有什么开头的类型列车啊·  多谢指教啊··[:a15:]
新空调普快红色 .你图上那个看起来不是一般所指的25G
7# sssabc

我不清楚具体车型,您觉得是什么型号?
1557次是25G
22B大多是绿色,25G大多是红色。25K大多为蓝色,25T和BSP白色
以前六提之前车次有D Z T K A LY等
虽然没有实际见过25T和BSP。但是很喜欢这两型车的车底。昆明局什么时候才能有个25T型车呢?
10# tianye


没太看明白 系统讲下吧··


北京到秦皇岛特快是25T,这个见过,另外,25T车窗还是带有绿色条纹的吧:D

北京到秦皇岛特快是25T,这个见过,另外,25T车窗还是带有绿色条纹的吧:D
另外,还有跑青藏线一水傻绿傻绿的高原型25T:D